Речной флот обороны

Флот Речной обороны Конфедеративного государства Америки
Активный	С марта по июнь 1862 г.
Страна	Конфедеративные Штаты Америки
Ветка	Армия (см. Статью)
Помолвки	Битва при фортах Джексон и Сент-Филипп Битва при Плам-Пойнт-Бенд Битва при Мемфисе

River Defense Fleet был набор из четырнадцати судов конфедератов службы, предназначенный для оказания помощи в защите Нового Орлеана в первые дни гражданской войны в США . Все они были торговыми судами или буксирами, которые были захвачены по приказу военного ведомства в Ричмонде и преобразованы в военные корабли, вооружив каждый одним или двумя орудиями, защитив свои двигатели внутренней переборкой и укрепив носовые части, чтобы их можно было использовать в качестве таранов. Хотя они номинально входили в состав армии Конфедеративных Штатов , все их офицеры и большая часть их экипажей были гражданскими лицами. Часть флота была оставлена ​​в южной части реки Миссисипи, а часть была отправлена ​​на север для защиты от движения Союза с севера.

Часть флота на юге принимала участие в боях у фортов Джексон и Сент-Филип . Часть флота на севере принимала участие в боях при Плам-Пойнт-Бенд и Мемфисе . Опыт показал, что они могли противостоять противостоящим судам Союза только при очень особых обстоятельствах; когда эти условия не выполнялись, они были подавлены. К середине 1862 года весь флот был уничтожен либо действиями противника, либо их собственными руками.

Происхождение флота речной обороны [ править ]

Сразу после начала гражданской войны в апреле 1861 года отделившимся государствам пришлось противостоять блокаде своих портов, объявленной президентом Авраамом Линкольном . Они также должны были принять во внимание угрозу, исходящую от плана генерала профсоюзов Уинфилда Скотта « Анаконда» , который предусматривал удар по Миссисипи, кульминацией которого должно было стать завоевание Нового Орлеана . Хотя Анаконда никогда официально не принималась в качестве основы для федеральной стратегии (на самом деле, преемники Скотта более или менее явно отвергали ее), само ее существование напомнило президенту Конфедерации Джефферсону Дэвису.и его правительство о важности реки Миссисипи. Многие граждане, как в правительстве, так и за его пределами, выдвигали предложения по его защите. Среди них было детище пары капитанов речных судов, Джеймса Э. Монтгомери и Дж . Х. Таунсенда .

Предложение, выдвинутое двумя капитанами, состояло в том, чтобы использовать корабли с соответствующими характеристиками размера и скорости, превратив их в тараны , укрепив их носовые части полосами из железнодорожного железа. Их техника должна была быть защищена внутренними переборками. Они будут легко вооружены, только одно или два орудия на штуку, в зависимости от желания их капитанов, поскольку от них не ожидается, что они будут стрелять из бронированных канонерских лодок, которые тогда строились для Союза. Вместо этого они должны были полагаться на таран, чтобы поразить медленные вражеские канонерские лодки там, где они были наиболее уязвимы. Капитаны будут выбраны Монтгомери и Таунсендом из числа опытных речных водителей Нового Орлеана, и каждый капитан впоследствии наймет свою команду. ^[2]

В обход военного и военно-морского ведомств в Ричмонде, Монтгомери и Таунсенд получили одобрение всей делегации Миссисипи на Конгрессе Конфедерации, а также генерал-майора Леонидаса Полка , который был личным фаворитом президента Дэвиса. Их политический метод доказал свою эффективность, когда Конгресс одобрил их план, ассигновав 1 000 000 долларов еще до того, как Таунсенд вернулся в Новый Орлеан, чтобы контролировать преобразования. ^[3]

Переоборудование торговых судов [ править ]

