Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Roush Fenway Racing
Логотип Roush Fenway Racing.png
Владелец (и)Джек Руш
Джон В. Генри ( Fenway Sports Group )
ОснованиеКонкорд, Северная Каролина
СерииСерия Кубка НАСКАР
Гонщики6. Райан Ньюман
17. Крис Бешер
Спонсоры6. Колер генераторы , Castrol , Wyndham Rewards , Oscar Mayer , Roush Performance , Progressive Insurance , Acronis , гарантированная скорость , Coca-Cola , Hy-Vee
17. Fastenal , SunnyD , Fifth Third Bank , Castrol , Roush Performance
ПроизводительФорд
Открыт1988 г.
Карьера
ДебютСерия Cup : Daytona 500 ( Daytona )
1988 г. Серия Xfinity : 1992 г. Goody's 300 ( Daytona ) Camping World Truck Series : 1995 Heartland Tailgate 175 ( Topeka ) Серия ARCA Re / Max : 2005 Advance Discount Auto Parts 200 ( Daytona )





Последняя гонкаСерия Cup :
2021 O'Reilly Auto Parts 253 ( Daytona RC )
Серия Xfinity : Ford EcoBoost 300 ( Homestead )
2018 года Camping World Truck Series : 2009 Ford 200 ( Homestead ) ARCA Re / Max Series : 2008 Hantz Group 200 ( Толедо )



Соревновались гонкиВсего : 6192
Cup Series : 3738
Xfinity Series : 1712
Camping World Truck Series : 712
ARCA Re / Max Series : 30
Чемпионат водителейВсего : 8
Cup Series : 2
2003 , 2004
Xfinity Series : 5
2002 , 2007 , 2011 , 2012 , 2015
Camping World Truck Series : 1
2000
ARCA Re / Max Series : 0
Победы в гонкахВсего : 328
Cup Series : 137
Xfinity Серия : 137
Camping World Truck Series : 50
ARCA Re / Max Series : 4
Поул-позицииВсего : 233
Cup Series : 89
Xfinity Series : 96
Camping World Truck Series : 45
ARCA Re / Max Series : 3

Roush Fenway Racing , первоначально Roush Racing , - это американская организация профессиональных серийных автомобилей, которая в настоящее время участвует в серии кубков NASCAR . Одна из крупнейших гоночных команд NASCAR в 2000-х и начале 2010-х годов, Руш ранее руководила командами в NASCAR Xfinity Series , NASCAR Camping World Truck Series , ARCA Racing Series , Trans-Am Series и IMSA Camel GT . В настоящее время команда использует Ford Mustang GT № 6для Райана Ньюмана и Mustang № 17 для Криса Бешера .

С момента своего создания Roush конкурировала исключительно с автомобилями марки Ford . Команда также управляет двигателями Roush-Yates Engines , которые поставляют двигатели для большинства команд Ford в соревнованиях NASCAR и ARCA. [1] [2]

История [ править ]

Roush Racing была основана Джеком Рушем , бывшим сотрудником Ford Motor Company и основателем Roush Performance Engineering . До участия в соревнованиях NASCAR Руш с середины 1960-х участвовал и выигрывал чемпионаты в различных гонках по дрэг-рейсингу и гонках на спортивных автомобилях, включая NHRA , SCCA Trans-Am Series , IMSA GT Championship и 24 Hours of Daytona . Гоночный бизнес изначально был небольшим отделением успешного бизнеса в области автомобильной инженерии и дорожного гоночного оборудования совладельца Джека Руша, базирующегося в Ливонии, штат Мичиган . Среди первых водителей Roush был Томми Кендалл., Скотт Пруэтт и Вилли Т. Риббс . [1] [3]

Операция NASCAR, основанная в 1988 году в Конкорде, Северная Каролина, с тех пор стала краеугольным камнем и центральным элементом компании. [1] Команда выиграла чемпионаты в серии кубков NASCAR в 2003 и 2004 годах; финальный чемпионат Winston Cup с водителем Мэттом Кенсетом и первый чемпионат Nextel Cup с водителем Куртом Бушем . Команда также одержала множество побед и чемпионатов в соревнованиях Nationwide / Xfinity Series и Craftsman Truck Series . [4] [5]

В 2007 году спортивный инвестор Джон У. Генри , владелец Fenway Sports Group, которая управляет Boston Red Sox , Liverpool FC и New England Sports Network, купил 50% акций команды, переименованной в Roush Fenway Racing. Джек Руш продолжает руководить повседневными операциями команды. [6]

