Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Roadkill (значения) .
«Жертвы ДТП» перенаправляются сюда. Информацию о человеческих жертвах см. В разделе « Эпидемиология дорожно-транспортных происшествий» .
Разбитые останки убитого на дороге оленя в Южной Каролине , США.
Крупные хищники, такие как этот медведь , особенно уязвимы для гибели на дороге.
Олень переправился и убил ночью

Roadkill - это животное или животные , которые были сбиты автомашиной на автомагистралях . Столкновения дикой природы и транспортных средств (WVC) все чаще становятся темой академических исследований, чтобы понять причины и способы их устранения. [1] [2] [3] Некоторых наездников тоже можно съесть .

История [ править ]

Roadkill Caracal в Афедене (исключение) , Эфиопия

Практически не существовавший до появления механизированного транспорта, дорожные убийства были связаны с увеличением скорости автомобилей в начале 20 века. Современный наблюдатель, естествоиспытатель Джозеф Гриннелл, заметил в 1920 году, что «Это [дорожное убийство] является относительно новым источником смертности; и если бы кто-то оценил весь пробег таких дорог в штате [Калифорния], смертность должна была бы резко возрасти. сотни и, возможно, тысячи каждые 24 часа ». [4]

В Европе и Северной Америке , олени являются животное , скорее всего, причиной повреждения автомобиля. В Австралии конкретные действия, предпринятые для защиты от различных животных, которые могут повредить транспортные средства, например, отбойники (обычно известные в Австралии как `` рулевые штанги '' в отношении кенгуру ), указывают на то, что в австралийском опыте есть некоторые уникальные особенности убийства на дорогах. [5]

Причины [ править ]

Рыжая лиса, убитая на дороге

Развитие дорог влияет на дикую природу, изменяя и изолируя среду обитания и популяции , сдерживая передвижение диких животных и приводя к массовой гибели диких животных. [6] Один писатель утверждает, что «наша изолированная индустриальная культура держит нас отключенными от жизни за пределами наших ветровых стекол». [7] Вождение «бездумно», не обращая внимания на движения других людей на пути транспортного средства, вождение со скоростью, не позволяющей остановиться, и отвлекающие факторы увеличивают число погибших. [7] Более того, если люди учатся игнорировать безжизненные тела на дорогах, создается культура безразличия и безнадежности. [7]

Преднамеренные столкновения [ править ]

Исследование, проведенное в Онтарио , Канада, в 1996 году показало, что множество рептилий погибло на участках дороги, где шины транспортных средств обычно не проезжают, что привело к заключению, что некоторые водители намеренно сбивают рептилий. [8] : 138 Чтобы проверить эту гипотезу, исследование 2007 года показало, что 2,7% водителей намеренно сбивают рептилий-ловушек, маскирующихся под змей и черепах. [8] «Действительно, было замечено, что несколько водителей увеличили скорость и направили свои автомобили, чтобы поразить рептилий». [8] : 142 Водители-мужчины чаще попадают в ловушек рептилий, чем водители-самки. [8] : 140–141Если говорить более снисходительно, то 3,4% водителей-мужчин и 3% водителей-женщин остановились, чтобы спасти ловушек рептилий. [8] : 140 Иногда неосторожное управление грузовиками приводит к гибели диких животных, особенно мелких видов, которые иногда не видны водителям.

Скопления дорожной соли [ править ]

Основная статья: Уличная полоса § Аттракцион дикой природы

На проезжей части, где установлены грохочущие полосы , обеспечивающие тактильную вибрацию, предупреждающую водителей при съезде с полосы движения, гудящие полосы могут накапливать дорожную соль в регионах, где она используется. Избыток соли может накапливаться и привлекать как мелких, так и крупных животных в поисках солонцев ; эти животные подвергаются большому риску стать жертвой дорожно-транспортных происшествий или стать причиной аварии. [9] [10] [11]

Распространение и изобилие [ править ]

Убитый на дороге кенгуру из Южного Моранга на севере Мельбурна , Австралия
Wombat roadkill, Неррига, Новый Южный Уэльс , Австралия
Дорожный олень к югу от Ричмонда, штат Индиана , США. Животные могут иметь небольшие внешние повреждения, особенно если их полностью выбросить с проезжей части.
Окровавленная туша убитого на дороге ржавого пятнистого кота в Кадапе , Андхра-Прадеш , Индия

Ежедневно на дорогах мира гибнет очень большое количество млекопитающих, птиц, рептилий, амфибий и беспозвоночных. [12] Число животных, убиваемых в Соединенных Штатах, оценивается в миллион в день. [13] [14]

Предполагаемое количество птиц, погибших на дорогах в разных странах Европы, колеблется от 350 000 до 27 миллионов, в зависимости от таких факторов, как география страны и пути миграции птиц. [15]

Затронутые виды [ править ]

Смертность в результате дорожного убийства может быть очень значительной для видов с небольшой популяцией. По оценкам, Roadkill является причиной 50% смертей флоридских пантер и является основной причиной гибели барсуков в Англии. Считается, что Roadkill вносит значительный вклад в сокращение популяции многих видов, находящихся под угрозой исчезновения, включая волков , коал и восточных куоллов . [16] В Тасмании, Австралия, наиболее распространенными видами, пострадавшими от дорожных убийств, являются опоссумы щеткохвоста и тасманские падемоны . [16]

