Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Королевский национальный институт спасательных шлюпок.svg
СокращениеRNLI
Формирование4 марта 1824 г. [1]
ТипСпасатели жизни
Легальное положениеЗарегистрированная благотворительная организация
Штаб-квартираПул , Дорсет , Англия
Обслуживаемый регион
Исполнительный директор
Марк Дауи [2]
Главный орган
Спасательная шлюпка
Бюджет
147,7 миллиона фунтов стерлингов (примерно 405 000 фунтов стерлингов в день)
Волонтеры
40 000
Интернет сайтrnli .org Отредактируйте это в Викиданных
Карикатура « Панч 1892 года», посвященная RNLI «по случаю того, как королева Виктория выразила свою признательность за спасение команды и пассажиров парохода« Гага » , 1892 год»

Королевский национальный Спасательная шлюпка учреждение ( RNLI ) является крупнейшей благотворительной организацией, которая спасает жизни на море вокруг берегов Великобритании , в Ирландии , на Нормандских островах , и острова Мэн , а также на некоторых внутренних водных путях. Это одна из нескольких спасательных шлюпок, работающих в одном районе.

Основанный в 1824 году как Национальный институт по сохранению жизни после кораблекрушений , вскоре после этого стал Королевским национальным институтом по сохранению жизни после кораблекрушений под патронажем короля Георга IV . 5 октября 1854 года название Учреждения было изменено на его нынешнее, а в 1860 году ему была предоставлена Королевская хартия .

RNLI - это благотворительная организация в Великобритании и Ирландии. Королева Елизавета II - Покровительница. RNLI в основном финансируется за счет наследства (65%) и пожертвований (28%), а остальная часть - за счет мерчендайзинга и инвестиций. Большинство членов экипажей спасательных шлюпок - добровольцы, не получающие зарплату.

Его основная база находится в Пуле, Дорсет . Он имеет 238 спасательных шлюпок и 444 спасательных шлюпки . Спасатели РНЛИ работают более чем на 200 пляжах. Спасатели оплачиваются местными властями, в то время как RNLI предоставляет оборудование и обучение. Учреждение также управляет командами спасения от наводнений (FRT) на национальном и международном уровнях (iFRT), последние готовы выехать в чрезвычайные ситуации за границу в короткие сроки.

Учреждение прилагает значительные усилия к обучению и обучению, особенно молодежи; волонтеры по образованию рассказывают о безопасности на море и на пляже более 6000 детей в неделю, и более 800 детей в неделю проходят обучение. В 2015 году бригады спасали в среднем 22 человека в день. С момента своего основания организация спасла около 140 000 жизней за счет более 600 жизней, потерянных во время службы.

История [ править ]

Мемориал в Дугласе, остров Мэн , одному из первых спасателей RNLI: спасению моряков с корабля Святого Георгия в 1830 году.

Сэр Уильям Хиллари переехал на остров Мэн в 1808 году. Зная о коварной природе Ирландского моря , когда многие корабли терпят крушение у побережья острова Мэн , он разработал план национальной службы спасательных шлюпок, укомплектованной обученными командами. Первоначально он не получил большого отклика из Адмиралтейства . Однако, обращаясь к более филантропических членов Лондонского общества, были приняты планы и, с помощью члена парламента Томас Уилсон и бывший депутат и купеческой Джордж Хибберт , [3]Учреждение по охране жизни от кораблекрушения было основано на очень ухоженный открытом заседании в Лондонском таверне 4 марта 1824 года , председательствовали на архиепископе Кентерберийского , Мэннерс-Саттон . [4] Учреждение получило покровительство короля Георга IV , а вскоре после этого и присвоение ему королевской префикса [5], что сделало его Королевским национальным институтом по сохранению жизни после кораблекрушений. [6] Первым президентом Института был Роберт Дженкинсон, 2-й граф Ливерпуль . [4]

В 1826 году к обществу присоединился Джордж Палмер, который более 25 лет был его заместителем. [7] Он создал новую конструкцию для спасательной шлюпки, которая была официально принята Институтом в 1828 г. [8] и сохранялась до тех пор, пока не была заменена системой самовосстанавливающихся спасательных шлюпок в 1858 г. [7] Роль Палмера была решающей в получении Алджернона Перси, Четвертый герцог Нортумберленд назначен президентом Института [8] и занимал эту должность с 1851 по 1865 год. [9]

В возрасте 60 лет сэр Уильям принял участие в спасении в 1830 году пакета " Сент-Джордж" , который затонул на Конистер-Рок у входа в гавань Дугласа . Он командовал спасательной шлюпкой, и его выбросило за борт вместе с другими членами экипажа шлюпки, но в конце концов все на борту « Сент-Джордж» были спасены без потерь. Именно этот инцидент побудил сэра Уильяма разработать план строительства Башни-убежища на Конистер-Рок - проект, завершенный в 1832 году, который до сих пор стоит у входа в гавань Дугласа. В 1849 году принц Альберт добавил свою поддержку Учреждению [3], и первая из новых спасательных шлюпок, которые должны были быть построены, была размещена в Дугласе.в знак признания работы сэра Уильяма. [10]

Учреждение подверглось реорганизации под председательством герцога Нортумберленда, в результате чего его назвали «вторым основателем» [9], а 5 октября 1854 года его название было изменено на Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок, сокращенно RNLI. . [6]

Почтовая марка 1974 года, посвященная 150-летию RNLI ( спасение команды Daunt Lightship спасательной шлюпкой Ballycotton RNLB  Мэри Стэнфорд. Художник: Б.Ф. Гриббл )

Алджернон Перси, шестой герцог Нортумберленд, был президентом с 1866 (7?) По 1899 год, а Генри Перси, седьмой герцог Нортумберленда, председательствовал с 1911 года до своей смерти в 1918 году. Именно он основал конкурс сочинений о спасательных шлюпках герцога Нортумберлендского. Начальные школы. Алан Перси, 8-й герцог Нортумберленд , офицер британской армии , впервые стал ее членом после смерти своего отца в 1918 году, затем был избран вице-президентом в 1821 году, а также был президентом и покровителем нескольких ветвей. Он умер 23 августа 1930 года. [9]

