Royal Naval Вспомогательная служба (RNXS) был в униформе, безоружный, гражданской службы добровольцев, ведении и обучение в Королевском флоте для работы в портах и анкеров Великобритании в экстренных случаях. Хотя сокращенное название логически было бы RNAS, это аббревиатура уже давно использовалась различными авиационными станциями Королевского военно-морского флота, так что это было RNXS. Он содержал учебные подразделения и суда в большинстве крупных портов Великобритании. и был сформирован в 1963 году из объединения [1] в Royal Naval Mine-наблюдение службы (RNMWS) и Адмиралтейской Ферри Экипаж ассоциации [2] в ответ на воспринимаемой ядерной угрозы британских портов. Служба была расформирована 31 марта 1994 года в связи с сокращениями Министерства обороны (МО). [3]Большинство судов из его флота были переданы Королевскому флоту или проданы [4], за исключением XSV Loyal Volunteer , который был сбит паромом RO-RO во время стоянки в гавани Ипсвича и позже был списан. [4]
Роль [ править ]
Служба была разделена на секции «На плаву» и «На берегу». Персонал «На плаву» укомплектовал специальные корабли Службы [4] [5], а персонал «На берегу» - штаб-квартиру порта (PHQ), расположенную вокруг Великобритании. Раздел «На плаву» состоял из инженеров, моряков и связистов, в то время как раздел «На берегу» состоял из сотрудников связи и заговорщиков, которые позже были объединены в раздел «Операции». Был элемент взаимного обогащения, когда некоторые люди из секции "На плаву" работали в PHQ в качестве коммуникаторов, водителей и сотрудников службы безопасности, а некоторые из секции "На берегу" работали на плаву инженерами, моряками, коммуникаторами и, действительно, поварами.
Персонал RNXS, известный как вспомогательный персонал независимо от пола, должен был быть готов помочь в задачах эвакуации крупных портов и отправки более крупных и быстрых торговых судов за границу в случае нападения на Великобританию . Все оставшиеся корабли должны были быть рассредоточены до безопасных якорных стоянок вдоль побережья или на близлежащих островах. Формирование, планирование и движение конвоев были задачами, которые выполнялись в PHQ сотрудниками RNXS, работающими в рамках общего специального контроля RNR во время учений. Персонал по связи управлял Центром связи, подключенным через телетайп, а затем через компьютер, ко всем узлам связи Министерства обороны Великобритании и без посторонней помощи выполнял эти задачи исключительно в рамках структуры RNXS от имени общего командования PHQ и командующего военно-морскими силами (NOIC).
Для некоторых из этих целей RNXS использовала небольшой флот прибрежных судов. Первоначально это были моторные рыболовные суда длиной 45 и 61,5 футов. Эти меньшие лодки вскоре были заменены 10 прибрежными тральщиками (класс Ham). Названия судов RNXS имели префикс XSV для вспомогательного служебного судна. Саперы были сняты с вооружения и переоборудованы, чтобы можно было погрузить более крупные тренировочные бригады. 20-мм пушки Oerlikon Cannon или 40-мм орудия Bofors были сняты, но крепления остались. Со временем на смену «тральщикам» пришли Fleet Tenders, «Loyals». [5] [4] [6] Большинство названий кораблей этого класса имели префикс «Лояльный», за исключением XSV Supporter, порт приписки которого был Белфаст , и, учитывая политическую напряженность в Ирландиив то время приставка «Лояльный» была отброшена. [7] RNXS использовала 11 тендеров для целевого флота [7] и различные другие малые суда. В 1990 году , конкретная угроза порта нападения диверсионных и / или сил специального назначения была идентифицирована и помощи , чтобы противостоять этой угрозе, RNXS получил 4 из « P2000 » быстрого патрульных судов из 14 , построенного для Королевского военно - морского флота [8] И эти P2000 все еще находятся на вооружении в качестве боевых кораблей Королевских военно-морских подразделений Университета .
Плавание торговых судов как за границу, так и прибрежное плавание включало установку сборочных якорных стоянок, где корабли могли формироваться в конвои , военно-морское сопровождение или наблюдение для получения информации о маршрутах, разведывательных данных и связи. Вспомогательные люди требовались при сборке якорной стоянки, чтобы помочь в этих задачах. [1]
Первоначально Королевская военно-морская служба по наблюдению за минной опасностью (RNMWS) выполняла две основные задачи на войне. [9] [10] [1]
Во-первых, для наблюдения, планирования и сообщения о падении мин, установленных вражескими самолетами на подходах к портам и на основных водных путях. Во-вторых, обеспечить базовую местную организацию для военно-морских офицеров, ответственных за стратегические порты Великобритании во время войны.