Roush возобновил свою программу шоссейных гонок в 2006 году под названием Roush Road Racing (ранее Roush Performance Racing или Roush Performance ). Команда выставила Ford Mustang № 61 в гонках IMSA Continental Tire Sports Car Challenge и Rolex Sports Car Series для Билли Джонсона и сына Джека Роуша, Джека Роуша-младшего, а с 2014 года - Мустанг № 60 в спонсируемом Pirelli World Challenge. от Roush Performance и движимый Roush, Jr. с 2015 года команда была выставляли в партнерстве с Capaldi Racing, двигаясь от магазинов Roush Fenway в Северной Каролине в Мичиганевозле штаб-квартиры Roush Performance. [7] [8] [9] [10]

Кубок серии [ править ]

Основная статья: Roush Fenway Racing в серии кубков NASCAR
Логотип Roush Racing использовался с 1999 по 2006 год.

Программа NASCAR, основанная в 1988 году, основана на наличии нескольких автомобилей и предоставлении двигателей, инженерных услуг и услуг по сборке гоночных автомобилей другим командам NASCAR, использующим автомобили марки Ford. Многокомандный аспект компании позволяет обмениваться информацией и ресурсами в рамках всего предприятия, повышая производительность всех команд. С сезона 2004 года двигатели для автомобилей поставлялись Roush-Yates Engines, партнерством Roush Fenway Racing и ныне закрытого конкурента Yates Racing , с Дугом Йейтсом в качестве главного производителя двигателей. Roush-Yates также поставляет двигатели, автомобили и запчасти другим командам Кубка, включая Wood Brothers Racing , Team Penske , Go Fas Racing , Stewart Haas Racing., Front Row Motorsports и Live Fast Motorsports . [2] [11]

В период с 1998 по 2000 [12] [13] и с 2003 по 2009 [14] Roush Racing управляла пятью постоянными командами Кубка (6, 16, 17, 26/97, 99), больше, чем любая другая организация, включая Hendrick Motorsports и Ричард Чайлдресс Рейсинг , обе команды управляли четырьмя штатными командами. Начиная с 2001 года, после нескольких лет работы на разных предприятиях, команды были переведены в один магазин в Конкорде, Северная Каролина, для улучшения работы и улучшения взаимодействия. [13] Roush Racing установила рекорд NASCAR, поставив все пять своих гоночных команд в погоню за кубком Nextel в 2005 году. [15] После сезона 2009 года Roush Fenway был заказанNASCAR сократит свою деятельность до четырех команд Sprint Cup Series, уступив команду № 26. [15] После сезона 2011 года команда сократится до трех, [16] и снова сократится до двух после сезона 2016 года.

Xfinity Series [ править ]

Основная статья: Roush Fenway Racing в серии Xfinity

Производство серии Xfinity началось в 1992 году с № 60, которым управлял Марк Мартин . Команда № 60 была доминирующей на протяжении всей своей истории, одержав много побед с Мартином; три водительских чемпионата с Грегом Биффлом в 2002 году, Карлом Эдвардсом в 2007 году и Крисом Бешером в 2015 году; и чемпионский титул владельца с Эдвардсом в 2011 году. Команда № 6 выиграла два подряд чемпионата пилотов в 2011 и 2012 годах с Рики Стенхаусом младшим [5] [9] После ухода Райана Рида , Чейза Бриско и Остина Синдрика , Программа Roush's Xfinity была закрыта после сезона 2018 года.

Camping World Truck Series [ править ]

С 1995 по 2009 год Руш также выставлял команды в серии грузовиков NASCAR , выставляя грузовики для таких водителей, как Курт Буш , Биффл, Кайл Буш , Эдвардс, Рики Крейвен , Дэвид Раган , Марк Мартин и многие другие. Многие из этих гонщиков продолжали выступать за команду на уровне Кубка. [4] [17] Грузовики Руша выиграли пятьдесят гонок и чемпионат серии грузовиков 2000 года с вождением Biffle. [5]

История грузовика № 09 [ править ]

Грузовик 50 в 2007 году за рулем Дэнни О'Куинн-младший .

Грузовик № 09 начал работать в 2005 году в качестве исследовательского и опытно-конструкторского пункта Ford. Бобби Ист попытался пройти несколько гонок на грузовике (тогда он был 33-м), но не смог пройти квалификацию. Марк Мартин прошел первую квалификацию команды на Ford 200, где он стартовал 14-м и финишировал 8-м при спонсорской поддержке Stonebridge Life Insurance .