Финансовые трудности [ править ]

В первый год своего существования RNLI собрал 10 000 фунтов стерлингов; однако к 1849 году доход упал до 354 фунтов стерлингов. [11] В 1850 году 28-летний валлиец Ричард Льюис стал секретарем, а в следующем году вступил в должность 4-й герцог Нортумберлендский, вместе с новым комитетом управления и новым инспектором спасательных шлюпок капитаном Джоном Россом Уордом (позже Вице-адмирал ) Королевского флота были внесены большие изменения. Капитан Уорд отвечал за разработку и внедрение новых пробковых спасательных жилетов для добровольцев из спасательных шлюпок, в то время как Льюис в значительной степени отвечал за улучшение финансового состояния. [12]

RNLI принял государственную субсидию в размере 2000 фунтов стерлингов, которая в последующие годы выросла. Так продолжалось до 1869 года, когда RNLI прекратил принимать субсидии - он обнаружил, что добровольные пожертвования упали больше, чем субсидии; кроме того, навязывание правительством бюрократии и правил наносило ущерб службе. [13] К 1883 году годовой доход превышал 40 000 фунтов стерлингов. [12] Гибель 27 членов экипажа спасательных шлюпок Саутпорта и Святой Анны в 1886 году дала новый импульс сбору средств, и апелляция 1889 года собрала 10 000 фунтов стерлингов. В этом году была проведена первая суббота для спасательных шлюпок. [11]

Рост услуг при Льюисе [ править ]

Когда Льюис стал секретарем в 1850 году, в учреждении было 96 спасательных шлюпок, но только около 12 из них были пригодны для использования. К тому времени, когда Льюис умер 30 лет спустя, у него было 274 спасательных шлюпки, готовых к использованию обученными командами в короткие сроки. В 1850 году было спасено 470 жизней; в 1883 г. было спасено 955 человек. [12]

Военное время [ править ]

Во время Первой мировой войны экипажи спасательных шлюпок спускались 1808 раз, спасая 5332 человека. Со многими молодыми людьми, находившимися на действительной службе, средний возраст спасательных шлюпок составлял более 50 лет. Многие катера предназначались для судов, которые были торпедированы или подорвались на минах, включая военно-морские или торговые суда, находящиеся на боевом дежурстве; Ярким примером является госпитальное судно SS  Rohilla, затонувшее в 1914 году, на котором находились шесть спасательных шлюпок, спасшие 144 жизни за 50-часовую спасательную операцию. [14]

Вторая мировая война размещены значительные дополнительные требования к RNLI, особенно на юге и востока Англии , где угроза вторжения и активность противника была вездесущая, [15] Спасая сбитое летное экипаж частого возникновения и постоянную опасность мин. [16] Во время войны было спасено 6 376 жизней. [17]

Дюнкеркская эвакуация [ править ]

Основная статья: Маленькие корабли Дюнкерка § Спасательные шлюпки RNLI в Дюнкерке

В период с 27 мая по 4 июня 1940 года в Дюнкерк отплыли девятнадцать спасательных шлюпок RNLI для оказания помощи в эвакуации из Дюнкерка . Спасательные шлюпки из Рамсгейта (RNLB Prudential (ON 697), ныне Trimilia ) и Маргита ( RNLB Lord  Southborough (ON 688) ) отправились прямо во Францию ​​со своими собственными командами, команда Ramsgate собрала  2800 военнослужащих. Оба рулевых , Эдвард Паркер из Маргита и Говард Примроуз Найт из Рамсгита, были награждены медалью « За выдающиеся заслуги» за «храбрость и решимость при переправке войск с пляжей». [18]Что касается других спасательных шлюпок и экипажей, вызванных Адмиралтейством в Дувр , то первые прибывшие поставили под сомнение - с их точки зрения, - подробности службы, в частности, непрактичность спуска тяжелых спасательных шлюпок на берег, загрузки в них солдат, а затем их спуска. выключенный. В результате спора первые три экипажа были отправлены домой. Последующие прибывшие спасательные шлюпки были конфискованы без обсуждения, к большому разочарованию многих спасательных шлюпок. Более позднее расследование RNLI привело к увольнению двух членов экипажа Хайта , которые, тем не менее, были оправданы в одном аспекте своей критики, как виконтесса Хайта Уэйкфилд.был выброшен на пляж и не мог быть снят с мели; она была единственной спасательной шлюпкой, которая погибла в ходе операции. Некоторые члены экипажа RNLI остались в Дувре на случай чрезвычайной ситуации, чтобы обеспечить ремонт и заправку, и после окончания эвакуации большинство спасательных шлюпок вернулись на свои станции с различным уровнем повреждений и продолжили свои спасательные работы. [15] [16] [19]

Спасения, потери и почести [ править ]

Спасение и спасение жизней [ править ]

С 1824 года экипажи спасательных шлюпок и спасатели RNLI спасли более 140 000 жизней. [20] RNLI проводит различие между людьми, которым была оказана помощь, и спасенными жизнями. В 2014 году было спущено на воду 8 462 спасательных шлюпки, в результате чего было спасено 8 727 человек, в том числе 460 жизней. Спасатели помогли или спасли 19 353 человека. Спасатели при наводнении выезжали семь раз. [21] В 2015 году экипажи спасали в среднем 22 человека в день. [22]

Самая большая спасательная операция в истории RNLI произошла 17 марта 1907 года, когда 12 000-тонный лайнер SS Suevic врезался в риф Менхере возле мыса Лизард в Корнуолле. В сильный шторм и густой туман волонтеры спасательной шлюпки RNLI спасли 456 пассажиров, в том числе 70 младенцев. Экипажи The Lizard , Cadgwith , Coverack и Porthleven неоднократно гребли в течение 16 часов, чтобы спасти всех людей на борту. Позднее были вручены шесть серебряных медалей RNLI, две из которых - членам экипажа Suevic . [23]

Убытки [ править ]

Основная статья: Список катастроф спасательных шлюпок в Великобритании и Ирландии

