Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Королевский мост через ущелье
Мост Королевского ущелья (смотрит на запад) .jpg
Карта расположения моста в Колорадо
Карта расположения моста в Колорадо
Расположение в Колорадо
Карта расположения моста в Колорадо
Карта расположения моста в Колорадо
Мост Королевского ущелья (Колорадо)
РасположениеПересекает реку Арканзас в округе Фремонт, штат Колорадо.
Ближайший городКаньон-Сити
Координаты38°27′42″N 105°19′30″W / 38,46167 ° с.ш.105,325 ° з. / 38.46167; -105.325
NRHP ссылка  No.83001303 [1]
Добавлено в NRHP2 сентября 1983 г.
Королевский мост через ущелье
Координаты38 ° 27′43 ″ с.ш., 105 ° 19′30 ″ з.д. / 38.462°N 105.325°W / 38.462; -105.325
НесетПешеходы и легковые автомобили [2] [3]
КрестыРека Арканзас [4]
ВладелецГород Каньон-Сити, Колорадо [5]
Характеристики
ДизайнПриостановка
МатериалСталь с деревянным настилом [4]
Общая длина1,260 футов (384 м) [6]
Ширина18 футов (5,5 м) [6]
Самый длинный промежуток880 футов (268 м) [6]
Предел нагрузки2 000 000 фунтов (910 т) [6]
Оформление ниже955 футов (291 м) [6] [7] [примечание 1]
История
ДизайнерДжордж Э. Коул [4]
ПостроенКонстракшн Джордж Э. Коул [4]
ИзготовлениеColorado Fuel and Iron Corp. [3]
Начало строительства5 июня 1929 г. [6]
Окончание строительстваНоябрь 1929 г. [6]
Стоимость строительства350 000 долларов США [6] (что эквивалентно 4,2 миллиона долларов США в долларах 2019 года)
Открыт8 декабря 1929 г. [8]
Расположение

Мост Королевского ущелья - это туристическая достопримечательность недалеко от Каньон-Сити, штат Колорадо, в пределах Моста и парка Королевского ущелья, парка развлечений площадью 360 акров (150 га), расположенного на краю Королевского ущелья вокруг обоих концов моста. [9] Мост пересекает ущелье на высоте 955 футов (291 м) [примечание 1] над рекой Арканзас [7] и был рекордсменом по высоте в мире с 1929 по 2001 год, когда его превзошел мост Люгуанхэ в Китае. [10] Мост Королевского ущелья сохранил титул самого высокого подвесного моста в мире.до тех пор, пока в 2003 году не был построен автомобильный мост через реку Бейпан через реку Гуаньсин , также в Китае. [10] Мост остается самым высоким мостом в Соединенных Штатах и входил в десятку самых высоких мостов в мире до 2012 года. [10]

Главный пролет моста между башнями составляет 880 футов (268 м), [примечание 2] общая длина составляет 1260 футов (384 м), ширина - 18 футов (5,5 м), а башни - 150 футов (46 м). ) высокая. Стальная фундаментная конструкция покрыта 1292 деревянными досками. [6] Легковым транспортным средствам разрешается пересекать мост, но только до открытия аттракционов парка или после их закрытия, время в зависимости от сезона. Транспортировка крупногабаритных транспортных средств, включая большие грузовики, внедорожники и автобусы, запрещена. [2] [11]

Мост был построен за шесть месяцев с июня по ноябрь 1929 года и обошелся в 350 000 долларов [6] (что эквивалентно 4,2 миллиона долларов в долларах 2019 года). В 1931 году рядом с мостом была добавлена наклонная железная дорога, или просто наклонная (также известная как фуникулер ), чтобы добраться до дна ущелья. [8] В 1950-х годах миниатюрная железная дорога была построена по краю ущелья, а канатная дорога была открыта в 1969 году. [8] В начале 1980-х мост был отремонтирован с использованием новых анкеров для тросов, подвесных стержней и краски. [6] Skycoaster аттракцион был добавлен в 2003 году, всадники будучи качнулся через край ущелья. [12]

