Дорожные знаки в Великобритании

Неосновной дорожный знак возле Бристоля показывает нашивки с Правилами Гилфорда .

Дорожные знаки в Соединенном Королевстве и связанных с ним зависимых территориях Короны и заморских территориях в целом соответствуют европейским проектным нормам, хотя ряд знаков уникален: указатели не содержат европейских номеров маршрутов, а дорожные знаки обычно используют имперскую систему единиц ( мили и ярды). ), в отличие от остальной Европы ( км и м ).

На британских дорогах используется ряд знаков, таких как указатели пункта назначения, знаки, предупреждающие о возможных опасностях впереди, и нормативные знаки, инструктирующие участников дорожного движения о выполнении определенных действий.

История [ править ]

Современные британские дорожные указатели можно проследить до развития "обычного" велосипеда и создания клубов для защиты интересов гонщиков, в частности Туристического клуба велосипедистов (CTC), Национального союза велосипедистов (NCU) и Шотландского Союз велосипедистов(SCU). К началу 1880-х годов все три организации возводили свои чугунные «доски опасности». Важно отметить, что эти знаки предупреждали об опасностях, а не просто указывали расстояния или указывали направление, подтверждая тот факт, что велосипедисты, как и современные автомобилисты, вряд ли были знакомы с дорогами, по которым они ехали, и двигались слишком быстро, чтобы избегать действий. без предварительного предупреждения. Вдобавок именно велосипедное лобби успешно оказало давление на правительство в 1888 году, чтобы передать права собственности на дороги и ответственность за них на советы графств в ранее созданных районах автомагистралей , которые будут финансироваться за счет налогов, а не сборов. Районы активно возводили полустандартизированные указатели и путевые столбы. в последние годы 19 века.

Подъем автомобилестроения после 1896 года повторил эту закономерность. Более крупные автомобильные клубы, в частности Автомобильная ассоциация (AA) и Королевский шотландский автомобильный клуб (RSAC), установили свои собственные, своеобразные предупреждающие щиты и указатели в широком масштабе. Согласно Закону об автомобилях 1903 годаБыли созданы четыре национальных знака, которые должны были быть установлены на расстоянии не менее 8 футов (2,4 м) от земли и 50 ярдов (46 м) от их контрольной точки. Эти знаки различались по форме, а не по символу или написанию на них. К ним относятся белое кольцо, означающее ограничение скорости (как указано на небольшой информационной табличке под ним); белый (иногда красный) ромб для «моторного уведомления», такого как ограничение веса (указано на табличке ниже); красный диск для запрета; и красный открытый треугольник для опасности или предупреждения. Последние два могли предоставить более подробную информацию, разместив информационную табличку под ними, но часто автомобилисту оставалось угадать, к чему относится знак, и обычно в разных местных районах были различия в том, что было запретом или просто уведомление".Этот формат должен был развиться в британский дорожный знак, который был стандартом с 1934 по 1964 год. До этого правила для дорожных знаков были опубликованы в соответствии с полномочиями, созданнымиЗакон о дорожном движении 1930 года и национальные спецификации дорожных знаков носили рекомендательный характер. ^[1]

После обзора национальных вывесок в 1921 году на ограниченном количестве табличек с предупреждениями и информацией об опасностях также использовались символы, а не только текст. Такие символы были разработаны в континентальной Европе еще в 1909 году, но до этого были отклонены Великобританией, которая выступала за использование текста. Символы представляли собой простые силуэты, которые легко было распознать на расстоянии. Некоторые из них были необычными, например, «ШКОЛА» (а позже «ДЕТИ») изображалась «пылающим факелом знания». Правительство предприняло все более активные усилия по стандартизации дорожных знаков в Законе о дорожном движении 1930 года (RTA) и правилах 1933 года, которые были окончательно объединены с публикацией Законов и правил дорожного движения 1934 года.справочник. Это привело к прекращению установки нестандартных постоянных знаков автоклубами, таких как черные и желтые знаки AA со стекловидной эмалью (хотя сюда не входили временные указатели направления). В то время как RSAC прекратил устанавливать знаки, Королевский автомобильный клуб (RAC) начал делать это в соответствии со спецификациями RTA (за исключением включения значка RAC) и был очень активен в этом отношении в конце 1930-х годов.

Национальные британские знаки 1934 года включали: красный диск (для запрета), красный открытый треугольник (для предупреждения или опасности), красное кольцо (для приказа) и красный открытый треугольник в круге для нового предупреждения с заказ (на котором были таблички «МЕДЛЕННАЯ - ОСНОВНАЯ ДОРОГА ВПЕРЕДИ» и «ОСТАНОВИТЬСЯ НА ОСНОВНОЙ ДОРОГЕ ВПЕРЕДИ», предшественники знаков «ПРОЙДИТЕ» и «СТОП» соответственно). Все вывески должны были нести размещенные под ними информационные таблички, на которых был изображен широкий спектр предписанных стандартизированных символов и только текст, когда никакого символа не существовало. Буквы и символы были черными на белом фоне, за исключением приказов (например, «ПОВОРОТ НАЛЕВО»), которые были белыми на синем. Новыми для Великобритании были первые комбинированные знаки, которые включали информацию о самом знаке, ограничение скорости 30 миль в час (введено в 1934 году),с черными буквами «30» на белом диске, окруженном красным кольцом, чтобы указать, что это знак заказа. Знак «30 миль в час» сопровождался знаком «снятия ограничений» - белым диском с диагональной черной полосой, пересекающей его пополам, что знаменовало окончание ограничения. Ни один из этих знаков не требовал отдельных информационных табличек. RTA & R 1934 года также уточнил направление и расстояние вывески, которые оставались в этой форме до 1964 года. Все знаки были установлены на столбах, окрашенных в черно-белые полосы, а их обратные стороны были окрашены в черный, зеленый или реже (обычно после перекраски) в белый цвет. . Пластина «HALT» уникальна тем, что имеет Т-образную форму; заказы были в основном пейзажными, а предупреждения всегда были портретными. Размеры были строго прописаны,предупреждающая табличка имеет размер 21 на 12 дюймов (53 см × 30 см) с выходным треугольником, равным 18 дюймов (46 см).

В рамках подготовки к противодействию вторжению во время Второй мировой войны британское правительство приказало убрать все навигационные указатели и знаки на вокзалах, чтобы не способствовать наземным передвижениям потенциального противника. ^[3] После окончания войны крупные автомобильные ассоциации начали программу по установке временных дорожных знаков. Эти временные знаки, которые не должны были соответствовать стандартизации, установленной правительством, обычно отображали логотип автомобильной ассоциации и цветовую схему.

Национальные знаки подверглись незначительным изменениям, в основном в первые годы после Второй мировой войны . Например, «ШКОЛА» превратилась в школьника и девочку, марширующих по обочине, «ДЕТИ» - на мальчика и девочку, играющих в гандбол на краю бордюра. Поезду «ПЕРЕСЕЧАЮЩИЕ ВОРОТЫ» дали более игрушечный локомотив. Между тем, треугольник был перевернут для «HALT» и «SLOW», а «NO ENTRY» стал комбинированным знаком - красным диском, разделенным пополам горизонтальным белым прямоугольником с надписью. Приказы теперь были черным на белом, за исключением «НЕТ ОЖИДАНИЯ», которое было черным на желтом в красном кольце. Некоторые из этих изменений были частью попытки отразить европейские стандарты.

Ранние дорожные знаки обычно были чугунными , но в 1930-х годах их все больше вытесняли алюминиевые . Литые знаки были разработаны таким образом, чтобы поддерживать их в надлежащем состоянии путем перекраски выпуклыми буквами и символами, легко обнаруживаемыми неподготовленной рукой. Такой знак иногда добавлялся в ночное время за счет стеклянных отражателей. Альтернативой литью и покраске был эмалированный листовой чугун или сталь . В 1950-х годах литые знаки были быстро вытеснены листовым металлом (обычно алюминием), покрытым липкой пластмассы; их можно было сделать светоотражающими, как известно от Scotchlite . Такие знаки стали почти повсеместными в результате реформ начала 1960-х годов.

