Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Renault do Brasil SA
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1997 г. ( 1997 )
Главное управление
Сан-Жозе-дус-Пиньяс
,
Бразилия [1]
Ключевые люди
Рикардо Гондо ( генеральный директор ) [2]
Объем производства
Увеличивать291 346 автомобилей (2018) [3]
ДоходУвеличивать 13,19 млрд реалов (2018) [4]
Снижаться 537,37 миллиона реалов (2018) [4]
Снижаться 335,92 миллиона реалов (2018) [4]
Всего активовУвеличивать 8 миллиардов реалов (2018) [4]
Общий капиталУвеличивать 2,04 миллиарда реалов (2018) [4]
ВладелецCOFAL (80,29%)
Renault SAS (19,56%)
Штат Парана (0,15%)
Количество работников
6300 (2012)
РодительRenault
Дочерние компанииRenault do Brasil Comércio e Participações Ltda. ( продажа автозапчастей ) [5]
Веб-сайтrenault.com.br

Renault do Brasil ( португальское произношение:  [ʁeˈno du bɾaˈziw] ), ранее называвшаяся Renault do Brasil Automoveis , является бразильским филиалом французского производителя автомобилей Renault. Он был основан в 1997 году [1] и является пятым по объему продаж автопроизводителем в Бразилии. В 2012 году Бразилия была вторым по величине рынком для Renault. [6]

История [ править ]

Renault присутствует в Бразилии с 1960-х годов, первоначально в рамках партнерства с американской компанией Willys Overland , которая производила автомобили по лицензии французского автопроизводителя. В конце 1961 года, Виллис не представил Interlagos, копию Alpine A110 , [7] по производству и другие модели, как и в Дофине [8] и Дофинэ Gordini, до 1968 г. В этом году Willys Overland продал свои операции Форд сделать Бразилия , унаследовавшая «проект М». Этот проект, разработанный в рамках партнерства Renault и Willys, привел к запуску Ford Corcel , автомобиля, стиль которого можно условно считать американизированной версией Renault 12.с двигателем CH1. [7]

В 1970-х годах Бразилия прекратила импорт автомобилей, а Renault вернулась только в 1992 году, когда операции компании в Аргентине и Бразилии были переданы холдинговой компании COFAL SA. В 1997 году Renault вернула контроль над своими операциями в Аргентине и Бразилии. [9] В Бразилии Renault создала дочернюю компанию Renault do Brasil Automoveis. [1] В 1998 году он открыл производственный комплекс Ayrton Senna в Сан-Жозе-дус-Пиньяс, Куритиба. [10] [11] С целью финансирования строительства объектов Renault согласилась передать штату Парана 40% акций в обмен на 1,2 миллиарда долларов США . Эта доля будет в основном возвращена Renault через семь лет. Несмотря на успех, соглашение вызвало определенные политические разногласия.[12]

Первыми автомобилями Renault, произведенными в Бразилии, были Scenic и Clio [10] (производство последнего было перенесено в Renault Argentina в 2007 году). Компания также произвела Megane в версиях седан и универсал, которые закончились в период с 2010 по 2012 год. Позже были запущены в производство Sandero , Logan и Duster . [13]

Операции [ править ]

Комплекс Айртона Сенны площадью 2,5 миллиона квадратных метров состоит из завода по производству легковых автомобилей (кузов и сборка), открытого в 1998 году, завода по производству двигателей Mecanica Mercosul, открытого в 1999 году, и завода по производству легких коммерческих автомобилей (LCV), работающего совместно с Nissan . [11]

В августе 2011 года Renault объявила об инвестиционном плане в размере 1,5 миллиарда реалов для увеличения производства до 320 000 автомобилей к 2015 году. В 2011 году рост Renault в Бразилии был в семь раз выше, чем в среднем по рынку: было продано 194 300 автомобилей и рыночная доля составила 5,7. %. В том году компания произвела 256 200 автомобилей и фургонов и 332 000 двигателей. [14]

41% произведенных автомобилей, двигателей и запчастей идет на экспорт, в такие пункты назначения, как дочерние компании Renault в Аргентине (22%), Колумбии (13%), Румынии и Мексике (4%). [14]

2 августа 2012 года Renault объявила о своих планах по увеличению производства Mecanica Mercosul на 25% к 2013 году [15].

Renault Design America Latina [ править ]

В апреле 2008 года Renault открыла в Сан-Паулу свой первый дизайн-центр в Северной и Южной Америке . [16] Он разработал концепт Sand'Up, который был представлен на Международном автосалоне в Сан-Паулу в 2008 году , [17] Он также задумал концепт Sandero Stepway в 2010 году и сотрудничал в дизайне Duster . [11] Центр также разработал D-Cross (концепт на основе Duster), который был представлен на Международном автосалоне в Сан-Паулу в 2012 году. [18] Студия дизайна также изменила производство Sandero и Logan, чтобы адаптировать их к местным рынкам. [11]

Автомобили, производимые в настоящее время [ править ]

Sandero Stepway, произведенный в Сан-Жозе-дус-Пиньяс
  • Renault Sandero (2007 – настоящее время)
  • Renault Master III (2012 – настоящее время)
  • Renault Logan II (2013 – настоящее время)
  • Renault Duster (октябрь 2011 г. - настоящее время) [19]
    • Renault Duster Oroch (с 2015 года по настоящее время)
  • Renault Captur (2016 – настоящее время)
  • Renault Kwid (2017 – настоящее время)