Эти задачи не были новыми, они действительно выполнялись военно-морским и торговым флотом на протяжении последних столетий. Ядерная угроза, однако, сократила время, доступное Королевскому флоту , и торговый флот нужно было развивать или адаптировать, чтобы справиться с этим.
Таким образом, был сформирован RNXS. [10] [3] [1]
В 1963 году Королевская служба по наблюдению за минными полями приняла новую роль и получила новые обязанности по предоставлению персонала для поддержки ВМФ в различных штаб-квартирах портов по всей Великобритании, которые будут созданы в случае чрезвычайной ситуации в стране или войны.
Королевский ордер [ править ]
Royal Warrant получил меняет свое название от «Royal Naval Mine-Наблюдающие Сервис» в «Королевском военно - морском вспомогательной службы» (RNXS) в 1962 году, чтобы более точно отразить эти новые функции. [10]
Одна из основных задач Королевского флота - защита судоходства, и RNXS играла некомбатантскую, но важную роль в поддержке своего материнского флота, укомплектовывая штаб-квартиры портов в крупных портах и якорных стоянках вокруг Соединенного Королевства. они должны были быть доступны для помощи в задачах эвакуации крупных портов и отправки более крупных и быстрых торговых судов за границу в случае нападения на Великобританию. Все оставшиеся корабли должны были быть отправлены на безопасные стоянки на побережье или на близлежащие острова.
Поскольку торговые суда будут путешествовать за границу во время войны, дальнейшие задачи включали установку сборочных якорных стоянок, где корабли могли быть сформированы в конвои, готовые к военно-морскому эскорту. Персонал RNXS требовался на этих сборочных якорных стоянках для помощи в маршрутизации судов, разведки и связи как на берегу, так и на плаву. Служба также предоставила суда и экипажи для поддержки ВМФ в этих портах и на якорных стоянках. Эти корабли варьировались от бывших береговых тральщиков , судовладельцев (класс лояльности [6] [5] [4] ) до скоростных патрульных катеров (P2000 или сокращенно P20), постоянно сдаваемых в аренду службе. Корабли обычно базировались на военно-морских верфях для необходимого обслуживания и технической поддержки со стороныКоролевская морская вспомогательная служба, но они полностью укомплектовывались экипажем RNXS.
Эти суда большую часть выходных были в море для практических занятий, а также принимали участие в национальных учениях и учениях НАТО, а также в местных и зарубежных учебных походах. Судно участвовало в смотрах флота; и использовались при очистке от нефтяных загрязнений; поисково-спасательные работы и многие другие задачи.
[ править ]
Первоначально прапорщик был создан в 1954 году для Королевской военно-морской службы по наблюдению за миной , но когда эта служба была объединена с Адмиралтейской ассоциацией паромных экипажей , в 1963 году она стала Королевской военно-морской вспомогательной службой (RNXS) . [10] Надпись на флаге была изменена. чтобы отразить это изменение имени.
Структура команд [4] [ править ]
Командная структура RNXS [4] была разделена на географические зоны в пределах Великобритании.
- Учебные подразделения Шотландии, Северной Ирландии и Северной Англии [4]
Гримсби, Торн, Халл, Стоктон и Тиз-порт, Хартлпул, Сандерленд, Ньюкасл, Блит, Лейт, Росайт, Данди, Абердин, Элджин, Инвернесс, Инвер Гордон, Турсо, Киркуолл, порт Гринок и Клайд, Эр, Бангор, Белфаст.
RAF Pitreavie [11] Замок около Данфермлина, Файф, был штаб-квартирой группы RNXS в Шотландии, Северной Ирландии и Северной Англии, состоящей как из постоянных сотрудников, так и из добровольцев.
- Учебные подразделения Портсмута [4] *
Бексхилл, Чатем, Челмсфорд, Дувр, Феликстоу. Грейвсенд, Гринвич, Харвич, остров Уайт, Ипсвич, Лондон, Маргейт, Пул, Портленд, Портсмут, Ширнесс, Шорхэм-Саутгемптон, Саутенд, Грейт-Ярмут.