Основная реформа дорожных указателей в Великобритании, чтобы лучше отразить европейскую практику, прошла в два этапа. Первый был связан с первым проектом строительства автомагистрали и разработкой системы указателей для нее Комитетом Андерсона в 1957 году. Хотя он был дополнением к существующим указателям, он установил несколько ориентиров, которые были разработаны Комитетом Уорбойза.1963 года, который в значительной степени отвечал за систему дорожных указателей, созданную с 1964 года и действующую до сих пор. До Worboys наиболее заметными различиями между европейскими и британскими знаками было использование символов без текста везде, где это возможно, что увеличивало интернационализм их значения, и с их комбинированным характером, например, предупреждающие знаки, имеющие символ внутри треугольника, а не на отдельная информационная табличка, на континенте. Комитет Worboys рекомендовал, чтобы такая практика была принята в Великобритании, а «Новые дорожные знаки» 1964 года стали частью наиболее полного реформирования уличного пейзажа Великобритании за всю историю. В отличие от предыдущих правительственных усилий по регулированию вывесок, которые, как правило, носили кумулятивный характер, Уорбойз аргументировал модернистскую позицию: начинать с чистого листа, считая все предыдущие знаки устаревшими.даже незаконно, поэтому подлежит полной и систематической замене. В результате местным властям были предъявлены обвинения в массовых программах отставки. Почти все знаки приказа и запрета были заменены в течение нескольких лет, а предупреждающие и указательные знаки заняли больше времени. Некоторые предупреждающие знаки, существовавшие до 1964 года, просуществовали более десяти лет, и хотя указатели направления были заменены аналогичным образом, многие из них сохранились, поскольку не считались необходимыми.Некоторые предупреждающие знаки, существовавшие до 1964 года, просуществовали более десяти лет, и хотя указатели направления были заменены аналогичным образом, многие из них сохранились, поскольку не считались необходимыми.Некоторые предупреждающие знаки, существовавшие до 1964 года, просуществовали более десяти лет, и хотя указатели направления были заменены аналогичным образом, многие из них сохранились, поскольку не считались необходимыми.

Используемая в настоящее время система была в основном разработана в конце 1950-х - начале 1960-х годов, а в середине 1980-х годов было введено дополнительное цветовое кодирование. В развитии системы было три основных этапа.

• Комитет Андерсона установил систему дорожных знаков.
• Комитет Worboys реформировал дорожные знаки для существующих универсальных дорог.
• Правила Гилфорда вводят функции для обозначения различных категорий маршрутов.

Комитет Андерсона [ править ]

В 1957 г. был сформирован правительственный комитет для разработки знаков для новой сети автомагистралей. Требовалась система, которую можно было бы легко прочитать на высокой скорости. Колин Андерсон , председатель P&O , был назначен председателем; TG Usborne, Министерство транспорта , вела судебное разбирательство. Разработать систему вывесок было поручено двум графическим дизайнерам: Джоку Киннейру и его помощнице (а позже и деловому партнеру) Маргарет Калверт . Новые знаки были впервые использованы на объездной дороге Престон в 1958 г. ^[4]

Комитет Уорбойза [ править ]

В 1963 году правительство Великобритании сформировало еще один комитет для проверки указателей на всех британских дорогах. Его председательствовал сэр Уолтер Уорбойз из Imperial Chemical Industries . Результатом стал документ, определяющий правила дорожного движения в Великобритании, Правила и общие правила дорожных знаков (TSRGD). Впервые он был представлен 1 января 1965 года, но с тех пор много раз обновлялся. Он сопоставим с Руководством по унифицированным устройствам управления дорожным движением в США. TSRGD - это нормативный акт, который предписывает лица знаков и разрешенные варианты, которые могут использоваться на дорогах Великобритании. TSRGD поддерживается Руководством по дорожным знакам ^[5] (TSM), который состоит из восьми отдельно опубликованных глав, в которых приводятся «коды, которым необходимо следовать при использовании, размещении и освещении знаков как на дорогах общего пользования, так и на автомагистралях. Он также охватывает временные знаки для использования на дорогах. работает, в чрезвычайных ситуациях - полицией, и временное обозначение маршрута - автомобильными организациями и дорожными властями ».

Правила Гилфорда [ править ]

Чтобы устранить беспорядок в знаках в середине 1980-х годов, была разработана система цветового кодирования, чтобы обозначать разные типы маршрутов на одном знаке. После испытаний в Гилфорде , графство Суррей, система стала известна как Правила Гилфорда .

Дизайн [ править ]

Дорожные знаки в Соединенном Королевстве регулируются подробными инструкциями. Основными единицами измерения, используемыми дизайнерами знаков и типографами, являются « x-height » (высота строчной буквы «x») и «ширина штриха» (sw) (4 sw = 1 x-высота). Размеры границ, символов и стрелок, а также интервалы и расположение лицевой стороны знака выражаются в sw, так что все элементы остаются пропорциональными. Высота знака по оси X определяется в основном скоростью приближающегося к нему транспорта; следовательно, высота x 300 мм (12 дюймов) обычна на автомагистралях, тогда как знаки парковки обычно имеют высоту x 15 мм ( ¹ ⁄ ₂ дюйма) или 20 мм ( ³ ⁄ ₄ дюйма). ^[6]

Форма [ править ]

Почти все знаки имеют закругленные углы. Отчасти это из эстетических соображений. Это также безопаснее для всех, кто соприкасается с указателем, и делает знак более долговечным, поскольку дождь и снег с меньшей вероятностью разъедают углы.

Единицы измерения [ править ]

В Соединенном Королевстве для измерения расстояния и ограничения скорости на дорожных знаках используются в основном имперские единицы . ^[7] Пределы веса транспортного средства подписываются только в метрических единицах (TSRGD 1981), но старые знаки с ограничениями по высоте, ширине и длине могут показывать метрические единицы в дополнение к британским. С марта 2015 года все новые ограничения по высоте, ширине и длине должны иметь двойные метрические и британские единицы. ^[8]

Цвета [ править ]

На указателях Worboys используются три цветовые комбинации в зависимости от категории маршрута. Все дороги подразделяются на автомагистрали (белый на синем), основные маршруты (белый на темно-зеленом с желтыми номерами маршрутов) или второстепенные маршруты (черный на белом). ^{[9] [10]}

TSRGD 1994 также предписал систему белого на коричневом указателей направления для туристических и рекреационных достопримечательностей. TSRGD 2002 ^[11] обновил это и ввел систему знаков «черный на желтом» для дорожных работ . Текущая версия TSRGD 2016 является действующей.

На предварительных указателях, введенных в соответствии с Правилами Гилфорда, цвет фона указывает категорию маршрута, на котором они расположены. ^[10] На всех указателях названия пунктов назначения нанесены цветом, соответствующим категории маршрута, используемого от этого перекрестка. ^[10] Панель одного цвета на фоне другого цвета, следовательно, указывает на изменение статуса маршрута. ^[10] Меньшая цветная область, называемая патчем, окружает заключенный в скобки номер маршрута (но не связанный с ним пункт назначения), чтобы указать маршрут с более высоким статусом, который соединен на некотором расстоянии. ^[10] Нашивка может быть окрашена только в синий или зеленый цвет. ^[10]

Знаки, указывающие на временное изменение, например дорожные работы или отклонение маршрута, обозначаются желтым фоном. Обычно на этих знаках используется простой код черного цвета на желтом, в более сложных знаках используются обычные знаки, наложенные на желтый фон.