Белка-убитая возле дороги

В 1993 году 25 школ по всей Новой Англии , США, участвовали в исследовании дорожно-транспортных происшествий, в котором погибло 1923 животных. По категориям погибло: млекопитающие 81% , птицы 15% , рептилии и земноводные 3%, незаметные 1%. [17] Экстраполируя эти данные по всей стране, Мерритт Клифтон (редактор газеты Animal People ) подсчитал, что в США ежегодно автотранспортными средствами убивают следующих животных: 41 миллион белок , 26 миллионов кошек , 22 миллиона крыс , 19 миллионов опоссумов , 15 миллионов енотов, 6 миллионов собак и 350 000 оленей . [18] Это исследование, возможно, не рассматривало различия в наблюдаемости между таксонами (например, мертвых енотов легче увидеть, чем мертвых лягушек), и оно не было опубликовано в рецензируемой научной литературе. Наблюдаемость среди других факторов. может быть причиной того, что в отчетах о дорожно-транспортных происшествиях преобладают виды млекопитающих, тогда как смертность птиц и амфибий, вероятно, недооценивается. [19]

Насекомые [ править ]

Смотрите также: Явление лобового стекла

Недавнее исследование показало, что насекомые также подвержены очень высокому риску дорожно-транспортных происшествий. [20] Исследования показали интересные закономерности гибели насекомых на дорогах в зависимости от плотности транспортных средств.

Уменьшение количества насекомых, убиваемых автомобилями, ученые называют « феноменом лобового стекла ». В 2003–2004 годах Королевское общество защиты птиц расследовало отдельные сообщения об уменьшении популяций насекомых в Великобритании, попросив водителей прикрепить прямоугольник из ПВХ размером с открытку, называемый «сплатометр», на передней части их автомобилей. [21] В нем приняли участие почти 40 000 водителей, и результаты показали, что одно раздавленное насекомое на каждые 5 миль (8,0 км) пробега. Это контрастирует с тем, что было 30 лет назад, когда автомобили были более полностью покрыты насекомыми, что подтверждает идею о том, что численность насекомых уменьшилась. [22]

В 2011 году голландский биолог Арнольд ван Влит координировал аналогичное исследование смертей насекомых на автомобильных номерных знаках. Он обнаружил, что на площади номерного знака на каждые 10 километров (6,2 мили) убиты два насекомых. Это означает около 1,6 триллиона смертей насекомых от автомобилей в год в Нидерландах и около 32,5 триллиона смертей в Соединенных Штатах, если эти цифры экстраполировать туда. [23]

Мусорщики [ править ]

Одним из редко рассматриваемых положительных аспектов дорожного убийства является регулярная доступность падали, которую он обеспечивает для таких видов падальщиков , как стервятники , вороны , лисы , опоссумы Вирджинии и широкий спектр хищных насекомых. В районах с большой популяцией мусорщиков трупы убитых на дорогах животных, как правило, уносят быстро, иногда в течение нескольких минут после удара. Это может исказить данные и привести к занижению оценки количества погибших на дорогах животных в год. [24] В районах, особенно подверженных дорожным убийствам, птицы-падальщики полагаются на убитых на дорогах большую часть своих ежедневных потребностей в питании, и их даже можно увидеть, наблюдая за проезжей частью с телефонных столбов., воздушные провода и деревья, ожидание ударов животных, обычно белок , опоссумов и енотов , чтобы они могли налететь и покормить. Тем не менее, такие мусорщики подвергаются большему риску стать смертельным исходом и подвергаются эволюционному давлению, требующему внимания к опасностям дорожного движения.

Выбрасывание ядер яблок, кожуры бананов или других остатков пищи из окна машины привлекает животных на дорогу или через дорогу

Напротив, в районах, куда были изгнаны мусорщики (например, многие городские районы), часто можно увидеть, как погибшие на дороге гниют на проезжей части на неопределенный срок и еще больше мацерируются дорожным движением . Останки должны быть вручную удалены специальным персоналом и утилизированы путем санитарной кремации ; это значительно увеличивает общественное неудобство, связанное с дорожным убийством, излишне усложняет его утилизацию и требует дополнительных государственных денег, времени и топлива, которые можно было бы потратить на другие проекты по содержанию дорог. [ необходима цитата ]

Исследование [ править ]

Проекты по наблюдению за ДТП [ править ]

Изучение дорожных убийств оказалось весьма подходящим для применения методов наблюдения гражданской науки . С 2009 года в США были запущены общегосударственные системы наблюдения за дорожными убийствами, которые привлекли сотни наблюдателей к участию в сообщениях о дорожных убийствах на веб-сайте. Наблюдатели, которые обычно являются натуралистами или профессиональными учеными, предоставляют идентификационные данные, местоположение и другую информацию о наблюдениях. Затем данные отображаются на веб-сайте для удобной визуализации и становятся доступными для изучения ближайших причин дорожно-транспортных происшествий, фактического распределения диких животных, передвижения диких животных и других исследований. Веб-сайты системы наблюдения за ДТП доступны в штатах США: Калифорния [25], Мэн [26] и Айдахо. [27]В каждом случае индексные дороги используются для количественной оценки общего воздействия столкновений транспортных средств на определенные таксоны позвоночных. Исследователи, использующие данные с платформ гражданской науки, могут извлечь выгоду из большого объема данных, особенно для знаковых, хорошо известных заметных видов. Следует проявлять осторожность при анализе данных для видов, которые нелегко идентифицировать, поскольку исследования показали, что ошибочная идентификация не является редкостью среди этих платформ. [19]

В Соединенном Королевстве Кардиффский университет начал в 2012 году «Проект Splatter» с целью оценки воздействия дорог и автомобилей на британскую дикую природу. [28] С тех пор он собирал данные на своем веб-сайте и на нескольких платформах социальных сетей, включая Facebook [29] и Twitter . [30]