После принятия закона об ассигнованиях военный министр Джуда П. Бенджамин направил телеграмму генерал-майору Мэнсфилду Ловеллу , коменданту военного ведомства, в которое входил Новый Орлеан, с указанием захватить четырнадцать пароходов для военных целей. Это было первое объединение генерала Ловелла с Флотом речной обороны; вскоре он стал самым стойким и суровым критиком флота. Он немедленно возразил против нерегулярного характера флота, произнеся прозорливое замечание: «Четырнадцать капитанов и пилотов с реки Миссисипи никогда не согласятся ни о чем, когда они начнут движение». ^[4]Во исполнение приказа он от имени правительства завладел четырнадцатью пароходами. Некоторые из первоначальных четырнадцати кораблей были заменены другими, когда Ловелл стал более знаком с намерениями военного министерства, но в конце концов флот все еще состоял из четырнадцати судов. ^[5]

Каждое судно было модифицировано путем усиления его носовой части за счет заполнения внутренней части массивом дуба, обшивки передней 20 футов (6,1 метра) дубовой обшивкой и покрытия ножен железнодорожным железом толщиной 1 дюйм (25 миллиметров). Двигатели были защищены двойной переборкой. Внутренняя переборка была сделана из сосновых балок квадратной формы 12 дюймов (30 сантиметров), внешняя - из балок 6 дюймов на 12 дюймов (15 сантиметров на 30 сантиметров). Наружная переборка была покрыта железнодорожным железом, как и на носу, толщиной 1 дюйм (25 миллиметров). ^{[ необходима цитата ]}Пространство между переборками, 22 дюйма (56 сантиметров), было заполнено сжатым хлопком. Хотя хлопок был наименее важной частью доспехов, он привлек внимание публики, и сосуды, на которые были надеты такие доспехи, стали называть «хлопковыми подушечками». ^[6]

Процесс переоборудования хлопчатобумажных тканей был завершен в период с 16 марта по 17 апреля 1862 года, что по совпадению было как раз в то время, когда флот Союза под командованием флагмана Дэвида Глазго Фаррагута начал наращивать свои силы в нижнем течении реки, поскольку они готовились к нападению Новый Орлеан . Хотя готовые тараны должны были быть отправлены вверх по реке, чтобы помочь в защите острова номер 10 и Мемфиса , Ловелл убедил военное министерство позволить ему сохранить первые шесть в окрестностях Нового Орлеана. В порядке завершения шесть были: Стоунволл Джексон , Воин , Вызов , Решительный ,Генерал Брекинридж и генерал Ловелл . К этому времени капитан Таунсенд больше не был связан с флотом. Когда капитан Монтгомери пошел с северной частью, другой капитан речного судна, Джон А. Стефенсон (иногда пишется Стивенсон) был выбран для общего командования шестью судами Нового Орлеана. Остальные восемь человек, отправленных в Мемфис, были генерал Брэгг , генерал Стерлинг Прайс , генерал граф Ван Дорн , полковник Ловелл , генерал Борегар , генерал М. Джефф Томпсон , Литтл Бунтарь и генерал Самтер.. Последний был завершен 17 апреля, за день до начала ожидаемой бомбардировки форта Джексон и форта Сент-Филип . ^[7]

Поскольку предполагалось, что они будут использоваться в основном как тараны, вооружение флота было минимальным, всего по одному или двум орудиям на каждую. ^[8] Кроме того, их капитаны не уделяли времени тренировкам с оружием. Это привело к еще одной аномалии в командовании, поскольку армейским артиллеристам было поручено работать с орудиями на таранах, но они остались подчиняться приказам армейских офицеров. ^[9]

Речной флот обороны в бою [ править ]

Битва при фортах Джексон и Святой Филип [ править ]

Три отдельные команды действовали на Миссисипи около Нового Орлеана. Одним из них был военно-морской флот Конфедеративных Штатов, которым в то время руководил командующий Джон К. Митчелл . Другой был военно-морской флот штата Луизиана. Третий - Флот Речной обороны. 20 апреля 1862 года, после начала бомбардировки форта Джексон и форта Сент-Филип, генерал Ловелл попытался рационализировать командную ситуацию, приказав, чтобы впредь все на плаву подчинялось приказам командующего Митчелла. Приказ был встречен категорическим отказом капитана Стивенсона., который утверждал, что «[каждый] офицер и человек в экспедиции по защите реки присоединились к ней при условии, что она будет независимой от ВМФ». Этот очевидный мятеж не подлежал наказанию из-за особого отношения флота к армии. ^[10]