В некоторых областях, например в национальном парке Дартмур , используются дополнительные знаки и цвета, чтобы различать дорожные условия. Помимо национальных цветовых схем, в парке также используются белые знаки с голубой рамкой и текстом для обозначения маршрутов, подходящих для автомобилей среднего размера, и белые знаки с коричневой рамкой и текстом для маршрутов, подходящих только для автомобилей и небольших транспортных средств. В парке также использует fingerpost знаков для маршрутов , пригодных только для локального трафика. Эти маршруты освещаются в листовках парков и в других средствах массовой информации. ^[12]

Для удобства основные правила цветового кодирования можно резюмировать следующим образом:

Цветовое кодирование панелей на знаках можно резюмировать следующим образом:

Гарнитуры [ править ]

Для британских дорожных знаков предусмотрено два шрифта : Транспорт и Автомагистраль .

Транспорт - это шрифт со смешанным регистром, который используется для всего текста на постоянных знаках, кроме номеров маршрутов на знаках автомагистралей. ^[6] Он используется с двумя весами: Транспортный средний (для светлого текста на темном фоне) и Транспортный тяжелый (для темного текста на светлом фоне). ^[6]

Автомагистраль имеет ограниченный набор символов, состоящий только из цифр и нескольких букв и символов, необходимых для отображения номеров маршрутов; он имеет удлиненные символы и предназначен для добавления акцента к номерам маршрутов на автомагистралях. ^[6] Автомагистраль используется для обозначения всех номеров маршрутов на самих автомагистралях, а также может использоваться на не автомагистралях для обозначения направлений, в которых правила автомагистралей применяются немедленно (например, съезды на автомагистрали). Автострада Постоянный - светлые символы на темном фоне; Временная автомагистраль не светится.

Транспортная среда и Постоянная автомагистраль были разработаны для Комитета Андерсона и появились на первых дорожных знаках. Два других шрифта аналогичны, но имеют дополнительную ширину обводки букв для компенсации светлого фона. Эти шрифты - единственные, разрешенные на дорожных знаках в Великобритании. Хотя знаки, содержащие другие шрифты, иногда появляются в некоторых местах, они явно запрещены в правительственных директивах и технически незаконны.

Язык [ править ]

В Уэльсе используются двуязычные знаки. До 2016 года администрация автомобильных дорог Уэльса могла выбирать, будут ли знаки в их районе «приоритетным для английского» или «приоритетным для Уэльса», и язык, имеющий приоритет в районе каждого управления шоссе, появлялся на знаках первым. Большая часть южного Уэльса использовала английский приоритет, в то время как западный, средний и большая часть северного Уэльса были валлийским приоритетом. Новые правила, вступившие в силу в 2016 году, требуют, чтобы все указатели были в первую очередь на валлийском языке, а существующие указатели с приоритетом английского языка заменялись только тогда, когда это было бы иначе. ^[13] Двуязычные знаки были разрешены специальным разрешением после 1965 года, а в 1972 году Комитет Боуэна рекомендовал, чтобы они были установлены систематически по всему Уэльсу.

Небольшое количество многоязычных знаков существует в Великобритании на основных дорогах, которые выходят из крупных портов (таких как порт Дувр ). Они устанавливают стандартные ограничения скорости в Великобритании и напоминают водителям о том, что нужно ехать слева , на английском, французском и немецком языках. Многоязычные знаки, запрещающие остановку, есть в нескольких местах на M25 .

В Шотландском нагорье и на островах многие дорожные знаки имеют зеленый шотландский гэльский язык , а также черный английский. Это часть возрождения гэльского языка, поощряемого многими, в том числе правительством Шотландии и Bòrd na Gàidhlig .

Ретроотражение [ править ]

Дорожные знаки в Великобритании должны быть световозвращающими, чтобы водители могли их читать в ночное время. ^[14] Обычно используются три сорта материалов: ^{[ необходима ссылка ]}

• Класс 1 (технический уровень) представляет собой изделие из стеклянных шариков с низкими эксплуатационными характеристиками, это был первый отражающий материал, использованный в сети Великобритании и изобретенный 3М. Сегодня в Великобритании он используется только для обозначения улиц и знаков парковки.
• Класс 2 (высокоинтенсивный) обычно представляет собой микропризматический продукт, в котором используются усеченные кубические углы для возврата света к драйверу. Он обычно используется для указателей или менее важных нормативных знаков. Существуют также изделия из высокоинтенсивных стеклянных шариков, которые соответствуют этому классу.
• Класс 3 (сорт алмазов) - это высококачественный микропризматический продукт для важных знаков, знаков на высокоскоростных дорогах и в местах с окружающим освещением, где водитель может быть отвлечен световыми помехами. Класс 3 можно разделить на две части; 3A для большого расстояния и 3B для короткого расстояния. В настоящее время единственным продуктом, который соответствует этим уровням, является Diamond Grade DG3 .

Категоризация [ править ]

Дорожные знаки, разметка и сигналы в Соединенном Королевстве формально делятся на наборы, идентифицируемые по номеру конструкции:

• Предупреждающие знаки (5xx)
• Нормативные знаки (6xx)
• Знаки переезда (7xx)
• Информационные знаки (8xx)
• Знаки для автобусов, трамваев и велосипедов (9xx)
• Разметка дорог (1ххх)
• Указатели направления (2xxx)
• Светофоры (3ххх)
• Сигналы для переходов (4ххх)
• Знаки контроля полосы движения (5xxx)
• Знаки дорожных работ (7ххх)

Для наглядности знаки чаще сгруппированы ниже

Предупреждающие знаки [ править ]

Важность предупреждающего знака подчеркивается красной рамкой по краю и треугольной формой. Некоторые предупреждающие знаки не имеют красной границы, как резкое отклонение. Приоритет движения через перекресток обозначен более широкой линией. Приведенные ниже примеры исключают невысокие мосты, железнодорожные и трамвайные переезды, автобусные и педальные велосипеды, регулирование движения транспорта и дорожные работы.

• ОСТАНОВИТЕСЬ или ПРОЙДИТЕ

• Используйте пластину с треугольником «СТОП», чтобы указать расстояние до линии СТОП.

• Табличка с надписью "GIVE WAY" указывает расстояние до линии GIVE WAY.

• Впереди светофоры

• Табличка используется с «светофорами» для светофоров, которые работают только в определенное время.

• Перекресток

• Т-образный переход

• Тротуар

• Переход в шахматном порядке

• Трафик сливается слева

• Движение транспорта выходит на главную проезжую часть.

• Карусель

• Наклонитесь вправо (влево, если символ перевернут)

• Двойной изгиб сначала влево (вправо, если символ перевернут)

• Соединение на повороте (символы могут быть перевернуты)

• Соединение на повороте (символы могут быть перевернуты)

• Табличка, используемая со знаками "круговое движение" или "поворот"

• Резкое отклонение маршрута влево (вправо, если шевроны перевернуты)

• Табличка, используемая с предупреждающими знаками, когда необходимо снижение скорости

• Рекомендуемое ограничение скорости в милях в час

• Дорога сужается с обеих сторон

• Дорога сужается справа (слева, если символ перевернут)

• Встречный транспорт будет посреди дороги

• Единый файловый трафик в каждом направлении

• Дорога достаточно широкая, чтобы вместить только одну линию автомобилей

• Конец проезжей части с двусторонним движением

• Двустороннее движение

• Двустороннее движение на пересечении маршрута впереди

• Формулировка предупреждения « Форд » может быть изменена на «Потоп», «Ворота», «Ворота» или «Не курить».

• Попробуйте тормоза после перехода брода или перед спуском с крутого холма.