В Индии, проект « P rovide A nimals Safe T ransit на H ighways» (PATH) была инициирована группой по окружающей среде по сохранению [31] в 2015 году, чтобы изучить влияние дорог на индийской дикой природе. [32] Группа из пяти защитников дикой природы во главе с г-ном Р. Мохаммедом Салимом предприняла сорокачетырехдневную экспедицию, преодолев более 17000 километров по 22 штатам, чтобы изучить и распространить информацию о дорожных убийствах. [33] [34] [35] Он также собирает данные на своем веб-сайте и в социальных сетях. [36]

В Чешской Республике онлайн-система сообщений о ДТП с животными Srazenazver.cz собирает как профессиональные (полиция, обслуживание дорог), так и добровольные данные о дорожно-транспортных происшествиях и ДТП с участием дикой природы. [37] Приложение позволяет пользователям вводить, редактировать и просматривать данные. Данные визуализируются в виде карт, графиков или таблиц и анализируются в Интернете (идентификация горячих точек KDE +, статистика областей). [38]

Руководство штата по выявлению погибших на дорогах дикой природы [ править ]

Первое руководство по выявлению погибших на дороге диких животных, подготовленное государственным агентством в Северной Америке, было опубликовано Министерством транспорта Британской Колумбии (BCMoT) в Канаде в 2008 году. [39] « Руководство BCMoT по выявлению погибших в результате столкновений с дикими животными» сосредоточено на наиболее распространенных крупных плотоядных и копытных животных. найдено в Британской Колумбии. Руководство было разработано, чтобы помочь подрядчикам BCMoT по техническому обслуживанию определять туши диких животных, обнаруженных на провинциальных шоссе, в рамках их ответственности за Систему сообщений о происшествиях с дикой природой BCMoT (WARS). [40]

Профилактика [ править ]

Горные козы пересекали Маршрут 2 США, чтобы добраться до солончака на другой стороне каньона. Теперь они могут попасть туда по каменистым проходам под мостами, скрытым от взора деревьями и крутым склоном холма.
Дорожные знаки часто используются для предупреждения об участках с повышенной активностью животных. Эти знаки не всегда бывают успешными, о чем свидетельствует мертвый страус эму вдали справа от знака.

Столкновения с животными могут иметь множество негативных последствий:

  • Смерть и страдания животных, сбитых транспортными средствами
  • Травмы или смерть пассажиров автомобиля
  • Вред для исчезающих видов
  • Потеря скота или домашних животных
  • Повреждение автомобиля
  • Экономические потери (уборка, ремонт автомобилей и т. Д.)
  • Отвратительное зрелище, особенно дорогое для мест, экономически зависящих от туризма [16]

Независимо от пространственного масштаба, в котором применяется мера по смягчению последствий, существует два основных типа мер по смягчению последствий дорожно-транспортных происшествий: изменение поведения водителя и изменение поведения дикой природы. [41]

Есть три возможных способа изменить поведение водителя. Основные методы нацелены на изменение отношения водителей за счет повышения осведомленности общественности и оказания помощи людям в понимании того, что сокращение количества аварий на дорогах принесет пользу их сообществу. Второй потенциальный способ - информировать людей о конкретных опасных зонах с помощью вывесок, сигнальных полос или освещения. Третий потенциальный способ - замедлить движение физически или психологически, используя шиканы или лежачие полицейские .

Есть три категории изменения поведения диких животных. Основные методы препятствуют тому, чтобы дикие животные слонялись по обочинам дорог, сокращая запасы пищи и воды или делая поверхность дороги более светлой, что может сделать дикую природу более уязвимой на проезжей части. Во-вторых, это методы предотвращения перехода диких животных через дороги, по крайней мере, в присутствии автомобилей, с использованием такого оборудования, как ультразвуковые свистки, отражатели и ограждения. В-третьих, это механизмы, обеспечивающие безопасный переход, такие как путепровод , подземный переход и пути эвакуации.

Хотя помощь диким животным, которым угрожает опасность погибнуть на дороге, не является незаконным, остановка на шоссе потенциально опасна и может привести к травмам или смерти человека, который им помогает, и / или невнимательного водителя, который сталкивается с ними. припаркованный автомобиль. [42]

Крупные животные [ править ]

Знак пересечения лося со счетчиком убийств, Кенай, Аляска . Деревья и кустарник у дороги обрезаются, чтобы было легче увидеть приближающихся лосей.

В США ежегодно подается около 1,25 миллиона страховых исков из-за столкновений с оленями , лосями или лосями , что составляет 1 из 169 исков о возмещении ущерба. [43]

Столкновения с крупными животными с рогами (такими как олени) особенно опасны, но любое большое длинноногое животное (например, лошади, крупный рогатый скот, верблюды) может представлять аналогичную опасность вторжения в кабину. [44] Травмы людей из-за неспособности водителя сохранить контроль над транспортным средством либо при уклонении от столкновения с животным, либо во время и сразу после него также являются обычным явлением. Сумерки и рассветы - времена наибольшего риска столкновения. [45] [46]

Рекомендуемая реакция на большое животное (например, лось) - притормозить в полосе движения, если это вообще возможно, и избегать резкого поворота, который может привести к потере контроля. [43] [45] Если столкновения невозможно избежать, лучше свернуть к задней части животного, так как оно с большей вероятностью убежит вперед. [47] Водители, которые видят оленя рядом с проезжей частью или на проезжей части, должны знать, что очень вероятно, что поблизости находятся другие члены стада. [48]

Звуковые сигнальные оленьи рога могут быть установлены на транспортных средствах, чтобы предупредить оленей о приближающихся автомобилях, хотя их эффективность оспаривается. [49] Ультразвуковые ветровые свистки часто рекламируются как дешевый и простой способ снизить вероятность столкновения дикой природы с транспортными средствами. В одном исследовании уровень звукового давления свистка был на 3 дБ выше уровня звукового давления тестируемого транспортного средства, но не вызывал заметных различий в поведении животных, когда свистки были активированы, а не активированы, что ставит под сомнение их эффективность. [50]