В июне 2013 года лесной пожар уничтожил большую часть зданий парка и канатную дорогу, а также повредил склон. Деревянная палуба моста была повреждена лишь незначительно, и в остальном она не была повреждена, как и «Скайкоустер». [9] Парк был перестроен и частично вновь открыт в августе 2014 года. [13] В мае 2015 года парк был торжественно открыт с новыми гондолами и новым зиплайном, пересекающим ущелье с восточной стороны моста. [14] [15]

Строительство и расположение [ править ]

Строительство началось 5 июня 1929 года и закончилось в ноябре 1929 года. [6] Мост стоил 350 000 долларов и был построен как туристическая достопримечательность, а не как сквозной транспортный путь. Дорога, ведущая к мосту от шоссе 50 США, продолжается на южной стороне ущелья, в конечном итоге вновь соединяясь с шоссе 50; однако все посетители должны входить и выходить через ворота северного парка. Вскоре за мостом дорога на южном краю перекрыта, и все движение должно разворачиваться. [2]

Дорога, ведущая к мосту и через него от шоссе 50, обозначена как Дорога округа Фремонт 3A и начинается примерно в 16 км к западу от Каньон-Сити. [16] Королевское ущелье Маршрут железной дороги проходит под мостом вдоль основания Royal Gorge . [17]

Самые высокие мосты [ править ]

Знак на мосту с неточной высотой в 2008 году

Мост Роял Гордж превзошел мост Сиди М'Сид в Алжире в 1929 году и стал самым высоким мостом в мире с высотой настила 955 футов (291 м), измеренной от палубы до поверхности реки внизу. [6] [7] [примечание 3] Мост Люгуанхэ в Китае превзошел мост Королевского ущелья в 2001 году и стал новым самым высоким мостом с высотой настила 974 фута (297 м). Мост Королевского ущелья отказался от титула самого высокого подвесного моста в мире, когда автомобильный мост Гуансин через реку Бейпанв Китае был завершен в 2003 году с высотой палубы 1200 футов (366 м). Еще несколько более высоких мостов, в основном в Китае, были построены с 2003 года, в результате чего мост Королевского ущелья выпал из первой десятки самых высоких мостов в мире. По состоянию на 2020 год мост Royal Gorge Bridge входит в число 25 самых высоких мостов в мире и остается самым высоким мостом в Соединенных Штатах . Несколько дополнительных мостов высотой более 955 футов (291 м) планируется завершить до 2023 года, десять из них в Китае, а также мост Ченаб в Индии. [10]

С конца 2016 года самым высоким мостом является китайский мост Beipanjiang Bridge Duge , имеющий вантовый пролет с высотой настила 1854 фута (565 м). [10] [18] В настоящее время самым высоким подвесным мостом является мост через реку Сиду в Китае, открытый в 2009 году, с высотой настила 1627 футов (496 м). [10]

История [ править ]

1929–1950-е годы [ править ]

Мост был построен в период с июня по ноябрь 1929 года и обошелся в 350 000 долларов (что эквивалентно 4,2 миллиона долларов в долларах 2019 года), что на 100 000 долларов превышает бюджет (эквивалент 1,2 миллиона долларов в долларах 2019 года). [8] Проект финансировался Лоном П. Пайпер, президентом компании Royal Gorge Bridge and Amusement Company в Сан-Антонио , штат Техас . Пайпер наняла Джорджа Э. Коула в качестве главного инженера, и мост был построен примерно за шесть месяцев без каких-либо смертей или серьезных травм. [6]Официальное открытие состоялось 8 декабря 1929 года. Пайпер согласилась на двадцатилетнюю аренду ущелья и прилегающих земель, принадлежащих Каньон-Сити, с уплатой городу ежегодного сбора в размере 1000 долларов (что эквивалентно 11 900 долларов в долларах 2019 года) с сниженная плата в размере 500 долларов США (эквивалент 6000 долларов США в долларах 2019 года) в некоторые годы трудностей. [8]

Наклонная железная дорога, поврежденная и не открытая после пожара 2013 года.