• Крутой спуск вниз (10% эквивалентно 1:10)

• Крутой подъем вверх (20% эквивалентно 1: 5)

• Таблички, используемые со знаками "крутой холм"

• Таблички, используемые со знаками "крутой холм"

• Таблички, используемые со знаками "крутой холм"

• Открытие поворотного моста

• Набережная или берег реки

• Водный поток вдоль дороги

• Мягкие грани

• Используется пластина с "мягкими краями" для показанного расстояния

• Туннель

• Горбатый мост

• Неровная дорога

• Скользкая дорога

• Боковой ветер

• Расстояние до опасности

• Расстояние и направление до опасности

• Расстояние, на которое распространяется опасность

• Низколетящий самолет или внезапный авиационный шум

• Планеры вероятно

• Низколетящие вертолеты или внезапный шум вертолета

• Риск падения или падения камней

• Вероятно, впереди очереди трафика

• Вероятно, впереди очереди трафика

• Медленно движущиеся военные машины могут находиться на дороге или переходить ее

• Впереди тихоходные машины

• Табличка для "тихоходных транспортных средств", показывающая расстояние, на которое проезжают тихоходные грузовики

• Лед или сугробы

• Тарелка использовалась со льдом. можно поменять до «сугробов»

• Другая опасность впереди. Этот знак должен сопровождаться информационной табличкой с указанием характера опасности.

• Пожарная станция впереди, ОСТАНОВИТЕСЬ, когда загорятся огни. «ПОЖАР» может быть изменено на «Скорая помощь».

• Табличка указывает на характер опасности.

• Пересечение зебры

• Пешеходы впереди

• Пешеходы на дороге на указанном расстоянии

• Хрупкие пешеходы могут перейти дорогу

• Пешеходы-инвалиды. «Инвалид» может быть изменен на «Слепой».

• Дети идут в школу или из школы

• Табличка со знаком "школа"

• Альтернативные таблички со знаком "школа"

• Альтернативные таблички со знаком "школа"

• Альтернативные таблички со знаком "школа"

• Конные повозки могут оказаться на дороге

• Лошади или пони в сопровождении, которые могут пересекать дорогу

• Дикие лошади или пони

• Дикие животные

• Дичь

• Переход перелетных жаб

• Овца

• Сельскохозяйственная техника

• Сельскохозяйственная техника

• Зона заражения болезнью животных

• Сетка для крупного рогатого скота

• Табличка, используемая с «сеткой для крупного рогатого скота» для обозначения объезда для гужевых машин и животных.

• Крупный рогатый скот

• Табличка, используемая со словом «крупный рогатый скот», указывает на контролируемый переход скота вперед

• Трамваи, вероятно, будут переходить вперед

Нормативные знаки [ править ]

Знаки в круговой красной рамке запрещены, независимо от того, есть ли у них диагональная красная линия или нет. Круглые синие знаки в основном дают положительное (обязательное) указание. Такие круглые знаки могут сопровождаться или размещаться на прямоугольной табличке (информация), на которой содержится подробная информация о запрете или инструкции; например, таблички ожидания и загрузки и знаки въезда в зону.

Знаки «Стоп» (восьмиугольные) и знаки «уступить дорогу» (перевернутый треугольник) являются двумя заметными исключениями, отличительные формы которых можно распознать, даже если лицо закрыто грязью или снегом.

• Остановитесь перед пересечением линии траверса на дороге и убедитесь, что путь свободен, прежде чем выезжать на главную дорогу.

• Уступите дорогу движению на главной дороге (только на английском языке)

• Уступите дорогу движению на главной дороге (английский и валлийский языки)

• No Entry для движения транспортных средств. Табличка исключения не может сопровождать этот знак.

• Все автомобили запрещены. Табличка исключения не может сопровождать этот знак.

• Табличка «Транспортные средства запрещены», в течение указанного времени, за исключением доступа

• Табличка «Транспортные средства запрещены», все транспортные средства запрещены к «Плей-стрит» в течение указанного периода, за исключением доступа

• Запрещенные автотранспортные средства (то есть: за исключением транспортных средств без механического привода, которые толкают пешеходы). Этот знак может дополнительно отображать табличку с исключениями (например: «Кроме автобусов»).

• Автомобили, кроме одиночных мотоциклов, запрещены. Этот знак может дополнительно отображать табличку с исключениями (например: «За исключением доступа»).

• Соло-мотоциклы запрещены. Этот знак может дополнительно отображать табличку с исключениями (например: «За исключением доступа»).

• Буксируемые караваны запрещены

• Пешеходы запрещены

• Лошади с лошадьми или в сопровождении запрещены

• Конные повозки запрещены. Этот знак может дополнительно отображать табличку с исключениями (например: «За исключением доступа»).

• Сочлененные автомобили запрещены

• Запрещены грузовые автомобили, масса без нагрузки которых превышает 7,5 т. Этот знак может дополнительно отображать табличку исключения (например: «За исключением доступа»).

• Конец запрета на грузовые автомобили, превышающие максимальную массу без нагрузки, указанную в предыдущем знаке

• Транспортные средства, превышающие длину, обозначенную как запрещенную (метрическая). Этот знак может дополнительно отображать табличку с исключениями (например: «За исключением доступа»).

• Транспортные средства, превышающие длину, обозначены как запрещенные (британские). Этот знак может дополнительно отображать табличку с исключениями (например: «За исключением доступа»).

• Транспортные средства, перевозящие взрывчатые вещества (например, фейерверки), запрещены. Этот знак фактически отсутствует в правилах, но отдельно одобрен DoT.

• Требуется дополнительная табличка на знаке «запрещено: автомобили с взрывчаткой», поскольку этот знак не включен в TSRGD.

• Транспортные средства, превышающие ширину, обозначены как запрещенные (британские и метрические). На этом знаке может дополнительно отображаться табличка с указанием исключения (например: «Кроме автобусов»).

• Транспортные средства, превышающие высоту, обозначены как запрещенные (британские и метрические)

• Транспортным средствам, общая масса которых превышает 33 т, запрещено проезжать по мосту или строению. Табличка исключения является необязательной, но это единственное разрешенное исключение.

• Табличка с ограничениями для использования только с указанными нормативными знаками, исключающими доступ к помещениям или землям, прилегающим к дороге, где нет другого маршрута. Могут быть показаны другие исключения

• Кроме погрузки и разгрузки грузовым автотранспортом

• Без обгона

• Приоритет должен быть отдан автомобилям с противоположного направления.

• Приоритет должен быть отдан автомобилям с противоположного направления (альтернативный знак). Эти два знака никогда не должны отображаться вместе, поскольку ни один из них не имеет разрешенных вариантов.

• Никаких разворотов для автомобильного движения

• Нет поворота направо для движения автотранспорта

• Нет поворота для движения автотранспорта

• Стоп, впереди переходят дети (этот знак может показывать только человек на патрулируемом переходе).

• Остановитесь перед переходом, полиция впереди

• Объединяет три показанных запрета, указывает, где он применяется, и добавляет дополнительный запрет для животных. Слово «животные» и / или знак запрещающего пешехода можно не ставить.

• Транспортные средства должны повернуть налево (направо, если символ перевернут).

• Транспортные средства должны повернуть вперед в направлении, указанном стрелкой.

• Транспортные средства, проезжающие знак, должны держаться слева от знака (справа, если символ перевернут).

• Плита с двойной проезжей частью

• Односторонняя пластина

• Мини-круговая развязка (уступите дорогу движению с правой стороны)

• Без ожидания или без парковки

• Чистая дорога, без остановки

• Одностороннее движение

• Зона контролируемой парковки

• Конец зоны контролируемой или купонной парковки

Знаки ограничения скорости [ править ]

Предел национальной скорости Соединенное Королевство для автомобилей и мотоциклов составляет 70 миль в час на автомагистрали и двойной проезжей части дороги и 60 миль в час на одной проезжей части дороги. В городских районах с электрическим уличным освещением ограничение скорости составляет 30 миль в час, если не указано иное. ^{[15] [16]}

• Ограничение максимальной скорости 40 миль в час.

• Применяются национальные скоростные ограничения

• Вход в зону ограничения скорости до 20 миль в час.

• Конец зоны 20 миль в час

• Минимальное ограничение скорости 30 миль в час.