Более 600 человек погибли на службе в RNLI; [20] их имена высечены на мемориальной скульптуре RNLI в штаб-квартире RNLI, Пул. [24] [25]

Почести [ править ]

Бюст Генри Blogg из Кромера
Смотрите также: Награды Королевского национального института спасательных шлюпок

Более 2500 медалей были награждены за храбрость, 150 золотых, 1563 серебряных и 791 бронзовых медалей , полученных до 2004 года [26] Благодаря Учреждение Вписанного на пергаменте или обрамленное Благодарственное письмо может быть дано для других известных актов, например, награды экипажам спасательной станции Аберистуит . [27] Премия Ральфа Глистера - это денежная награда, присуждаемая за наиболее выдающиеся заслуги в каждом году, и она была учреждена в 1968 году. [28] [29] Премия Уолтера и Элизабет Грумбридж ежегодно присуждается за выдающиеся заслуги перед компанией Atlantic 21.(и последующие) экипаж спасательной шлюпки. Учрежденная в 1986 году как премия Уолтера Грумбриджа в память о сотруднике администрации Брайтонской спасательной шлюпки, она была переименована в память о его жене, умершей в 1989 году [30].

Самым титулованным пилотом спасательной шлюпки был Генри Блогг , рулевой Кромера в течение 37 лет, с тремя золотыми медалями и четырьмя серебряными. Он также получил Георгиевский крест и медаль Британской империи и известен как «Величайший из всех спасателей». [31] Самым молодым получателем был Фредерик Картер (11), который вместе с Фрэнком Перри (16) был награжден Серебряной медалью за спасение в Уэймуте в 1890 году. Среди других известных спасательных шлюпок - Генри Фримен из Уитби, рулевой в течение 22 лет, [32] Роберт Уильям Хук (1828–1911), рулевой в Лоустофте с 1853 по 1883 год, спасший более 600 жизней, а также двух собак и кошку.[33] Генри «Креветка» Дэвис , штурман спасательной шлюпки Кромера со стажем 45 лет [34] и Джеймс Хейлетт , рулевой Кейстер -он-Си . [35] Одна спасательная шлюпка получила награду: дляспасения плавучего корабля Dauntв 1936 году RNLB Мэри Стэнфорд и вся ее команда были украшены (см. Иллюстрацию в разделе истории выше). [36]

Наследие [ править ]

RNLI поддерживает или поощряет ряд организаций в отношении истории и деятельности Учреждения наряду с сохраненными спасательными шлюпками , в том числе:

  • Коллекция исторических спасательных шлюпок на исторической верфи Чатема с 17 историческими судами. [37]
  • Музей Грейс Дарлинг открылся в 1938 году в Бамбурге в ознаменование ее спасения из SS Forfarshire . [38] Музей находится в ведении RNLI. [39]
  • Музей Генри Блогга иллюстрирует историю спасательных шлюпок Кромера и рассказывает историю самых известных спасений Генри Блогга. [40]
  • Общество энтузиастов спасательных шлюпок (филиал RNLI) [41]
  • (Независимая) ассоциация владельцев исторических спасательных шлюпок, содействующая изучению и сохранению спасательных шлюпок. [42]
  • Коллекция исторических предметов RNLI Heritage Trust в его штаб-квартире в Пуле, в том числе изобразительное искусство, модели спасательных шлюпок и архив исторических документов и фотографий. [24]
  • В Национальном мемориальном дендрарии есть мемориал, посвященный тем, кто служил в РНЛИ. [43]
  • В 2017 году театральная труппа «Микрон» гастролировала по заказному спектаклю « В глубине души» о РНЛИ. [44]

Операции [ править ]

На всей территории Соединенного Королевства и Ирландии суда, терпящие бедствие, или люди, сообщающие об аварии, связываются со службами экстренной помощи по телефону или радио. Вызовы перенаправляются в береговую охрану Ее Величества или Береговую охрану Ирландии, в зависимости от ситуации, которые будут координировать спасательные операции в воздухе и на море и могут вызывать для помощи RNLI (или независимые спасательные шлюпки) или свой собственный наземный спасательный персонал и спасательные вертолеты. [45]

Станции спасательных шлюпок [ править ]

Станция спасательной шлюпки и стапель в Дугласе, остров Мэн
Основная статья: Список станций RNLI

Есть 238 спасательных шлюпок RNLI [46] вокруг побережья Великобритании, Ирландии, острова Мэн и Нормандских островов. Станция спасательных шлюпок Tower на Темзе в Лондоне - самая загруженная станция RNLI: в 2013 году было спасено 372 человека и 25 жизней. [47] В 2015 году количество спуска на воду в Башне увеличилось до 465. [22] В 2013 году было завершено строительство пяти новых зданий спасательных шлюпок. [48]

Для общественного доступа RNLI классифицирует станции как один из трех типов: Explore , которые обычно открыты круглый год и имеют магазин, Discover , обычно открыты в летние месяцы, и Observe, которые из-за своего местоположения все еще приветствуют посетителей, но не могут быть легко доступным. [49]

Время от времени RNLI может закрыть станцию; некоторые из них позже открываются независимыми службами. Историю некоторых бывших станций спасательных шлюпок можно найти в статьях Википедии о местах, где эти станции находились. (См. Также: Список катастроф со спасательными шлюпками на Британских островах для получения дополнительной информации о закрытых станциях.) [50]

Спасательное судно [ править ]

Основная статья: Спасательные шлюпки Королевского национального института спасательных шлюпок
Спасательная шлюпка класса Северн с Y-образной лодкой
ILB класса Atlantic 21

RNLI управляет 444 спасательными шлюпками (332 на станции, 112 на вспомогательном флоте). [51] Приставка судна для всех RNLI шлюпок из D-класса (IB1) в Тамаре-класс является RNLB (Royal National шлюпки) . [52]