В 1931 году была проложена узкоколейная наклонная железная дорога 3 фута ( 914 мм ) до дна ущелья через узкую щель к западу от северного конца моста. [8] [19] Первое самоубийство произошло позже в том же году, когда мужчина из Пуэбло, штат Колорадо, спрыгнул с моста. [8] В 1937 году была установлена ​​система освещения для освещения моста и стен ущелья. [8]

В 1947 году, после многих лет борьбы во время Великой депрессии и Второй мировой войны , Пайпер продала мост и права аренды группе местных бизнесменов из Колорадо и Клинту Мерчисону , техасцу, который разбогател на нефти, газе и недвижимости. Один из давних сотрудников парка заявил, что Мерчисон, умерший в 1969 году, никогда не посещал купленный им мост, даже после того, как стал единственным владельцем. [8]

В 1950-х годах у ущелья был построен домик, и по краю ущелья рядом с мостом начал движение узкоколейный поезд 2 футов ( 610 мм ) железной дороги Silver Rock с миниатюрным локомотивом Chance Rides CP Хантингтона . [8] В 1956 году Мерчисон и его компания Royal Gorge Bridge Company, базирующаяся в Далласе, согласились выплачивать городу процент от своего дохода вместо ежегодной платы в размере 1000 долларов за аренду. В последующие годы процентное соотношение оказалось очень благоприятным для города, что позволило значительно снизить налоги на недвижимость. Ставка налога на недвижимость с тех пор стала самой низкой в ​​Колорадо. [8]

1960–1990 годы [ править ]

Оригинальный канатный трамвай, разрушенный пожаром 2013 года

В 1967 году был проведен открытый аукцион по продаже прав на аренду, в котором несколько компаний выразили заинтересованность в приобретении. Тендер выиграла компания Мерчисона, которая подписала с городом еще один двадцатилетний контракт. [8] Канатная дорога была открыта в 1969 году, пересекая ущелье к востоку от моста. Также в 1969 году, после смерти Мерчисона, его сыновья, Джон и Клинт-младшие , унаследовали мост и аренду. [8]

В 1979 году Люсиль Мерчисон, жена Джона Мерчисона, унаследовала мост и арендовала его после смерти мужа. [8]

Мост и наклонная железная дорога были внесены в Национальный реестр исторических мест 2 сентября 1983 года. Официальные государственные регистрационные документы показывают, что город Каньон-Сити стал владельцем моста и наклонной железной дороги в какой-то момент с 1940-х годов. помимо владения землей, они сдавались в аренду компании Royal Gorge Bridge Company. [5]

В период с 1980 по 1984 год мост подвергся значительному ремонту. Были установлены новые канатные анкеры и подвесные стержни, мост был перекрашен. Стоимость ремонта составила более 2,8 миллиона долларов, что выше первоначальной покупной цены с поправкой на инфляцию до 1980-х годов. [6]

В 1984 году Мерчисон нанял компанию Leisure and Recreational Concepts , базирующуюся в Далласе , для наблюдения за операциями на мосту и парке Royal Gorge Bridge. [8]

Железная дорога Royal Gorge Route

В июле 1998 года Уильям Фер, владелец гравийного бизнеса, базирующегося в Паркдейле у входа в ущелье, приобрел железнодорожные пути через ущелье. Продажа произошла после того, как в 1996 году слились Южный Тихий океан и Юнион Пасифик, и они решили использовать более удобные пути через северный Колорадо. Как часть покупки, и без ведома Фера в то время, продажа включала «права на воздух» над путями через ущелье, включая пространство, занимаемое мостом Royal Gorge Bridge. С 1929 года с железнодорожными компаниями была согласована плата за права на использование воздуха в размере 200 долларов в год, плюс еще 200 долларов в год за пространство, занимаемое основанием наклонной железной дороги. В январе 1999 г. Фер разместил предложение о выкупе у города концессии целиком, поскольку срок аренды операционной компании истекал в 2001 г.Когда предложение было отклонено без рассмотрения, Фер решил увеличить плату за права на эфир до 750 000 долларов в год. Городские власти начали расследование юридических процедур, чтобы, возможно, осудить права на воздух.[8] [20] В конце концов, город и Фер договорились о постоянных сервитутах, которые стоили городу единовременного сбора в размере 99 000 долларов. [21]

21 век [ править ]

Пряди кабеля

Royal Rush Skycoaster был открыт на южной стороне ущелья в 2003 году к востоку от моста. [12]

