Дымоход мясного завода Росс Ривер

Дымоход мясного завода Росс Ривер
Дымоход мясного завода на реке Росс, 2009 г.
Место расположения	Стюарт Драйв, Идалия , Город Таунсвилл , Квинсленд , Австралия
Координаты	19 ° 18′18 ″ ю.ш. 146 ° 48′15 ″ в.д. / 19.305 ° S 146.8042 ° E / -19,305; 146.8042 Координаты : 19.305 ° S 146.8042 ° E19 ° 18′18 ″ ю.ш. 146 ° 48′15 ″ в.д. /  / -19,305; 146.8042
Построено	1891 г.
Реестр наследия Квинсленда
Официальное имя	Дымоход мясного завода Росс Ривер
Тип	государственное наследие (археологическое, построенное)
Назначен	14 августа 2009 г.
Номер ссылки	602719
Значительный период	1891–1995
Важные компоненты	дымоход / дымовая труба, бойня / бойня (коммерческий)
Строители	Уильям МакКаллум Парк
Расположение дымохода мясного завода Росс-Ривер в Квинсленде

Росс - Ривер Meatworks дымоходы являются наследием перечисленных скотобоен на Стюарте Drive, Idalia , город Таунсвилл , Квинсленд , Австралия. Это 11-е по высоте строение в Таунсвилле. Он был построен как часть мясного завода Росс-Ривер в 1891 году в парке Уильяма МакКаллума и в настоящее время является важной достопримечательностью как часть Фэрфилд-Уотерс и часть городской деревни Лансинис-Спрингбанк. Он был внесен в Реестр наследия Квинсленда 14 августа 2009 года. ^{[1] [2]}

История [ править ]

В Ross River Meatworks был создан Queensland экспортого мяса и агентство компании в течение 1891-1892 гг в качестве первого специально построенного мяса морозильных работ в Квинсленд. Расположенный на берегу реки Росс в пригороде Таунсвилла , кирпичный дымоход высотой 130 футов (40 м) остается главным сохранившимся свидетельством важного мясного завода в Квинсленде в конце девятнадцатого и начале двадцатого века. Единственный в Квинсленде мясокомбинат той эпохи, который до сих пор работает, находится в Лейкс-Крик, недалеко от Рокгемптона , и был основан в 1871 году для производства консервированной говядины, а в 1880-х годах перешел на замороженную говядину на экспорт. Его дымоход из раннего кирпича не сохранился. ^[1]

Хотя шерстяная промышленность послужила толчком для ранней пастырской деятельности в Квинсленде, крупный рогатый скот вскоре оказался более приспособленным к более влажным условиям в северных районах. Однако раннему развитию животноводческой отрасли Квинсленда препятствовало отсутствие достаточно большого рынка свежей говядины. В 1860-х годах излишки поголовья продавались другим пастбищам или перерабатывались. ^[1]

Порты для обслуживания новых пастбищ, которые использовались в северном и дальнем северо-западном Квинсленде в начале 1860-х годов, были открыты в Порт-Денисон (Боуэн) в 1861 году и Кливленд- Бей (Таунсвилл) в 1864 году, при этом Кливлендский залив был объявлен портом входа в 1865. Предприниматель и бизнесмен Роберт Таунс (в честь которого назван Таунсвилл) и его деловой партнер Джон Мелтон Блэк основали поселение в Кливлендском заливе, чтобы предоставлять свои пасторальные земли в аренду. ^[1]

К середине 1860-х годов засуха и рецессия привели к коллапсу пастбищной промышленности на севере Квинсленда. Чтобы спасти некоторую прибыль, скваттеры обратились к вывариванию овец и крупного рогатого скота на жир (свечи и мыло). Копыта и рога использовались для производства масла, а шкуры - для кожи. В 1864 году на пастбищных угодьях в районах Кеннеди и Персидского залива был создан ряд небольших заводов по переработке отходов, но в 1866 году отрасль по переработке отходов стала более профессиональной, когда Towns & Co. открыла завод по переработке кипячения в Кливленд-Бей и Морхед. & Янг, партнеры шотландской австралийской пастушеской компании, открыли аналогичное предприятие на реке Альберт, где поселение Берктаунбыл основан в 1865 году. Ни одно из этих заведений не просуществовало сколько-нибудь долго. В Кливленд-Бей в 1879 году Queensland Meat Export Company открыла мясной завод к югу от Таунсвилла на Аллигатор-Крик, используя часть оборудования с фабрики Таунса. ^[1]