После сильного старта Мартина в сезоне 2006 года его первоначальный ограниченный график был расширен. Руш решил руководить еще одной командой на неполный рабочий день для новичка Дэвида Рагана, чтобы заполнить его первоначальное расписание. Рэган занял 50-е место и занял 22-е место в Атланте, но в следующие несколько стартов ему не удалось занять как 50-е, так и 6-е место. После того, как он разбил 6-ю позицию на тренировке в гонке Мэнсфилд, его заменили на выходные. Карл Эдвардс бежал под номером 50 на гонке в Дувре, а Рэган вернулся на гонку в Техасе . Лучший результат Рэгана на 50-м месте пришелся на Атланту, где он занял шестое место. Питер Шеперд и Мишель Журден-младший.также управлял № 50 на неполной ставке в течение сезона при спонсорской поддержке PurposeMoney.com. Эдвардс вел грузовик в течение первых двух гонок сезона без спонсорской поддержки, когда было объявлено, что Ти Джей Белл будет водить грузовик в пятнадцати гонках, получив спонсорскую поддержку от кошачьего туалета Хитклифа . Водители-разработчики Питер Шеперд и Дэнни О'Куинн-младший также управляли грузовиком № 50 при спонсорской поддержке компании Northern Tool and Equipment . Джои Клэнтон начал сезон 2008 года за рулем № 09 в 2008 году при спонсорской поддержке Заксби , но после гонки открытия сезона он был освобожден. Трэвис Квапилвернулся в Руш и разделил эту поездку с Бобби Истом и Джоном Уэсом Таунли до конца сезона. Руш закрыл команду № 09 после сезона 2008 года.

Результаты Truck No. 09 [ править ]

ГодВодительНет.Делать123456789101112131415161718192021 год22232425ВладельцыОч

История грузовика № 6 [ править ]

Трэвис Квапил в 2007 году.

Ранние годы (1996–2002) [ править ]

Грузовик №6 дебютировал в Heartland Park Topeka в 1996 году под номером 99. Он был спонсирован Exide Batteries, а Джефф Бертон занял восьмое место . Выведя три лучших десятки в четырех гонках в том году, он разделил поездку с Марком Мартином, который выиграл на North Wilkesboro Speedway . В следующем году Чак Баун был нанят водителем на полную ставку, он занял тринадцать первых десятков и занял девятое место по очкам. Вращающиеся двери снова сдвинулись с места, и в 1998 году этим грузовиком управлял Джо Руттман , выиграв один раз и заняв 3-е место по очкам. Майк Блисс был следующим, кто предпринял попытку, и он выступил достойно, выиграв в Heartland Park Topeka.но финишировал только 9-м по очкам. Когда Блисс уехала на злополучный год новичка в Winston Cup, Курт Буш был назначен новым гонщиком. Буш выигрывал четыре раза и финишировал вторым после товарища по команде Биффла в чемпионате, легко выиграв Новичок года.

И Буш, и Эксайд покинули клуб после этого сезона (Буш перешел в розыгрыш Кубка), а его место занял новичок Натан Хаселеу . [18] [19] В начале года грузовик практически не спонсировался, и Элдон стал спонсором после девяти гонок. Несмотря на то, что он четыре раза финишировал в первой десятке за двенадцать стартов, Хасло отказался от участия в середине сезона, его заменили бывшие пилоты Truck Series Грег Биффл и Курт Буш . [18] [19] Биффл одержал две победы в пикапе. [20] Младший брат Курта Кайл также провел шесть гонок в конце сезона, заработав две десятки лучших в возрасте 16 лет. [21]Кайл Буш должен был участвовать в гонках на грузовике в 2002 году, но во время финала сезона 2001 года в Фонтане он был исключен из гонки из-за конфликта со спонсором трассы Marlboro . Впоследствии NASCAR объявило, что все водители в трех лучших сериях должны быть не моложе 18 лет. Тим Вудс III заменит Буша в гонке. [21] [22] [23] [24]

После того, как Тим Федева управлял открывающим сезон 2002 года на грузовике, а теперь 17-летний Буш не мог участвовать в соревнованиях, команда не участвовала в гонках до конца года из-за отсутствия спонсорской поддержки. [22]

Карл Эдвардс (2003–2004) [ править ]

Грузовик вернулся в 2003 году с Карлом Эдвардсом ; [17] хотя военно-морской флот США был первоначальным спонсором грузовика, они покинули команду в середине года, и Эдвардс бежал в основном без спонсорской поддержки, пока Superchips не пришли спонсировать его. [17] Эдвардс выиграл три гонки и получил титул «Новичок года». [17] Он повторил свою победу в 2004 году и поднялся на четвертое место по очкам, а после ухода Джеффа Бертона из Roush Racing он начал делить время между Truck Series и Nextel Cup Series. [17] [25]

Колин Браун в 2008 году.

Рики Крэйвен (2005) [ править ]

Когда Эдвардс перешел в Nextel Cup на 2005 год, Руш нанял на его место бывшего гонщика Кубка Рики Крейвена . [26] Несмотря на то, что Роуш и Крэйвен объявили семь первых десятков и победу в Мартинсвилле, они не вернутся вместе в 2006 году .