  • Всепогодные спасательные шлюпки (ALB) - это большие лодки с закрытыми рулевыми рубками и пространствами для выживших под палубой, которые самовосстанавливаются и могут выйти в море при любых погодных условиях. Некоторые ALB несут надувную спасательную шлюпку Y-класса или Y-лодку для прибрежных работ, запускаемую механической рукой. Есть шесть классов моторных спасательных шлюпок ALB со скоростью от 17 до 25 узлов. Цель RNLI - предоставить 25-узловую спасательную шлюпку каждому экипажу, работающему в любую погоду, и приступила к строительству центра всепогодных спасательных шлюпок (ALC) в Пуле, которое, когда будет завершено, позволит сэкономить 3 миллиона фунтов стерлингов в год. [48] RNLI взяла на себя управление ALC в 2015 году и рассчитывала, что она станет полностью работоспособной в 2019 году, когда будет строиться шесть спасательных шлюпок класса Shannon в год. [53]
  • Береговые спасательные шлюпки (ILB) - это лодки меньшего размера, которые работают ближе к берегу и на мелководье, чем ALB. Есть два класса, надувные лодки и надувные лодки, способные развивать скорость 25–40 узлов . Прибрежный Спасательная Центр The RNLI по адресу Каусе , остров Уайт, строит спасательные шлюпки с 1960 [48] и к 2015 году было произведено более 1600. [53]
  • Суда на воздушной подушке были представлены в 2002 году, что позволило проводить спасательные операции на иле и в устьях рек, недоступных для обычных лодок. [54]

Персонал и оборудование [ править ]

Экипажи спасательных шлюпок почти полностью состоят из добровольцев, их насчитывается 4600 человек, в том числе более 300 женщин. Их поддерживают 3000 добровольных береговых бригад и руководство станции. [48] Спасательные жилеты превратились из пробки, капока и синтетической пены в современные легкие и не громоздкие конструкции. Экипажи ALB и ILB носят спасательные жилеты разных стилей. Экипажи ALB носят спасательные жилеты, которые автоматически надуваются при погружении в воду, экипажи ILB носят уже надутые спасательные жилеты. [11]

Спасатели RNLI размещены на более чем 200 пляжах в Англии, Уэльсе, Северной Ирландии и Нормандских островах, и в 2014 году они помогли почти 20 000 человек. [21] [55] Спасатели RNLI оплачиваются соответствующим городским или городским советом, в то время как RNLI предоставляет свое оборудование и обучение. [56]

Стандартная расстановка спасателей у кромки воды.

После наводнения в Мозамбике в 2000 году в учреждении работает группа спасения от наводнений , состоящая из шести стратегически размещенных групп, каждая с двумя лодками, вспомогательным транспортом и оборудованием. Международная группа спасения от наводнений (iFRT) RNLI состоит из добровольческой команды спасательных шлюпок с рядом дополнительных навыков, подготовленных к выездам в чрезвычайные ситуации за границу в короткие сроки. [57] Они тренировались вместе с другими командами для общей цели в США. [58]

Женщины в РНЛИ [ править ]

В первые дни службы спуск и подъем спасательной шлюпки обычно выполнялись женщинами. Существовали глубоко укоренившиеся взгляды на то, что женщины на самом деле сами управляют лодками - это считалось крайне неудачным. Вдоль всех частей береговой линии женщины поддерживали своих мужчин в командах спасательных шлюпок, работая вместе, чтобы спустить шлюпку на плаву, а затем поднимать ее из воды в готовности к следующему вызову. [59] В то время как экипаж спасательной шлюпки по-прежнему состоит преимущественно из мужчин (92%), [60] первой женщиной (прибрежной) членом экипажа была Элизабет Хостведт в 1969 году, а Фрэнсис Глоуди была первой женщиной-членом экипажа на всепогодной спасательной шлюпке в Данморе. Восточная спасательная станция, 1981 год. [59]Лорен МакГуайр в возрасте 27 лет стала самым молодым менеджером станции RNLI в 2011 году в Кловелли, Девон . [61]

Добровольная поддержка [ править ]

Помимо экипажа спасательной шлюпки и спасателей, Учреждение предоставляет различные возможности для волонтерства. Один из них - «Матрос», когда зарегистрировавшиеся волонтеры получают уведомление по электронной почте или мобильному телефону, когда возникает местная необходимость, например, для сбора средств на мероприятиях по сбору средств, помощи со сбором или в магазине RNLI. Добровольные стажировки в офисах RNLI доступны три раза в год. [62]

Совет по безопасности [ править ]

В дополнение к рекомендациям по безопасности, приведенным в своих публикациях, [63] RNLI предлагает советы по безопасности для пользователей лодок и пляжей, когда появляется возможность, а также для групп риска, таких как рыболовы, дайверы и каякеры. [48] Учреждение проводит занятия по безопасности на море и на пляже для молодежи, особенно в городских районах; [64] волонтеры по вопросам образования обсуждают вопросы безопасности на море и на пляже с более чем 6000 детей в неделю, и более 800 детей в неделю проходят обучение. [48] ​​В 2014 году плаванию научили 500 детей. [65]Стремясь сократить примерно 400 000 случаев утопления в год во всем мире, более половины из которых составляют дети, RNLI предоставляет практические или стратегические советы по безопасности организациям спасателей за рубежом, в некоторых случаях обеспечивая обучение в Колледже спасательных шлюпок. [66] [67]

Инфраструктура [ править ]

Колледж спасательных шлюпок, Пул
Обучение опрокидыванию в колледже, Пул

Исполнительным директором RNLI является Марк Дауи, бывший менеджер по эксплуатации спасательных шлюпок в Salcombe RNLI; он сменил Поля Буассье 15 мая 2019 года. [68]

Учреждение раньше было разделено на шесть административных единиц: Восток ( Восточная Англия и Юго-Восточная Англия), Юг (Юго-Западная Англия), Запад ( Уэльс и остров Мэн ), Север (Восточное и западное побережья северной Англии), Шотландия. и Ирландия ( Ирландия и Северная Ирландия ). [69] С 2017 года (2020 год для нерабочих отделов) подразделения стали регионами: Север и Восток (от Бервик-апон-Твид до Бернхема-он-Крауч), Юго-Восток (от Саутенда до Суонедж инк Ривер Темза), Юго-Запад (от Уэймута до Портисхед инк. Острова), Уэльс и Западная Англия (включая остров Мэн), Шотландия и Ирландия. [ необходима цитата ]

