River Soar

River Soar
Мост через Soar рядом с Navigation, Barrow on Soar
Место расположения
Страна	объединенное Королевство
Страна в Великобритании	Англия
Графства	Лестершир , Уорикшир
Города	Лестер
Города	Loughborough
Физические характеристики
Источник
• место расположения	Монахи Кирби , Уорикшир
• координаты	52 ° 28′15 ″ с.ш., 1 ° 18′22 ″ з.д. / 52.470807 ° с. Ш. 1.305981 ° з. Д. / 52.470807; -1,305981 [1]
• высота	132 м (433 футов)
Рот
• место расположения	Трент Лок , Лестершир
• координаты	52 ° 52′23 ″ с.ш., 1 ° 16′06 ″ з.д. / 52.8731 ° N 1.2682 ° W / 52,8731; -1,2682 Координаты : 52.8731 ° N 1.2682 ° W52 ° 52′23 ″ с.ш., 1 ° 16′06 ″ з.д. /  / 52,8731; -1,2682
• высота	30 м (98 футов)
Длина	95 км (59 миль) [2]
Размер бассейна	1386 км 2 (535 квадратных миль) [2]
Увольнять
• место расположения	Литтлторп [3]
• средний	1,36 м 3 / с (48 куб футов / с) [3]
• максимум	37,19 м 3 / с (1313 куб футов / с) [4]
Увольнять
• место расположения	Кегворт
• средний	11,73 м 3 / с (414 куб футов / с)
Особенности бассейна
Притоки
• оставили	Сар-Брук, Турластон-Брук, Ривер Биам, Ротли-Брук , Блэк-Брук
• верно	Точильный ручей, Ривер Сенс , Ривер Врейк , Кингстон Брук
Развитие: Взлет - Трент - Хамбер

Источник

Лестер

Кегворт

Zouch

Шарнфорд

Aylestone

Нарборо

Wanlip

Barrow

Трент Лок

Карта, показывающая источник в Уорикшире и местоположения вдоль его курса в Лестершире

Карашёк участок реки в Лестере

Реки Сор ( / s ɔːr / ) является основным притоком реки Трент в английском Ист - Мидлендс и является главной рекой Лестершир . Исток реки находится на полпути между Хинкли и Латтервортом . Затем река течет на север через Лестер , где сливается с каналом Гранд Юнион . Продолжая путь через Лестерширскую долину Соар , он проходит мимо Лафборо и Кегворта.пока не достигнет Трента на границе графства. В 18 веке корабль стал судоходным, сначала между Лафборо и Трентом, а затем до Лестера. Только в начале 19 века он был связан каналом Гранд Юнион с более широкой сетью на юге и с Лондоном .

Имя [ редактировать ]

Название Soar включено в семейство старых названий рек, образованных от корня * ser- «течь», наряду (среди прочего) с Saravus ( Соар , приток Мозеля в Бельгии), Sera ( la Serre , л Cère и ль Seran , три реки во Франции), Serantia ( Sierentz , Эльзас), SERMA ( Schremm , Бранденбург), Сор ( Cwm Sorgwm , Уэльс), Sorna ( умереть Зорн , Эльзас), Сара (Сайре ), Саар (е) (Бранденбург), Сарос ( Сар , Испания), Сариус ( Серио , Ломбардия), Сария (Литва), Саравус ( Саар , Германия), Сарнивос ( Сернф , Гларус) и т. Д. ^[5]

Согласно предположению Уильяма Сомнера (1701 г.), река Соар, возможно, раньше называлась Лейр , от бриттского * Ligera или * Ligora , родственного французской Луаре . Эта теория основана на названии Лестера (а также Лафборо и деревни Лейре ), происходящего от названия реки. ^{[6] [7]}

Курс [ править ]

Soar поднимается около Wibtoft в Warwickshire и течет на север, чтобы присоединиться к Soar Brook около Sharnford , затем он продолжает в северо-восточном направлении, проходя через Croft и между Narborough и Littlethorpe , пока на окраине Лестера к нему не присоединится Sence возле Эндерби . ^[1] Прежде чем протекать через центр города, он встречается с каналом Гранд Юнион в Айлстоне , где к нему также присоединяется река Биам. Пройдя через плотину Фрименса, река разделяется и объединяется с каналом, образуя область Лестера под названием Остров Беде.. Судоходный рукав, идущий на восток, был прорезан параллельными берегами и известен как «Майл-Стрит». За пределами Блэкфрайарс река снова разделяется, образуя Лягушачий остров и Парк Эбби , она воссоединяется в Белгрейв, где проходит рядом с Национальным космическим центром .