После открытия золота в Чартерс Тауэрс в 1871 году между 1879 и 1882 годами была построена железная дорога от Таунсвилла до золотого прииска. Первые поезда доставили золото и шерсть от местных пастбищ обратно в порт Таунсвилла. Спрос привел к одобрению расширения на запад до Хьюэндена для обслуживания пастбищного животноводства. Северная железная дорога открылась в 1887 году и вскоре стала самой прибыльной в Квинсленде, так как пастбища заняли земли вдоль ее маршрута. В течение 1870-х годов рост населения на недавно открытых золотых приисках Квинсленда, особенно на реке Палмер., предоставили готовый рынок для говядины. К концу десятилетия был избыток предложения. После засухи 1884–1886 гг. Скот перегоняли по суше на южные рынки, но снижение затрат привело к огромному снижению прибыльности. Необходимо было создать перерабатывающую промышленность на севере Квинсленда, чтобы поставлять мясо на экспортный рынок. Замороженное мясо оказалось решением. ^[1]

Австралийские эксперименты по заморозке мяса и оснащению судов-рефрижераторов для перевозки замороженного мяса в Великобританию были начаты в Сиднее и Мельбурне с неоднозначными результатами. Усовершенствования в обработке и отгрузке привели к успешной отгрузке в 1880 году. В 1883 году на предприятиях компании Central Queensland Meat Export Company в Лейкс-Крик было установлено морозильное оборудование, но вскоре после этого оно было сожжено. Завод по заморозке мяса был построен на острове Пул у Боуэна в 1884 году, но его первая партия была потеряна в результате торнадо. В 1889 году компания North Queensland Meat Export Company перезапустила завод Alligator Creek, сначала для варки и консервирования, а затем с использованием морозильного оборудования с острова Пул. ^[1]

В ноябре 1890 г. была образована компания Queensland Meat and Export Agency Company с намерением создать специально построенные предприятия по заморозке мяса в Таунсвилле и Брисбене . К февралю 1891 года, после подписки на акции, было решено продолжить строительство мясокомбината в Таунсвилле. Планировалось провести вторую работу на ферме Игл в Брисбене в середине года. Был заключен контракт с British India Steam Navigation Company на транспортировку мяса в Великобританию. ^[1]

Шесть акров (2,43 га) земли на берегу реки Росс были приобретены у компании «Идалия Лэнд Компани» в августе 1891 года, а двадцать пять акров (10,12 га) земли короны были выделены поблизости для черновых дворов. Короткая ветка к железной дороге связала завод с пристанями. Строительство началось в сентябре 1891 года под руководством подрядчика Уильяма МакКаллума Парка. К концу сентября площадка была заложена, был заложен бетонный фундамент и началось строительство коттеджей для рабочих. Построен легкий трамвай, чтобы возить песок для бетона с берега реки. Работы должны были быть паровыми, что потребовало сооружения огромного кирпичного дымохода. Фундамент дымохода состоял из квадрата из бетона, построенного на глубине 5 футов (1,5 м) для поддержки кирпичной надстройки высотой 130 футов (40 м). Кирпичи обжигали на месте.^[1]

Дымоход мясного завода на реке Росс был одним из по крайней мере 30 промышленных кирпичных дымовых труб девятнадцатого века в регионе Таунсвилл (простираясь на север до Ингама , на юг до реки Бурдекин и на запад до Клонкарри.), обозначение участков паровых колчеданных заводов, батарей, шахт, лесопилок, кирпичных заводов, водопроводных, мыловаренных заводов, пивоварен, мясных заводов и сахарных заводов. Большинство из них были работой высококвалифицированных каменщиков. Дымоходы имели самые разные формы, включая квадратные, круглые и шестиугольные. Некоторые круглые или шестиугольные дымоходы были построены на квадратных постаментах, как на мясокомбинате Росс-Ривер. Они были маркерами эпохи пара в Квинсленде девятнадцатого века. Дымоход мясного завода Росс-Ривер - единственный сохранившийся кирпичный дымоход девятнадцатого века в непосредственной близости от Таунсвилла. В региональном масштабе кирпичная труба 1889 года на бывшей насосной станции реки Бурдекин в Чартерс-Тауэрс ( насосная станция реки Бурдекин ) также сохранилась. ^[1]