Несколько драйверов (2006) [ править ]

Вместо этого грузовик перешел на шестое место, и его разделили ветеран Кубка Nextel Марк Мартин и новичок Дэвид Раган . Новым спонсором грузовика №6 стал Скоттс , а грузовик, пилотируемый Мартином, выиграл первые две гонки сезона 2006 года. Затем Мартин решил участвовать в гонках больше, чем планировал изначально, и пропускал гонки только без соответствующего соревнования Nextel Cup. Огги Видович II участвовал в гонке в Мэнсфилде после того, как Рэган разбил грузовик на тренировке и финишировал 19-м. Рэган делил грузовик с Мартином на остаток сезона и имел шесть десятков и один поул в шестерке. Мартин добился наибольшего успеха в грузовике, выиграв пять гонок. В целом команда заняла 2-е место по очкам хозяев.

Трэвис Квапил (2007) [ править ]

Чемпион NCTS 2003 года Трэвис Квапил вернулся в серию грузовиков в 2007 году и выиграл четыре гонки на пути к шестому месту по очкам.

Колин Браун (2008–2009) [ править ]

Когда Квапил возвращается в серию Sprint Cup вместе с Yates Racing , бывший пилот Rolex Sports Car Series Колин Браун занял место Квапила в грузовике 6 при спонсорской поддержке Con-way . В своем дебютном сезоне Браун трижды входил в пятерку лучших и финишировал 13-м по очкам, выиграв «Новичок года». В 2009 году он выиграл в Мичигане и занял 5-е место по очкам. С переводом Брауна в Национальную серию на сезон 2010 года Руш закрыл эту команду и завершил свою программу Truck. Позже он продал оставшиеся грузовики водителю Sprint Cup Кайлу Бушу, чтобы тот создал свою собственную команду грузовиков.

Результаты Truck No. 6 [ править ]

ГодВодительНет.Делать123456789101112131415161718192021 год22232425ВладельцыОч

История грузовика № 99 [ править ]

Грузовик Джона Вуда № 50 в 2002 году.
Эрик Дарнелл в 2008 году.

Ранние годы (1995–1997) [ править ]

Оригинальный грузовик в конюшне Роуша, который дебютировал в 1995 году на трассе Heartland Park Topeka. Он был 61-й, и Тодд Бодин занял четвертое место . У Бодина было еще два заезда в первую десятку на Richmond и Mesa Marin Raceway, прежде чем Тед Масгрейв финишировал четвертым в Фениксе. В 1996 году машина перешла на 80-е место, и за рулем был Джо Раттман, который попал в шестнадцать лучших и занял 4-е место по очкам. В 1997 году при спонсорской поддержке LCI Рутман выигрывал пять раз и финишировал 3-м по очкам. После одной гонки с грузовиком в 1998 году грузовик перешел на 50-ю позицию до конца 1998 года.

Грег Биффл (1998–2000) [ править ]

Раттман взял на себя еще одну поездку с командой, и его заменил новичок Грег Биффл, которого Руш нанял по рекомендации Бенни Парсонса . Спонсором Biffle будет WW Grainger . [27] Хотя ему не удалось выиграть гонку, Биффл выиграл четыре поула и финишировал восьмым по очкам.

Биффл разразился слезами в 1999 году, когда он выиграл девять раз, и большую часть сезона боролся за чемпионство, прежде чем, наконец, проиграть Джеку Спрэгу . Его сезон 2000 года был менее доминирующим - всего пять побед, но он смог выиграть чемпионат с преимуществом на 230 очков над своим товарищем по команде Куртом Бушем. [27]

Чак Хоссфилд (2001) [ править ]

Когда Biffle перешел в серию Busch Series, в 2001 году Руш нанял водителя Winston Modified Tour Чака Хоссфельда для управления грузовиком после того, как он выиграл соревнование Roush « Gong Show » в 2000 году . [18] [19] [28] Хоссфельд боролся в свой год новичка, и вскоре он был освобожден, а Джон Вуд вел грузовик до конца сезона. [18] [19]

Джон Вуд (2001–2004) [ править ]

Прослушивание Вуда было достаточно впечатляющим, чтобы заработать ему постоянную гонку в 2002 году, и он занял двенадцать первых десяти финишей на грузовике, спонсируемом ВМС США , и занял 12-е место по очкам за первый полный год. В следующем году Вуд одержал две победы и в 2004 году финишировал 15-м по очкам, прежде чем перейти в JTG Racing в серии Busch.