5 октября 2003 года во время демонстрации близости был убит вингсьютер Дуэйн Уэстон, пытавшийся перелететь через мост. [22] Уэстон был одет в вингсьют , костюм для парашютизма , ткань которого простиралась ниже рук к телу и между ног, чтобы ловить воздух, что позволяло совершать горизонтальные путешествия во время прыжков с парашютом. Он должен был перейти мост, а его товарищ-парашютист Джеб Корлисс должен был пройти под ним. Неправильно оценив расстояние до моста, Уэстон ударился о перила на скорости около 120 миль в час, отрубив себе ногу в бедре. Он упал на уступ в ущелье под парашютом, который раскрылся при ударе, хотя предполагается, что он уже умер. [23] [24] [25]

В период с марта по май 2012 года три человека покончили жизнь самоубийством, спрыгнув с моста. Среднее количество самоубийств за предыдущие двенадцать лет составляло одно самоубийство в год, по словам генерального директора Royal Gorge Bridge and Park. В результате больших, чем обычно, затрат, понесенных при извлечении тел, Каньон-Сити был выставлен счет от Royal Gorge Express LLC - владельцев железной дороги, которая проходит под мостом, - на 5025 долларов за использование специализированного оборудования и квалифицированного персонала при извлечении. Три самоубийства произошли 6 марта, 14 марта и 8 мая. Третий инцидент потребовал четырех поездок в ущелье, а через неделю тело было найдено плотниками по реке. [26]

Лесной пожар 2013 г. [ править ]

МКС изображение шрамов от ожогов с мостом, обведенным красным

11 июня 2013 года большая часть парковых построек по обе стороны ущелья была разрушена рукотворным лесным пожаром. [27] Огонь прыгнул с юга на северную сторону ущелья к западу от моста и сжег 3218 акров (1302 га), из которых 2156 акров (873 га) принадлежали паркам, в течение следующих четырех дней, пока он не был уничтожен. содержится. [9] Мосту были нанесены лишь минимальные повреждения: примерно 100 деревянных настилов из 1292 досок, требующих замены на южной стороне; [6] однако 48 из 52 зданий парка были разрушены. [9] Ни посетители, ни сотрудники парка, ни какие-либо животные в парке дикой природы не пострадали или не погибли в результате пожара. [9]Наклонная железная дорога была сильно повреждена, а канатная дорога разрушена. [9] 13 июня руководители парка объявили, что мост будет отремонтирован, а парк отстроен заново. [28] [29] Восстановление началось примерно через неделю после пожара, а снос всех поврежденных построек занял около пяти месяцев. Церемония закладки фундамента нового центра для посетителей состоялась 31 января 2014 г. [9]

Открытие парка [ править ]

Мост и новые гондолы

Мост и парк Royal Gorge открылись 30 августа 2014 года. Торжественная церемония открытия состоялась 8 мая 2015 года после завершения ремонта, стоимость которого составила 30 миллионов долларов. [13] [14] План восстановления не включал парк дикой природы, и эти животные были переселены. [9] Вход на мост открыт ежедневно с 7 утра до вечера, а центр для посетителей, аттракционы и аттракционы открываются в 10 утра, если позволяет погода. [11] Достопримечательности, которые были отремонтированы или перестроены после пожара, включают центр для посетителей со смотровой площадкой, водяные часы, гондолы для замены канатных дорог, театр «Плаза» и историческую выставку, детскую игровую площадку, [30] и оригинальный Royal Rush. Skycoaster. [12]Зип-лайн Cloudscraper - самый высокий в Северной Америке - открылся 28 марта 2015 года. [15] [31] Поврежденная наклонная железная дорога и железная дорога Сильвер-Рок не указаны среди текущих аттракционов и достопримечательностей. [30]

В январе 2016 года компания Royal Gorge Company of Colorado выплатила городу рекордную арендную плату в размере 2,1 миллиона долларов. Посещаемость парка в 2015 году была самой высокой за всю историю парка - почти 350 000 посетителей. Цифра посещаемости представляет собой увеличение на 20% по сравнению с посещаемостью около 292 000 человек в 2012 году, последнем полном году работы перед пожаром 2013 года. [32] За сезон 2013 года управляющая компания парка выплатила городу 1,68 миллиона долларов, в основном за счет страхования продолжения деятельности. По оценкам официальных лиц парка после пожара, с момента его открытия в 1929 году более 26 миллионов человек посетили парк [33].