• Конец минимальной скорости 30 миль в час

• Камера контроля скорости впереди с напоминанием об ограничении скорости 30 миль в час

• Область, в которой камеры используются для обеспечения соблюдения правил ограничения скорости

• Радар

• Проверка средней скорости

• Национальные ограничения скорости

• Национальные ограничения скорости (только Северная Ирландия)

Знаки низкого моста [ править ]

Мосты с просветом менее 16 футов 7 дюймов (5,05 м) обычно подписываются. Раньше знаки были только в футах и ​​дюймах, но с 2015 года новые или заменяющие знаки должны содержать как британские, так и метрические размеры. Знаки, используемые на невысоком мосту, зависят от типа над дорогой. Если балочный мост с горизонтальным зазором, используется кругляк и ограничение является запретом. Однако, если мост представляет собой арку над дорогой, используются предупреждающие знаки, поскольку высота варьируется в зависимости от ширины проезжей части. Мосты, особенно подверженные риску столкновений, могут иметь переменный знак сообщения, который активируется при проезде высоких транспортных средств через инфракрасный луч. Когда знак активирован, мигают четыре желтых лампы, верхняя пара чередуется с нижней парой.

• Предупреждение о максимальной высоте арочного моста / нависающей конструкции на некотором расстоянии впереди (знак также используется на самом мосту)

• Дополнительная табличка с предупреждением об ограничении высоты указывает на нависающее здание.

• Предупреждение о максимальной высоте арочного моста прямо впереди (метрическая)

• Предупреждение о максимальной высоте арочного моста прямо впереди (английская система мер)

• Дополнительная табличка, используемая с предупреждающими знаками арочного моста

• Ограничение по высоте (метрическая и британская)

Знаки переездов [ править ]

На некоторых железнодорожных переездах в Соединенном Королевстве нет ворот или заграждений. На этих переходах будет установлено несколько указателей на подходах и на переходах.

• Железнодорожный переезд с воротами или шлагбаумом впереди

• Железнодорожный переезд без ворот и шлагбаумов впереди

• Предупреждение о световых сигналах на железнодорожном переезде впереди (знак также можно использовать на подъемном мосту или аэродроме)

• Впереди электрифицированный ВЛ

• Дополнительная табличка с информацией о высоте подвесных кабелей на переезде впереди

• Опасность заземления на переезде впереди

• Информационный знак для крупногабаритных транспортных средств, оповещающий по телефону на автоматическом железнодорожном переезде

• Информационный знак для очень больших транспортных средств, по телефону перед пересечением железной дороги

• Направление к телефону на железнодорожном переезде

• Телефон на железнодорожном переезде

• Маркер обратного отсчета до железнодорожного переезда (3)

• Маркер обратного отсчета до железнодорожного переезда (2)

• Маркер обратного отсчета до железнодорожного переезда (1)

• Дополнительная табличка, предупреждающая водителей о том, чтобы они не блокировали переезд

• Дополнительная табличка на автоматических железнодорожных переездах с несколькими путями, предупреждающая о появлении второго поезда

• Железнодорожный переезд без ворот

Знаки для автобусов и велосипедов [ править ]

Некоторые дороги и тротуары используются велосипедистами и автобусами. Слово «местный» на символе автобуса означает, что по этой полосе могут пользоваться только автобусы, обслуживающие местное сообщение. Если слово «местный» не указано, полоса движения может использоваться любым транспортным средством, рассчитанным на перевозку более восьми пассажиров, за исключением водителя, и местными автобусами. Мотоциклы-одиночки могут проезжать по полосе, где на знаках изображен символ мотоцикла. Другие транспортные средства могут въезжать и останавливаться на автобусной полосе для погрузки и разгрузки, если только знаки рядом с полосой не указывают иное.

• Автобусы запрещены. Этот знак может дополнительно отображать табличку с исключениями (например: «За исключением доступа»).

• Езда на педальных велосипедах запрещена. В Приложении 5 правил дорожных знаков прямо указано, что использование этого знака не поддерживается никаким законодательством ^[17]

• (Неразделенный) общий маршрут только для велосипедистов и пешеходов

• Разделенная трасса только для велосипедистов и пешеходов

• Маршрут для использования только педальными велосипедами

• Маршрут только для трамваев

• Маршрут только для автобусов и трамваев

• Встречный автобусный переулок

• Маршрут, рекомендуемый для велосипедных педалей по главной проезжей части дороги.

• Конец автобусной полосы

• Впереди развязка, ведущая к парковке для педалей

• С полосой проточного цикла

• Автобусная полоса с двусторонним движением (напоминание для пешеходов)

• Впереди полоса движения с плавным движением

• Стоянка для автобусов только в указанное время

• Противопоточная автобусная полоса, по которой можно ездить на велосипедах, если движение транспорта приближается справа (напоминание для пешеходов)

Знаки пешеходной зоны [ править ]

Такие области, как центральные улицы и торговые районы, могут быть обозначены как «пешеходные зоны». Ограничения подробно описаны на знаках входа в зону и повторителях. Знаки входа могут указывать на то, что автобусы, такси, лица с ограниченными возможностями или держатели разрешений могут въезжать в зону. Примеры знаков входа в зону:

• Въезд и ожидание в пешеходной зоне ограничены, кроме погрузки в период

• Конец ограничений, связанных с пешеходной зоной

• Знаки ограничения ожидания в пешеходной зоне

• Транспортные средства не допускаются в пешеходную зону, за исключением грузовиков в период без ожидания в любое время

• Транспортные средства не допускаются в воскресенье и после 11:00 и 20:00 и до 7:00 и 16:00 в пешеходной зоне, за исключением грузовиков в период с ограничением по времени.

Загрузочные площадки и знаки парковки [ править ]

Оба знака и дорожная разметка указывают на ограничение ожидания. Парковочные места на улице могут быть предназначены для определенного класса транспортных средств (например, мотоциклов или автомобилей) или для определенного типа пользователей (например, владельцев разрешений или владельцев значков с ограниченными возможностями). Парковка может быть бесплатной или платной (например, «плати и выставляй» или паркоматы).

Могут быть ограничения по времени пребывания и минимальное время до возвращения на конкретное место стоянки. Если на табличке не указаны дни недели, ограничения применяются в одно и то же время каждый день, включая воскресенье. Если время суток не отображается, управление действует в течение 24 часов. Если государственный праздник приходится на день, когда средства управления работают, средства управления применяются как обычно, если на табличке не указано, что это не так. В дни проведения крупного мероприятия могут действовать особые ограничения.

• Ожидание запрещено, кроме погрузки и разгрузки в указанный период.

• Ожидание запрещено, кроме погрузки и разгрузки в указанный период и в указанном направлении.

• Ожидание запрещено в обозначенной внедорожной зоне погрузки в течение указанного периода.

• Постоянный запрет на погрузку и разгрузку

• Отсек зарезервирован только для погрузки и разгрузки

• Ожидание запрещено в указанном направлении (верхняя панель), а загрузка и разгрузка запрещены в указанном направлении (нижняя панель)

• Парковочное место

• Парковочное место зарезервировано только для владельцев значков с ограниченными возможностями

• Парковка для всех транспортных средств с ограничениями на время ожидания и период возврата (не обязательно бесплатная, хотя на знаке должно быть указано, если она бесплатна)

• Парковочное место зарезервировано для ваучерной парковки на указанный период

• Проезд к парковочному месту доступен только в указанный день

• Транспортные средства можно припарковать частично на обочине или на тротуаре.

• Транспортные средства можно оставлять полностью на обочине или на тротуаре.

• Конец зоны, где автомобили могут быть частично припаркованы, на краю или у пешеходной дорожки

Знаки автомагистрали [ править ]

Для использования на загруженных автомагистралях и других широких дорогах, где установленные на обочине знаки часто могут быть заблокированы другим движением. ^[18]

Предварительный указатель направления (ADS) ^[18] обычно имеет синий, зеленый или белый цвет в качестве фона для обозначения статуса дороги (автомагистрали, основной или второстепенной), на которой он установлен. За исключением основной проезжей части автомагистрали, цветные панели используются для обозначения маршрутов от подписываемого перекрестка, которые имеют другой статус. Указатель направления (DS) ^[18] всегда должен быть одного цвета, обозначающего статус дороги, к которой необходимо присоединиться, хотя из этого правила есть несколько редких исключений.