Тодд Клювер (2005) [ править ]

В 2005 году Тодд Клювер , еще один победитель "Gong Show" , пилотировал грузовик, спонсируемый Shell Rotella T и World Financial Group . Клювер заработал шесть пятерок и двенадцать попаданий в первую десятку в своем сезоне новичка, получив награду «Новичок года». [17] [26] [29]

Эрик Дарнелл (2006–2008) [ править ]

В 2006 году Эрик Дарнелл пилотировал только что перенумерованный грузовик 99 на постоянной основе. Сначала Woolrich , а затем компания Northern Tool and Equipment выступила спонсором титула «Новичок года» в 2006 году. [17] 2007 год принес Дарнеллу первую победу в Канзасе , [17] но непоследовательность оставила команду на 12-м месте по очкам в конце сезона. 2008 год стал последним сезоном для 99-го в серии Truck Series, поскольку команда переводилась на неполный рабочий день в серии Nationwide. Дарнелл одержал одну победу в Мичигане всего на 0,005 секунды над будущим чемпионом Джонни Бенсоном . Эта команда была закрыта после сезона 2008 года.

Результаты Truck No. 99 [ править ]

ГодВодительНет.Делать123456789101112131415161718192021 год22232425ВладельцыОч

ARCA Re / Max Series [ править ]

История автомобиля № 60 [ править ]

Один раз Руш ездил на № 60.

История автомобиля № 99 [ править ]

В 2008 году Рики Стенхаус-младший управлял спонсируемым Aflac номером 99 для участия в чемпионате. Во время последней гонки он и Скотт Спид боролись за чемпионство, а Стенхаус пробежал по трассе, вызвав предупреждение. Спид позже решил отомстить Стенхаузу, и он выбил Стенхауса и себя из гонки, позволив Джастину Аллгайеру выиграть чемпионат.

Партнерство [ править ]

Двигатели Roush-Yates [ править ]

За пределами штаб-квартиры Roush.
См. Также: Yates Racing

Возможно, самое известное партнерство Roush Racing - с ныне несуществующей Yates Racing, давним соперником команды Ford. В 2004 году две команды объявили о программе объединения своих моторных подразделений, теперь известной как Roush-Yates Engines ( RYE ), шаг, который значительно повысил мощность двигателей обеих организаций. К 2006 году большинство команд Ford использовали двигатели Roush-Yates, включая давнюю команду Ford и дочернюю компанию Roush Wood Brothers Racing (тогда Wood Brothers / JTG Racing ). Текущие клиенты Roush-Yates включают Team Penske (TP), Wood Brothers Racing (WBR), Stewart-Haas Racing [30] (SHR), Front Row Motorsports (FRM) иИдите в FAS Racing (GFR). [2] [11] [31]

Roush Fenway также имеет технические альянсы с Front Row Motorsports , предоставляя двигатели, шасси и кузова, а также техническую поддержку. [32] [33] Руш также оказывал серьезную техническую поддержку Yates Racing с 2008 года до закрытия команды в конце 2009 года, когда она объединилась с Richard Petty Motorsports . [34] [35] По состоянию на 2017 год Roush поставляет двигатели и шасси 13 командам Кубка.

Wood Brothers Racing [ править ]

Первый технический альянс между Roush Racing и другой организацией был заключен с Wood Brothers Racing , еще одной давней командой Ford и старейшей действующей командой в этом виде спорта. Альянс Wood Brothers начался в середине 2000 года, после того как Руш снабдил команду двигателями в предыдущие два сезона. [36] [37] [38] Позже отношения расширились, когда с конца 2010 по 2014 год команда выставила на поле пилота разработчиков Roush Тревора Бейна . [39] Это закончится после этого сезона, и Wood Brothers в настоящее время получают оборудование и поддержку (другое чем двигатели) от Team Penske . [40]

Партнерство Тима Брауна [ править ]

В 2005 году девятикратный ресивер Pro Bowl NFL Тим Браун объявил, что он намерен создать свою собственную команду NASCAR, скорее всего, под номером 81, и получить оборудование от Roush Racing. [41] Браун также заявил, что он позволит Рушу выбрать своего водителя. [42] Серии, которые будет проводить команда, будут зависеть от того, сколько спонсорских денег получит команда.

Браун сказал, что его команда, скорее всего, не вступит в NASCAR до 2007 года, но по состоянию на октябрь 2006 года никаких дополнительных объявлений о статусе этого партнерства сделано не было.