Несмотря на продолжающиеся забастовки плотников и каменщиков, мясокомбинат Росс-Ривер начал работу 28 июня 1892 года. Завод работал на угле с шестью безопасными трубчатыми котлами Бэбкока и Уилкокса мощностью 96 лошадиных сил, снабжающих паром различные двигатели. Раздельно обрабатывали крупный рогатый скот и овец. Мостовой трамвай перевозил туши в холодильную камеру, а затем в камеры замораживания, консервирования или консервирования. В морозильной камере два составных двигателя могли производить по 400 лошадиных сил каждый, и каждая машина могла циркулировать 170 000 кубических футов воздуха в час. Здание морозильного и холодного хранения было площадью около 100 футов (30 м) и высотой в два этажа. Холодильное оборудование представляет собой комбинацию Bell- Машины Колемана и Хаслама, которые циркулировали холодный воздух и одновременно удаляли влагу и нечистый воздух. Электрическое освещение, приводимое в действие динамо-машиной Crompton, было установлено инженерами-электриками Barton and White - за 31 год до того, как в Таунсвилле появилось общественное электрическое освещение. В августе 1892 года мясокомбинат Росс-Ривер был осмотрен новозеландскими промышленными экспертами, которые описали его как «превосходящий все в колонии - активно занимающийся экспортной торговлей мясом». ^[1]

У компании были трудные времена в первый год производства, и первые поставки мяса из Таунсвилла были неудачными. Транспортировка по реке Росс была проблематичной: мясо доставляли по железной дороге на причал Таунсвилла, затем загружали на борт зажигалки и перегружали для отправки в Лондон. Неясно, какая часть процесса не удалась, но первая партия прибыла в Лондон в начале декабря 1892 года в гнилостном состоянии. В то же время директора взяли дополнительные займы из-за многочисленных непредвиденных расходов при строительстве обоих мясокомбинатов. Следующая партия, прибывшая в Англию в середине января, включала мясо с недавно открытого мясокомбината Eagle Farm, но было частично испорчено. Наводнение в Брисбене 1893 года залило реку Брисбен заилениемзапрещение каботажного судоходства и приостановка производства на обоих мясокомбинатах на некоторое время. Другая партия мяса из Таунсвилля, прибывшая в Лондон в мае, также оказалась испорченной. Компания преодолела свои ранние проблемы и в январе 1893 года назначила нового директора Уильяма Форреста . Вскоре он стал председателем правления, и ему приписывают превращение компании в успешное предприятие. ^[1]

Закон 1893 года о поощрении производства мясных и молочных продуктов предусматривал ссуды для мясных и молочных производств, финансируемые за счет налога на овец и крупный рогатый скот. Компания Queensland Meat and Export Agency подала заявку на финансирование для дублирования и модернизации заводов Таунсвилла и Игл-Ферм. Для реализации проектов расширения были наняты агенты Linde British Refrigeration, J Wildridge и Sinclair Ltd. Расширение на 30 000 фунтов стерлингов на реке Росс удвоило мощность замораживания. Четыре новых складских помещения могут вместить 200 тонн каждая, а холодильная камера вмещает 120 туш. Среди других нововведений - новый двигатель и котельная, резервуар пресной воды и насосная станция, а также дополнительные скотобойни и загоны. К моменту завершения пристройки в апреле 1895 года мясокомбинат с момента открытия обработал 50 000 голов крупного рогатого скота и 13 000 овец.Международное исследование торговли замороженным мясом, опубликованное в 1912 году, показало, что работы QME&A в Таунсвилле были самыми современными предприятиями по заморозке, существовавшими в любом полушарии. В то время он также обладал наибольшей производительностью из всех мясных заводов в Австралазии.^[1]