Основная база RNLI находится в Пуле , Дорсет, рядом с отверстиями Bay в Пул - Харбор . Он включает в себя штаб-квартиру RNLI, средства обслуживания и ремонта спасательных шлюпок, центр поддержки спасательных шлюпок и колледж RNLI (учебный центр). Центр поддержки и колледж были открыты Ее Величеством Королевой Елизаветой II в 2004 году. [70] Специализированные учебные заведения включают бассейн для волн и опрокидывания, имитатор огня, имитатор судового мостика и инженерную мастерскую. Колледж доступен для членов RNLI и их гостей, когда обучение не проводится, и предлагает помещения для свадеб, конференций и других мероприятий. [71]Около половины сотрудников RNLI работают в Пуле. Другие местоположения - Дублин, Лондон, Перт, Солташ , Сент-Асаф и Стоктон-он-Тис , а некоторые должности - на станциях спасательных шлюпок или на дому и включают операции, управление недвижимостью и финансами, связи с общественностью и информационные технологии. [72] Новая штаб-квартира RNLI Ireland была открыта в Airside в Swords, графство Дублин, в июне 2006 года президентом Мэри Макэлиз , на котором присутствовал председатель исполнительного комитета RNLI, адмирал сэр Джок Слейтер , RN [73]

Финансирование [ править ]

RNLI в основном финансируется за счет наследства (65%) и добровольных пожертвований (28%), а остальная часть - за счет мерчендайзинга и инвестиций. В 2014 году доход RNLI составил 182 миллиона фунтов стерлингов, а его расходы - 149,6 миллиона фунтов стерлингов. [65] Учреждение поощряет корпоративные партнерства, в том числе в 2014 году Waitrose , Yamaha и Fred. Olsen Cruise Lines . [74]

В регионах, обслуживаемых Институтом, существует 1100 отделений по сбору средств [48] RNLI , многие из которых находятся далеко от моря, которые могут поддерживать конкретную станцию ​​или проект, например, новую спасательную шлюпку. Учреждение оценило их сеть волонтеров в 31 500 человек в 2014 году. [75] Самым крупным постоянным спонсором является Фонд спасательных шлюпок связи и общественных услуг (известный просто как «Фонд спасательных шлюпок»), созданный в 1886 году для государственных служащих для коллективной поддержки RNLI; Фонд предоставил Учреждению 52 спасательные шлюпки, а также другую поддержку. [74]

Ящики для сбора спасательных шлюпок [76] [77] видны по всей стране, [78] и даже стали мишенью для воров. [79] Стационарный чугунный сборный ящик в Портгварре , Корнуолл, внесен в список Уровня II. [80] Ежегодный день сбора средств в Учреждении («День SOS») приходится на конец января, но многие станции спасательных шлюпок проводят дни открытых дверей летом, устраивая выставки, киоски и другие мероприятия, [81] [82], а также в -станционные магазины, которые открыты полный или неполный рабочий день. [83]

Известные на национальном и международном уровне знаменитости в различных сферах деятельности являются или были сторонниками и сборщиками средств для RNLI; например, карикатурист Джайлз был пожизненным президентом RNLI и подарил много мультфильмов, которые до сих пор используются для благотворительных открыток RNLI и других иллюстраций, а Росс Браун , бывший руководитель команды Формулы 1, в 2012 году собрал средства, решив бизнес-задачу. для новой спасательной шлюпки для спасательной станции Чизвик на Темзе в Лондоне. [84] Среди других имен - Беар Гриллс , Бен Коэн , Дэниел Крейг , Бернард Хилл , Селия Имри , Дэвид Моррисси ,Джеймс и Оливер Фелпс , [85] и Ребекка Ньюман , чей тур от побережья до побережья в 2012 году [86] принес ей награду за выдающиеся достижения. [87]

Членство [ править ]

Классы членства предполагают разные уровни взносов.

  • Губернатор, что включает в себя право голоса
  • Оффшор, ориентированный на активных моряков и яхтсменов
  • Shoreline и Joint Shoreline, самый популярный уровень
  • Storm Force, для младших участников [88]

Публикации [ править ]

С марта 1852 г. по октябрь 1854 г.) Королевский национальный институт спасения людей от кораблекрушений опубликовал « Спасательную шлюпку» или «Журнал Национального института кораблекрушений» . Том 2, вып. В 1855 году я начал с нового названия: «Спасательная шлюпка» или «Журнал Национального института спасательных шлюпок» . Последним выпуском под таким названием был том 31, вып. 341 в апреле 1940 г .; Военные бюллетени спасательных шлюпок выходили из № 1 в сентябре 1940 г .; с 1945 по декабрь 1946 года просто назывался « Бюллетень спасательной шлюпки» . Из тома 32, вып. 342 (июнь 1947 г.) журнал назывался «Спасательная шлюпка» , позднее - «Спасательная шлюпка», а затем « Спасательная шлюпка» . [89] [90]

Lifeboat - это ежеквартальный журнал для всех членов, содержащий региональные и национальные новости Института, статьи о спасательных операциях, обзоры книг и списки спуска на воду спасательных шлюпок, а также соответствующий раздел новостей и функций на веб-сайте RNLI. [91] Архивные копии доступны в форме с возможностью поиска в Интернете. [92]

Life-boat International - это ежегодная публикация, по всей видимости, отчет конференции, с 1974 года. [89] [93]

Веб-сайт содержит полную информацию об организации и ее деятельности, включая сбор средств, спасательные шлюпки и станции, историю и проекты. [94]

Критика спасения [ править ]

Было несколько единичных случаев, когда члены экипажа RNLI (но не сама RNLI) требовали спасения . [95] Нет никаких юридических причин, по которым члены экипажа RNLI не могли спасти судно, [96] [97], поскольку они часто буксируют небольшие суда в безопасное место, часто на большие расстояния. [98]Однако RNLI не поддерживает и не поощряет спасательные операции по двум причинам: во-первых, потому, что они существуют для спасения жизней на море, а во-вторых, участие в спасательных операциях может отпугнуть тех, чьи жизни находятся в опасности, от обращения за помощью. В Руководстве по безопасности на море RNLI говорится, что «Если вас буксирует спасательная шлюпка, плата за« спасение »не взимается, но добровольный взнос в RNLI всегда приветствуется!». Эта позиция была усилена, когда RNLI подверглась критике за то, что не спустила на воду спасательную шлюпку, чтобы помочь беспилотному рыболовному судну, севшему на мель. Представитель RNLI заявил, что «мы не являемся спасательной фирмой, и цель нашей благотворительной организации - оказать немедленную помощь людям, попавшим в беду на море и живущим в опасности». [99]