В ночь на 24 апреля флот Фаррагута совершил исторический пробег мимо фортов реки Миссисипи, которые защищали Новый Орлеан с юга. Поскольку лидеры повстанцев не скоординировали обязанности фортов и связанного с ними речного флота, действие было разделено на две независимые части. Каждый корабль атакующей колонны миновал форты, прежде чем ему пришлось вступить в схватку с обороняющимися кораблями Конфедерации, которые поэтому получили безраздельное внимание артиллеристов-янки, когда они встретились. При таких обстоятельствах только один из Флота Речной Защиты смог сблизиться с противником: Стоунволл Джексон смог протаранить военный корабль США « Варуна», в то время как эту несчастную канонерскую лодку одновременно протаранилГубернатор военно-морского флота Луизианы Мур . Варуна затонул, единственный корабль федералов, потерянный той ночью. Стоунволл Джексон не остался невредимым. Укрытая выстрелами с других федеральных кораблей, помогающих Варуне и неспособная ответить, она была выброшена на берег своей командой, где они бросили ее и подожгли. ^[11]

Из оставшихся пяти членов флота один ( Воин ) был уничтожен залпом авианосца « Бруклин» . Решительный был выброшен на берег и оставлен своей командой. Десять человек из CSS McRae сели на нее, но не смогли вытащить ее и сожгли ее. Генерал Брекинридж и генерал Ловелл были брошены и сожжены своими командами. Только Defiance остался невредимым; она сбежала в Новый Орлеан, где ее команда оставила ее, а капитан передал ее командиру Митчеллу. Неспособный сделать что-либо еще, Митчелл приказал сжечь ее во время общего разрушения собственности Конфедерации после падения города. ^[12]

Битва при Плам-Пойнт-Бенд [ править ]

Хотя новоорлеанский участок Флота речной обороны был уничтожен, восемь судов в северной части смогли добиться некоторой компенсации, если не мести 10 мая 1862 года, когда они застали врасплох флотилию канонерских лодок Юнион- Вестерн в небольшом сражении недалеко от города. Слива Пойнт Бендна Миссисипи, недалеко от форта Пиллоу. Сражение произошло примерно в 40 милях (64 километрах) к северу от Мемфиса по прямой, но больше похоже на 50 миль (80 километров) по реке. Федеральная флотилия была рассеяна, единственная канонерская лодка и минометный плот находились на открытом месте и вдали от поддержки со стороны остальных канонерских лодок. Несмотря на информацию о том, что поблизости находится флот таранов повстанцев, янки не смогли отправить пикетные лодки. Поэтому у них не было никаких предупреждений о приближении вражеского флота, пока они не увидели их дым над деревьями Плам-Пойнт.

Оказавшись неподготовленными, канонерские лодки флотилии вскочили и по очереди вступили в бой. Это позволило баранам сконцентрироваться на каждом противостоящем судне, когда она появлялась на месте происшествия. Испытывая последствия нескольких столкновений, авианосец USS  Cincinnati и Mound City пришлось посадить на мель, чтобы они не затонули. К этому времени другие канонерские лодки флотилии набрали обороты и вступили в бой, поэтому капитан Монтгомери отозвал свой флот. Они отделались лишь небольшими повреждениями. ^[13]

Поскольку Монтгомери не заявлял о своих целях в действии, трудно оценить масштабы победы повстанцев. Хотя вывод из строя двух канонерских лодок был важным достижением, ни одна из них не была потеряна надолго. В течение нескольких недель оба были подняты, отремонтированы и восстановлены в рабочем состоянии. Поэтому в лучшем случае флот задержал федеральное расписание на короткое время.