- Учебные подразделения Плимута [4] *
Эксетер, Гернси, Джерси, Торбей, Плимут, Фоули, Фалмут, Пензанс, Барнстейбл, Бристоль, Глостер, Салли, Суонси, Пембрук-Док, Холихед, Мост Менай, Конуи, Ливерпуль, Инскип.
RNXS Crew [ править ]
RNXS принимал женщин в свои экипажи раньше, чем это сделал Королевский флот. Первой женщиной-шкипером была Дениз Сент-Обин Хаббард в 1978 году. [1] [3]
Мужчины и женщины из RNXS, или, как их называли, помощники (независимо от пола), были в возрасте от 21 до 60 лет и происходили из разных слоев общества в качестве гражданских лиц или бывшего военнослужащего.
Члены прошли еженедельное обучение в аудиториях по выбранным ими факультетам, инженерному делу, морскому делу, коммуникациям и операциям. на берегу и на плаву, работая над повышением квалификации, члены также принимали участие в расширенном формальном обучении в ВМФ [4]
RNXS имели приятный семейный колорит и во многих подразделениях были мужья и жены, сыновья и дочери [3], обучающиеся вместе для работы, наилучшим образом соответствующей предыдущему опыту и физическим способностям. [3]
Капитаны RNXS до 1987 года [1]
Ноябрь 1963 г. - декабрь 1966 г. Дж. А. Мюррей
Декабрь 1966 г. - январь 1970 г. Д. Р. Джонстон
Январь 1970 - февраль 1973 DJ Farquharson
Февраль 1973 г. - март 1976 г. П.С. Хикс-Бич
Март 1976 г. - август 1979 г. - GJM Andrewes
Август 1979 - ноябрь 1982 PRD Kimm
Ноябрь 1982 - ноябрь 1984 MRHare
Ноябрь 1984 - конец периода Дж. Р. Гриффитс
Граф Мар и Келли были членами RNXS в 1980-х [12]
Те, кто служил в RNXS, были добровольцами-резервистами и, следовательно, являются ветеранами Вооруженных сил Ее Величества и имеют право на получение значка ветеранов Министерства обороны Великобритании по заявлению. [13]
В 1990 году в RNXS работало 3200 человек. [14]
На следующий день после расформирования Королевской военно-морской вспомогательной службы 31 марта 1994 года ее члены сформировали Морскую добровольческую службу (MVS).
Суда [ править ]
Береговые тральщики класса Ham [ править ]
Из 93 тральщиков класса Ham, построенных в 1950-х годах для RN и введенных в строй в 1956 году (ни один из которых не принимал участие в боевой эксплуатации), 10 позже в 1964 году были переданы недавно сформированной RNXS.
| Имя | Позывной | Вымпел Нет | Завершенный | Строители | Присоединился к RNXS | Утилизация |
| Birdham | M.2785 | 5 марта 57 г. | Дж. Тейлор | 1964 г. | Май 1980 - прибыл в Великий Уэйкеринг, Эссекс, разбитый. | |
| Одихам | M.2783 | 27 июля 56 г. | Восперс | 1964 г. | 1978 г. - в списке выбытия. В мае 1980 г. продана компании Sutton & Smith, Great Wakering, Essex. | |
| Pagham | M.2716 | 22 марта 56 г. | Джонс, Баки | 1964 г. | к.1982, Конкурс РНР | |
| Portisham | GTDG | M.2781 | 26 марта 56 г. | Дорсет Яхта | 1964 г. | до 1983 года в HMS Vernon, Портсмут |
| Puttenham | M.2784 | 9 мая 58 | Торникрофт | 1964 г. | до 1978 года в Плимуте | |
| Saxlingham | M.2727 | 29 января 57 г. | Бертонская лодка | 1964 г. | по 1965 г. Одобрено на слом в 1966 г. 2 мая 1968 г. продан Ross & Cromarty CC для Морской школы Льюиса | |
| Шипхэм | MTMW | M.2726 | 3 февраля 56 г. | Брук Марин | 1964 г. | по 03.11.1985 вернулся в Портсмут с повреждением кормы из-за попадания на низкорасположенную зажигалку LASH. Шкипер командующего лондонским отрядом Беверли Минтер. Главный инженер: главный инженер Мо Гордон, подразделение Chatham. |
| Шривенхэм | M.2728 | 11 августа 56 г. | Bolson | 1964 г. | по 1965 г. Предназначен для утилизации в 1966 г. Продан НОАК 21 февраля 1969 г. Одобрен на слом в 1966 г. 2 мая 1968 г. продан Ross & Cromarty CC для Морской школы Льюиса | |
| Thakeham | GTJC | M.2733 | 15 ноя 57 | Fairlee Yacht | 1964 г. | до 1978 г. 1979 г. на утилизацию |
| Тонгхэм | M.2735 | 18 июня 57 г. | Дж. Миллер | 1964 г. | до 1978 г., также PAS. 1979 г. на утилизацию |
Тендеры флота лояльного класса [4] [ править ]
Флот-тендеры класса Loyal были специально построены в конце семидесятых Ричардом Данстоном [15] [5] из Торна, Южный Йоркшир, в качестве учебных судов для RNXS, они были основаны на проверенной конструкции MOD / RMAS для тендеров на поставку.