Выйдя из города, Soar проезжает мимо Бирстолла и проезжает через озера загородного парка Уотермид , пока не достигает Ванлипа . Затем река встречается с некогда судоходной рекой Рэйк , недалеко от мельницы Коссингтон , с другим притоком, ручьем Ротли , впадающим в реку чуть ниже по течению. Пар продолжает идти на северо-восток, чтобы достичь Маунтсоррел, затем проходит между Куорном и Барроу-он-Соар , в этом месте рукава канала простирается в Лафборо, хотя река проходит к востоку от города в Котсе . Вниз по течению от Стэнфорда на Soarрека образует границу графства между Ноттингемширом и Лестерширом. Между Стэнфордом и Нормантоном на Соре канал соединяется с рекой, которая затем продолжается до Зоуч , минуя «Дьявольский локоть», чтобы достичь Кегворта . Ниже по течению от Кегворта он встречается с ручьем Кингстон , недалеко от одноименной деревни, минуя Рэтклифф-он-Соар и его электростанцию, а затем впадает в Трент в Трент-Лок .

Загрязнение [ править ]

Река Сар богата дикой природой: процветающие популяции птиц, рыб и растений пользуются популярностью у любителей дикой природы. Река когда-то была известна своим необычным розовым цветом - результатом сбросов с процветающей текстильной промышленности Лестера . Однако прекращение текстильной промышленности у реки в Лестере и очистка, проводимая Агентством по окружающей среде , вернули ее в естественное состояние.

Промышленность, желающая попытаться сбрасывать сточные воды в реку, должна получить согласие Агентства по охране окружающей среды. Компаниям было предоставлено несколько разрешений на использование River Soar, однако количество и качество сточных вод строго контролируются до заранее установленного количества, согласованного с Агентством по окружающей среде.

Качество любой воды определяется тем, что может загрязнить реку вверх по течению. Река Сарь постоянно контролируется Агентством по окружающей среде, которое контролирует уровень загрязнения. Загрязнение воды, протекающей через Soar в городе Лестер, невелико, и вода в целом хорошего качества; однако наблюдается значительное снижение качества воды ниже по течению от города, там, где очистные сооружения Ванлип входят в реку.

К сожалению, хотя новая индустрия туризма вызвала экологические проблемы; Корпуса барж и гребные винты могут вызывать «физическое повреждение и выкорчевывание» растений, а турбулентность может увеличивать мутность воды до такой степени, что свет может не достигать подводных растений, снижая фотосинтез. ^[8] Канализационные работы отрицательно сказываются на водной жизни. ^[9]

История [ править ]

