 | Эта биография живого человека требует дополнительных цитат для проверки . ( март 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Ричард Н. Ричардс | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 24 августа 1946 г. |
| Положение дел | На пенсии |
| Национальность | Американец |
| Другие имена | Ричард Ноэль Ричардс |
| Альма-матер | MU , BS 1969 Западная Флорида , MS 1970 |
| Род занятий | Морской летчик , летчик-испытатель |
| Награды |  |
| Космическая карьера | |
| НАСА Астронавт | |
| Классифицировать | Капитан , USN |
Время в космосе | 33д 21ч 29м |
| Выбор | 1980 НАСА Группа 9 |
| Миссии | СТС-28 , СТС-41 , СТС-50 , СТС-64 |
Знаки отличия миссии |     |
| Отставка | Апрель 1995 г. |
Ричард Ноэль «Дик» Ричардс (родился 24 августа 1946 года) ( капитан , USN , в отставке), американский военно-морской офицер и летчик в отставке , летчик-испытатель , инженер-химик и бывший астронавт НАСА . Он летал на борту четырех космических челноков в 1980-х и 1990-х годах.
Биография [ править ]
Ранняя жизнь и образование [ править ]
Он родился 24 августа 1946 года в Ки-Уэст, штат Флорида , но считает своим родным городом Хьюстон, штат Техас . Он женат на бывшей Лоис Холлабо из Амарилло, штат Техас . Он окончил среднюю школу Riverview Gardens в Сент-Луисе, штат Миссури , в 1964 году. Он получил степень бакалавра наук в области химической инженерии в Университете штата Миссури в 1969 году и степень магистра наук в области авиационных систем в Университете Западной Флориды. в 1970 году. Во время учебы в Университете Миссури он стал членом братства Лямбда Ши Альфа . [1]
Военная служба [ править ]
Ричардс был введен в эксплуатацию как прапорщик в ВМС США после окончания Университета штата Миссури в 1969 году и был назначен военно - морским летчиком в августе следующего года. С 1970 по 1973 год он выполнял миссии поддержки на самолетах A-4 Skyhawk и F-4 Phantom, будучи прикомандированным к 33-й эскадрилье тактической радиоэлектронной борьбы ( VAQ-33 ) на военно-морской авиабазе Норфолк , штат Вирджиния . Впоследствии он прибыл в истребительную эскадрилью 103 ( VF-103 ) и был отправлен в Северную Атлантику и Средиземное море на борту авианосцев USS. Америка и военный корабль США Саратога , летающие на самолетах F-4. Выбранный для обучения летчиков-испытателей, он поступил в Школу летчиков-испытателей ВМС США в НАС Патаксент-Ривер , штат Мэриленд в 1976 году. Экскурсия вОтделение систем авианосцев Центра воздушных испытаний ВМС и программный офис F / A-18A испытаний ударных самолетов. Дирекция следила за выпуском Школы летчиков-испытателей.течение следующих 3 1 / 2 лет, Ричардс служили проект испытателя для автоматических несущей работыразвитию системы посадки в F-4 и А-7 самолетова также проведен подход / посадку / катапультах летных качеств и катапульта минимального тестирование производительности конечной скорости прототипа «реечного «Самолет Ф-4С. В качестве ответственного за проект авианосной пригодности для самолета F / A-18A Hornet он сделал первые корабельные катапульты и задержал приземления во время Первоначальных ходовых испытаний F / A-18A на борту USS America в 1979 году. Он был переведен в истребительную эскадрилью 33 ( VF-33 ) в мае 1980 года и направлялся к этому заданию, когда его уведомили о его выборе в качестве кандидата в космонавты.
Карьера в НАСА [ править ]
Выбранный в качестве кандидата в астронавты по NASA в мае 1980 года, Ричардс стал астронавтом в августе 1981 г. Он служил подъем CAPCOM для STS-51F , проходя вверх «Прервать» ATO вызова , когда Челленджер центр двигатель пошел вниз. [2] Ричардс совершил четыре полета : STS-28 (8–13 августа 1989 г.), STS-41 (6–10 октября 1990 г.), STS-50 (25 июня - 9 июля 1992 г.) и STS-64. (9–20 сентября 1994 г.) - и провел в космосе 33 дня 21 час 32 минуты 15 секунд. В апреле 1995 года Ричардс покинул офис астронавтов и был назначен в офис программы космических шаттлов в Космическом центре Джонсона.. Он был назначен директором миссии / менеджером второй миссии космического телескопа Хаббл, обслуживающей космический шаттл ( STS-82 ), и менеджером миссии второй миссии космического корабля с привязанной спутниковой системой ( STS-75 ).