Шрифты Heavy и Medium были разработаны для компенсации оптической иллюзии, из-за которой темные линии на бледном фоне кажутся более узкими, чем бледные линии на темном фоне. Следовательно, пункты назначения пишутся смешанным регистром: белый транспортный носитель на зеленом и синем фоне и черный транспортный носитель на белом фоне. Номера маршрутов окрашиваются в желтый цвет, когда они размещаются непосредственно на зеленом фоне. Некоторые знаки логически показывают первым ближайший пункт назначения на маршруте (т. Е. Сверху), в то время как другие сначала показывают самый дальний населенный пункт. На DS с круговым движением местоположения маршрута обычно указываются с самым близким пунктом назначения внизу и самым дальним вверху при движении прямо, а также при движении влево и вправо. Тем не мение,многие знаки влево-вправо более логично указывают вверху ближайшего пункта назначения, а дальнейшие пункты назначения перечислены в порядке убывания.

Пункты назначения и дороги, к которым невозможно получить прямой доступ на текущем фактическом маршруте водителя, но которые могут быть доступны через артериальный маршрут этой проезжей части, отображаются в скобках.

Все типы ADS (кроме DS) могут дополнительно иметь название перекрестка вверху знака заглавными буквами на отдельной панели.

Знак подтверждения маршрута помещается либо после перекрестка, где расстояния не указываются в ADS или DS, либо на накладном информационном знаке, но не показывает расстояния до пунктов назначения по этому маршруту. ^[19]

• Конец правил автомагистрали, включая национальное ограничение скорости в 1 милю

• Начало правил автомагистрали, включая национальное ограничение скорости

• Номер маршрута, достигнутого от съезда с автомагистрали

• 10 миль до ближайшей зоны обслуживания автомагистрали

• Впереди перекресток с другой автомагистралью

• Въезд в зону обслуживания автомагистрали или аналогичный объект в пределах автомагистрали, где правила автомагистрали перестают применяться

• Впереди развязка автомагистрали, отображается номер маршрута и пункт назначения, достигнутый по этому маршруту.

• Номер маршрута автомагистрали с пунктами назначения и расстояниями до мест, расположенных вдоль этого маршрута или достигнутых с него

• Направление к автомагистрали на показанном перекрестке с указанием номера маршрута и пункта назначения.

• Въезд в зону обслуживания автомагистрали

• Наличие зон обслуживания на автомагистралях с большим расстоянием

• Наличие впереди обслуживаемых участков автомагистрали с указанием расстояний и имен операторов

• Сверните с автострады на A38 в сторону Мэнсфилда и Мэтлока (через A615 ). Продолжайте движение на север , в Лидс и Шеффилд .

• Дополнительный выезд на полосу движения с правой стороны

Сигналы автомагистрали [ править ]

Состояние автомагистрали

• Сверните с автострады на следующем съезде

• Опасность тумана впереди. Действовать с осторожностью

• Риск Ледовом впереди. Действовать с осторожностью

• Конец временных ограничений

Временные рекомендации по скорости

• Рекомендуемая временная скорость составляет 50 миль в час из-за преобладающего движения или погодных условий.

Ограничения полосы движения

• Полоса 2 впереди закрыта. Двигайтесь по полосе 1 и действуйте осторожно.

• Дорожки 2 и 3 впереди закрыты. Двигайтесь по полосе 1 и действуйте осторожно.

• Дорожка 1 закрыта. Используйте полосы 2, 3 и 4, действуйте осторожно

Автомагистраль закрыта

• Не выезжайте на полосу движения прямо под ^[a]

• Обе полосы закрыты. Не выезжайте на автомагистраль, когда красные лампы мигают попарно из стороны в сторону.

• Все 3 полосы закрыты Не выезжайте на автомагистраль, когда красные лампы мигают попарно из стороны в сторону

• Все 4 полосы движения закрыты. Не выезжайте на автомагистраль, когда красные лампы мигают попарно из стороны в сторону.

Дорожные указатели [ править ]

Термин «указательный знак» охватывает как предварительные указатели направления (ADS), помещаемые на подходе к перекрестку ^{[18], так} и указательные знаки (DS) на самом перекрестке, показывающие, куда следует повернуть. ^[18] DS имеет шевронный (заостренный) конец, и этот тип также называют знаком флагового типа. ^[19]

• 300 ярдов до кольцевой развязки или следующей точки, в которой движение транспорта может покинуть основной маршрут

• 200 ярдов до кольцевой развязки или следующей точки, в которой движение транспорта может покинуть основной маршрут

• 100 ярдов до кольцевой развязки или следующей точки, в которой движение транспорта может покинуть основной маршрут

• Перекресток перед основным маршрутом с второстепенным маршрутом через город или деревню, который был объезден

• Дополнительные полосы движения, присоединяющиеся справа. Движение по правой полосе переходит в главную проезжую часть. Движение на основной проезжей части имеет приоритет перед присоединением (основной маршрут)

• Дополнительная выездная полоса движения слева через 200 ярдов. Движение на основной проезжей части имело приоритет перед присоединением к движению с правой полосы съезда (основные маршруты)

Туристические направления [ править ]

• Место для палаток и автодомов 300 ярдов впереди

• Паровая железная дорога, туристическая достопримечательность в 300 м

• Площадка для пикника в 150 ярдах впереди

• Направление к туристической достопримечательности обозначено символом

• Направление по маршруту, проходящему по достопримечательностям, признанным региональным туристом

• Направление и расстояние до места для пикника

• Направление и расстояние до пункта или центра туристической информации

• Впереди развязка от съезда с автострады до показанных туристических достопримечательностей

• Направление маршрута к туристической достопримечательности для пешеходов

• Впереди развязка, ведущая к туристической достопримечательности

• Молодежный общежитие 200 ярдов в указанном направлении

• Впереди развязка от съезда с автострады до показанных туристических достопримечательностей

• Исторический замок, достопримечательность в 10 милях впереди

• Информация для туристов

• Место остановки автобусов, используемых для перевозки туристов, чтобы пассажиры могли фотографировать

• Впереди выезд на автомагистраль, ведущую к городу или географическому району с несколькими туристическими достопримечательностями и пунктом или центром туристической информации.

• Расстояние впереди до парковки с пунктом туристической информации, местом для пикника, общественным телефоном, общественными туалетами и смотровой площадкой.

Отводные маршруты [ править ]

Маршруты отвода обозначены черными символами на желтой полосе (квадрат, треугольник, круг или ромб). Они отмечают объездные маршруты в случае, если дорога впереди закрыта по какой-либо причине. Автомобилисты могут перемещаться, следуя символу, и могут вернуться к исходной дороге на перекрестке над перекрытием. Четыре символа могут иметь сплошную форму или просто очертания. Чаще всего они размещаются на указателях, следующих за номером маршрута (например, A 25), но могут стоять отдельно.

На съездах с автомагистралей есть пусковые знаки, которые обычно закрываются. В случае закрытия знак будет открыт и скажет, например, « Чтобы вернуться в M6, следуйте (символ) ». Следуя символу, вы сможете присоединиться к следующему перекрестку. ^[21]

На второстепенных дорогах используется простой черный на желтом знак со стрелкой и словом Diversion , как здесь.

• Сплошной круг - аварийный объезд автомагистрали и других основных дорог.

• Сплошной треугольник - аварийный объезд автомагистрали и других основных дорог.

• полая площадь - аварийный объезд автомагистрали и других основных дорог

• полый ромб - аварийный объезд автомагистрали и других основных дорог

• Предупреждающий знак - главная дорога закрыта, следуйте за объездом, чтобы добраться до того же места

• Чтобы добраться до треугольника, поверните направо.

• Знак объезда второстепенных дорог или дорожных работ с началом налево.

Информационные знаки [ править ]

Информационные знаки обычно прямоугольные и обычно синие с белым текстом.

