Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Роберт Эно-Пелтери
Роберт Эсно-Пелтери 1930.jpg
Роберт Эно-Пелтери
Родившийся( 1881-11-08 )8 ноября 1881 г.
Париж , Франция
Умер6 декабря 1957 г. (1957-12-06)(76 лет)
Ницца , Франция [1]
НациональностьФранцузский
Род занятийИнженер
Инженерная карьера
Значительный прогресс

Роберт Альберт Чарльз Эсно-Пельтри (8 ноября 1881 - 6 декабря 1957) был французский самолет дизайнер и космический полет теоретиком. Его называют одним из основоположников современной ракетной техники и космонавтики , наряду с россиянином Константином Циолковским , немцем Германом Обертом и американцем Робертом Х. Годдардом . [2] [3] [4]

Биография [ править ]

Он родился 8 ноября 1881 года в Париже в семье текстильного промышленника. Он получил образование на факультете наук , изучал инженерное дело в Сорбонне .

Он служил во время Первой мировой войны и получил звание Почетного легиона .

В ноябре 1928 года на борту « Иль-де-Франс» во время плавания в Нью-Йорк он был женат на Кармен Бернальдо де Кирос, дочери дона Антонио и Ивонн Кабаррус, и внучке генерала маркиза Сантьяго, вельможи Испании , главы Королевства Военный двор королевы Изабеллы II .

Он умер 6 декабря 1957 года в Ницце, Франция.

REP [ править ]

Esnault-Pelterie разработал и произвел самолеты и авиационные двигатели под маркой REP.

Самолеты [ править ]

Его первые эксперименты в авиации были основаны на планере братьев Райт 1902 года. Его первая конструкция планера была испытана на пляже недалеко от Кале , но не увенчалась успехом. Его планер был основан на неполном понимании планера Райта, и хотя он использовал версию деформации крыла, которую братья Райт использовали для управления своим самолетом, это не сработало должным образом, и от него отказались, поскольку он считал это опасным. [5] Осудив подход братьев Райт, он разработал концепцию элеронов , установив пару управляющих поверхностей в середине зазора перед крыльями.

Самолет Эно-Пельтери 1908 г.

В 1906 году он начал свои первые опыты в буксируемом полете. 19 сентября 1906 года он пролетел 500 м (1600 футов). Он совершил свой первый полет с двигателем 10 октября 1907 года на расстояние 100 м (330 футов) на REP 1 . Его приводил в движение семицилиндровый двигатель воздушного охлаждения собственной разработки мощностью 30 л.с.

Авион Эно-Пельтери, 1908 год

Испытания моноплана REP 2 начались 8 июня 1908 года. Этот самолет установил рекорд полета на 1 200 м (3900 футов), достигнув высоты 30 м (98 футов). После того, как модифицированная версия этого самолета совершила последний полет в 1909 году в Реймсе , Пелтери прекратил полеты и вместо этого сосредоточился на разработке и производстве самолетов.

Vickers REP Тип Моноплан был основан на его конструкцию, и положил начало производства самолетов на более позднем Vickers Limited . В 1912 году он представил REP Type N, а в 1914 году - моноплан REP Parasol .

Конструкция крыла моноплана РЭП Тип D, 1911 год.

Его семья вложила значительные средства в финансирование его конструкции самолетов, и это привело их к почти финансовому разорению. Однако он был изобретателем « джойстика » управления полетом и имел патент на конструкцию. После войны он участвовал в судебном процессе по поводу патента на джойстик. [6] Многие самолеты, построенные во время войны, использовали эту конструкцию, и авиастроительные компании были должны ему гонорары. Убытки, которые он выиграл, и последующие гонорары сделали его богатым человеком. Это также позволило ему окупить значительные вложения отца.

Авиадвигатели [ править ]

Эно-Пелтери спроектировал и построил собственные авиационные двигатели. Он также продавал их под названием REP. Все они были необычного типа с несколькими опорами или полукруглыми. Первая конструкция имела семь цилиндров с двумя рядами цилиндров, по четыре в одном ряду и три в другом, и была рассчитана на мощность 30 лошадиных сил (22 кВт). Более поздняя модель увеличила их вдвое, чтобы создать 14-цилиндровый четырехрядный двигатель мощностью 60 лошадиных сил (45 кВт). [7] [8]

Ракетная техника [ править ]

Он заинтересовался космическими путешествиями и, не зная о работе Циолковского 1903 года, в 1913 году выпустил статью, в которой было представлено уравнение ракеты и вычислены энергии, необходимые для достижения Луны и ближайших планет. [9] В своем выступлении он предложил использовать атомную энергию, используя 400 кг радия для питания межпланетного корабля. Его кульминационной работой была L'Astronautique , опубликованная в 1930 году. Более поздняя версия, опубликованная в 1934 году, включала подробности о межпланетных путешествиях и применении ядерной энергии .