Мелкие животные [ править ]

Белки , кролики , птицы или другие мелкие животные часто становятся жертвами транспортных средств. Серьезные аварии могут произойти из-за поворота или остановки водителей на дороге из-за белок. [51] [52] [53] [54] Такие маневры уклонения часто непродуктивны, поскольку мелкие грызуны и птицы гораздо более подвижны и быстро реагируют.чем автомобилисты на большегрузных автомобилях. Водитель мало что может сделать, чтобы избежать непредсказуемого стремительного бега белки или кролика или даже намеренно сбить его. Предлагаемый курс действий - продолжить движение предсказуемым и безопасным образом и позволить маленькому животному решить, в какой момент ему следует бежать или лететь; большинство столкновений на транспортных средствах заканчивается без вреда ни для одной из сторон. [44] [55] [56]

Ночное вождение [ править ]

Хотя забастовки могут происходить в любое время дня, олени, как правило, передвигаются в сумерках и на рассвете и особенно активны в период спаривания с октября по декабрь, а также в конце марта и начале апреля в Северном полушарии. [48] Вождение в ночное время сопряжено со своими проблемами: ночные виды активны, а видимость, особенно боковая, ухудшается. Пингвины , например, часто становятся жертвами дорожно-транспортных происшествий в Веллингтоне, Новая Зеландия , из-за цвета их кожи и того факта, что они выходят на берег в сумерках и снова уходят на рассвете. [57]

Водители в ночное время должны снизить скорость и по возможности использовать дальний свет фар, чтобы дать себе максимальное время избежать столкновения. [48] Однако, когда фары приближаются к ночному животному, ему становится трудно увидеть приближающуюся машину (ночные животные видят лучше при слабом, чем при ярком свете). Кроме того, свет фар встречного транспортного средства может ослепить некоторых животных, например кроликов; они скорее замерзнут на дороге, чем побегут. Возможно, лучше будет включать и выключать фары, чем оставлять их постоянно включенными, приближаясь к животному. [43]

Простая тактика снижения скорости и сканирования обеих сторон дороги в поисках оленей может повысить безопасность водителя в ночное время, и водители могут увидеть ретро-отражение глаз животного, прежде чем увидеть само животное. [45] [46] [56]

Переходы дикой природы [ править ]

Переходы для дикой природы позволяют животным перемещаться по дорогам или под ними. Они наиболее широко используются в Европе, но также были установлены в нескольких местах в США и в некоторых частях Западной Канады . Поскольку новые автомагистрали приводят к тому, что среда обитания становится все более фрагментированной, эти переходы могут играть важную роль в защите исчезающих видов.

В США на участках дороги, на которых часто пересекают дорогу олени, обычно есть предупреждающие знаки с изображением бегущего оленя; аналогичные признаки существуют для лосей, лосей и других видов. На американском Западе дороги могут проходить через большие территории, обозначенные как « открытые участки », что означает отсутствие ограждений, отделяющих водителей от крупных животных, таких как крупный рогатый скот или бизоны . Водитель может завернуть за поворот и найти на дороге небольшое стадо. Открытые территории обычно обозначены указателями и защищены охраной для скота .

В попытке уменьшить ущерб, нанесенный транспортными средствами животными, на сумму 1,2 миллиарда долларов США , несколько штатов США в настоящее время имеют сложные системы защиты автомобилистов от крупных животных. [58] Одна из этих систем называется Система обнаружения животных на проезжей части (RADS). [59] [60] солнечный приведенный в действие датчик может обнаружить крупных животных , таких как олени, медведь, лось, и лосей вблизи проезжей части, а затем прошить свет для водителей оповещения встречным. Дальность обнаружения датчика варьируется от 650 футов до неограниченного, в зависимости от местности.

Переходы навесов [ править ]

Львинохвостая макака (Macaca silnus) на мосту под навесом в Аннамалайских холмах . [61]

Удаление деревьев, связанное со строительством дороги, создает брешь в кроне леса, из-за которой древесные (живущие на деревьях) виды спускаются на землю, чтобы пересечь брешь. Переходы с навесом были построены для красных белок в Великобритании, обезьян-колобусов в Кении и опоссумов-рингтейлов в Крайнем Севере Квинсленда, Австралия. [62] Переходы преследуют две цели: гарантировать, что дороги не ограничивают передвижение животных, а также уменьшить количество погибших на дорогах. Установка переходов навеса может быть относительно быстрой и дешевой.

Маршруты эвакуации [ править ]

Берега, вырубки и заборы, удерживающие животных на дороге, ассоциируются с дорожным убийством. [63] Для увеличения вероятности эвакуации с главной проезжей части на подъездных дорогах построены пути эвакуации. Пути эвакуации можно рассматривать как одну из наиболее полезных мер, особенно когда строятся новые дороги или дороги модернизируются, расширяются или закрываются. Исследования эффективности путей эвакуации могут проводиться путем наблюдения за реакцией животных на транспортные средства в местах с естественными путями и препятствиями для эвакуации, а не путем испытания специально построенных путей эвакуации. [ необходима цитата ]

Фехтование [ править ]

В Нью-Форесте , на юге Англии , есть предложение ограждать дороги, чтобы защитить пони Нью-Форест . [ необходима цитата ] Однако это предложение является спорным. [64]

Удаление [ править ]

Удаление туш животных с проезжей части считается важным для общественной безопасности. [65] Удаление устраняет потенциальную опасность туши для других автомобилистов. [66] Быстрое удаление также может предотвратить гибель других животных, которые могут захотеть поесть тушей, а также животных, которые могут выйти на дорогу, чтобы попытаться переместить тело животного в своей социальной группе. [7] Иногда вместо удаления тушу перемещают на ближайшую общественную полосу отчуждения, где ее могут съесть мусорщики, но не помещать в канаву или там, где водные пути могут быть загрязнены. [65] [66] Покрытие туши древесной стружкой может способствовать разложению и минимизировать запах. [65]

Местные органы власти и органы государственного управления других уровней имеют службы по сбору мертвых животных с проезжей части и реагируют на сообщения о мертвых животных.