См. Также [ править ]

  • Береговая охрана Ее Величества
  • Ирландская береговая охрана
  • Береговая охрана острова Мэн
  • Международная федерация спасательных шлюпок
  • Отдельные спасательные шлюпки (Британские острова)
  • Награды Королевского национального института спасательных шлюпок
  • Список станций RNLI
Подобные организации других стран
  • Королевское морское спасательное учреждение Нидерландов - голландский эквивалент
  • Société Nationale de Sauvetage en Mer - французский эквивалент
  • Немецкая морская поисково-спасательная служба - немецкий эквивалент
  • Норвежское общество спасения на море - норвежский эквивалент
  • Шведское общество спасения на море - шведский эквивалент
  • Royal Canadian Marine Search and Rescue - канадский эквивалент западного побережья
  • Национальный институт спасения на море - эквивалент в Южной Африке

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Отчет Специального комитета Королевского национального института спасательных шлюпок . Канцелярия Ее Величества. 1897. с. 634 . Проверено 2 марта 2018 .
  2. ↑ Mark Dowie RNLI, май 2019 г.
  3. ^ а б Хеннинг Трюпер (2015). Исторические телеологии в современном мире . Блумсбери. ISBN 978-1-4742-2108-5. Дата обращения 7 мая 2016 .
  4. ^ a b Льюис, Ричард (1874 г.). «История спасательной шлюпки и ее работы» . Макмиллан & Co . Проверено 8 декабря 2020 года - из интернет-архива.
  5. ^ Примечание: из источников неясно, была ли приставка Royal частью имени с самого начала.
  6. ^ a b «Как была основана RNLI в 1824 году - видение одного человека» . РНЛИ . Проверено 8 декабря 2020 .
  7. ^ а б Ли, Сидней , изд. (1895). «Палмер, Джордж»  . Национальный биографический словарь . 43 . Лондон: Smith, Elder & Co.
  8. ^ a b «Член парламента месяца: Джордж Палмер,« верный друг потерпевших кораблекрушение » » . Викторианская община . 22 октября 2014 . Проверено 8 декабря 2020 .
  9. ^ а б в . Архив журнала "Спасательная шлюпка". "Герцог Нортумберленд, KG" Спасательная шлюпка . Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок . 28 (303). Сентябрь 1930 . Проверено 8 декабря 2020 . CS1 maint: другие ( ссылка )
  10. ^ "РНЛИ" . Правительство острова Мэн . Архивировано из оригинального 2 -го марта 2012 года . Проверено 4 апреля 2016 года .
  11. ^ a b c «История информационного бюллетеня RNLI» (PDF) . РНЛИ . Архивировано из оригинального (PDF) 22 июня 2013 года . Проверено 7 мая 2014 .
  12. ^ a b c «На грани катастрофы: Ричард Льюис и создание современного RNLI» . РНЛИ . 3 марта 2017 . Проверено 8 декабря 2020 .
  13. ^ Кили, Теренс (2010). Секс, наука и прибыль . Случайный дом. ISBN 978-1-4464-0047-0. Дата обращения 6 мая 2016 .
  14. ^ «Выставка RNLI: Надежда в Великой войне» . РНЛИ . Дата обращения 7 мая 2016 .
  15. ^ a b Лич, Николас (2014). Служба спасательных шлюпок в Юго-Восточной Англии . Эмберли Паблишинг. ISBN 978-1-4456-1757-2. Проверено 30 сентября 2014 года .
  16. ^ a b Фоли, Майкл (2013). Эссекс на войне . Эмберли Паблишинг. ISBN 978-1-4456-2818-9. Проверено 1 октября 2014 года .
  17. ^ Кэмерон, Ян (2002). Riders of the Storm: История Королевского национального института спасательных шлюпок . Вайденфельд и Николсон. ISBN 978-0-7528-8344-1.
  18. ^ "№ 34953" . Лондонский вестник (Приложение). 24 сентября 1940 г. с. 5711. Рулевого управления Маргейта зовут Эдвард Дрейк Палмер .
  19. ^ Гастингс, Макс (2011). Всякий ад, пусть расслабится . Харпер Пресс, Лондон. п. 66. ISBN 978-0-00-745072-5.
  20. ^ a b «RNLI спасло 140 000 жизней» . Яхтинг ежемесячно . 30 ноября 2012 . Проверено 7 мая 2014 .
  21. ^ а б «Обзор года: Спасение» . РНЛИ . Архивировано из оригинального 16 октября 2015 года . Проверено 20 августа 2015 года .
  22. ^ a b Райли, Дэйв. «Штормы и статистика - еще один год спасения для РНЛИ» . РНЛИ . Проверено 29 марта 2016 года .
  23. ^ «Вспомнили крупнейшее спасение RNLI» . BBC News . 11 марта 2007 . Проверено 4 апреля 2016 года .
  24. ^ a b «Фонд наследия RNLI сохраняет историю RNLI» . РНЛИ . Архивировано из оригинала на 5 мая 2014 года . Дата обращения 5 мая 2014 .
  25. ^ «Мемориал РНЛИ - Список имен» . РНЛИ . Проверено 10 мая 2014 .
  26. ^ «Спасательные шлюпки и спасатели в действии» . Спасательная шлюпка. Журнал РНЛИ. Том 59, № 570 Зима 2004–05 : 13. 2004.
  27. ^ "Спасательная шлюпка Аберистуита - История станции" . РНЛИ . Дата обращения 7 мая 2016 .
  28. ^ "RNLI: Премия Ральфа Глистера" . РНЛИ . Архивировано из оригинального 29 ноября 2014 года . Проверено 23 ноября 2014 года .
  29. ^ "Открытые благотворительные организации - Премия Ральфа Глистера" . Открытые благотворительные организации . Проверено 23 ноября 2014 года .