8 июня 1927 года Эно-Пелтери провел симпозиум для Société Astronomique de France (Французского астрономического общества) под названием L'exploration par fusées de la très haute atmosphère et la Possible des voyages interplanétaires , посвященный исследованию космического пространства с использованием ракетных двигателей. . Жан-Жак Барре посетил эту лекцию и завязал переписку с Эно-Пелтери на тему ракет.

В 1929 году Эно-Пельтери предложил идею баллистической ракеты для военной бомбардировки. К 1930 году Эно-Пелтери и Барре убедили французское военное ведомство профинансировать исследование этой концепции. В 1931 году они начали эксперименты с различными типами ракетных двигательных установок, включая жидкое топливо. В том же году он провел демонстрацию ракетного двигателя, работающего на бензине и жидком кислороде. Во время эксперимента с конструкцией ракеты с использованием тетра-нитрометана он потерял четыре пальца правой руки во время взрыва. В конечном итоге их работа не смогла вызвать интереса к ракетной технике во Франции.

Prix ​​REP-Hirsch [ править ]

Prix REP-Hirsch является международной наградой Société astronomique де Франс в знак признательности изучения межпланетных путешествий и космонавтике . [10] Основанная Эно-Пелтери и Андре-Луи Хиршем, [11] парижским банкиром и энтузиастом науки, она стала первой премией в области космонавтики в мире. [12] Премия была присуждена «за лучшую оригинальную научную работу, теоретическую или экспериментальную, которая способна выдвинуть один из вопросов, связанных с осуществлением космических путешествий, или улучшить понимание человеком одной из областей, связанных с наука космонавтики ». [13]Идея учреждения премии возникла во время ужина, организованного Хиршем и Эно-Пельтери в Париже 26 декабря 1927 года. Гости обсудили зарождающуюся науку о космических путешествиях, которую они назвали «космонавтикой» по предложению писателя-фантаста Дж. Х. Росни-старшего. . [14] Хирш и Эно-Пельтери предоставили средства - 5 000 франков ежегодно в 1928, 1929 и 1930 годах - Société astronomique de France для ежегодной премии в области космонавтики от их имени. [15] Для управления премией был создан Comité d'Astronautique. Помимо Эно-Пелтери, Хирша и Росни-старшего, в него входили генерал Густав-Огюст Ферри (президент), Жан Перрен и Эжен Фишо.(Вице-президенты) и другие члены-эксперты. [16] [17] [18] Премия присуждается за 10 лет. В 1936 году название премии было изменено с Prix ​​REP-Hirsch на Prix ​​International d'Astronautique (Международная премия в области астронавтики). [19] Лауреатами стали:

  • 1929 - Герман Оберт за его общий вклад в эту область. [20] [21]
  • 1931 - Пьер Монтань за его теоретические работы по равновесию температур газа внутри камер сгорания. [22]
  • 1934 - Пьер Монтань за его работу о химическом равновесии в химических реакциях и их применении в ракетах и Ари Штернфельд (Prix d'Encouragement) за его книгу « Посвящение в космонавтике» . [23]
  • 1935 - Луи Дамбланк за инновации в области твердого ракетного топлива . [24]
  • 1936 - Американское ракетное общество и Альфред Африкано, [25] [26]
  • 1938 - Джованни Серрагли, за его публикацию « Исследования по изучению высокой атмосферы» . [27]
  • 1939 - Франк Дж. Малина (Médaille de vermeil) и Натан Карвер (Médaille d'argent). [28]

Хотя награда была недолгой, она помогла стимулировать интерес к новой науке космонавтики и воодушевила первых пионеров в этой области. [29]

  • 2019 - Жак Бламон

Наследие [ править ]

Роберт Эно-Пелтери

Его увлекали верховая езда, игра в гольф, кемпинг и вождение автомобиля. За свою жизнь он зарегистрировал около 120 патентов в различных областях, от металлургии до подвески автомобилей. Он был изобретателем системы управления самолетом с центральной ручкой и нового типа топливного насоса . Он также развил идею маневра ракеты с помощью векторной тяги.

Почести [ править ]

  • В 1930 году он получил Prix ​​Jules Janssen , высшую награду Société astronomique de France , французского астрономического общества.
  • Член Французской академии .
  • Кратер Эно-Пелтери на Луне назван его именем.
  • Введен в должность члена первого класса Международного зала космической славы . [30]

Работы Эно-Пелтери [ править ]

  • L'Astronautique , Париж, A. Lahure, 1930.
  • L'Astronautique-Complément , Париж, Société des Ingénieurs Civils de France, 1935.