• 1634 г. Томас Скипвит из Котеса получил грант от Карла I, чтобы сделать реку Сар «приспособляемой для барж и лодок », хотя план так и не был завершен.
• 1794 год. Открыт Лестерский канал, что сделало Soar судоходным на протяжении почти 40 миль (64 км). Была открыта и западная линия, известная как Лесная ветвь Чарнвуда . Однако большая часть ответвления состояла из железнодорожных путей, а не водного пути . Это включало 2 ¹ / ₂   мили (4 км) в гору набора высоты от Loughborough бассейна. На западном конце ветви, железнодорожные линии путешествовали по направлению Coleorton и Swannington . Был предложен путь к Клаудхиллу, который должен был соединиться с аналогичными линиями на канале Эшби, но так и не был построен.
• 1795 Еще одна ветка (управляемая отдельной компанией) открылась от главной линии Лестерского канала (между Коссингтоном и Систоном) до Мелтона Моубрея . Линия имела длину 15 миль (24 км) и использовала реку Врейк практически на всем протяжении своего пути. Эта линия иногда называлась Wreake Navigation, хотя она больше известна как Melton Mowbray Navigation. Эта новая линия была настолько успешной, что в течение года Уильям Джессоп был назначен для обследования другой новой линии, которая должна была продлить навигацию Мелтон-Моубрей до Окхэма в Ратленде еще на 15 миль (24 км). Расширение будет называться Окхэм-каналом . Был принят Акт парламента, и работа началась.
• 1796 год. В то время как линии на Лестер и Мелтон-Моубрей шли очень хорошо, торговля в Лесном филиале Чарнвуда развивалась очень медленно. Компания даже устраивала демонстрации, пытаясь поощрить его использование. Без особого успеха, компания сама занялась перевозкой и продажей угля.
• 1797 г. Было объявлено предложение о продлении основной линии Лестерского канала намного южнее. Новый канал, Leicestershire & Northamptonshire Union Canal, соединит реку Сар с рекой Нене . Однако, как и во многих других великих идеях, деньги закончились раньше, чем выдалось воображение, и линия достигла всего 17 из предложенных 44 миль (71 км) и остановилась на Debdale Wharf около Kibworth Beauchamp . Таким образом, канал Лестершир и Нортгемптоншир никогда даже не приближался к Нортгемптонширу . Фактически, весь проект оказался чем-то вроде провала, компания потратила тысячи фунтов на строительство водного пути, который не проходил в конкретном месте и заканчивался посреди сельской местности в милях от любого крупного города. Между темЛесной филиал Чарнвуда все еще пытался привлечь какую-либо торговлю. Водоснабжение было одной из причин отсутствия использования, поэтому компания построила водохранилище Блэкбрук. После этого торговля выросла, но очень незначительно.
• 1802 Открытие канала Окхэма, строительство которого обошлось почти в 70 000 фунтов стерлингов. Это было 15 миль (24 км) в длину, с 19 широкими замками. Теперь лодки могли плыть по реке Сар из Ратленда .
• 1809 г. Основная линия канала Лестершир и Нортгемптоншир была продлена от места отдыха около Кибворта Бошампа до Маркет-Харборо, где работы снова прекратились. Тем не менее, теперь это была значительная навигация, связывающая юг Лестершира с рекой Трент. Однако связи с Гранд-Джанкшн каналом все еще не было .
• 1810 г. К настоящему времени идеи соединения Лестера и Нортгемптона казались бессмысленными. По Гранд-Джанкшн канал шел трамвай, ведущий в Нортгемптон, и скоро он наверняка превратится в полноценную навигацию. Теперь очевидно, что нужно было соединить Лестерскую навигацию с каналом Гранд-Джанкшен.
• 1814 г. Открылось новое сообщение между судоходством Лестера и каналом Гранд-Джанкшен, которое было названо Каналом Гранд-Юнион (не путать с более поздним маршрутом канала с таким же названием).
• 1832 г. Открылась железная дорога Лестера и Суоннингтона от угольного месторождения Лестершира до пристани рядом с каналом Западного моста в Лестере. Это позволяло дешево доставлять уголь Лестершира на юг для продажи в Лондоне.
• 1848 год . Владельцы River Soar Navigation наконец-то смогли официально отказаться от лесного отделения Чарнвуд, которое простаивало с 1801 года.
• 1877 Через 80 лет судоходство Мелтон-Моубрей (или Рэйк) также закрылось, оставив Мелтон-Моубрей без выхода водного пути к системе главных каналов.
• 1886 г. Г-н Мортон и Клейтон (которые были основными перевозчиками на линии Гранд-Юнион) подтолкнули компанию к преобразованию канала в широкий луч. Когда это не было сделано, он попытался убедить компанию Grand Junction купить ссылку.
• 1894 - Каналы Гранд-Юнион и Лестершир-Нортгемптоншир-Юнион были приобретены компанией Grand Junction Canal Company. К настоящему времени, однако, даже компания Grand Junction не была искренне сторонником расширения связи. Вместо этого они изучали методы повышения эффективности шлюзовых полетов. Простой ответ заключался в том, чтобы сделать дублирующий рейс рядом с существующими шлюзами, чтобы обеспечить двустороннее движение, но это вызвало бы другие проблемы, особенно с водоснабжением, что уже было большой головной болью.
• 1931 г. - весь водный путь от Нортон-Джанкшен до Лестера и далее до Лонг-Итон был объединен с Гранд-Джанкшен каналом, чтобы сформировать Гранд-Юнион-канал.

Промышленность [ править ]

Река Сар до конца 1700 года была слишком маленькой и мелкой для плавания барж; однако это было частично решено строительством Лестерского канала, который позволил Soar быть судоходным на протяжении почти 40 миль (64 км).

Расширение канала означало, что промышленность могла начать развиваться вдоль стороны канала , при этом транспорт, обеспечиваемый каналом, был «жизненно важным для отрасли ». ^[10] Это включало здания и предприятия, такие как «ветряные и водяные мельницы; пивоварение и солодирование ; мосты ; каналы и железнодорожные сооружения; коммунальные услуги ». ^[11]

«К 1895 году в округе числился 231 производитель чулочно-носочных изделий. В Лестере в промышленности было занято 10% населения в 1851 году и около 7% в 1881 и 1911 годах ». ^[11] Это показывает важность чулочно-носочных изделий для экономики Лестера. Эта отрасль нуждалась в постоянном водоснабжении и транспортном сообщении, поэтому располагалась вдоль канала. Благодаря прекрасному транспортному сообщению, обеспечиваемому Каналом Гранд-Юнион, чулочно-носочная промышленность быстро расширилась.

