 | |
 | |
| Основан | 1986 [1] |
|---|---|
| Главное управление | Кленовая улица, 901 |
| Locale | Северный Литл-Рок, Арканзас |
| Зона обслуживания | Метро Литл-Рок |
| Тип Обслуживания | Трамвай Paratransit с фиксированным маршрутом |
| Маршруты | 21 маршрут фиксированных автобусов 4 маршрута экспресс-автобусов 2 маршрута трамвая |
| Остановки | 1455 (автобус) 15 (ж / д) |
| Направления | College Station Hensley Jacksonville Little Rock Maumelle Natural Steps North Литл-Рок Роланд Шервуд Sweet Home Woodson Wrightsville |
| Концентраторы | Туристический центр River Cities (Литл-Рок) |
| Флот | 59 Автобусов 24 Paratransit Vans 5 Трамваев |
| Тип топлива | Дизель, DC Электрический |
| Оператор | Управление городского транспорта Рок-региона |
| Веб-сайт | www.rrmetro.org |
Metropolitan Transit Authority Rock Region (также известное как Rock Region Metro , стилизованное под Rock Region METRO) - крупнейшее транзитное агентство в Арканзасе. Ранее он был известен как Управление транзита Центрального Арканзаса. Rock Region Metro предоставляет услуги общественного транспорта в округе Пуласки, штат Арканзас , семь дней в неделю. 21 фиксированный маршрут и четыре пригородных экспресс-маршрута обслуживают 10 000 пассажиров каждый будний день. Паратранзитная служба ADA по запросу , известная как LINKS, работает вместе с фиксированными часами маршрута и зоной покрытия. Историческая система трамвая, известная как трамвай метро., управляет 3,4 милями трассы через центральные районы Литл-Рока и Северного Литл-Рока.
Фон [ править ]
До создания бывшего Центрального транзитного управления Арканзаса транспортная система принадлежала и управлялась частными компаниями. До 1950 года транспортная система принадлежала компании Arkansas Power & Light (AP&L), предшественнице Entergy Arkansas. В 1950 году AP&L продала транспортную систему, тогда известную как Capital Transportation Company (CTC), группе местных инвесторов. Забастовка транзитного союза Amalgamated Transit Union Division 704 в 1955–1956 годах нанесла компании ущерб репутации и усугубила существующие финансовые проблемы.
Правительства Литл-Рока и Северного Литл-Рока передали франшизу новой компании Citizens 'Coach Company (CCC) 28 февраля 1956 года. Хотя новую компанию поддержала группа местных профсоюзов, те же финансовые проблемы, что и у CTC. Эта встреча привела к упадку CCC к 1962 году. Снижение доходов от пассажиров и рост заработной платы оставили мало ресурсов для содержания автобусного парка.
После захвата транспортной системы компанией Twin City Transit (TCT) 25 сентября 1962 года федеральное правительство начало предлагать средства борющимся транспортным системам через различные программы помощи. Это финансирование помогло TCT закупить новые автобусы, и TCT добилась определенного финансового успеха. Но рост доходов от пассажиров был временным, поскольку TCT не могла успевать за услугами в расширяющихся городах, не продолжая получать повышение тарифов. Исследование 1971 года рекомендовало, чтобы транспортная система перешла в государственную собственность под руководством региональных властей.
Центральный Арканзасский Транзит начал работу под опекой столичной организации планирования Metroplan 1 мая 1972 года. В качестве регионального органа планирования Metroplan не хватало ресурсов для надзора за транзитными операциями на неопределенный срок. Партнеров из местных органов власти просили вложить больше денег в операцию, и они хотели, чтобы они имели большее прямое влияние, чем было предоставлено соглашением 1972 года. 14 июля 1986 года CATA была учреждена, когда правительство округа Пуласки и правительства городов Литл-Рок, Норт-Литл-Рок, Каммак-Виллидж , Момель, Шервуд и Джексонвилл заключили межлокальное соглашение, в соответствии с которым CATA стала государственной корпорацией. [2] (Cammack Village в конечном итоге прекратил участие в CATA, ликвидировав средства, начиная с бюджета на 2006 год. [3]12 августа 2015 года Управление транзита Центрального Арканзаса было официально переименовано в Метро Рок-Региона. [4]
Автобусные маршруты [ править ]
| # 1 | Pulaski Heights | # 10 | McCain Mall | # 19 | Хенсли Экспресс |
| # 2 | Южный Майн | # 11 | Доктор МЛК-младший Драйв | # 20 | Хэнгер-Хилл / Колледж-Стейшн |
| # 3 | Баптистский медицинский центр | # 12 | Центр Клинтона / Аэропорт | # 21 | Riverdale |
| # 4 | Леви / Амбой | # 13 | Pulaski Tech | # 22 | Университет / Мабельвейл |
| # 5 | West Markham | # 14 | Rosedale | # 23 | Исходный уровень / Юго-запад |
| №6 | Гранитная гора | # 16 | UALR | # 25 | Пиннакл Маунтин Экспресс |
| # 7 | Короче колледж | # 17 | Mabelvale-Downtown | # 26 | Момель / Дубовая роща Экспресс |
| # 8 | Родни Пархэм | # 18 | McAlmont | # 36 | Джексонвилл / Шервудский экспресс |
| # 9 | West Central / Barrow Road |
Трамваи [ править ]
Трамвай Metro начал свою работу в ноябре 2004 года как речной трамвай. (Свое нынешнее название ему было присвоено в 2015 году.) Система трамвая обслуживает посетителей, туристов и местных жителей в центре города, протяженностью 3,4 км в Литл-Роке и через реку Арканзас в Северном Литл-Роке. В конце 2012 года CATA провела свое исследование по развитию экономики River Rail [5] , отметив в результате улучшения в четырех областях: значительные капиталовложения вдоль трамвайной линии, увеличение доходов от налога с продаж и налога на имущество, увеличение численности жителей квартала в центре города, а также увеличение количества посетителей и туризма. для трамвая и местных достопримечательностей ..