В Нью-Йорке есть онлайн-форма запроса, которую могут заполнить жители города. [67] В штате Нью-Йорк существует процедура сообщения о мертвых диких животных в Департамент охраны окружающей среды; их особенно интересуют отмеченные / помеченные дикие животные и исчезающие или исчезающие виды . [68]

В Торонто , Канада, город принимает запросы на удаление мертвого животного по телефону. [69] Если животное обнаружено на главной автомагистрали, в зависимости от того, кто имеет юрисдикцию для содержания автомагистрали, запрос может быть направлен в город, в провинциальное министерство транспорта или в центр управления шоссе. [70] В Онтарио граждане могут иметь при себе дорожно-транспортное происшествие при многих обстоятельствах, но, возможно, им придется зарегистрировать свою находку. [71]

Еда Roadkill [ править ]

Основная статья: Кухня Roadkill

Roadkill можно съесть, и есть несколько книг рецептов, посвященных Roadkill. Практика поедания животных, убитых на дороге, обычно высмеивается, и большинство людей считает это небезопасным, [68] санитарным или полезным. Например, когда законодательный орган Теннесси попытался легализовать использование случайно убитых животных, они стали предметом стереотипов и насмешливого юмора. [72] Тем не менее, в некоторых культурах существует традиция использования свежего убитого мяса в качестве питательного и экономичного источника мяса, аналогичного тому, которое добывается на охоте .

Культурные ссылки [ править ]

Музыка [ править ]

Автор песен и исполнитель Лаудон Уэйнрайт III выпустил свою невозмутимую юмористическую песню « Dead Skunk (in the Middle of the Road) » в 1972 году, и она достигла 16-й строчки в Billboard Hot 100 . [73]

Американская группа Phish часто [74] исполняет на своих концертах песню "Possum" из альбома "Человек, который шагнул в вчера " . Песня описывает встречу с убитым на дороге опоссумом и включает лирику «Твой конец - дорога».

Искусство [ править ]

Roadkill иногда используется как вид искусства. Некоторые художники используют в своих работах традиционную таксидермическую подготовку, в то время как другие исследуют различные виды искусства. Международная художница Клаудиа Терстаппен фотографирует дорожное убийство [75] и создает огромные отпечатки, на которых запечатлены животные, устрашающе парящие в пустоте. [76] Американский художник Гэри Майкл Киз фотографирует и преобразовывает их в «Тотемы RoadKill» в своей «Галерее воскрешения». [77] Американский художник Стивен Патернит выставляет экспонаты, убитые на дороге, с 1970-х годов. [78]

Литература [ править ]

Канадский писатель Тимоти Финдли писал об опыте наблюдения убитых животных на шоссе во время путешествий: «Мертвые у дороги или на ней свидетельствуют о присутствии человека. Их маленькие жесты боли - лапы, крылья и хвосты - самые грустные. , самые одинокие, самые заброшенные позы мертвых, которые я могу себе представить. Когда мы перестанем убивать животных, как если бы они были такими отбросами, мы перестанем убивать друг друга. Но дороги показывают наше безразличие к смерти, пока это кто-то остальное. Это позиция человеческого разума, которую я не понимаю ". [79]

Антропология [ править ]

В эссе 2013 года американский антрополог Джейн Десмонд подробно исследовала неспособность американской культуры и общественного дискурса адекватно противостоять повсеместному распространению дорожных убийств. Она пришла к выводу: «Самый простой ответ заключается в том, что жизнь этих животных не имеет особой ценности для большинства популяций в Соединенных Штатах, поскольку эти животные не имеют собственности, не имеют денежной или эмоциональной ценности, а не домашних животных или домашнего скота, и без харизматических следов этой мегафауны. подобно слонам и львам в зоопарках. Этот расчет девальвации открывает путь для игнорирования такой бойни в публичных дискуссиях и на юридических площадках, для того, чтобы не вспоминать, пока она постоянно находится на виду ». [80]

Видеоигры [ править ]

Существуют видеоигры для вождения, в которых игроки могут переезжать через животных, такие как аркадная версия Cruis'n USA , а также видеоигры, в которых игроки управляют животным, которое пересекает дороги, чтобы избежать гибели на дороге, например Frogger и Crossy Road . [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

  • Удар птицы
  • Мясо диких животных
  • Столкновения оленей с транспортными средствами
  • Estray
  • Сохранение среды обитания
  • Разрушение среды обитания
  • Фрагментация среды обитания
  • Тест лося
  • Уровень смертности от автотранспортных средств в США по годам
  • Бинго Roadkill
  • Древесная белка как погибель на дорогах и опасность дорожного движения
  • Дикая природа
  • Коридор дикой природы