• Одностороннее движение

• Обойдите любую сторону, чтобы достичь того же пункта назначения (часто неправильно используется для обозначения прохода с любой стороны) ^{[22] [23]}

• Движение имеет приоритет над транспортными средствами, движущимися в противоположном направлении.

• Не через дорогу

• Не подходит для грузовых автомобилей

• Не подходит для длинных автомобилей

• Нет жесткого плеча на 400 ярдов

• Впереди расположение ограничения по весу с указанием альтернативного маршрута (может отображаться другое ограничение)

Дорожные работы и временные знаки [ править ]

Дорожные работы обычно обозначаются треугольником с красной рамкой, который используется для обозначения предстоящих работ. На рисунке изображен копающий человек. Во время дорожных работ инструкции по объезду и другие инструкции для водителей обычно даются на желтых знаках с черным шрифтом. ^[24]

• Дорожные работы

• Сыпучие стружки

• Полосы изгибаются впереди

• Ограничения применяются. Транспортные средства больше ширины не показаны

• Отправление для автомобилистов, направляющихся в пункт назначения

• Временное рекомендательное ограничение скорости в милях в час

• Попасть в переулок. HGV использует левую полосу движения, все остальные транспортные средства используют правую полосу.

• Полицейская авария

Указатели с названиями улиц [ править ]

Юридически указатели с названиями улиц не считаются дорожными знаками в Соединенном Королевстве; таким образом, это дает властям гибкость при их проектировании и размещении. Их можно закрепить на указателе, стене, световой колонне или здании. Текст может быть набран разными шрифтами, но обычно используется либо шрифт Transport, используемый на дорожных знаках, либо шрифт с засечками, разработанный Дэвидом Киндерсли . Во многих районах на знаке также будет отображаться название местного органа власти, его герб или часть почтового индекса улицы.

Идентификаторы местоположения [ править ]

Пронумерованные маркеры местоположения того или иного типа используются для обозначения определенных местоположений вдоль дороги. Исторически использовались вехи , но с начала 20 века они вышли из употребления. Однако в административных целях и в целях технического обслуживания на автомагистралях и некоторых проезжих частях с двусторонним движением установлены указатели расстояния и указатели местонахождения водителей . ^[25] Цифры на столбах-указателях встроены в номера придорожных телефонов экстренных служб и используются службами экстренной помощи для точного определения происшествий. ^[26]Появление мобильного телефона означало, что водители не имели доступа к информации о местонахождении, встроенной в систему экстренной телефонной связи на автомагистралях, а с 2007 года на многих автомагистралях были установлены знаки о местонахождении водителей. Они содержат важную информацию о местоположении и направлении проезжей части.

Выведенные на пенсию знаки (пост-Worboys) [ править ]

• Стоп (до 1975 года)

• Впереди перекресток (до 1975 г.)

• Впереди Т-образный перекресток (до 1975 г.)

• Впереди боковая дорога (до 1975 г.)

• Впереди ступенчатый перекресток (до 1975 г.)

• Впереди серия поворотов (до 1975 г.). Этот знак до сих пор используется редко (для крутых / опасных поворотов).

• Грузовые автомобили запрещены (до 1975 г.)

• Автобусы запрещены (до 1975 г.)

• Впереди крутой подъем (заменен на% градиент в 1975 году)

• Впереди крутой спуск (заменен на% градиент в 1975 году)

• Впереди закрыта правая полоса двухполосной дороги с двусторонним движением (1975-1981 гг.)

• Трафик сливается слева (до 1994 г.)

• Движение транспорта выходит на главную проезжую часть (до 1994 г.)

• Могут существовать ледяные условия (до 1994 г.)

• Смена проезжей части впереди (1975-1994)

• Транспортные средства и грузы, превышающие массу в тоннах, обозначены как запрещенные (1981-1994 гг.)

• Стоп - детский переход (до 1994 г.)

• Транспортные средства, превышающие указанную массу без нагрузки в тоннах, запрещены (заменены на метрический тонный эквивалент в 2011 году)

• Транспортным средствам, превышающим указанную полную массу, запрещено проезжать через мост (заменено на метрический тонный эквивалент в 2011 году)

• Транспортные средства, превышающие ширину, обозначены как запрещенные (несуществующий знак только в британской системе мер, на новых знаках должны быть указаны метрические и британские системы)

• Транспортные средства, превышающие высоту, обозначены как запрещенные (несуществующий знак только в британской системе мер, на новых знаках должны быть указаны метрические и британские системы)

Северная Ирландия[ редактировать ]

Дизайн дорожных знаков в Великобритании, как предписано Правилами и Общими директивами по дорожным знакам (TSRGD), применяется конкретно к Англии , Шотландии и Уэльсу . ^[27] Эти правила не распространяются на Северную Ирландию . Дорожные знаки в Северной Ирландии предписаны Правилами дорожных знаков (Северная Ирландия) 1997 года и находятся в ведении Ассамблеи Северной Ирландии .

Знаки для Северной Ирландии в целом такие же, как и в Великобритании, хотя изменения, внесенные в Великобритании, часто не происходят в Северной Ирландии одновременно. Одним из примеров является серия знаков « впереди повороты» , которая была удалена из TSRGD в 1975 году, но удалена из правил Северной Ирландии только в 1979 году ^[28].

Территория	Ездит на ...	Единицы скорости	Стиль предупреждающего знака
Северная Ирландия	оставили	миль / ч

За пределами Соединенного Королевства [ править ]

Зависимости короны [ править ]

Дизайн дорожных знаков, предписанный Правилами и Общими указаниями по дорожным знакам (TSRGD), не распространяется на другие территории, которые подпадают под юрисдикцию Короны . Дорожные знаки на Нормандских островах и острове Мэн находятся в ведении местных законодательных органов. Хотя политика на этих территориях заключается в том, чтобы привести свои дорожные знаки в соответствие с указанными в TSRGD, могут наблюдаться небольшие различия.

Tynwald (Остров Мэн парламента), через его автомагистрали Знаков (Приложение) Правила 2003 , явно включена Часть I из TSRGD в закон мэнского, но не другие части этого законодательства. Одним из последствий этого частичного включения является то, что, хотя в Англии и Уэльсе знаки ограничения скорости должны были появляться с обеих сторон проезжей части до 2016 года, на острове Мэн в этом не было необходимости. ^[29] Аналогичным образом, полная остановка разрешена на острове Мэн, в то время как в Великобритании она запрещена с 2002 года.

Использование знака ограничения зависит от юрисдикции: на острове Мэн это означает, что ограничение скорости не применяется, тогда как в Джерси он означает ограничение скорости в 40 миль в час, что является самой высокой разрешенной скоростью на острове. ^{[30] [31]}

В Джерси нет требований к ограничению скорости, как в Великобритании. Знаки-повторители никогда не используются для скорости 40 миль в час, а иногда используются для скорости 30 миль в час, когда есть уличные фонари (что не было бы необходимо в Великобритании). Кроме того, не требуется, чтобы знаки ограничения скорости появлялись с обеих сторон проезжей части (следовательно, они часто появляются только на одной).

Бейливик Гернси и Джерси имеет уникальный знак «Фильтр по очереди», который означает уступку без приоритета. Это похоже на конечные остановки, которые можно найти в других странах мира, хотя нет необходимости останавливаться. ^[32]

Знаки ограничения веса на Гернси используют центнер (« центнер ») в качестве единицы, а не тонну , хотя в 1991 году один центнер был переопределен как точно 50,8023 кг. ^[33] Гернси передает дорожную разметку и знаки Олдерни и Сарк . Сарк не разрешает дорожный транспорт, за исключением велосипедов и сельскохозяйственных машин. На Олдерни есть другая дорожная разметка, но знаки в целом такие же, как и на Гернси.

Территория	Ездит на ...	Единицы скорости	Стиль предупреждающего знака
Остров Мэн	оставили	миль / ч
Джерси	оставили	миль / ч
Гернси	оставили	миль / ч
Олдерни	оставили	миль / ч

Заморские территории [ править ]

Заморские территории обладают гораздо большей автономией в отношении использования знаков, и они могут значительно отличаться от тех, которые используются в Великобритании.