Опыт космических полетов [ править ]
На своем первом космическом полете, Ричардс был пилотом на экипаж STS-28 на борту космического челнока Колумбия , который был запущен из Космического центра Кеннеди , штат Флорида , 8 августа 1989 года миссия осуществляется Министерством обороны США полезных нагрузок и ряд вторичных полезных нагрузок . После 80 витков вокруг Земли эта пятидневная миссия завершилась высадкой на сухое дно озера на взлетно-посадочной полосе 17 на базе ВВС Эдвардс , Калифорния , 13 августа 1989 года. Продолжительность полета составила 121 час 9 секунд.
Чуть более года спустя Ричардс командовал экипажем STS-41 . Экипаж из пяти человек стартовал на борту космического корабля " Дискавери" 6 октября из Космического центра Кеннеди, Флорида, и приземлился на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, 10 октября 1990 года. На 66 витках вокруг Земли экипаж STS-41 успешно развернул космический корабль « Улисс» , запустив этот межпланетный зонд в его четырехлетнее путешествие через Юпитер для исследования полярных областей Солнца .
В июне 1992 года Ричардс командовал экипажем STS-50 на борту космического корабля " Колумбия" . STS-50 был первым полетом Лаборатории микрогравитации США и первым полетом орбитального аппарата увеличенной продолжительности. В течение двухнедельного периода летный экипаж STS-50 провел широкий спектр экспериментов, касающихся обработки материалов и физики жидкости в условиях микрогравитации. На тот момент это был самый продолжительный полет космического корабля "Шаттл" в истории.
В сентябре 1994 года Ричардс командовал экипажем STS-64 на борту космического корабля " Дискавери" . Основные моменты миссии включали: первое использование лазера космического базирования для исследования окружающей среды; развертывание и извлечение космических аппаратов для поддержки исследований солнечного ветра и короны ; роботизированная обработка полупроводников; маневрировал роботизированной рукой в непосредственной близости от более чем 100 запусков реактивных двигателей системы управления реакцией шаттла, чтобы измерить силы, передаваемые на прибор обнаружения шлейфа в поддержку будущих полетов сближения космической станции / шаттла; первый за 10 лет свободный выход в открытый космос для испытания самоспасательного реактивного ранца. Продолжительность полета составила 10 суток 22 часа 51 минуту.
Карьера после НАСА [ править ]
В августе 1998 года Ричардс покинул НАСА, чтобы присоединиться к компании Boeing . В период с 1998 по 2007 год он поддерживал НАСА в рамках контракта на техническую поддержку космических шаттлов Boeing. В компании Boeing работает более 1000 сотрудников в Соединенных Штатах, которые осуществляют полеты космических шаттлов. В 2007 году Ричардс ушел из Boeing с должности заместителя руководителя программы Space Shuttle и сейчас живет в Хьюстоне, штат Техас.
Награды и награды [ править ]
- Медаль за выдающиеся заслуги в обороне
- Заслуженный летающий крест
- Медаль за заслуги перед обороной
- Медали службы национальной обороны (2)
- Медаль за службу во Вьетнаме
- Медаль за выдающиеся заслуги НАСА
- Медаль НАСА за выдающиеся заслуги
- Медали НАСА космических полетов (4)
- Заслуженный выпускник Школы летчиков-испытателей ВМС США.
- Летчик-испытатель года военно-морского испытательного центра 1980 года.
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.mulambdachi.com/famous-alumni
- ↑ Уэлч, Брайан (9 августа 1985 г.). «Пределы запрета» (PDF) . Обзор космических новостей . Хьюстон, Техас: Космический центр имени Линдона Джонсона НАСА. С. 1, 3 . Проверено 2 января 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальная биография НАСА