Текущие обновления позволили использовать лучшее и наиболее экономичное оборудование и методики. Даже во время засухи и проблем, связанных с клещами в начале 1900-х годов, мясокомбинат на реке Росс производил больше мяса, чем любое другое заведение в Австралазии. В 1901 году компания приобрела фабрики Burketown Meat Export Co., которая работала как консервный завод. В 1903 году она начала приобретать значительные пастбищные угодья на севере Квинсленда, чтобы заниматься откормом крупного рогатого скота и разведением. В 1898 году компания заключила контракт на поставку говядины американским войскам, базирующимся на Филиппинах, а в 1903 году открыла холодильный склад в Сингапуре.Свидетельства, данные менеджером фермы Орла Чарльзом Россом Королевской комиссии по мясной промышленности в октябре 1912 года, показали, что в то время на реке Росс перерабатывалась 3000 голов крупного рогатого скота в неделю и строились новые холодильные склады. К 1915 году компания реструктурировалась, образовав две организации - Queensland Meat Export and Agency Co Ltd (QME & A) и Australia Stock Breeders Company Ltd.^[1]

В 1918-1919 гг. На мясокомбинатах реки Росс и Аллигатор-Крик прошла серия затяжных забастовок, которые начались с отказа рабочих от принудительного арбитража в пользу прямых переговоров. Они устраивали непрекращающиеся забастовки и медленные кампании для достижения своих целей. В то же время компании хотели убрать из трудовых договоров пункт о предпочтении членов профсоюзов, чего они добились на короткое время, наняв вернувшихся военнослужащих вместо промышленных активистов. Затем поддержку предложила компания Queensland Rail.Профсоюз и Федерация водников, забастовки продолжались. К июлю 1919 года продолжающийся спор перерос в точку, когда в Таунсвилле произошли беспорядки, когда полиция открыла огонь, чтобы разогнать толпу из 1000 человек, протестовавших против заключения в тюрьму лидеров забастовки. Этот удар считается одним из самых жестоких в истории Австралии. В 1920 году Арбитражный суд восстановил измененную оговорку о предпочтениях профсоюзов в трудовых договорах. ^[1]

К 1921 году экспортная торговля говядиной рухнула, потому что она больше не получала преференций от британского правительства. Кроме того, Закон о навигации 1921 года запретил использование международных судов для перевозки местных грузов. QME&A зафиксировала самый большой убыток в размере 80 000 фунтов стерлингов. Завод Eagle Farm был законсервирован в 1933 году в надежде, что цены на говядину улучшатся. Он был снесен в 1938 году. В 1933 году компания Ross River начала экспорт охлажденной говядины. Создание Австралийского совета по мясу (AMB) в 1936 году регулировало поток мяса на зарубежный рынок и выдавало лицензии подходящим судам, чтобы гарантировать поступление на рынок мяса самого высокого качества. В 1937 году AMB выделил 82,25% от общего австралийского экспорта охлажденного мяса скотобойням Квинсленда. ^[1]

Хотя мясокомбинат Росс-Ривер был крупнейшим и самым современным в 1910-х годах, в последующие 40 лет его превзошли другие предприятия. К 1950-м годам у Лейкс-Крик и Брисбенских скотобоен были большие мощности. К тому времени предприятия Росс-Ривер были остановлены и понесли значительные убытки в 1951 и 1954 годах из-за затяжных производственных споров, повышения заработной платы, засухи и государственного контроля над экспортом. В 1955 году компания «Вестей» выкупила мясокомбинат и начала замену старых полуразрушенных зданий и ввела новые механизированные операции по забое и переработке, сократив персонал. В конце 1950-х завод перешел с угольных котлов на мазутные с аммиачными компрессорами Lightfoot. Переход с угля на нефть также свел на нет потребность в угледобывающих предприятиях. В 1961 году было сформировано партнерство с Angliss Group.Экспортные рынки изменились с Соединенного Королевства на Америку в течение 1960-х годов, а в последнее время - на Японию, Корею и Юго-Восточную Азию. Мясной завод оставался основным работодателем в Таунсвилле и к 1990 году был рекордным годом, переработав 93 601 голов, что составляет 27 процентов производства северного Квинсленда. Этот результат был достигнут, несмотря на забастовки в 1990 году. Однако в результате рецессии 1991–2002 годов произошел дальнейший спад.дальнейший спад произошел как следствие рецессии 1991–2002 годов.дальнейший спад произошел как следствие рецессии 1991–2002 годов.^[1]