Акротири и Декелия [ править ]

Дорожные знаки в Акротири и Декелиа на Кипре контролируются Министерством обороны и имеют тот же дизайн, что и Республика Кипр. ^[34] Скорость указывается в километрах в час, расстояния - в километрах. Некоторые знаки на турецком, английском и греческом языках.

Ангилья [ править ]

Ангилья в основном использует те же дорожные знаки, что и Великобритания, с небольшими отличиями. Дороги Ангильи иногда пересекают большие водостоки, требующие замедления движения транспортного средства. Из-за этого на территории есть свой уникальный знак падения.

Остров Вознесения [ править ]

Остров Вознесения в основном использует знаки, похожие на знаки Великобритании, но желтые диагональные знаки, общие для США, также встречаются на острове. ^[35]

Бермуды [ править ]

Бермудские острова в основном используют тот же стиль, что и Великобритания, за некоторыми исключениями. Знаки ограничения скорости указаны в километрах в час, и все знаки ограничения скорости имеют это обозначение. Более длинные расстояния обычно выражаются в километрах, но более короткие - в ярдах. Ограничения по высоте и ширине указаны как в британских, так и в метрических единицах. ^[36] Никакие знаки для въезда не имеют надписи «NO ENTRY» черным по центру, как это часто использовалось в Великобритании до 1965 года. Грузовые автомобили запрещены по классу, а не по весу: список запрещенных классов транспортных средств обычно сопровождает общий знак " Знак запрета грузовиков. На Бермудских островах до сих пор используется знак Z-bend, который в Великобритании не используется с 1975 года.

Британская территория в Индийском океане [ править ]

В Британской территории в Индийском океане в дорожных знаки по образцу тех , США в Руководстве по единообразным устройствам регулирования дорожного движения .

Каймановы острова [ править ]

Дорожные знаки на Каймановых островах похожи на знаки Великобритании, единственное главное отличие состоит в том, что некоторые знаки имеют допустимые альтернативы из Руководства США по унифицированным устройствам управления движением , в основном это знаки ограничения парковки. Предупреждающий знак о тупиках - один из немногих знаков, соответствующих стандартам США в Дорожном кодексе, хотя другие знаки, созданные под влиянием США, указаны для использования возле школ. ^[37]

На практике шрифт Transport не используется, а знаки пишутся заглавными буквами . Пешеходные переходы часто обозначаются знаком в американском стиле вместо маяка Белиша . ^[38]

Фолклендские острова [ править ]

ФОЛКЛЕНДСКИЕ "дорожные знаки похожи на Великобританию. На Фолклендских островах есть дополнительный дорожный знак для обозначения минного поля.

Гибралтар [ править ]

Дорожные знаки Гибралтара похожи на дорожные знаки Великобритании, но некоторые знаки поменяны местами, чтобы отражать движение по противоположной стороне дороги. Есть некоторые предупреждающие знаки, характерные для Гибралтара, в основном связанные с уникальной дикой природой этой территории. Ограничения скорости и расстояния указаны в метрической системе, как и на остальной части Пиренейского полуострова . Однако предупреждающие и нормативные знаки по высоте и ширине указаны как в британской, так и в метрической системе. ^[39]

Монтсеррат [ править ]

Дорожные знаки Монсеррата аналогичны указателям Великобритании. На знаках для въезда нет надписи «ВХОД ЗАПРЕЩАЕТСЯ» по центру красного цвета, аналогично тому, как это делается на Багамах.

Остров Питкэрн [ править ]

Дорожный транспорт на Питкэрне в основном осуществляется на квадроциклах. Знаки созданы по образцу знаков Новой Зеландии , хотя они не соответствуют обновлениям Новой Зеландии. На Питкэрне используется уникальный знак замедления, которого нет ни в Великобритании, ни в Новой Зеландии - красный восьмиугольник с надписью «SLOW DOWN» на белом фоне. ^[40]

Святой Елены [ править ]

Дорожные знаки на острове Святой Елены похожи на знаки Великобритании.

Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова [ править ]

Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова унаследовали правила дорожного движения Фолклендских островов, когда они были выделены в отдельную территорию в 1985 году. На острове очень мало дорог, и все они гравийные и без опознавательных знаков.

Острова Теркс и Кайкос [ править ]

Отсутствие дорожных знаков и официальных названий улиц на островах Теркс и Кайкос было обвинено в том, что машины экстренных служб не доехали до места назначения в кратчайшие сроки. С тех пор правительство приступило к программе маркировки дорог и установки знаков. ^[41] Дороги помечены так же, как в США и Канаде. Дорожные знаки похожи на знаки в Великобритании, хотя старые знаки, созданные под влиянием MUTCD, в том числе знаки ограничения скорости в американском стиле, активно не заменялись и все еще встречаются.

Иногда вместо зеленых для обозначения основных маршрутов ошибочно используются коричневые знаки. Официально зеленый цвет используется для основных маршрутов, а белый - для местных маршрутов, как в Великобритании. На островах Теркс и Кайкос нет светофоров, большинство перекрестков являются круговыми.^{[41] [42]}

Виргинские острова [ править ]

Дорожные знаки Виргинских островов аналогичны указателям в США. ^[43] В руководстве для водителей Британских Виргинских островов перечислены вывески под влиянием Великобритании с редкими различиями ^[44], но в действительности все установленные знаки соответствуют Руководству по унифицированным устройствам управления движением .

В 2018 году на Виргинских островах был принят новый закон, требующий, чтобы ограничения скорости указывались как в милях в час, так и в км / ч. ^[45]

Территория	Ездит на ...	Единицы скорости	Стиль предупреждающего знака
Акротири и Декелия	оставили	км / ч
Ангилья	оставили	миль / ч
Остров Вознесения	оставили	миль / ч
Бермуды	оставили	км / ч
Британская территория Индийского океана	верно	миль / ч
Каймановы острова	оставили	миль / ч
Фолклендские острова	оставили	миль / ч
Гибралтар	верно	км / ч
Монсеррат	оставили	миль / ч
Остров Питкэрн	оставили	км / ч
Святой Елены	оставили	миль / ч
Южная Георгия	оставили	миль / ч
Тристан-да-Кунья	оставили	миль / ч
Острова Теркс и Кайкос	оставили	миль / ч
Виргинские острова	оставили	миль / ч и км / ч

См. Также [ править ]

• Правила дорожного движения
• Гэльские дорожные знаки в Шотландии
• Дорожные знаки в Уэльсе
• Тактический маршрут отклонения от сети
• Вывески

Ссылки [ править ]

• Эта статья содержит цитаты из правил дорожного движения и справочников Соединенного Королевства, доступных по лицензии Open Government License v3.0 . © Авторское право короны .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме дорожных знаков в Соединенном Королевстве .

Официальные правительственные сайты

• Индекс дорожных знаков и сигналов Департамента транспорта
• Правила и Общие правила дорожных знаков 2002 г.
• Правила дорожного движения - раздел Дорожные знаки
• Знайте дорожные знаки - А Департамент по транспорту публикации подробно общие дорожные знаки и их значение.
• Правила дорожных знаков и Общие указания 2016

История

• War to Worboys - статья на сайте Roads.org.uk о комитете Worboys.

Другие источники

• Дорожные знаки: отчет комитета по дорожным знакам для универсальных дорог - отчет Worboys, отчет 1963 года, в Интернет-архиве
• Знаки на автомагистралях: Заключительный отчет Консультативного комитета по дорожным знакам на автомагистралях - «Отчет Андерсона», отчет 1962 года длязнаковна автомагистралях , в Интернет-архиве
• Институт дорожных инженеров подписал проект технических ворот
• Британский проект дорожного дизайна , куратор Патрик Мерфи , посвященный 50-летию британского дорожного знака в Музее дизайна в Лондоне