  30. ^ "Премия Грумбриджа" . Спасательная шлюпка. Журнал РНЛИ. Том 61, № 593 Осень 2010 : 15. 2010.
  31. Перейти ↑ Jolly, Cyril (2002). Генри Блогг из Кромера: величайший из людей в спасательной шлюпке (PDF) ([Новый ред.]. Ред.). Кромер: Poppyland Pub. ISBN  0-946148-59-7.
  32. ^ "Катастрофа спасательной шлюпки Уитби истории RNLI" . РНЛИ . Дата обращения 7 мая 2016 .
  33. ↑ «Героические бороды спасательных шлюпок прошлого и настоящего», журнал RNLI - 2 августа 2015 г.
  34. ^ Лич, Николас; Рассел, Пол (2004). Кромер Спасательные шлюпки 1804–2004 гг . Издательство Темпус. ISBN 0-7524-3197-8.
  35. ^ Календарь героев Британии . Лутон: Эндрюс Великобритания. 2012. с. 333. ISBN 978-1-78149-231-4.
  36. ^ MacSweeney, Том (16 февраля 2006). «Морские пейзажи» . Райдио Тейлифис Эйренн . Архивировано из оригинала (SMIL) 24 ноября 2012 года . Проверено 24 ноября 2012 года . лодка также получила награду, это был единственный раз в истории спасательных шлюпок.
  37. ^ "Музей Чатема RNLI" . РНЛИ . Дата обращения 7 мая 2016 .
  38. ^ "RNLI - Музей Грейс Дарлинг" . РНЛИ . Дата обращения 7 мая 2016 .
  39. ^ "История Грейс Дарлинг" (PDF) . РНЛИ . 16 февраля 2006 г. Архивировано из оригинального (PDF) 22 февраля 2012 г.
  40. ^ «Музей Генри Блогга» . РНЛИ . Проверено 30 марта 2016 .
  41. ^ "Британская национальная библиография: Общество энтузиастов спасательных шлюпок RNLI" . Дата обращения 4 июня 2017 .
  42. ^ «Историческая ассоциация владельцев спасательных шлюпок - бывшие спасательные шлюпки RNLI и их владельцы» . Ассоциация владельцев исторических спасательных шлюпок. Архивировано из оригинального 20 апреля 2016 года . Проверено 4 апреля 2016 года .
  43. ^ "Национальный мемориальный дендрарий: список мемориалов" . Национальный мемориальный дендрарий . Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 года . Проверено 4 апреля 2016 года .
  44. ^ "Показывает" . Театр «Микрон» . Проверено 27 октября 2016 года .
  45. ^ «Как вызвать помощь в случае аварии на море» . nidirect.gov.uk . Проверено 4 апреля 2016 года .
  46. ^ "RNLI: Станции спасательных шлюпок" . РНЛИ . Проверено 26 августа 2018 .
  47. ^ "Спасательная шлюпка Темзы" . Независимый . 4 апреля 2014 . Проверено 7 мая 2014 .
  48. ^ a b c d e f g RNLI 2013 - Годовой отчет и финансовая отчетность (PDF) . РНЛИ . 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 18 мая 2014 года . Проверено 8 мая 2014 .
  49. ^ «RNLI - Узнайте, как вы можете посетить станцию» . РНЛИ . Архивировано из оригинального 13 марта 2014 года . Проверено 10 мая 2014 .
  50. ^ "St Abbs отделяется от RNLI, чтобы создать независимую станцию" . scotsman.com . Проверено 4 апреля 2016 года .
  51. ^ «Флот спасательных шлюпок» . РНЛИ . Проверено 4 апреля 2016 года .
  52. ^ Putt, Бернис. «Спасательная станция Lizard RNLI прощается с RNLB Дэвидом Робинсоном» . РНЛИ . Проверено 4 апреля 2016 года .
  53. ^ a b «RNLI расширяет деятельность по строительству спасательных шлюпок» . Морской журнал. 11 мая 2016 . Проверено 9 апреля +2016 .
  54. ^ «Судно на воздушной подушке« летит »в службу спасательной шлюпки» . BBC News . 13 мая 2002 . Проверено 4 апреля 2016 года .
  55. ^ "Список пляжей, охраняемых RNLI" . РНЛИ . Проверено 4 апреля 2016 года .
  56. ^ «О спасателях и спасательной службе» . РНЛИ . п. Спасатели РНЛИ . Дата обращения 6 мая 2016 .
  57. ^ "Спасение от наводнения RNLI" . РНЛИ . Архивировано из оригинального 18 мая 2014 года . Дата обращения 3 мая 2014 .
  58. ^ "Добровольцы RNLI из близлежащего Плимута направляются на запад для обучения наводнению" . Вестник (Плимут) . 28 сентября 2013 года Архивировано из оригинала 22 февраля 2015 года . Проверено 13 марта 2015 года .
  59. ^ a b Хеннесси, Сью (2010). Скрытые глубины: женщины из РНЛИ . Великобритания: История Press. п. 111. ISBN 978-0-7524-5443-6.
  60. ^ "Cleethorpes RNL Я призываю - для новой команды!" . РНЛИ . 18 апреля 2013 . Проверено 30 марта 2016 .
  61. ^ "Спасательная женщина становится самым молодым менеджером станции спасательной шлюпки" . Метро. 13 января 2011 . Дата обращения 7 мая 2016 .
  62. ^ "Возможности волонтерства в RNLI" . РНЛИ . Дата обращения 5 мая 2014 .
  63. ^ "Совет по безопасности на море RNLI" . РНЛИ . Архивировано из оригинала на 5 мая 2014 года . Дата обращения 5 мая 2014 .
  64. ^ "Безопасность и образование RNLI" . РНЛИ . Дата обращения 5 мая 2014 .
  65. ^ a b «Годовой отчет RNLI, 2014» (PDF) . РНЛИ . Архивировано из оригинального (PDF) 10 октября 2015 года . Проверено 30 марта 2016 .
  66. ^ «RNLI: Международная работа» . РНЛИ . Архивировано из оригинального 16 марта 2014 года . Проверено 7 мая 2014 .