Гонки без страха [ править ]

Основная статья: Гонки без страха

В 2006 году энергетический напиток SoBe No Fear объявил о формировании новой команды, которая будет работать на постоянной основе в 2007 году, с автомобилем, управляемым специалистом по шоссейным гонкам Борисом Саидом . Также было объявлено, что эта новая команда будет связана с Roush Racing. Это позволяет Roush продавать автомобили и оборудование No Fear Racing, а также помогать им в разработке. В свою очередь, Саид обучает молодых водителей Руша гонкам на шоссе. [43] Команда начала работать по ограниченному графику с трассы Sonoma Road в 2006 году.

Робби Гордон [ править ]

Основная статья: Робби Гордон Motorsports

Начиная с сезона 2007 года Робби Гордон перешел с Chevrolet на автомобили Ford после подписания контракта с Ford Racing . Он арендовал двигатели из программы двигателей Roush / Yates в течение сезона 2007 года, пока не перешел на двигатели Gillett Evernham и Dodge Charger .

Создание Roush Fenway Racing [ править ]

14 февраля 2007 года Fenway Sports Group , владелец бейсбольной команды Boston Red Sox , приобрела 50% акций Roush Racing, чтобы создать новое юридическое лицо - Roush Fenway Racing. [44]

Майк Ди , президент Fenway Sports Group, сказал: «Хотя в мире профессионального спорта было много случаев перекрестного владения, это партнерство знаменует собой первый случай, когда владельцы профессиональной франшизы в одной из четырех основных лиг перешли в мир NASCAR ".

Текущее руководство останется на месте в Roush Fenway Racing, а Джек Руш будет управлять всеми конкурентными операциями, а Джефф Смит останется президентом Roush Racing и будет заниматься бизнесом. [45]

Аэрокосмическая промышленность [ править ]

Руш начал заниматься аэрокосмической промышленностью в 2010-х годах. В апреле 2015 года United Launch Alliance объявил о заключении контракта с Roush Racing на производство легкого двигателя внутреннего сгорания, который будет использоваться для питания долговечной орбитальной системы Advanced Cryogenic Evolved Stage, которая будет запущена в 2020-х годах в качестве второй ступени. от Vulcan ракеты - носителя . [46]

Шоу гонга [ править ]

Основная статья: Roush Racing: Driver X

В течение многих лет Roush Racing набирала своих опытных водителей с помощью исключительного стиля тестирования под названием The Gong Show . Первое соревнование было проведено в 1985 году по программе шоссейных гонок Руша. [17] [47] Первый комбайн для программы серийных автомобилей был проведен в 1999 году. [17] [26] [48] [49] Процесс начался, когда Руш запросил заявки от тысяч водителей всех уровней гонок. Затем они пройдут серию тестов, оценивающих не только навыки вождения, но и связи с общественностью.талант и личностные качества. В конце концов, поле будет сужено до элитной группы, которой разрешено участвовать в гонках на автомобилях Roush, часто на автомобилях серии Truck, в попытке оценить гоночное мастерство. Те, у кого быстрее всего прогрессируют, и в конечном итоге лучшие водители получают контракт на работу для Roush в серии Truck или Busch (теперь серия Xfinity). В 2005 году этот процесс был задокументирован в телесериале Roush Racing: Driver X на канале Discovery Channel , в котором рассказывалось о тех, кто участвовал в гонг-шоу 2005 года. [26] [48] Победителями программы стали Курт Буш , Карл Эдвардс и Дэвид Рэган . [17] [26] [48]

Термин «Гонг-шоу» происходит от пародии на шоу талантов 1970-х годов « Гонг-шоу ». [26]

См. Также [ править ]