Битва при Мемфисе [ править ]

Менее чем через месяц после сражения у Плам-Пойнт флот речной обороны снова выступил против Западной флотилии канонерских лодок, но условия были далеко не такими. Одно изменение могло, а могло и не иметь существенного влияния на битву. Странная разделенная система управления флотом, в которой орудия были укомплектованы артиллеристами, не входившими в состав экипажей, рухнула перед лицом растущих потерь Конфедерации, что отрицательно сказалось на моральном духе. Между артиллеристами и речниками все больше и больше возникали разногласия, и, по крайней мере, в одном случае солдаты отказались сопровождать флот в незначительной миссии. Наконец, 5 июня 1862 г. бригадный генерал М. Джефф Томпсонудалил своих людей. Это, безусловно, было бы серьезно, если бы тараны полагались на свои орудия. Как бы то ни было, уход солдат мало повлиял на флот, хотя, конечно, не помог. ^[14]

Уже на следующее утро (6 июня) Федеральная флотилия была объединена и готова встретить своих противников. Кроме того, к нему присоединилась пара таранов Союза из ОЗУ США , которые во многом отражали силы Конфедерации, включая ошибочную организацию. У флота не было иного выбора, кроме как дать бой в Мемфисе , хотя им не нравилось численное превосходство местных сил, которое они имели в Плам-Пойнте .

Битва была рукопашной, в основном потому, что запутанная система командования с обеих сторон превратила ее в серию несогласованных столкновений между противоборствующими таранами, в то время как на стороне Конфедерации также был открыт огонь Федеральной флотилии. Хотя подробности не могут быть достоверно установлены, результат был однозначным: один таран Союза был потоплен (позже его нужно было найти), а семь из восьми судов повстанцев были потоплены или принадлежали янки. Только генерал Эрл Ван Дорн спасся бегством. Она сбежала в безопасное место вверх по реке Язу, но 26 июня была сожжена (несколько непреднамеренно). ^[15]

• {Ex CSS} USS General Bragg, вероятно, сфотографирован в Каире или Маунд-Сити, штат Иллинойс , примерно в 1862–1863 годах.
• {Ex CSS} USS General Price, вылет из Батон-Руж, штат Луизиана , 18 января 1864 г.

Резюме [ править ]

Кончина Речного флота обороны на раннем этапе войны позволила людям, которым приходилось с ним работать, оценить его возможности. Никто не делал этого с большей страстью, чем генерал Ловелл . Хотя его критика была адресована шести судам новоорлеанской части флота, она может быть применена с небольшими изменениями ко всем силам: «Неспособность управлять собой и нежелание подчиняться другим, их почти полное отсутствие системы. , бдительность и дисциплина сделали их почти бесполезными и беспомощными ". ^[16]

В более широком контексте, чем просто группа из четырнадцати кораблей, конец Флота речной обороны в сочетании с упадком каперства также ознаменовал собой эффективное завершение морской войны, проводимой любителями. Растущее расхождение между торговыми и военными кораблями означало, что последними должны были командовать и в основном укомплектовываться людьми, посвятившими свою жизнь профессии. Со времен гражданской войны ни одна крупная морская держава не рассматривала возможность использования частного флота, независимо от обстоятельств.

См. Также [ править ]

• Библиография ранней американской военно-морской истории

Ссылки [ править ]

Сокращения, используемые в этих ссылках:

ORA (Официальные отчеты, Армии): Война Восстания: сборник официальных отчетов Союзных и Конфедеративных армий.

DANFS: Словарь американских военно-морских боевых кораблей .

Дальнейшее чтение [ править ]

• Дюфур, Чарльз Л. Ночью, когда война была проиграна. Город-сад: Даблдей, 1960.
• Госнелл, Харпер Аллен. Пушки на западных водах: история речных канонерок в годы Гражданской войны. Батон-Руж: Издательство государственного университета Луизианы, 1993.
• Хирн, Честер Г. Захват Нового Орлеана, 1862 год. Батон-Руж: Издательство государственного университета Луизианы, 1995.
• Миллиган, канонерские лодки по Миссисипи. Аннаполис: Военно-морской институт США, 1965.
• Шарф, Дж. Томас. История военно-морского флота Конфедеративных Штатов от его организации до сдачи последнего судна. Нью-Йорк: Роджерс и Шервуд, 1887; репр. Нью-Йорк: Грамерси, 1996.