Однако в версии RNXS трюм был преобразован на этапе постройки [5] для дополнительного размещения экипажа RNXS. У них были внутренние люки в переоборудованных трюмах, теперь оборудованных койками и жилыми помещениями. Внешне они очень похожи на поставку Fleet Tenders " Clovelly class " .
| Имя | Номер вымпела | Примечания |
|---|---|---|
| Верный помощник | A157 | Передано в RMAS |
| Сторонник | A158 | Расположение неизвестно |
| Верный наблюдатель | A159 | Передан в УРНУ |
| Верный волонтер [4] * | A160 | Пострадал от парома RO-RO во время стоянки в гавани Ипсвича; позже списан [7] |
| Верный посредник | A161 | Судно водолазного обеспечения |
| Лояльный модератор | A220 | Расположение неизвестно |
| Лояльный фактор | A382 | Передано в HMS Vigilant |
| Верный губернатор | A510 | Передано в RMAS как предупреждение RMAS |
| Лояльный канцлер | A1770 | Проданное нынешнее название - Headcorn и принадлежит North West Marine. |
| Верный проктор | A1771 | Расположение неизвестно |
* Из-за своего названия Loyal Volunteer обычно считался флагманом RNXS.
** Университет Королевского военно-морского подразделения (УРНУ)
Класс лучника (P2000 или "P20") [ править ]
| Королевский флот | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Имя | Номер вымпела | Строитель | Введен в эксплуатацию | Прикреплен к | Положение дел |
| Пример (экс-XSV Пример ) [4] | P165 (бывший A153) | Гидроцикл Морской | 1985 г. | Нортумбрийский URNU | В действующей службе |
| Explorer (бывший XSV Explorer ) [4] | P164 (бывший A154) | Гидроцикл Морской | 1986 г. | Йоркшир URNU | В действующей службе |
| Экспресс (бывший XSV Express ) [4] | P163 (бывший A163) | Воспер Торникрофт | 1988 г. | Уэльс URNU | В действующей службе |
| Эксплойт (бывший XSV- эксплойт ) [4] | P167 (бывший A167) | Воспер Торникрофт | 1988 г. | Бирмингем УРНУ | В действующей службе |
После роспуска RNXS тендеры на флот Loyal Class и P2000 были проданы или переданы в Королевский флот [4]
Расформирование [ править ]
18 октября 1993 года Малькольм Рифкинд ( государственный секретарь по вопросам обороны 1992-1995 годов) объявил в Палате общин, что предложения [16], изложенные в июне относительно будущего Королевской военно-морской вспомогательной службы и Королевских вспомогательных военно-воздушных сил, были подтверждены, и поскольку для них не было найдено никакой роли, они были расформированы [17] в следующем году. [10]
18 февраля 1994 года в Палате общин в рамках того же обзора было подтверждено, что Королевская военно-морская вспомогательная служба не играет постоянной роли в защите, и после должным образом организованного сокращения RNXS будет распущена с 31 марта 1994 года [18].
Серьезный пожар машинного отделения произошел на XSV Exploit [7] примерно в 30 милях от острова Ланди , в 06:45, 19 марта 1994 года, когда судно перебрасывалось в RN Portsmouth из Гринока в рамках управляемой остановки службы командой RNXS.