См. Также [ править ]

  • Французская космическая программа
  • Франция
  • CNES
  • Космические науки
  • Вернер фон Браун
  • Сергей Королев
  • История ракет
  • Герман Оберт
  • Константин Циолковский

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Encyclopédie Larousse / Роберт Эно-Пельтри" . Проверено 21 апреля 2017 года .
  2. ^ "Международный зал космической славы :: Музей истории космоса Нью-Мексико :: Профиль призывника" .
  3. ^ "Роберт Эно-Пелтери | Французский пионер авиации" .
  4. ^ "Константин Э. Циолковский" . Сеть учебных лабораторий по аэронавтике для научных технологий и исследований (ALLSTAR). 12 марта 2004 . Дата обращения 1 февраля 2017 .
  5. ↑ Гиббс-Смит, 1974, стр.128.
  6. ^ "Французское" Manche A Balai "Action" . Полет . 15 (753): 297. 31 мая 1923 . Дата обращения 25 августа 2013 .
  7. ^ Ганстон, Вт; Всемирная энциклопедия авиационных двигателей , 4-е издание, Patrick Stephens Ltd, 1998.
  8. ^ Джейн, FT; Все дирижабли мира Джейн 1909, Сэмпсон Лоу Марстон, 1909, стр 346-347.
  9. ^ "Соображения по поводу результатов неопределенных утверждений двигателей", Journal de Physique Theorique et appliquee, Париж, 1913 г.
  10. ^ Международная академия астронавтики. Первые шаги к космосу: материалы первого и второго симпозиумов по истории Международной академии астронавтики в Белграде, Югославия, 26 сентября 1967 г., и в Нью-Йорке, США, 16 октября 1968 г. (Smithsonian Institution Press, 1974), стр. 11.
  11. ^ Пьер-Франсуа Mouriaux и д - р Филипп Varnoteaux, «Андре-Луи Хирш (1899-1962) - Спонсор ранней астронавтики во Франции,» шестьдесят четвёртых Международный конгресс астронавтики 2013 , номер бумага МОК-13, E4,1,1, x16495
  12. ^ l'Astronomie, 1929, стр. 354.
  13. ^ l'Astronomie, 1928, стр. 140.
  14. ^ Пьер-Франсуа Морио и доктор Филипп Варното, «Андре-Луи Хирш (1899-1962) - спонсор ранней астронавтики во Франции», 64-й Международный астронавтический конгресс 2013, номер статьи IAC-13, E4,1,1, x16495
  15. ^ l'Astronomie, 1935, стр. 434
  16. ^ "История премии Реп-Хирша", Астронавтика, Vol. 6, No. 34 (1936), pp. 6-7.
  17. ^ l'Astronomie, 1928, стр. 59.
  18. ^ l'Astronomie, 1928, стр. 140.
  19. ^ l'Astronomie, 1936, стр. 316.
  20. ^ l'Astronomie, 1929, стр. 301
  21. ^ Dutry, Ф. Ле Гран Rep-Hirsch налить 1929. Ciel Et Terre, Том 46. Бюллетень Société Belge d'Astronomie, Брюссель, 1930, стр. 44
  22. ^ l'Astronomie, 1931, стр. 312.
  23. ^ l'Astronomie, 1934, стр. 325.
  24. ^ l'Astronomie, 1935, стр. 344.
  25. ^ l'Astronomie, 1936, стр. 313. для испытаний с жидкостными ракетами .
  26. ^ "Rocketry News", Astronautics , Vol. 6, No. 35 (1936), pp. 17-18
  27. ^ l'Astronomie, 1938, стр. 290.
  28. ^ l'Astronomie, 1939, стр. 296.
  29. ^ Фрэнсис Френч, Колин Берджесс. В это тихое море: первопроходцы космической эры, 1961-1965 (University of Nebraska Press, 2007), стр. 55.
  30. ↑ Локк, Роберт (6 октября 1976 г.). «Во имя пионеров космоса» . Лас-Вегас Оптик . Лас-Вегас, Нью-Мексико. Ассошиэйтед Пресс. п. 6 - через Newspapers.com.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Гиббс-Смит, CH Возрождение европейской авиации . Лондон, HMSO, 1974 ISBN 0-11-290180-8 
  • Ф. Торрес и Ж. Виллен, Роберт Эно-Пелтери: «Сииль из туалей, женьшень» . Éditions Confluences, Бордо, 2007, ISBN 978-2-35527-002-4 . 
  • Майк Грунтман (2007). От космонавтики до космонавтики . Книжный цех. ISBN 9781419670855.

Внешние ссылки [ править ]

  • Пионеры: Робер Эсно-Пелтери
  • Роберт Эно-Пелтери