Туристический центр River Cities [ править ]
Туристический центр River Cities (RCTC) открылся 28 августа 2000 года и стал основным транспортным узлом в центре города Литл-Рок. По состоянию на январь 2016 года в общей сложности 22 фиксированных маршрута и все четыре экспресс-маршрута обслуживают RCTC, который одновременно является основным коммерческим и информационным офисом агентства для пассажиров. На остановке Midtown Target в центре Литл-Рока пять фиксированных маршрутов (№ 3, № 5, № 8, № 9 и № 22) сходятся на Мидтаун-авеню, чтобы обеспечить более удобные и эффективные возможности пересадки в западно-центральном районе Литл-Рока.
Текущий флот [ править ]
Все автобусы используют Gillig Corporation в качестве марки и Low Floor в качестве модели.
Автобус [ править ]
| Номера автомобилей | Год | Ноты |
|---|---|---|
| 2101-2107; 2109 | 2001 г. | 35 ФУТОВ |
| 2301-2309 | 2003 г. | 35 ФУТОВ |
| 2401-2407 | 2004 г. | 29 футов |
| 2701-2705 | 2007 г. | 35 ФУТОВ |
| 2706 | 2007 г. | 40 ФУТОВ |
| 2801-2805 | 2008 г. | 40 ФУТОВ |
| 2806-2810 | 2008 г. | 40 ФУТОВ |
| 2901-2904 | 2009 г. | 40 ФУТОВ |
| 2905-2907 | 2009 г. | 35 ФУТОВ |
| 1001–1004 | 2010 г. | 40 ФУТОВ |
Паратранзит [ править ]
Все автобусы используют ElDorado National как свою марку .
| Номера автомобилей | Модель | Год | Ноты |
|---|---|---|---|
| 2851-2857 | Аэро Элит | 2008 г. | Chevrolet C4500 Cutaway |
| 2961-2963 | Аэро Элит | 2009 г. | Chevrolet C4500 Cutaway ; Шасси Jayco |
| 2954-2965 | Аэро Элит | 2008 г. | Chevrolet C5500 Cutaway |
| 1251–1252 | Аэро Тех | 2012 г. | Chevrolet G4500 Express Van в разрезе |
Железная дорога [ править ]
Все автомобили производятся Gomaco Trolley Company как их марка и Replica Birney как их модель.
| Номера автомобилей | Год | Ноты |
|---|---|---|
| 408 | 2002 г. | |
| 409-410 | 2003 г. | |
| 411-412 | 2006 г. |
Будущее [ править ]
Rock Region Metro участвует в процессе планирования перевозок на большие расстояния в столичном районе Литл-Рок, известном как MOVE Central Arkansas. Рекомендации по дальнейшему расширению включают более частое обслуживание, расширенную зону покрытия, обслуживание отдаленных районов, воскресное обслуживание на всех маршрутах и размещение объектов на большем количестве автобусных остановок.
Есть исследования по расширению трамвая Metro, чтобы обеспечить больше услуг в Северном Литл-Роке и Литл-Роке. Рекомендации включают обслуживание Капитолия штата Арканзас, национального аэропорта Клинтона и расширений Мэйн-стрит как в центре города Литл-Рок, так и в районе Мид-Сити Норт-Литл-Рок.
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт
- Карта системы
- Карта центра города и информация об автобусах
Ссылки [ править ]
- ^ Межлокальное соглашение о фрахтовании Центрального транзитного управления Арканзаса
- ^ Призыв к региональному лидерству: общественный транспорт в Центральном Арканзасе
- ^ "Постановление 06-11" (PDF) . cammackvillage.org . Город Каммак-Виллидж, Арканзас. 2006-12-12 . Проверено 15 января 2016 .
- ^ «Центральный Транзит Арканзаса становится Метро Рок-региона» . Транспортное управление Центрального Арканзаса / Метро Рок-региона. 11 августа, 2015. Архивировано из оригинального 26 октября 2015 года . Проверено 30 декабря 2015 .
- ^ Исследование экономического развития речных железных дорог
- http://www.cat.org/wp-content/uploads/2013/05/METRO-2030.2.pdf
- Пэтти, Уильям Джордан. "Общественный транспорт Литл-Рока в послевоенной Америке, 1950-1972 гг." (2003 г.)
