Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про американского генерала и инженера. О британском государственном служащем см. Рой Стоун (государственный служащий) . О британском дзюдоисте см. Рой Стоун (дзюдоист) .
Рой Стоун
Полковник Рой Стоун.jpg
Рой Стоун в гражданской войне
Отдел автомобильных дорог общего пользования
В должности
3 октября 1893 г. - 13 октября 1899 г.
ПредшествуетДолжность установлена
ПреемникМартин Додж
Личная информация
Родившийся( 1836-10-16 )16 октября 1836 г.,
Платтсбург , штат Нью-Йорк.
Умер5 августа 1905 г. (1905-08-05)(68 лет)
Мендхэм, Вермонт
Военная служба
ВерностьСоюз Соединенных Штатов Америки
Филиал / службаАрмия
Союза армии США
Годы службы1861–1865, 1898 гг.
КлассифицироватьЗнаки отличия бригадного генерала армии союза insignia.svg главный бригадир
Команды149-й пехотный полк Пенсильвании
Битвы / войныГражданская война в США
Испано-американская война
Рой Стоун во время испано-американской войны

Рой Стоун (16 октября 1836 - 5 августа 1905) был американским солдатом, инженером-строителем и изобретателем. Он участвовал в Гражданской войне в США , отличился во время битвы при Геттисберге , а также участвовал в испано-американской войне . В мирное время он занимался строительной карьерой и в 1893 году стал первым главой Управления дорожных расследований, которое было предшественником Федерального управления автомобильных дорог . [1]

Ранняя жизнь и семья [ править ]

Стоун родился в Платтсбурге, штат Нью-Йорк , в семье Итиэля В. и Сары Стоун. Его семья была среди первых поселенцев этого региона, а его отец владел большим имением. В молодости он был инженером и лесорубом до гражданской войны. Стоун женился на Мэри Элизабет Маркер в Первой пресвитерианской церкви в Питтсбурге 14 августа 1862 года. У них будет двое детей, сын Ричмонд и дочь Маргарет.

Гражданская война [ править ]

Камень служил Союз армии офицера во время гражданской войны и стал известен своей упорной обороной McPherson фермы во время битвы при Геттисберге .

Сначала он служил майором 13-го Пенсильванского полка, который участвовал в нескольких сражениях в начале войны, включая Антиетам . Стоун вернулся в Пенсильванию, чтобы помочь набрать новые полки; он был введен в эксплуатацию в качестве полковника вновь поднял сто сорок девятой Пенсильвании Добровольческой пехоты в 1863. Он командовал бригадой в третьем разделении I корпуса в армии Потомака в битве Чанселорсвилле , но не видел серьезного боя. Во время кампании Геттисберга Стоун сохранил команду своих трех полков Пенсильвании.

Войска Конфедерации атакуют ферму Макферсон

1 июля 1863 года, в первый день битвы при Геттисберге , его бригада, в основном состоявшая из зеленых войск, была размещена на хребте Макферсона к югу от Чемберсбергского пика. Хотя бригада не видела предыдущих боев, она сыграла важную роль в сдерживании нескольких атак конфедератов . Стоун переместил свои полки, чтобы блокировать атаки полковника Джона Брокенборо и бригадного генерала Юниуса Даниэля . Его войска держались до тех пор, пока Железная бригада и другие федеральные подразделения не отступили. [2] Люди Стоуна были одними из последних, кто покинул свой сектор. Стоун был тяжело ранен в бедро и руку во время боя, и он вернулся домой, чтобы выздороветь.[3]

После своего возвращения на действительную службу Стоун некоторое время служил командиром бригады в 4-м дивизионе V корпуса Джеймса Уодсворта во время сухопутной кампании генерал-лейтенанта Улисса С. Гранта 1864 года . Он был отстранен от командования во время битвы в пустыне . Конь Стоуна упал на него 5 мая, но многие полагали, что он был пьян на поле боя. [4]

Стоун командовал лагерем Кертин , штат Пенсильвания, 7 сентября 1864 - 15 декабря 1864 года, и военной тюрьмой Альтон в Олтоне, штат Иллинойс , 15 декабря 1864 года - 27 января 1865 года. [3] Он ушел из добровольцев 27 января 1865 года. [3]