Ранее выпускаемые автомобили [ править ]

  • Renault Clio II (октябрь 1999 - 2007)
  • Renault Scénic (январь 1999 - 2011 гг.)
  • Renault Megane II (2006–2012 гг . )
  • Renault Master II (2001–2012)
  • Renault Logan I (2007–2013)

Право собственности [ править ]

По состоянию на 2011 год 80,29% компании косвенно контролировалось Renault через холдинг Compagnie Financière pour L'Amérique Latine (COFAL) [20], который также имел акции Renault в Аргентине и в основном принадлежит автопроизводителю. [9] 19,56% акций принадлежали французской компании Renault. Остальные акции принадлежали штату Парана. [20]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Описание компании: Renault do Brasil SA" . businessweek.com . BusinessWeek . Проверено 4 октября 2012 года .
  2. ^ Fagundes, Dyogo (21 декабря 2018). «Renault do Brasil anuncia Ricardo Gondo como novo presnte» [Renault do Brasil объявляет Рикардо Гондо новым генеральным директором]. motor1 (на португальском) . Проверено 30 декабря 2018 .
  3. ^ «Anuário da Indústria Automobilística Brasileira 2019» [Ежегодник бразильской автомобильной промышленности 2019] (PDF) (на португальском языке). ANFAVEA. п. 103 . Проверено 8 ноября 2019 .
  4. ^ a b c d e «Renault do Brasil SA Demonstrações financialiras em 31 dezembro de 2018 e 2017» [Финансовая отчетность Renault do Brasil SA по состоянию на 31 декабря 2018 и 2017 гг.] (PDF) (на португальском языке). Renault do Brasil. С. 8–9 . Проверено 8 ноября 2019 .
  5. ^ "Renault do Brasil SA". Diário Oficial do Paraná. Comércio, Indústria e Serviços (на португальском языке). Штат Парана (8937): 63–68. 15 апреля 2013 г.
  6. ^ «Продажи в 2012 году» . Renault . Проверено 28 июня 2013 года .
  7. ^ a b "Виллис" (на португальском языке). Carroantigo.com . Проверено 4 октября 2012 года .
  8. Перейти ↑ Wolfe, Joel (2010). «Многонациональное решение». Автомобили и прогресс: бразильские поиски современности . Издательство Оксфордского университета. п. 121. ISBN. 978-0-19-517457-1.
  9. ^ a b Варела, Луис (11 апреля 1997 г.). «Habrá una Renault Mercosur» [это будет Renault Mercosur]. Clarin.com (на испанском языке). Кларин . Проверено 4 октября 2012 года .
  10. ^ а б Мариотто, Фабио (2010). "Renault do Brasil SA" (PDF) . GVcasos - Revista Brasileira de Casos de Ensino em Administração (на португальском языке). Fundação Getulio Vargas / Escola de Administração de Empresas de São Paulo. 0 (0). DOI : 10.12660 / gvcasosv0n0c1 . ISSN 2179-135X . Архивировано 31 декабря 2018 года.  
  11. ^ a b c d «Рено в Бразилии» . Renault . Проверено 4 октября 2012 года .
  12. Перейти ↑ Conceição, Pedro (2002). Знания для инклюзивного развития . Издательская группа "Гринвуд". п. 344. ISBN 1567204449.
  13. ^ "Fábrica da Renault no Brasil Complete 15 anos" [Завод Renault в Бразилии достигает 15 лет]. Автомобильный бизнес (на португальском). 4 декабря 2013 . Проверено 1 июня 2018 .
  14. ^ a b «Lucros das montadoras vão balizar as negociações salariais e de PLR ​​dos metalúrgicos da Grande Curitiba» [Прибыль автопроизводителей будет определять границы переговоров о заработной плате и PLR рабочих-металлистов Куритибы] (на португальском). Simec.com.br. 21 марта 2012 . Проверено 4 октября 2012 года .
  15. ^ "Renault SA увеличит производство двигателей в Бразилии на 25%" . reuters.com . Рейтер . 2 августа 2012 . Проверено 5 октября 2012 года .
  16. ^ Ozler, Левент (22 апреля 2008). «Рено Дизайн Америка Латина» . Дексигнер . Проверено 4 октября 2012 года .
  17. ^ "Премьера концепта Renault Sand'Up на автосалоне в Сан-Паулу" . Carscoop.com. 27 октября 2008 . Проверено 5 октября 2012 года .
  18. ^ "Автосалон в Сан-Паулу 2012: Novo Clio, Fluence GT и D-Cross в центре внимания" . Блог Renault. 22 октября 2012 . Проверено 6 ноября 2013 года .
  19. ^ "Рено" . Renault do Brasil . Проверено 4 октября 2012 года .
  20. ^ a b «RENAULT УВЕЛИЧИТ СВОЮ ПРОИЗВОДСТВЕННУЮ МОЩНОСТЬ В БРАЗИЛИИ НА 100 000 ЕДИНИЦ В ГОД В 2013 ГОДУ» . Renault UK. 5 октября 2011 . Проверено 5 октября 2012 года .