Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рома
Американский дирижабль "Рома" в ноябре 1921 года над Норфолком, штат Вирджиния. - NARA - 518863 (обрезано) .tif
РольУчебный дирижабль
национальное происхождениеИталия
ПроизводительStabilimento Construzioni Aeronautiche (SCA)
ДизайнерУмберто Нобиле
Первый полетСентябрь 1920 г.
СтатусРазрушен в авиакатастрофе 21 февраля 1922 г.
Основной пользовательАрмия Соединенных Штатов
Количество построенных1

Roma - итальянский полужесткий дирижабль , первоначально обозначенный как Т-34 . [ необходимая цитата ] Он был куплен Соединенными Штатами у правительства Италии за 250 000 долларов в 1921 году. Он служил в армии США до 21 февраля 1922 года, когда он разбился в Норфолке, штат Вирджиния , в результате чего на борту погибло 34 человека и 9 человек остались в живых. Это был последнийдирижабль, наполненный водородом, на котором летали военные США; все последующие корабли надувались гелием .

Дизайн и разработка [ править ]

Roma был разработан Селестино Усуэлли , инженерами Эухенио Прасоне , Умберто Нобиле и полковником Гаэтано Крокко . [1] Это был первый проект Stabilimento Costruzioni Aeronautiche («Завод по производству авиационных конструкций»), который был известен как партнерство Нобиле, Усуэлли, Кроче и Джузеппе Валле. Т-34 был разработан для трансатлантических переходов с перевозкой до 100 пассажиров, хотя изначально был рассчитан на 25. [1] Это был самый большой полужесткий дирижабль в мире. [ необходима цитата ]

Полужесткая конструкция была построена на жестком киле, хотя киль был частично сочлененным, чтобы обеспечить некоторую гибкость. Пассажирские помещения и кабина управления находились внутри киля. Двигатели, 400 л.с., Ansaldo 4E-2940 V-12, [2] были установлены снаружи под таким углом, чтобы воздушные потоки не мешали друг другу. [1]

Сервис [ править ]

В сентябре 1920 года « Рома» совершил свой первый пробный полет. [3]

Дирижабль был куплен армией Соединенных Штатов за 200 000 долларов [a] [5] (более 3,3 миллиона долларов в долларах 2020 года) [ необходима цитата ] . В марте 1921 года цыгане перелетели 300 миль из Рима в Неаполь и обратно с послом США. [6]

« Рома» был разобран, упакован в ящики и доставлен на корабле в Соединенные Штаты, прибыв в августе 1921 года, незадолго до того, как ZR-2 , другой недавно приобретенный США дирижабль, разбился в воздухе во время испытаний в Великобритании. После сборки « Рома» снова вылетел 15 ноября 1921 г. с небольшими проблемами. [7]

Двигатели Ansaldo были заменены на двигатели Liberty L-12 после официального наименования дирижабля в декабре [8]

Сбой [ править ]

Обломки цыган горит после того, как врезался в линии электропередач

« Рома» потерпел крушение в Норфолке, штат Вирджиния, во время испытательных полетов 21 февраля 1922 года. Крушение было вызвано отказом системы руля направления дирижабля, которая позволяла ему маневрировать в ограниченном пространстве. Незадолго до удара о землю дирижабль коснулся высоковольтных линий электропередачи и загорелся. В общей сложности 34 человека погибли, 8 получили ранения и 3 остались невредимыми. Среди погибших был пилот дирижабля капитан Дейл Мабри . Это событие ознаменовало собой величайшую катастрофу в истории американского воздухоплавания того времени.

Газета 1922 года о катастрофе цыган

Мастер-сержант Гарри А. Чепмен получил премию Чейни за свои героические действия во время крушения. Он был первым лауреатом этой награды, врученной президентом Кулиджем в 1928 году.

Технические характеристики [ править ]

Данные из [9]

Общие характеристики

  • Длина: 125 м (410 футов 0 дюймов)
  • Диаметр: 25 м (82 футов 0 дюймов)
  • Высота: 28,04 м (92 футов 0 дюймов)
  • Объем: 33 810 м 3 (1193 000 куб. Футов)
  • Пустой вес: 34 500 кг (76 000 фунтов)
  • Полезный подъем: 19 100 кг (42 000 фунтов)
  • Силовая установка: 6 × Liberty L12 , по 300 кВт (400 л.с.) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 128 км / ч (80 миль / ч, 70 узлов)
  • Крейсерская скорость: 90 км / ч (56 миль / ч, 49 узлов) [10]
  • Дальность: 4800 км (3000 миль, 2600 морских миль) [11]

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ Шеппард дает 184000 долларов, цена снижена с 475000 долларов [4]
  1. ^ a b c Полет (1920) стр. 1044
  2. ^ Sheppard p31
  3. ^ Полет 23 сентября 1920 p.1021
  4. ^ Sheppard p32
  5. ^ Нью-Йорк Таймс
  6. ^ Полет 24 марта 1921 p.202
  7. ^ Полет 29 декабря 1921 P.862
  8. ↑ New York Times, 22 февраля 1922 г.
  9. ^ Нью-Йорк Таймс . 22 февраля 1922 г.
  10. ^ Рейс p1044
  11. ^ Рейс p1044
Библиография
  • "Катастрофа" рома " , рейс , XIV (688): 140, 2 марта 1922 г., архивировано из оригинала (pdf) 6 марта 2016 г. , извлечено 20 августа 2011 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • «Новый итальянский полужесткий дирижабль Usuelli» , Flight , XII (614): 1044–1045, 30 сентября 1920 г., заархивировано из оригинала (pdf) 5 марта 2016 г. , получено 20 августа 2011 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Tampa Times , 22 февраля 1922 года. Страница 1.
  • «Рома был самым большим полужестким дирижаблем» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 22 февраля 1922 г.
  • Смит, Альфред Эмануэль (7 декабря 1921 г.). Фото: Пробный полет дирижабля «Рома» на Лэнгли Филд, Вирджиния » . Прогноз . Vol. 129. с. 554 . Проверено 30 июля 2009 .
  • Смит, Альфред Эмануэль; Уолтон, Фрэнсис (3 марта 1922 г.). «Уничтожение цыган» . Прогноз . Vol. 130. С. 369–370 . Проверено 30 июля 2009 .
  • Нэнси Э. Шеппард (25 января 2016 г.). Катастрофа дирижабля ROMA на Хэмптон-роудс . Аркадия Паблишинг Инкорпорейтед. ISBN 978-1-62585-669-2. OCLC  944247591 .