Снос строений [ править ]

В 1992 году «Вестей» продала мясокомбинат Smorgon Consolidated Industries. В начале 1990-х годов австралийская торговля мясом начала экспорт живого мяса, но профсоюзы утверждали, что запланированный экспорт 500 000 голов крупного рогатого скота в 1995 г. был сродни экспорту 150 000 рабочих мест. Несмотря на необычный союз между профсоюзом и активистами движения за освобождение животных, направленный на прекращение торговли живым мясом, они не увенчались успехом. Сморгонь объявила о закрытии мясокомбината на реке Росс в феврале 1995 года, аргументируя это тем, что этот бизнес больше не был прибыльным из-за засухи, экспорта живого скота и падения австралийского доллара, и что в то время это было частью общего отчуждения активов компании. За исключением дымохода и офисного здания, все остальные здания и сооружения на этом участке были снесены в 1997 году ^[1].

В 1999 году на этом участке была предложена схема жилого массива с дымоходом в качестве элемента планируемой парковой зоны. В то время на пескоструйную очистку дымохода, зачистку и восстановление металлической обвязки было потрачено 58000 долларов. Застройщик планировал построить небольшую пивоварню рядом с дымоходом в старом офисном здании, но эта часть проекта не была реализована, и бывшее офисное здание было снесено. ^[1]

Редевелопмент [ править ]

Мясной завод вместе с его 40-метровой (130 футов) высотой стеллажей оставался пустым в течение двух лет, пока земля не была куплена застройщиком Fairfield Waters, который смотрел на стек и три фронтальных здания рядом с ним как на то, что хотелось бы публике. , планировали превратить дымоход в общественный памятник, а три здания - в пивоварню рядом с мясокомбинатом. Но этого не произошло, потому что отчеты показали, что три старых здания с фронтоном были структурно повреждены и были снесены до того, как были предложены улучшения конструкции. Дымоход, который был единственным звуковым элементом на участке, остался.

В 2008 году девелопер Ланчини планировал снести его, чтобы построить на этом месте курорт, поскольку технический отчет, заказанный Lancini Group, показал, что он был слишком нестабильным и старым, чтобы его можно было сохранить, но жители Таунсвилла не поверили отчету Lancini Group и начали локальную борьбу за спасение стека . ^[3] Дженни Хэнлон (лидер драки) заручилась поддержкой местного сообщества с помощью текста для редактора в газете Townsville Bulletin . Это заставило члена партии ALP Линди Нельсон-Карр действовать. ^[4] Затем она заказала профессиональный отчет о структурной целостности штабелей. В отчете было обнаружено, что дымоход мог остаться ^[5]и между правительством велась борьба за то, кто будет платить по счетам. В то же время Линди Нельсон-Карр внесла дымоход в список наследия, а инженеры Heritage Queensland заявили, что он идеально подходит для реестра наследия. Дымоход остается стоять сегодня и окружен Пойнт Corp в Springbank деревни Urban . Ремонт дымохода стоил 200 000 долларов, но городской совет Таунсвилла сказал, что он того стоит для 120-летнего стека.

Описание [ править ]

Дымоход мясного завода на реке Росс расположен на южном берегу реки Росс примерно в 150 метрах (490 футов) ниже по течению от южного примыкания моста через реку Росс в пригороде Идалии на юге Таунсвилла. В 2009 году дымоход стоит на севере большого пустующего жилого района, входящего в застройку Fairfield Waters на юге Таунсвилла. ^[1]

Дымоход представляет собой кирпичную конструкцию с внешней обшивкой из красного лицевого кирпича. Он состоит из основания и сужающейся стопки. Цоколь представляет собой квадратный в плане цоколь высотой примерно 8,6 метра (28 футов). Стопка высотой около 31 метра (102 фута) расширяется наверху, образуя ровную выпуклую бетонную корону. ^[1]