Однако многие из этих фабрик вскоре переросли сами себя, переместившись на новые более крупные предприятия, которые освободили место для других профессий, таких как производство ботинок и обуви, полиграфия или изготовление коробок.

Конкуренция на железных дорогах в девятнадцатом веке снизила прибыль канала. Это было началом конца для многих компаний, владеющих каналами; некоторые из этих компаний превратили свои каналы в железные дороги, в то время как многие другие были выкуплены железнодорожными компаниями, стремящимися расширить свой бизнес.

С упадком в промышленности в 1960-х годах склады и фабрики, которые когда-то были ядром экономики Лестера, пришли в запустение. Городской совет Лестера предпринял шаги по перестройке набережной, «предлагая одну из самых захватывающих возможностей восстановления прибрежной полосы в стране». ^[12] В настоящее время компания строит роскошные квартиры на берегу моря. Это повысит эстетическую ценность помещения. Исследования, проведенные Университетом Ньюкасла, показывают, что желание людей жить на набережной и наслаждаться отдыхом, предлагаемым каналом, нарушается «визуально непривлекательными особенностями, такими как ветхие заброшенные районы и плохой дизайн». ^[13]

План реконструкции включал в себя строительство стадиона «Уокерс», где в 2002 году находится футбольный клуб «Лестер Сити» , вдоль канала, «из бесплодного пустынного пустыря выросло потрясающее футуристическое сотрудничество стали и стекла, которое доминирует над горизонт Лестера ". ^[14] Старые склады также были преобразованы в общежитие для студентов Университета Де Монфор, что повысило ценность района.

На восточном берегу реки Соар в центре Лестера находятся помещения компании Donisthorpe and Company, производителя текстиля. Мельница Донисторп, также известная как Мельница братьев, является одной из старейших мельниц в Ист-Мидлендсе , и производственная деятельность на ее территории ведется с 1730-х годов. Мельница получила статус внесенного в список в 1975 году. ^[15] Ряд окружающих зданий, включая викторианскую насосную станцию, также были внесены в список в это время. ^{[16] [17]} Компания Donisthorpe покинула завод в 1983 году, что вызвало немедленные опасения по поводу консервации завода. ^[18] Здание пустовало несколько лет и пришло в негодность. В июле 2012 года пожар уничтожил его крышу, башню с часами и большую часть интерьера.^{[19] [20]} В ноябре 2012 года городской совет Лестера объявил о своем решении купить и отреставрировать здание фабрики Донисторп. ^[21]

Легенда [ править ]

Джеффри Монмутский , который утверждал, что Лестер был назван в честь одноименного короля Лейра , утверждал, что король был похоронен в подземной камере под рекой недалеко от Лестера. Предположительно он был посвящен богу Янусу .

Лейр, Лерион и Лигора (ceastre) произошли от старого бриттонского названия реки Сар, * Ligera или * Ligora.

Иногда говорят, что тело короля Ричарда III было брошено в реку во время роспуска монастырей при Генрихе VIII . Из этой легенды мост, по которому проходит автомагистраль A47 через Сар в Лестере, известен как «Мост короля Ричарда». Однако в 2013 году было подтверждено, что скелет, обнаруженный под автостоянкой в ​​2012 году, на самом деле принадлежал Ричарду III, а в марте 2015 года скелет был повторно захоронен в соборе Лестера .

Туризм [ править ]

Сейчас Soar - это улей туризма, а не промышленности. Праздничные круизы на узких лодках чрезвычайно популярны, поскольку это расслабляющий способ посетить страну и «прикоснуться» к природе. Буксировочные пути рядом с каналом используются для « езды на велосипеде , бессвязной , верховую езду и пикников » (Leicester городского совет, 2005).

Водный путь является популярным местом для рыбалки и случайной рыбалки. В канале водятся крупный карп, голавль, лещ, плотва и окунь, а на некоторых участках - ельцы и усач (www.waterscape.com/River_Soar).

Спорт [ править ]

Протяженность реки Сор , которая проходит через центр Лестер , известный как «Майл Straight» является домом для Де Монфора университета гребного клуба, Университета Лестера гребного клуба и Лестер гребного клуба гребли и весел клуба образован в 1882 году.

См. Также [ править ]

• Список переходов через реку Сар
• Реки Соединенного Королевства
• Парящая долина
• Курган-апон-Пар
• Кингстон-он- или- он-Сар
• Нормантон-он- или- он-Сар
• Рэтклифф или Рэдклифф-апон-Пар
• Стэнфорд-он-Сар

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме River Soar .

• Река парит в канале и речном трасте
• Лестер и парящая речная навигация на маршрутах каналов
• Экологическая стратегия Лестера