Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Exec 162F
RotorwayExec01.jpg
Рольвертолет любительской постройки
ПроизводительRotorWay International
Первый полет1994 г.
Вступление1994 г.
Положение делПроизводство завершено
Произведено1994 - 2011 гг.
ВариантыAlpi Syton AH 130
RotorWay A600 Talon
Hillberg Turbine Exec
RotorWay Execs в полете

Rotorway Exec представляет собой семейство американских двух-лопастной, занос оборудованы, два сиденья комплект вертолеты , изготовленные Rotorway International из Чандлер, Аризона и поставляется в виде комплекта для любительской конструкции.

Дизайн и разработка [ править ]

Exec 162F - последний из серии вертолетов Exec, производимых RotorWay International.

Дизайн RotorWay Scorpion был обновлен с добавлением алюминиевого хвоста и полностью стеклопластиковой кабины, чтобы стать Exec. [1] Exec 90 был разработан в начале 1990-х годов, в то время это был единственный вертолет с поршневым двигателем, в котором использовался асимметричный профиль крыла для улучшения характеристик авторотации и безопасности.

В 1994 году в Exec 90 была добавлена система впрыска топлива с электронным зажиганием и FADEC, в результате чего появился Exec 162F.

В отличие от большинства вертолетов, разработанных в США, несущий винт Exec 162F вращается по часовой стрелке, если смотреть сверху.

Серия Exec получила дальнейшее развитие в RotorWay A600 Talon , который заменил Exec в производстве. [2]

История операций [ править ]

У комика и чревовещателя Джеффа Данхэма есть раскрашенный на заказ Rotorway Exec 162F с его именем и изображением Уолтера в самолете. [3]

Варианты [ править ]

Rotorway Windstar
Четырехместное развитие, которое было отменено. [ необходима цитата ]
RotorWay Exec 90
Представлен в 1990 году, усовершенствованный оригинальный RotorWay Exec, электронное зажигание, окна для бровей, эластомерная управляющая головка. [4]
RotorWay Exec 162F
Улучшенная модель FADEC . [5] [6]
AvioTecnica ES-101 Ворон
В 1996 году итальянская AvioTecnica продавала Exec как ES-101 Exec с газотурбинным двигателем вместо поршневого двигателя. [7] В 2004 году он произвел улучшенный вариант под названием Aviotechnica ES-101 Raven, оснащенный модифицированным турбовальным двигателем Solar T-62-A . [7] Среди других улучшений - лопасти ротора из углеродного волокна, двухсекционное ветровое стекло, а в более поздних моделях есть цифровая кабина. [2] [7]
Альпи Syton AH 130
Конструкция Raven была передана Alpi Aviation в конце 2008 года, и самолет получил дальнейшее развитие в Alpi Syton AH 130. [2]
Hillberg Turbine Exec
Преобразование турбины с использованием вспомогательной силовой установки Solar T-62, изготовленной компанией Hillberg Helicopters из Фаунтин-Вэлли, Калифорния, в 1990-х годах. [8]

Технические характеристики [ править ]

RotorWay Exec 162F
Rotorway Exec

Данные из World Aircraft & Systems Directory, изданного Brassey, 1999/2000 [9]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 22 фута (6,71 м)
  • Диаметр ротора: 25 футов (7,62 м)
  • Высота: 8 футов (2,44 м)
  • Площадь диска: 380 кв. Футов (35,4 м²)
  • Пустой вес : 975 фунтов (442 кг)
  • Полезная нагрузка: 525 фунтов (238 кг)
  • Максимум. взлетный вес : 1500 фунтов (680 кг)
  • Силовая установка : 1 четырехпоршневой двигательRotorWay RI 162F, 150 л.с. (112 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость : 115 миль / ч (100 узлов, 185 км / ч) на уровне моря
  • Крейсерская скорость : 95 миль / ч (82 узла, 153 км / ч)
  • Дальность : 180 миль (156 миль , 290 км)
  • Автономность : 2 часа с максимальным расходом топлива
  • Практический потолок : потолок в режиме парения 5000 футов (1525 м), без эффекта земли
  • Скорость подъема : 1000 фут / мин (5,1 м / с)

См. Также [ править ]

  • RotorWay Скорпион
  • Альпи Syton AH 130
  • Аэрокоптер АК1-3 Санька
  • Композитные вертолеты International KC 518 Adventourer

Заметки [ править ]

  1. ^ Питер Lert (август 1989). «Представительские привилегии». Эйр Прогресс .
  2. ^ a b c Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 194. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ Country Music Television (сентябрь 2007 г.). «Джефф Данхэм и Уолтер в своем вертолете» . Проверено 24 января 2010 .
  4. ^ "Exec 90 вернулся на курс". Журнал "Летающий" . Август 1991 г.
  5. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 189 и 194. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  6. ^ Парди, Дон: AeroCrafter - самодельный самолет первоисточников, пятое издание , стр 329. Bai Communications, 15 июля 1998 года ISBN 0-9636409-4-1 
  7. ^ a b c Джексон 2008, стр. 361
  8. ^ Парди, Дон: AeroCrafter - самодельный самолет первоисточников, пятое издание , стр 325. Bai Communications, 15 июля 1998 года ISBN 0-9636409-4-1 
  9. ^ Тейлор 1999, с. 365-366.

Ссылки [ править ]

  • Тейлор, Майкл JH (ред.). Всемирный справочник по самолетам и системам Брасси, 1999/2000 . Лондон: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 . 
  • Джексон, Пол (редактор) Все мировые самолеты Джейн 2008-2009 . Колсдон, Суррей, Англия: Информационная группа Джейн, 2008. ISBN 978-0-7106-2837-4 

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт RotorWay International