  • Roush Performance
  • Ford Racing

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "ДЖЕК РУШ" . roushfenway.com . Roush Fenway Racing . Проверено 11 мая 2015 года .
  2. ^ a b c "История" . roushyates.com . rRoush & Yates Racing Engines, LLC. 2011. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 2 ноября 2014 года .
  3. ↑ Уилсон, Кевин А. (9 января 2005 г.). «Отчет меньшинства: куда делся весь прогресс?» . Autoweek .com . AutoWeek . Проверено 1 сентября 2014 года .
  4. ^ a b Спенсер, Ли (25 марта 2015 г.). «Наступают ли лучшие дни для Roush Fenway Racing? Представление новой машины в Техасе могло бы стать шагом в правильном направлении» . Лос-Анджелес: motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 года .
  5. ^ a b c Ашенфельтер, Марк (1 декабря 2004 г.). «Руш доволен, но не так, как вы думаете» . ESPN.com . Архивировано 27 ноября 2015 года . Проверено 27 ноября 2015 года .
  6. Перейти ↑ Perez, AJ (15 февраля 2007 г.). «Fenway Sports покупает половину Roush Racing» . USA Today . Проверено 24 ноября 2014 года .
  7. ^ «О команде ROUSH Road Racing» . Roush Road Racing. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 27 ноября 2015 года .
  8. ^ Schrader, Стеф (27 марта 2015). «Кто участвует в соревнованиях Pirelli World Challenge? Старые шляпы, свежее мясо и жареный картофель» . Ялопник . Проверено 27 ноября 2015 года .
  9. ^ a b «Джек Руш-младший будет участвовать в гонках с автомобилем под номером 60 в сезоне 2014 Pirelli World Challenge Series» . Ливония, Мичиган : Roush Road Racing. 15 января, 2014. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 27 ноября 2015 года .
  10. ^ Team Ford Racing Корреспондент (13 марта 2014). «МУЛЬТИМАТИЧЕСКОЕ СЧАСТЛИВЫЕ НОСИТЬ СИНИЙ ОВАЛЬ В СЕБРИНГЕ» . ford.com . Ford Racing . Проверено 27 ноября 2015 года .
  11. ^ а б "Дуг Йейтс" . roushyates.com . РОУШ И ЯТС ГОНОЧНЫЕ ДВИГАТЕЛИ, ООО. 2011. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 2 ноября 2014 года .
  12. ↑ NASCAR Online (31 августа 1999 г.). "Джонни Бенсон в Роуше" . motorsport.com . Проверено 1 декабря 2015 года .
  13. ^ a b «В 2001 году Руш упадет до четырех команд» . Хантерсвилл, Северная Каролина: motorsport.com. 16 ноября 2000 года Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 22 декабря 2015 года .
  14. ^ Басби, Джей (14 января 2010). «Руш Фенуэй продает новую гоночную команду под номером 26» . Yahoo! . Проверено 1 декабря 2015 года .
  15. ^ a b Ньютон, Дэвид (9 февраля 2010 г.). «Руш готов сделать 2010 год большим» . ESPN .go.com . Конкорд, Северная Каролина : ESPN . Проверено 24 ноября 2014 года .
  16. ^ Caraviello, Дэвид (21 февраля 2012). «НАСЛЕДИЕ РОУША № 6 АВТО ЕЗДЫ СО СТЕНХАУСОМ» . NASCAR .com . Дейтона-Бич, Флорида : NASCAR . Проверено 3 января 2015 года .
  17. ^ Б с д е е г ч я J K Крандалл, Келли (27 сентября 2008). «Глаз Джека Руша и стремление к таланту» . Отчет об отбеливателе . Проверено 28 ноября 2015 года .
  18. ^ a b c d "NASCAR Camping World Trucks Hossfeld Out At Roush" . Сеть мотогонок . 10 июля 2001 года Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 года .
  19. ^ a b c d "Буш вступает в роль учителя" . West Allis, Wisconsin : Motor Racing Network . 30 июня 2001 года Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 29 ноября 2015 года .
  20. ↑ Ford Racing (27 октября 2001 г.). "Пресс-конференция победителя Biffle Phoenix" . motorsport.com . Проверено 22 декабря 2015 года .
  21. ^ а б «Двигаясь дальше ....... с Кайлом Бушем» . Автомобильный гоночный клуб Америки . 6 апреля 2010 . Проверено 22 декабря 2015 года .
  22. ^ a b «Руш Паркс 99 Грузовик сейчас» . Сеть мотогонок . 13 марта, 2002. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 22 декабря 2015 года .
  23. ↑ Associated Press (13 декабря 2001 г.). «Участникам должно быть 18 лет» . Шарлотта, Северная Каролина : ESPN.com . Проверено 22 декабря 2015 года .
  24. ↑ Глик, Шав (3 ноября 2001 г.). «Шансы Буша увеличиваются в дыму; Автогонки: Подростки не могут участвовать в гонках в эти выходные в Фонтане, потому что мероприятие спонсируется сигаретами» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 22 декабря 2015 года .
  25. ^ «Бертон переезжает в RCR, Эдвардс подходит» . motorsport.com. 13 августа, 2004. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 22 декабря 2015 года .
  26. ^ Б с д е е Zeller, Боб (апрель 2005). «Шоу гонга: в котором Джек Руш проводит самый демократичный отбор пилотов в американских гонках» . Автомобиль и водитель . Проверено 28 ноября 2015 года .