Широкий вид с реки

См. Также [ править ]

  • Национальный реестр списков исторических мест в округе Фремонт, штат Колорадо
  • Список мостов в США по высоте

Заметки [ править ]

  1. ^ a b 1053 фута (321 м) было первоначальной и давней официальной величиной с 1929 года для высоты моста, и мост до сих пор указывается как «высота над дном долины или воды 320,95 м» на Structurae.net по состоянию на 2016 год; [4] однако цифра высоты была официально скорректирована дважды после того, как в 2005 году было проведено независимое измерение лазерным дальномером на 955 футов (291 м). [7] Первая официальная корректировка была на 969 футов (295 м) [7], а затем вторая корректировка была сделана для 956 футов (291 м), [6] что настолько незначительно отличается от 955 футов (291 м), что последнее значение используется в этой статье.
  2. ^ Основное измерение пролета на веб-сайте HighestBridges составляет 938 футов (286 м), измеренное с помощью лазерного дальномера. [10] Основная величина пролета 880 футов (268 м) по-прежнему указана как на веб-сайте Royal Gorge Bridge [6], так и на веб-сайте Structurae.net. [4]
  3. ^ Информация о высоте моста в настоящее время основывается на единственном известном источнике - HighestBridges.com - для сравнения измерений высоты настила моста. Отсутствуют какие-либо дополнительные независимые источники для измерения высоты настила всех высоких мостов во всем мире.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.( архив )
  2. ^ a b c «Чего ожидать» . Мост и парк Королевского ущелья. Архивировано из оригинала на 2016-01-27 . Проверено 28 октября 2016 .
  3. ^ a b "Исторические и известные мосты США" Bridgehunter.com . Джеймс Бон. Архивировано 10 августа 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  4. ^ a b c d e f "Мост Королевского ущелья" . structurae.net . Николас Янберг. 2016-02-05. Архивировано 13 апреля 2016 года . Проверено 21 ноября 2016 . Завершение: 1929 год ... Материал: Стальной мост ... Кресты: река Арканзас ... главный пролет 268,2 м ... высота над дном долины или воды 320,95 м
  5. ^ a b «Цифровые активы Национального реестра» . Служба национальных парков. 1983-09-02. Архивировано 5 марта 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Технические факты" . Мост и парк Королевского ущелья. Архивировано из оригинального 28 января 2016 года . Проверено 28 октября, 2016 .
  7. ^ a b c d e Раппольд, Р. Скотт (3 марта 2010 г.). «Человек из Аризоны опровергает высокие претензии Ройал-Гордж-Бридж» . Газета . Колорадо-Спрингс, Колорадо : Свобода коммуникаций . Архивировано 20 ноября 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 . (Эрик Саковски) стоял на (мосту) в 2005 году и направил свой дальномер на дно ... и обнаружил, что до реки ниже 955 футов, на 98 футов меньше, чем было заявлено ... Чиновники Royal Gorge измерили мост сами и обнаружили, что это 969 футов до воды.
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Дексхаймер, Эрик (1999-04-29). "Королевский мост недовольства" . Денвер Вестворд, ООО. Архивировано 20 января 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  9. ^ a b c d e f g h "Пожар в Королевском ущелье, июнь 2013 г. - Все еще стоит на высоте 2013-2014 гг ." 2014-01-01. Архивировано из оригинала на 2016-01-28 . Проверено 28 октября 2016 .
  10. ^ a b c d e f g "Список самых высоких международных мостов" . HighestBridges.com . Эрик Саковски. 2016-11-15. Архивировано 20 ноября 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  11. ^ a b «Часы работы» . 2016. Архивировано 28 октября 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  12. ^ a b c "Royal Rush Skycoaster" . 2016. Архивировано 28 октября 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  13. ^ a b Стэнли, Деб (2014-08-29). «Парк Роял Гордж вновь откроется в субботу, через 14 месяцев после того, как пожар повредил парк и мост» . Денвер, Колорадо: 7ABC-Scripps TV Station Group, The EW Scripps Co. Архивировано с оригинала 30 января 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  14. ^ a b Персонал (2015-05-08). «Грандиозное открытие демонстрирует, как далеко прошли мост и парк в Королевском ущелье после пожара» . Колорадо-Спрингс, Колорадо: KKTV-11. Архивировано 2 февраля 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  15. ^ a b Коэн, Энди (2015-03-30). «Открытие троса Royal Gorge» . Колорадо-Спрингс, Колорадо: KOAA-TV Channel 5, NBC News Digital, LLC. Архивировано 4 февраля 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  16. ^ «Карта и адрес» . Мост и парк Королевского ущелья. Архивировано из оригинала на 2016-01-28 . Проверено 28 октября 2016 .