12 декабря 1864 года президент Авраам Линкольн выдвинул Стоуна на должность бригадного генерала- бревета добровольцев США в ранг с 7 сентября 1864 года за «доблестные услуги во время войны, особенно в Геттисберге», и Сенат Соединенных Штатов подтвердил это назначение. 20 февраля 1865 г. [5]

Послевоенный [ править ]

Столетняя монорельсовая дорога Роя Стоуна 1876 года

Стоун стал ведущим поборником известного ныне движения « Хорошие дороги» . Его вклад привел к серьезным изменениям и улучшениям в строительстве и дизайне автомагистралей. Он служил одним из первых руководителей Отдела автомобильных дорог общего пользования с 3 октября 1983 г. по 13 октября 1899 г. [1]

Среди его изобретений был паровой монорельс на Столетней международной выставке 1876 ​​года в Филадельфии. [6] [7] Большая версия была построена в 1878 году под названием Bradford and Foster Brook Railway , штат Пенсильвания. [8] [9]

Камень ненадолго вернулся к действительной военной службе в звании бригадного генерала в 1898 году, служил в Пуэрто - Рико кампании в испано-американской войны .

Смерть [ править ]

Рой Стоун умер 5 августа 1905 года в Мендхэме, штат Вермонт. [3] Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . [3]

Почести [ править ]

Каменная авеню в Национальном военном парке Геттисберга названа в его честь и память. Пальмовое род Roystonea назван в память о работе , которую он сделал в дорожном строительстве в Пуэрто - Рико во время захвата острова. [10]

См. Также [ править ]

  • Список генералов бревет Гражданской войны в США (Союз)

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Ричард Ф. Вайнгрофф. Федеральное управление шоссейных дорог на дорогах общего пользования , 100 , №2, т. 57, осень 1993 г.
  2. ^ Pfanz, Гарри В. Геттисберге-Первый день. Чапел-Хилл: University of North Carolina Press, 2001 .: 196–199.
  3. ^ a b c d e Эйхер, Джон Х. и Дэвид Дж. Эйхер . Высшее командование гражданской войны. Стэнфорд: Издательство Стэнфордского университета, 2001, стр. 514. ISBN  978-0-8047-3641-1.
  4. ↑ Рея, Гордон С. Битва в пустыне 5–6 мая 1864 г. Батон-Руж: Издательство государственного университета Луизианы, 2004 .: 237–238
  5. Перейти ↑ Eicher, John H., and David J. Eicher , Civil War High Commands. Стэнфорд: Издательство Стэнфордского университета, 2001. ISBN 978-0-8047-3641-1 . п. 758. 
  6. ^ Генерал Рой Стоун и The New York Times
  7. ^ Столетняя монорельсовая дорога генерала Роя Стоуна
  8. ^ История монорельса
  9. ^ Марк Рейнсберг. Надземная железная дорога генерала Стоуна: портрет изобретателя, Исторический журнал Западной Пенсильвании , 1966, Vol. 49, № 3.
  10. ^ Кук, OF (1901). "Синопсис пальм Пуэрто-Рико". Бюллетень Ботанического клуба Торри . Ботаническое общество Торри. 28 (10): 525–69. DOI : 10.2307 / 2478709 . JSTOR 2478709 . нет 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Эйхер, Джон Х. и Эйхер, Дэвид Дж. Высшее командование гражданской войны. Stanford University Press, 2001. ISBN 978-0-8047-3641-1 . 
  • Пфанц, Гарри В. Геттисберг - Первый день. Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press, 2001. ISBN 0-8078-2624-3 
  • Рея, Гордон С. Битва в пустыне 5–6 мая 1864 года. Батон-Руж: Издательство государственного университета Луизианы, 2004. ISBN 0-8071-3021-4 
  • Вайнгрофф, Ричард Ф. Портрет генерала: генерал Рой Стоун , Федеральное управление шоссейных дорог Биография Стоуна

Внешние ссылки [ править ]

  • «Рой Стоун» . Найдите могилу . Проверено 17 августа 2008 .
  • Фотогалерея генерала Роя Стоуна , Федеральное управление шоссейных дорог
  • Изобретатель Рой Стоун , Google Patents
  • Столетняя монорельсовая дорога генерала Роя Стоуна