Padstow шлюпка и RAF Вертолет SAR от Chivenor , были подняты, и танкер на пути к Милфорд - Хейвен был переадресован на помощь, но они не были нужны. Если бы не хладнокровие, профессионализм и храбрость шкипера RNXS К. Уорнера (подразделение Торн), [7] старшего инженера районного офицера Г. Свона (подразделение Хартлпул) [4] и помощника Дж. Смита (подразделение Росайт), [7], которые входили в отсек 3 раза в дыхательных масках при отказе системы промывки галоном, для тушения пожара с помощью огнетушителей [7] корабль и, вполне возможно, жизни, были бы потеряны. [7]
Позже возгорание приписали серьезному механическому отказу главного двигателя правого борта [4], в результате чего в картере поддона образовалось большое отверстие . [4] Огонь быстро распространился по воздуховодам, воспламенив различные резиновые трубы охлаждающей жидкости, образовав густой едкий ядовитый дым. [7]
Настроение на службе еще больше усугубилось потерей верного добровольца в гавани Ипсвича [7] позже в том же году, и это было воспринято как печальный конец верного судна, и младший лейтенант Р. А. Хэр отметил, [7] «Это это должно было быть судьбой Лояльного Волонтера, и это было немаловажно ».
Не все члены RNXS были потеряны навсегда после распада RNXS. Около 2000 бывших членов RNR и RNXS сформировали Морскую волонтерскую службу , гражданскую, но одетую в форму, [19] как национальную морскую учебную организацию с благотворительным статусом. Разработанный для закрепления морских навыков, с целью продолжения и развития этих навыков, он взял на себя и расширил многие роли RNXS. [19] Морская волонтерская служба недавно была официально признана Королевским флотом.
См. Также [ править ]
- Королевский военно-морской резерв (RNR)
- Морская волонтерская служба (MVS)
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f Джон, Мерри (2 мая 1988 г.). Королевская военно-морская вспомогательная служба . Морские книги. ISBN 0907771378.
- ^ "Адмиралтейская Ферри Экипаж ассоциации (Hansard, 11 февраля 1971)" .
- ^ а б в г д Стэнли, Джо (2016). От каюты «Мальчики» до капитанов: 250 лет женщинам в море . История Press . п. Приложение 4. ISBN 9780750968775.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "Волонтер". The Volunteer ". The Volunteer (Последний журнал Королевской военно-морской вспомогательной службы), опубликованный в марте 1994 года, Holbrook Printers, Портсмут . Март 1994 года.
- ^ a b c d e "Национальный архив - Ричард Данстон, ООО" . 1913–1970 гг.
- ^ a b «Информация о тендере на флот» .
- ^ a b c d e f g h i j k "Волонтер". The Volunteer (Последний журнал Королевской военно-морской вспомогательной службы), опубликованный в марте 1994 года в Holbrook Printers, Портсмут . Март 1994 г.
- ^ "Новости флота" . Новости ВМФ . 199405 .
- ^ "Королевская военно-морская служба горного надзора (Хансард, 5 июля 1961 г.)" .
- ^ a b c d e "Hansard the Official Report отчет о работе как Палаты общин, так и Палаты лордов" .
- ^ Нельсон, Эндрю. Замок Питреви, история и легенда . www.maclean.com.
- ↑ Вестминстер, Департамент официального отчета (Hansard), Палата лордов. «Текст лорда Хансарда от 14 января 2004 г. (240114-16)» . www.publications.par Parliament.uk . Проверено 27 июня 2017 .
- ^ «Право на участие ветеранов» . Правительство Великобритании .
- ^ Пакстон, Дж., Изд. (1990). Ежегодник государственного деятеля 1990-91 (127-е изд.). Macmillan Press . п. 1315. ISBN 9780230271197.
- ^ "Архивы Донкастера" . Библиотека краеведения собирает и сохраняет историческую и современную информацию, относящуюся к столичному округу Донкастер.
- ^ "Резервные силы Великобритании: рамки на будущее" . HMSO. 1993 г.
- ^ "Заявление об оценках обороны (Хансард, 18 октября 1993 г.)" .
- ^ "Королевская военно-морская вспомогательная служба (Хансард, 18 февраля 1994 г.)" .
- ^ a b «Восьмой отчет специального комитета по обороне» . Парламент Великобритании .
Внешние ссылки [ править ]
- Морская волонтерская служба
| vте Военно-морская служба Ее Величества | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Лидерство |
| ||||||||||
| Составные части |
| ||||||||||
| История и будущее |
| ||||||||||
| Действующие силы |
| ||||||||||
| Флот |
| ||||||||||
| Корабли |
| ||||||||||
| Администрация |
| ||||||||||
| Старшие офицеры |
| ||||||||||
| Персонал и обучение |
| ||||||||||
| Оборудование |
| ||||||||||
| Бывшие компоненты |
| ||||||||||
| Бывшая администрация |
| ||||||||||
| Бывшее руководство |
| ||||||||||
 категория | |||||||||||