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Кнутсон, Роджер М. (2006) [1987]. Flattened Fauna, Revised: A Field Guide to Common Animals of Road, Streets, and Highways (второе издание). Беркли, Калифорния: Ten Speed ​​Press. ISBN 978-1580087551.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Бартоничка, Томаш; Андрашик, Ричард; Дуа, Мартин; Седоник, Иржи; Бил, Михал (июль 2018 г.). «Выявление локальных факторов, вызывающих кластеризацию столкновений животных с транспортными средствами» . Журнал управления дикой природой . 82 (5): 940–947. DOI : 10.1002 / jwmg.21467 .
  2. ^ Кушта, Томаш; Кекен, Зденек; Ежек, Милош; Holá, Michaela; Шмид, Петр (1 января 2017 г.). «Влияние интенсивности движения и активности животных на вероятность столкновения копытных и транспортных средств в Чешской Республике». Наука о безопасности . 91 : 105–113. DOI : 10.1016 / j.ssci.2016.08.002 .
  3. ^ Саенс-де-Санта-Мария, Антонио; Теллерия, Хосе Л. (8 марта 2015 г.). «Столкновения дикой природы и транспортных средств в Испании». Европейский журнал исследований дикой природы . 61 (3): 399–406. DOI : 10.1007 / s10344-015-0907-7 . S2CID 6511474 . 
  4. ↑ Гриннелл, Джозеф (5 мая 1920 г.). «Примечания 5 мая» . Полевые заметки, v1323, Раздел 2: Долина Смерти, Калифорния, 1920 .цитируется в: Kroll, Gary (16 января 2015 г.). «Экологическая история дорожно-транспортных происшествий: экология дорог и создание проницаемых автомобильных дорог». Экологическая история . 20 (1): 4–28. DOI : 10.1093 / envhis / emu129 .
  5. ^ «100 000 животных убивают на дорогах Тасмании каждый год» . ABC Radio . 24 ноября 2005 г.
  6. ^ Эшли, Э. Пол; Робинсон, Джеффри Т. (1996). «Смертность земноводных, рептилий и других диких животных на дорогах Лонг-Пойнт-Козуэй, озеро Эри, Онтарио» (PDF) . Канадский естествоиспытатель . 110 (3): 403–412.
  7. ^ a b c d Бекофф, Марк (21 июля 2010 г.). «Животные и автомобили: каждый день на наших дорогах погибает миллион животных» . Психология сегодня .
  8. ^ a b c d e Пол Эшли, E .; Кослоски, Аманда; Петри, Скотт А. (4 июня 2007 г.). «Частота умышленных столкновений транспортных средств с рептилиями». Человеческие аспекты дикой природы . 12 (3): 137–143. DOI : 10.1080 / 10871200701322423 . S2CID 145197460 . 
  9. ^ Huijser, МП; Kociolek, A .; McGowen, P .; Харди, А .; Клевенджер, AP; Амент, Р. (май 2007 г.). Столкновения дикой природы и транспортных средств и меры по смягчению их последствий: набор инструментов для Департамента транспорта штата Монтана (PDF) (Отчет).
  10. ^ Гросман, Пол; Йегер, Йохен; Бирон, Паскаль; Дюссо, Кристиан; Уэлле, Жан-Пьер (11 сентября 2009 г.). «Уменьшение столкновений лося с транспортными средствами за счет удаления и перемещения соляных бассейнов: подход к моделированию на основе агентов» . Экология и общество . 14 (2). DOI : 10.5751 / ES-02941-140217 .
  11. ^ «США ФДА, общественных дорог, лосей и грязи, сентябрь / октябрь 2005 года» . Tfhrc.gov . Проверено 16 ноября 2013 .
  12. ^ Случай, Рональд М. (1978). «Дорожные животные, убитые автомагистралью между штатами: источник данных для биологов». Бюллетень Общества дикой природы . 6 (1): 8–13. JSTOR 3781058 . 
  13. ^ Воллан, Малия (12 сентября 2010). «Использование толпы и GPS для определения дорожных происшествий» . Нью-Йорк Таймс .
  14. ^ Зайлер, Андреас; Helldin, JO (2006). Давенпорт, Джон; Давенпорт, Джулия Л. (ред.). Смертность в дикой природе из-за транспорта . Экология транспорта: управление мобильностью для окружающей среды . Springer. С. 166–8. ISBN 1-4020-4503-4. Проверено 14 августа 2013 года .
  15. ^ Эрритцо, Йоханнес; Mazgajski, Tomasz D .; Рейт, Лукаш (декабрь 2003 г.). «Несчастные случаи с птицами на европейских дорогах - обзор» . Acta Ornithologica . 38 (2): 77–93. DOI : 10.3161 / 068.038.0204 .
  16. ^ a b c Хобдей, Алистер Дж .; Минстрелл, Мелинда Л. (2008). «Распространение и обилие погибших на дорогах Тасмании: варианты управления человеческими ресурсами» . Исследования дикой природы . 35 (7): 712. DOI : 10,1071 / WR08067 .
  17. ^ «Roadkill 2007 - Сводка прошлых данных» . Roadkill.edutel.com . Проверено 20 февраля 2013 .
  18. ^ "Газета о людях животных" . Animalpeoplenews.org . Проверено 20 февраля 2013 .
  19. ^ a b Monge-Nájera, J. (2018). Дорожные убийства в тропических экосистемах: обзор с рекомендациями по смягчению последствий и для новых исследований. Revista de Biología Tropical , 66 (2), 722-738.
  20. ^ Рао, Р. Шьяма Прасад; Гириш, МК Сапта (2007). «Дорожные убийства: оценка потерь насекомых с использованием флагманского таксона». Современная наука . 92 (6): 830–837. JSTOR 24097817 . 
  21. ^ « „ Splatometer“сосчитать жизнь ошибки» . Новости BBC. 30 июня 2003 г.