  67. ↑ Гвинет Рис (21 мая 2019 г.). «Человек из Суонси из RNLI спасает бангладешских детей от утопления» . BBC News . Проверено 22 мая 2019 .
  68. ^ «Марк Дауи назначен исполнительным директором RNLI» . Проверено 20 мая 2019 .
  69. ^ «Карта RNLI 2014» (PDF) . РНЛИ . Архивировано из оригинального (PDF) 28 мая 2016 года . Дата обращения 6 мая 2016 .
  70. ^ "Королевское открытие центра спасательных шлюпок" . BBC News . 28 июля 2004 . Проверено 4 апреля 2016 года .
  71. ^ "Колледж RNLI" . РНЛИ . Архивировано из оригинального 15 октября 2013 года . Проверено 4 апреля 2016 года .
  72. ^ «Работаем на нас» . РНЛИ . Проверено 7 мая 2014 .
  73. ^ "Ирландский штаб спасательной шлюпки в Мечи открыт президентом" . Независимый . 14 июня 2006 . Проверено 4 апреля 2016 года .
  74. ^ a b «Корпоративное партнерство RNLI» . РНЛИ . Дата обращения 5 мая 2014 .
  75. ^ "Волонтерство для RNLI" . РНЛИ . Проверено 7 мая 2014 .
  76. ^ "Национальный морской музей Корнуолла - Коллекции" . Национальный морской музей Корнуолла . Проверено 19 апреля 2016 года .
  77. ^ "alamy: ящик для сбора спасательных шлюпок" . alamy.com . Проверено 19 апреля 2016 года .
  78. ^ «Британский Совет: LearnEnglish: Спасение на море - RNLI» . Британский совет . Архивировано из оригинального 20 апреля 2016 года . Проверено 19 апреля 2016 года .
  79. ^ "Коробка для сбора RNLI украдена во время выходных Extravaganza" . Daily Post . Дата обращения 5 мая 2014 .
  80. ^ Историческая Англия . «Ящик для сбора РНЛИ (1422554)» . Список национального наследия Англии . Проверено 19 апреля 2016 года .
  81. Рианна Ричмонд, Морис (4 мая 2016 г.). «На станции Southend Lifeboat проходит день открытых дверей» . Эхо . Дата обращения 6 мая 2016 .
  82. ^ Аструпа, Juliette (2 августа 2015). «Ди Каффари присоединяется к празднованию дня открытых дверей на станции спасательных шлюпок Пула» . Ежедневное эхо . Дата обращения 6 мая 2016 .
  83. Рианна Харгривз, Энди (2 июля 2014 г.). «Магазин РНЛИ переезжает в новый дом на станции спасательных шлюпок» . scillytoday.com . Дата обращения 6 мая 2016 .
  84. ^ "Росс Браун называет спасательную шлюпку RNLI" . Моторные лодки ежемесячно . Проверено 7 мая 2014 .
  85. ^ "Взгляните на звезды: RNLI" . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  86. ^ "Ребекка поет для обращения Exmouth RNLI Шеннон" . РНЛИ . Проверено 20 ноября 2012 года .
  87. ^ "Премия: RLWC: предпоследний параграф" . nothingbutleague.com . Проверено 26 августа 2015 года .
  88. ^ «RNLI: Станьте участником» . РНЛИ . Дата обращения 5 мая 2014 .
  89. ^ a b «Исследуйте Британскую библиотеку [поиск]» . Британская библиотека . Проверено 8 декабря 2020 .
  90. ^ "[все]". Спасательная шлюпка . Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок. ISSN 0024-3086 . 
  91. ^ «RNLI: Новости и особенности» . Проверено 1 декабря 2019 .
  92. ^ "Об архиве журнала спасательной шлюпки RNLI" . РНЛИ . Проверено 8 декабря 2020 .
  93. ^ "Международная спасательная шлюпка, № 1 (1974) -". Спасательная шлюпка Интернэшнл . Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок. ISSN 0308-7441 . 
  94. ^ "Веб-сайт Королевского национального института спасательных шлюпок" . РНЛИ . Проверено 1 декабря 2019 .
  95. ^ Брайс, Джеффри (2011). Морское право . Свит и Максвелл. С. 75–77. ISBN 978-0-414-04579-8. Проверено 1 июня 2014 .
  96. Перейти ↑ Danton, GL (1978). Теория и практика морского дела . Рутледж и Кеган Пол. ISBN 978-0-7100-8853-6. Проверено 1 июня 2014 .
  97. ^ Mandakara-Sheppard, Алек (2006). Современное адмиралтейское право . Кавендиш Паблишинг. п. 682. ISBN. 978-1-84314-196-9. Проверено 1 июня 2014 .
  98. ^ "Десятичасовая спасательная операция на яхте для спасательной шлюпки Угол" . Западный телеграф . 5 июня 2014 . Проверено 6 июня 2014 .
  99. ^ "Newquay RNLI спущен на воду, чтобы поддержать рыбаков, пытающихся спасти застрявшее судно" . РНЛИ. Архивировано из оригинала на 1 июня 2014 года.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Белби, Алек. Heroes All !: История РНЛИ . Патрик Стивенс, 1992. ISBN 978-1-85260-419-6 
  • Кэмерон, Ян. Riders of the Storm: История Королевского национального института спасательных шлюпок . Орион, 2009. ISBN 978-0-7528-8344-1. 
  • Фаррингтон, Карен и Констебль, Ник. Первое мая! Первое мая! История спасения на море в прибрежных водах Великобритании . HarperCollins, 2011. ISBN 978-0-00-744338-3 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Официальный сайт RNLI - Спасательные шлюпки и станции спасательных шлюпок
  • Станции спасательных шлюпок в Керли
  • Канал Королевского национального института спасательных шлюпок на YouTube
  • Документы и вырезки из газет о Royal National Lifeboat Institution в 20 веке Пресс Архивы по ZBW