  17. ^ "Отключитесь в Королевском ущелье Колорадо" . royalgorgeroute.com . Железная дорога Королевского ущелья. Архивировано 4 ноября 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  18. ^ "Самый высокий мост" . guinnessworldrecords.com . Книга Рекордов Гиннесса. 2016-12-29. Архивировано 26 января 2017 года . Проверено 26 января 2017 .
  19. ^ "Трамваи Мира 2017" (PDF) . blickpunktstrab.net . Blickpunkt Straßenbahn. 24 января 2017. с. 57. Архивировано (PDF) из оригинала 16 февраля 2017 года . Проверено 16 февраля 2017 года .
  20. ^ Персонал (1999-06-01). «Новые боевые ткацкие станки за Королевское ущелье» . Колорадо Сентрал Паблишинг, ООО. Архивировано 13 декабря 2010 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  21. ^ Дексхаймер, Эрик (2000-01-05). «Мост Royal Grudge - см. Приложение в конце статьи» . Денвер Вестворд, ООО. Архивировано 23 января 2016 года . Проверено 22 января 2016 года.
  22. ^ «Попытка трюка оказывается фатальной для парашютиста» . Лос-Анджелес Таймс . 6 октября 2003 года архивации с оригинала на 2016-05-15 . Проверено 20 ноября 2016 .
  23. ↑ Абрамс, Майкл. «Спорт, за который стоит умереть» . ESPN.com . Архивировано 28 октября 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  24. ↑ Джонс, Лола (16 ноября 2008 г.). «Последний прыжок легенды в последний день - что бы ни случилось» . XtremeSport. Архивировано 21 апреля 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  25. ^ «Бейсджампер был« дотошным » » . Сидней Морнинг Геральд . 7 октября 2003. Архивировано 4 июня 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  26. ^ Кентербери, Кэри (2012-09-05). «Каньон-Сити получил счет за извлечение останков прыгунов с моста Royal Gorge Bridge: в этом году у моста было три отдельных случая самоубийства» . Ежедневная запись . Кэнон-Сити, Колорадо. Архивировано 26 января 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  27. ^ Кентербери, Кэри (2014-02-28). "Полицейское управление Каньон-Сити: пожар в Королевском ущелье рукотворный" . Ежедневная запись . Кэнон-Сити, Колорадо. Архивировано 8 апреля 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  28. ^ Кентербери, Кэри (2013-06-13). «Движение вперед: официальные лица Моста Ройял Гордж и парка говорят о восстановлении после разрушительного пожара» . Ежедневная запись . Кэнон-Сити, Колорадо. Архивировано 25 января 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  29. ^ Митчелл, Дэвид (13.06.2013). «Официально: мост Королевского ущелья поврежден пожаром, но не поврежден» . Денвер, Колорадо: KDVR-Fox31. Архивировано 18 июня 2013 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  30. ^ a b «Аттракционы и аттракционы» . 2016. Архивировано 28 октября 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  31. ^ "Застежка-молния Cloudscraper" . 2016. Архивировано 28 октября 2016 года . Проверено 20 ноября 2016 .
  32. ^ Koen, Энди (2016-01-26). «Посещение Королевского ущелья на 20 процентов превышает уровень до пожара» . Колорадо-Спрингс, Колорадо: KOAA-TV Channel 5, NBC News Digital, LLC. Архивировано 28 января 2016 года . Проверено 30 января 2016 .
  33. ^ Кентербери, Кэри (2013-10-01). «Royal Gorge Bridge & Park дает городу Каньон-Сити арендную плату в размере 1,06 миллиона долларов» . Canon City Daily Record, первое цифровое издание. Архивировано 30 января 2016 года . Проверено 30 января 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с мостом через Королевское ущелье на Викискладе?

  • Мост и парк Королевского ущелья
  • Мост Королевского ущелья в Structurae
  • Мост Королевского ущелья на HighestBridges.com