  22. ↑ Маккарти, Майкл (2 сентября 2004 г.). «40 000« сплатометров »не могут ошибаться: популяция насекомых сокращается» . Независимый .
  23. ↑ Посланник, Стивен (10 июля 2011 г.). «Триллионы насекомых убивают автомобили каждый год, говорится в исследовании» . TreeHugger . Проверено 22 июня 2014 .
  24. ^ Сантос, Сара М .; Карвалью, Филипе; Мира, Антониу (27 сентября 2011 г.). «Как долго мертвые выживают в дороге? Вероятность сохранения туши и последствия для исследований по мониторингу погибших на дорогах» . PLOS ONE . 6 (9): e25383. Bibcode : 2011PLoSO ... 625383S . DOI : 10.1371 / journal.pone.0025383 . PMC 3181337 . PMID 21980437 .  
  25. ^ "wildcrossing.net/california" . Wildlifecrossing.net . Проверено 20 февраля 2013 .
  26. ^ "wildcrossing.net/maine" . Wildlifecrossing.net . Проверено 20 февраля 2013 .
  27. ^ "Roadkill - Смертность от столкновений с дикой природой | IFWIS" . Fishandgame.idaho.gov . Проверено 20 февраля 2013 .
  28. ^ Проект по наблюдению за гибелью на дорогах Project Splatter в Соединенном Королевстве
  29. ^ Страница Project Splatter на Facebook
  30. ^ Страница Project Splatter в Twitter
  31. ^ "Группа охраны окружающей среды (ЭКГ) -" . Проверено 23 ноября +2016 .
  32. ^ Проект наблюдения за дорожными убийствами PATH в Индии
  33. ^ Jeshi, К. (31 марта 2016). «Когда животные переходят дорогу…» . Индус . Проверено 23 ноября +2016 .
  34. ^ Jeshi, К. (26 декабря 2015). «Стой! Животные переходят» . Индус . Проверено 23 ноября +2016 .
  35. ^ «Информирование о предотвращении гибели людей на лесных трассах» . Индус . 10 февраля 2016 . Проверено 23 ноября +2016 .
  36. ^ «ПУТЬ - Facebook» . Проверено 23 ноября +2016 .
  37. ^ "Srazenazver.cz - Реестр животных, сбитых автомобилем на автомобильных и железных дорогах" .
  38. ^ "Kdeplus.cz - Программа идентификации кластера" .
  39. ^ "th.gov.bc.ca" . th.gov.bc.ca . Проверено 20 февраля 2013 .
  40. ^ "th.gov.bc.ca" . th.gov.bc.ca . Проверено 20 февраля 2013 .
  41. ^ Магнус, Зоэ; Кривокен, Lorne K .; Муни, Николас Дж .; Джонс, Менна Э. (2004). Снижение числа случаев дорожных убийств диких животных: улучшение впечатлений посетителей Тасмании . Центр совместных исследований устойчивого туризма. п. 3. ISBN 978-1-920704-79-7.
  42. ^ «Женщине грозит жизнь в тюрьме после спасения уток» .
  43. ^ a b c «Остерегайтесь животных на дороге» . Совхоз . 10 сентября, 2015. Архивировано из оригинала на 2016-03-07 . Проверено 28 февраля 2016 .
  44. ^ a b Tchir, Джейсон (8 июля 2014 г.). "Что делать, если вы видите на дороге животное?" . Глобус и почта . Глобус и почта Inc . Проверено 28 февраля 2016 .
  45. ^ a b c Чан, Эмили (20 июня 2014 г.). «Подожди - не сворачивай! Как безопасно разделить дорогу с дикой природой» . Новости CTV . BellMedia . Проверено 28 февраля 2016 .
  46. ^ a b «Что делать, если на дороге есть животное» . DefensiveDriving.com . 2 марта 2011 . Проверено 28 февраля 2016 .
  47. ^ "Животные на дороге" . Каталог безопасного диска . Обучение безопасному вождению . Проверено 28 февраля 2016 .
  48. ^ a b c «Как свести к минимуму шансы ударить животных» . DriversEd.com . Проверено 28 февраля 2016 .
  49. ^ Палмер, Дженис. «Олень-свисток неэффективен, - говорит исследователь биоакустики». Ноябрь 2002 г. 21 ноября 2008 г.
  50. ^ Магнус, Зоэ; Кривокен, Lorne K .; Муни, Николас Дж .; Джонс, Менна Э. (2004). Снижение числа случаев дорожных убийств диких животных: улучшение впечатлений посетителей Тасмании . Центр совместных исследований устойчивого туризма. п. 10. ISBN 978-1-920704-79-7.
  51. ↑ Маршалл, Эдвард (31 марта 2008 г.). «Белку обвинили в аварии: пара ударилась головой после того, как женщина свернула, чтобы избежать животного» . Журнал (Мартинсбург, Западная Вирджиния) . Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 6 мая 2012 года .
  52. ^ "Водитель говорит, что белки заставили его врезаться в гараж" . Чикаго Сан-Таймс . 3 октября 2011 года в архив с оригинала на 6 января 2012 года . Проверено 19 апреля 2012 года .
  53. ^ "Запутавшаяся белка вызывает аварию с тремя автомобилями" . Саут-Уидби Рекорд . Sound Publishing Inc. 25 июня 2008. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2013 года . Проверено 19 апреля 2012 года .
  54. ^ "Водитель острова Ванкувер, который ударил по тормозам из-за белки, вызывает огромную аварию с четырьмя автомобилями" . Национальная почта . Postmedia Network Inc. 26 мая 2015 . Проверено 28 февраля 2016 .
  55. ^ «Свернуть может быть хуже, чем сбить животное на дороге» . USA Today . 11 января 2012. Архивировано из оригинала 4 мая 2012 года . Проверено 6 мая 2012 года .
  56. ^ a b «Животные в дороге» . Министерство транспорта Онтарио: Справочник водителя . Правительство Онтарио . Проверено 28 февраля 2016 .
