Придорожный парк является назначенным парком на широкой стороне дороги для путешествующего туриста , как правило , поддерживаются государственным органом, либо местный, государственный или национальный. Он предназначен для использования в развлекательных целях, например, в качестве места для пикника или пешеходной тропы. Придорожный парк обычно находится в сельской местности, а зона отдыха - на межгосударственном шоссе в пригороде или между основными направлениями, такими как города. Зона отдыха специально создана для отдыха и релаксации автолюбителей. Придорожный парк со столиками для пикника является предшественником современной зоны отдыха / туристической площади. [1]
В разных штатах эти места имеют формальные и неформальные обозначения, включая «придорожный столик», «придорожный столик», «придорожный парк» или «придорожную площадку для пикника».
Во многих придорожных парках есть туалеты или, по крайней мере, туалеты с ямами , тогда как в некоторых небольших придорожных парках туалетов нет вообще. В некоторых есть вода, а многие обозначены на государственных картах небольшим столом для пикника.
На некоторых континентах есть придорожные парки, но они не являются всемирным явлением. Они популярны в США , Канаде , Австралии и Европе , но практически не известны в Мексике , Центральной Америке , Южной Америке , Африке и странах Дальнего Востока Азии .
История [ править ]
Герберт Ф. Ларсон начал идею придорожного парка. [2] История свидетельствует о том, что идея восходит к 1918 году, когда начали развиваться автомобильные туры. [2] Ларсон тогда был инженером-дорожником с исторической точки зрения, только окончившим инженерный факультет Мичиганского университета. [2] Он вернулся в Айрон Каунти, где вырос и управлял дорожным департаментом. [2]
Большинство больших сосен в Айрон Каунти в это время вырубались лесопилками. Увидев это, Ларсон надеялся когда-нибудь сохранить живописные широкие полосы старых деревьев вдоль основных дорог Железного округа. Он предвидел возможность
памятник живой лес из девственных лиственных пород, чтобы потомки могли увидеть и насладиться тем, что природа щедро одарила нас. [2]
По его словам, он
старался быть начеку и опередить топор дровосека » [3].
Идея создания придорожного парка пришла к нам из разочарованного воскресного пикника на деревенском пикнике у озера Висконсин. В 1919 году озерные курорты северного Висконсина быстро росли. В определенное воскресенье того же года Ларсон попытался устроить пикник с группой людей в Висконсине. Куда бы они ни пошли, смотритель просил их не устраивать пикник на территории и проводил их с территории.
Ларсон писал:
В Верхнем Мичигане мы могли поехать туда, куда хотели, и никто нас не беспокоил. [2]
Он не хотел, чтобы соседний Верхний полуостров Мичигана потерпел такую же утрату столь любимого времяпрепровождения - пикников . Именно здесь его вдохновила идея создания широкой полосы отвода в качестве придорожного парка. [2] Однажды Ларсон узнал, что участок земли из неразрезанных девственных лесов к востоку от Айрон-Ривер, штат Мичиган , на US 2, может быть выставлен на продажу. Он пошел к землевладельцам при поддержке председателя правления Айрон Каунти. Затем они договорились с владельцами и выкупили его как лесной мемориальный общественный лес. [2] Именно здесь он поставил свой первый стол для пикника в качестве специально отведенного места для отдыха автомобилистов. [2] [4] [5]Есть вероятность, что это была первая в мире специально отведенная зона отдыха для автомобилей. [2] [6] [7] Он расположен в точке с координатами N 46.1067 W -88.54.78 [8] в зарослях старых деревьев лиственных пород. Сейчас здесь много столиков для пикника и грилей. Сегодня там оборудованы ямы-туалеты, тогда как когда они были впервые представлены, они состояли только из одного стола для пикника . [2]
Идея остановки для отдыха в придорожном парке Ларсона быстро распространилась по Соединенным Штатам в большинстве штатов уже к 1920-м годам. [2] Его идея придорожного парка вскоре привлекла большое количество людей и стала явлением, определяющим тенденцию. [2] Его успех вдохновил Ларсона на более поздние проекты Pentoga Park [1] и Bewabic Park. [3]
Исторический маркер Мичигана [ править ]
На сайте Iron River есть исторический указатель, который гласит:
В 1918 году Iron County Попечительский совет одобрил рекомендацию дорожной комиссии, через инженер-менеджер, Герберт Ф. Larson, чтобы купить этот 320 акров (1,3 км 2 ) тракта придорожного девственной древесины и посвятите его в лесу сохранять. В следующем году Айрон Каунти основал в Мичигане первый придорожный парк и столы для пикника. Вполне вероятно, что это был первый подобный объект в Америке. С тех пор подобные парки были предоставлены большинством штатов для удобства путешествующих автомобилистов. [9] [10]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Парк Пентога
- ^ a b c d e f g h i j k l m Iron River - Первый придорожный столик
- ^ a b Парк Бевабик
- ↑ Первый исторический указатель придорожного парка - Айрон Каунти
- ^ Мичиганский Департамент транспорта
- ^ График времени Железного округа
- ^ Американские шоссе, Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог, страница 16, опубликованная в 1973 году, оригинал в Мичиганском университете
- ^ Идентификатор функции USGS: 2129533 Исторический указатель первого придорожного парка
- ^ Исторические маркеры Мичигана
- ^ Руководство по историческим маркерам Мичигана Лоры Роуз Эшли, страница 193, опубликованная в 2005 году издательством Мичиганского университета, ISBN 0-472-03066-3