Цоколь выделяется плоским негабаритным карнизом, а северо-западная, северо-восточная и юго-восточная стороны перекрыты прямоугольной средней панелью с выемками, очерченной скошенной цементной полосой по периметру. Углы цоколя сужаются для размещения декоративного бетонного рулона. Юго-западная стена закрывает арочный проем в основание. Это может быть закрыто падающей дверью из тяжелого металла с противовесом. На северо-западной стороне цоколя вырублены кирпичи примерно на две трети высоты. ^[1]

Ремень с молнией смещается наверху штабеля, но остается прикрепленным к юго-восточной стороне штабеля и цоколя, заканчиваясь на земле. Металлические ленты наматываются на стопку через равные промежутки времени. Бетонный водосток шириной 400 мм (16 дюймов) проходит вдоль юго-восточной стороны цоколя. ^[1]

Две круглые (5,6 метра (18 футов) в диаметре) бетонные опоры, толщиной 300 миллиметров (12 дюймов) и высотой 400 миллиметров (16 дюймов) выстроились в линию на северо-западе. ^[1]

Общественная пешеходная / велосипедная дорожка проходит вдоль южного берега реки Росс и, проходя через дымоход, находится примерно в 20 метрах от цоколя. ^[1]

Список наследия [ править ]

14 августа 2009 г. компания Ross River Meatworks Chimney была внесена в Реестр наследия Квинсленда , удовлетворяя следующим критериям. ^[1]

Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.

Дымоход мясного завода Росс-Ривер является важным сохранившимся свидетельством связи между скотоводством северного Квинсленда и развитием замороженного и охлажденного мяса как важной экспортной отрасли Квинсленда. Знаковое сооружение связано с первым специализированным заводом по заморозке мяса в Квинсленде, который работал более века с 1892 по 1995 год, производя замороженное, а затем охлажденное мясо для экспортного рынка. В начале 1900-х годов он был самым мощным из мясных заводов в Австралазии. Провозглашенный независимыми наблюдателями «превосходящим все в колонии» в 1892 году и «самым современным замораживанием в любом полушарии» в 1912 году, мясокомбинат на реке Росс перерабатывал крупный рогатый скот и овец со всего северного Квинсленда, Северной территории и Кимберлийские хребты Западной Австралии и экспортируют мясо по всему миру.Мясной завод был основным работодателем в Таунсвилле, важном региональном центре Квинсленда.^[1]

Расположенный на бывшей железнодорожной линии менее чем в 5 километрах (3,1 мили) от крупного порта, дымовая труба остается важным свидетельством того, как экспортные отрасли девятнадцатого века зависели от ранней сети железных дорог Квинсленда, связанных с портами и судоходством, которые были связаны с мировыми рынками. Это также сохранившееся свидетельство зависимости промышленности Квинсленда от паровых двигателей. ^[1]

Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.

Дымоход мясного завода Росс Ривер состоит из топки высотой 8,6 метра (28 футов) с дымовой трубой высотой 31 метр (102 фута), построенной из кирпичей, сделанных на месте, и раствора, сделанного из песка из реки Росс. Он демонстрирует значительный уровень целостности и высокую степень целостности. Поскольку это единственная сохранившаяся кирпичная труба для мясных заводов девятнадцатого века в Квинсленде и одна из немногих кирпичных дымоходов раннего промышленного производства, сохранившихся в районе Таунсвилла, она важна для иллюстрации основных характеристик этого типа. ^[1]

Место важно своей эстетической значимостью.

Строение высотой 39,6 метра (130 футов) выделяется в пейзаже поймы реки Росс, поскольку оно было с момента его строительства в 1892 году. Благодаря своей неповрежденности, целостности и величине дымоход остается ориентиром на Флиндерс-Хайвей (Стюарт Драйв). ). ^[1]

См. Также [ править ]

• Река Росс

Ссылки [ править ]

Атрибуция [ править ]

Эта статья в Википедии включает текст из «Реестра наследия Квинсленда», опубликованного штатом Квинсленд по лицензии CC-BY 3.0 AU (доступ 7 июля 2014 г., архивирование 8 октября 2014 г.). Географические координаты были рассчитаны на основе «границ реестра наследия Квинсленда», опубликованных штатом Квинсленд по лицензии CC-BY 3.0 AU (доступ 5 сентября 2014 г., архив 15 октября 2014 г.).

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с дымоходом мясного завода Росс-Ривер на Викискладе?