  57. ^ "Roadkill в Веллингтоне" . 13 сентября 2015 . Проверено 13 сентября 2015 года .
  58. ^ Huijser, Марсель П .; Макгоуэн, Патрик Т .; Верблюд, Шепот (2006). Смягчение последствий ДТП с использованием передовых технологий, этап I: обзор, проектирование и внедрение . Западный транспортный институт.[ требуется страница ]
  59. ^ «Система обнаружения животных на проезжей части, Sensor Technologies & Systems, Inc» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 31 октября 2014 года . Проверено 16 ноября 2013 .
  60. ^ "Система обнаружения животных, Safeguards Technology, LLC" (PDF) . Проверено 16 ноября 2013 .
  61. ^ Rishika Pardikar. «Спасение левохвостой макаки, ​​шаг за шагом» .
  62. ^ Норвуд, Крис (1999). «Связи в ландшафте: роль коридоров и связи в сохранении дикой природы» . Биология сохранения Тихого океана . 5 (2): 158. DOI : 10,1071 / PC990158 .
  63. ↑ Shaw, RA, Jones, ME и Richardson, AMM (2003) Прогнозирование места гибели диких животных на дорогах в Тасмании (в стадии подготовки) [ требуется полная цитата ] цитируется по: Magnus, Zoë; Кривокен, Lorne K .; Муни, Николас Дж .; Джонс, Менна Э. (2004). Снижение числа случаев дорожных убийств диких животных: улучшение впечатлений посетителей Тасмании . Центр совместных исследований устойчивого туризма. п. 14. ISBN 978-1-920704-79-7.
  64. ^ «Фехтование для защиты пони» . BBC News . 2009-01-21 . Проверено 10 апреля 2010 .
  65. ^ a b c «Удаление погибших на дороге и других мертвых животных муниципалитетами?» , Агентство по охране окружающей среды Огайо, 05.09.2011.
  66. ^ a b «Хорошее и плохое в дорожных убийствах - как вы можете помочь спасти жизни» , Фонд дикой природы Хэнкока, 17 марта 2010 г.
  67. ^ «Запросы на обслуживание: запрос на удаление мертвых животных» , Департамент санитарии, Нью-Йорк, по состоянию на 18 сентября 2014 г.
  68. ^ a b «Reporting Dead Wildlife» , Департамент охраны окружающей среды, штат Нью-Йорк, по состоянию на 18 сентября 2014 г.
  69. ^ «Вывоз мертвых животных - на городскую или частную собственность» . Город Торонто 311 База знаний .
  70. ^ "Удаление мертвых животных - на городской скоростной автомагистрали - шоссе" . Город Торонто 311 База знаний .
  71. ^ «Держите мертвое дикое животное» . Онтарио . Министерство природных ресурсов и лесного хозяйства . Проверено 28 февраля 2016 .
  72. ^ Файерстоун, Дэвид (1999-03-14). "Журнал Statehouse; предложение об убийстве на дороге - пища для шутников" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 10 апреля 2010 .
  73. ^ "Dead Skunk Лоудоном Уэйнрайтом III Songfacts" . Songfacts.com. 2008-07-26 . Проверено 28 марта 2015 .
  74. ^ Стейнберг, Дэвид. «История опоссума» . Phish.net . Фонд пересмешника . Проверено 25 августа 2016 .
  75. ^ "Roadkill (After Life). - Клаудиа Терстаппен" . Claudiaterstappen.com . Проверено 28 марта 2015 .
  76. ^ "Галерея места" . Placegallery.blogspot.com . Проверено 28 марта 2015 .
  77. ^ "Галерея Воскресения - Тотемы Убийства Дороги Черепахового Острова" . Garymichaelkeyes.com . Проверено 28 марта 2015 .
  78. ^ «Roadkill художник говорит о спорной работе» . Страуд Новости и журнал . Проверено 16 октября 2007 .
  79. ↑ Тимоти Финдли, из журнала 1965 года, в Journeyman: Travels of a Writer (2003, Pebble Publications), ISBN 0-00-200673-1 , стр. 16. 
  80. ^ Десмонд, Джейн (2013). «Реквием по Roadkill: Смерть и отрицание на дорогах Америки». В Копниной, Елена; Шорман-Уимет, Элеонора (ред.). Экологическая антропология: направления будущего . Нью-Йорк: Рутледж. С. 46–58. ISBN 9781135044138. Проверено 2 января 2021 года .См. Стр. 55.

Внешние ссылки [ править ]

  • Система наблюдения за дорожно-транспортными происшествиями в штатах Калифорния и Мэн США
  • Проект по наблюдению за гибелью на дорогах Project Splatter в Соединенном Королевстве
  • Карта "Дорожное убийство в Ирландии"
  • Просто потому, что это замедленное движение, не значит, что вы можете это остановить - Джой Хансбергер - художница, которая фотографирует дорожные убийства как форму поклонения предкам с 1997 года.
  • Профилактика дорожно-транспортных происшествий на северных пляжах Сиднея, Австралия
  • Советы по шоссе, Что Drivers Can Do - советыпрофилактике от программы дикой природы Collision предупреждению Британской Колумбии Фонд охраны природы
  • Путеводитель по экологии дорог в Онтарио - отчет 2010 г., проведенный группой по экологии дорог Онтарио, зоопарк Торонто
  • Внимание: животные переходят дорогу -советы Совета Безопасности Канады по предотвращению, включая инженерные решения
  • Srazenazver.cz - система наблюдения за убийствами в Чехии
  • Программное обеспечение KDE + - бесплатное программное обеспечение для идентификации горячих точек (кластеров) Roadkill