  27. ^ a b «Biffle на высшем уровне среди водителей-новичков» . motorsport.com. 7 февраля 2003 года Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 22 декабря 2015 года .
  28. ^ "Прослушивание грузовика Roush в Лас-Вегасе" . Лас-Вегас : motorsport.com. 28 сентября 2009 . Проверено 8 декабря 2015 года .
  29. ^ «3M будет спонсировать Тодда Клювера в серии Busch в 2006 году; компания также будет спонсировать Клювера и Марка Мартина в Кубке Nextel» . Сент-Пол, Миннесота : 3M , Business Wire . 21 декабря 2005 . Проверено 28 ноября 2015 года .
  30. ↑ Тернер, Джаред (24 февраля 2016 г.). «Stewart-Haas Racing перейдет с Chevrolet на Ford в 2017 году» . Foxsports.com . Проверено 24 февраля 2016 года .
  31. ↑ Ньютон, Дэвид (7 марта 2012 г.). «Влияние Дуга Йейтса очень велико» . ESPN NASCAR . Мурсвилл, Северная Каролина : ESPN . Проверено 2 ноября 2014 года .
  32. ^ Demmons Даг (11 ноября 2010). «Финансовая драма в Richard Petty Motorsports отвлекает от гонок NASCAR» . al.com . Новости Бирмингема , предварительные публикации . Проверено 1 ноября 2014 года .
  33. ^ Coble, Дон (11 марта 2015). «Пилоты команд, занимающихся гонками на одном автомобиле, получают выгоду от союза с Richard Childress Racing: команды в союзе с Childress отправляются к стремительному старту» . Хроники Огасты , Служба новостей Морриса . Проверено 28 ноября 2015 года .
  34. ↑ Спенсер, Рид (10 сентября 2009 г.). «Петти, Йетс, слиться, перейти на Форды» . Спортивные новости . Спортивные новости . Архивировано из оригинального 26 августа 2014 года . Проверено 24 августа 2014 года .
  35. ^ McPoland, Джон (11 февраля 2008). «Давление нарастает, когда Трэвис Квапил присоединяется к команде Йейтса» . GazetteXtra . Проверено 27 ноября 2015 года .
  36. ^ Cothren, Ларри (1 сентября 2003). «Преимущества групп NASCAR с несколькими автомобилями - мертвы ли команды с одним автомобилем? Работа с несколькими автомобилями изменила лицо NASCAR» . Гонки на серийных автомобилях . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 28 ноября 2015 года .
  37. ^ "Wood Brothers дебют недавно сформированного альянса Roush Racing" . Стюарт, Вирджиния : motorsport.com. 27 июня 2000 . Проверено 27 ноября 2015 года .
  38. ^ "Лесные братья образуют союз с Рушем" . Сеть мотогонок . 19 июня 2000 года архивации с оригинала на 8 декабря 2015 года . Проверено 27 ноября 2015 года .
  39. ^ Caraviello, Дэвид (22 февраля 2012). «ВНУТРИ NASCAR: ЛЕС, БЕЙН В ПОДОБНОЙ СИТУАЦИИ ГОД НАЗАД» . Дейтона-Бич, Флорида : NASCAR . Архивировано 28 ноября 2015 года . Проверено 28 ноября 2015 года .
  40. Перейти ↑ Bianchi, Jordan (14 августа 2014 г.). «Wood Brothers подписывает контракт с Райаном Блейни и заключает союз с Team Penske» . SB Nation . Проверено 27 ноября 2015 года .
  41. ^ «Статьи» . Speedtv.com. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 22 апреля 2013 года .
  42. ^ "Сайт глупого сезона NASCAR Джейски - по слухам, новые команды Кубка спринта" . Jayski.com. Архивировано из оригинального 16 апреля 2013 года . Проверено 22 апреля 2013 года .
  43. ^ «Статьи» . Speedtv.com. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 22 апреля 2013 года .
  44. ^ "Roush Fenway Racing - Новости" . Roushfenway.com. Архивировано из оригинального 29 февраля 2012 года . Проверено 22 апреля 2013 года .
  45. ^ [1] Архивировано 27 сентября 2007 года в Wayback Machine.
  46. ^ Gruss, Mike (13 апреля 2015). «Ракета Vulcan ULA будет выпускаться поэтапно» . SpaceNews . Проверено 18 апреля 2015 года .
  47. ^ «Макс Джонс: Биография» (PDF) . www.transamcars.com/ . Проверено 29 ноября 2015 года .
  48. ^ a b c Спенсер, Ли (4 июня 2015 г.). «Грубые гонщики улаживают Дуврские разногласия во встрече команд» . motorsport.com . Проверено 28 ноября 2015 года .
  49. ^ Cothren, Ларри (1 февраля 2005). «North Wilkesboro Speedway Roush Racing Tryouts - Roush's Gong Show: когда Roush Racing решила провести еще одну попытку для начинающих водителей, историческая North Wilkesboro Speedway была вызвана из отставки» . Гонки на серийных автомобилях . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 29 ноября 2015 года .

Источники [ править ]

  • NASCAR.com Список драйверов
  • Racing-Reference.info

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Roush-Fenway Racing
  • Официальный сайт Roush Road Racing
  • Официальный сайт Roush Industries