Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из SNCB Class 18 (Siemens) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
HLE 18, HLE 19 EuroSprinter ES60U3
SNCB Loc 1857 R01.jpg
1857 г. на вокзале Брюгге-Синт-Питерс.
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительСименс
МодельEuroSprinter ES60U3
Дата постройкипервый 60: 2008-2010 [1]
второй 60: 2010-2011 [1]
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  МСЖДБо'Бо '
Измерять1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма)
Диаметр колеса1250 мм (49 дюймов)
Длина19,580 мм (64 фута 3 дюйма)
Локо вес88 т
Электрическая система / ы3000 В постоянного тока
1500 В постоянного тока
25 кВ 50 Гц переменного тока
Текущий пикап (ы)2 пантографа (3 кВ или 25 кВ, 50 Гц)
Локомотив тормоздисковые тормоза, реостатическое / рекуперативное электрическое торможение
Тормоза поездапневматический
Системы безопасностиETCS 1 и 2, Memor, KVB, TBL1, TBL1 +, TBL2 [2]
Показатели производительности
Максимальная скорость200 км / ч (124 миль / ч)
Выходная мощность25 кВ переменного тока или 3 кВ непрерывно 5 МВт [2]
пиковая 6 МВт в течение 20 минут. [2]
1,5 кВ 2,4 [2] / 2,5 [3] / 3 МВт [4] [ противоречиво ]
Тяговое усилие300 кН при 0 км / ч [2]
250 кН при 72 км / ч [2]
Тормозная сила150 кН макс. [3]
мощность рекуперативного торможения 2,4 МВт при 3 кВ, 5 МВт при 25 кВ переменного тока и 3 кВ постоянного тока. [2] мощность реостатического торможения 2,6 МВт при 3 кВ или 1,5 кВ постоянного тока. [2]
Карьера
ОператорыSNCB / NMBS
КлассHLE 18 и 19 [2] [5]
Количество в классе120 [6]
Числа1801-1896, 1901-1924 [6]
Доставленный2009-2012 [ необходима ссылка ]
Техническая информация: [3] [4], если не указано иное
Для оригинального класса 18, построенного в 1973/4 году компанией Alsthom, см. SNCB Class 18 (Alsthom).

НОЖДБ / NMBS HLE 18 (Siemens класс ES60U3 ) представляет собой серию из четырех осей Bo'Bo ' Multivoltage электрических Siemens Eurosprinter локомотивы заказаны в двух партиях шестидесяти в 2006 и 2008 год.

Локомотивы были поставлены для использования SNCB / NMBS (Бельгийские национальные железные дороги) на пассажирских перевозках.

96 единиц класса из класса HLE 18, 24 блока, оснащенных автоматическим центральным соединителем, из класса SNCB HLE 19 . [5]

История [ править ]

Заказ на 60 единиц стоимостью 211 млн евро был размещен в декабре 2006 г. с поставкой в ​​период с января 2009 г. по июнь 2010 г. [7] [8] [9] В декабре 2008 г. был реализован опцион на заказ еще 60 локомотивов на определенную сумму. 222 млн евро с доставкой в ​​период с июня 2010 г. по апрель 2012 г. [10]

Этим локомотивам было приказано заменить локомотивы классов 13 , 21 и 27 Бельгийских железных дорог на пассажирских междугородних перевозках. [11] Класс 13 был в основном перемещен в грузовые поезда, в то время как классы 21 и 27 заняли более медленные пассажирские поезда; это позволило отозвать устаревшие локомотивы классов 23 и 26 Бельгийских железных дорог, а также более молодые, но проблемные локомотивы класса 20 .

Локомотив номер 1860 был официально представлен на InnoTrans в 2008 году. [3] Первый агрегат, номер 1801, был передан на испытательный участок железной дороги Велим для испытаний в декабре 2008 года. [12]

3 марта 2009 года первый блок (дорожный номер 1802) был официально доставлен в SNCB / NMBS для испытаний и омологации. [13] Проблемы с омологацией отложили коммерческое внедрение (первоначально запланировано на летнее расписание - май 2011 г.) [14], в результате чего компания «Сименс» была обязана выплатить максимальную сумму штрафов (21,12 млн евро). [15]

В июле 2011 года на временном одобрении были предоставлены первые прибыльные услуги Intercity . [5] Тип получил сертификат омологации для использования в Бельгии в конце 2011 года. [16]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b SNCB HLE 18-19 www.railcolor.net , "детали заказа"
  2. ^ a b c d e f g h i Locomotieven типа 18 goed onthaald , SNCB (2011), Type 18-19: technische fiche
  3. ^ a b c d "Будет представлен двухсистемный локомотив SNCB" . Железнодорожный вестник. 23 сентября 2008 г.
  4. ^ a b Локомотивы - Список литературы (PDF) , Siemens, Трехсистемный универсальный локомотив HLE 18, стр.6
  5. ^ a b c SNBC HLE 18-19 (www.railcolor.net), milestones
  6. ^ a b SNCB HLE 18-19 www.railcolor.net , "список флота"
  7. ^ "La SNCB командует 60 электровозами Siemens" (на французском языке). SNCB Presse. 16 января 2007. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "Бельгийская национальная железнодорожная компания размещает у Siemens заказ на сумму 211 млн евро на 60 локомотивов" . Транспортные системы Сименс. 18 января 2007 г.
  9. ^ "SNCB заказывает 60 локомотивов у Siemens" . Инфразайт Новости. 18 января 2007. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "NMBS koopt nieuwe treinen en locomotieven" (на голландском языке). De Standaard . 5 декабря 2008 г.
  11. ^ SNBC HLE 18-19 (www.railcolor.net), назначение
  12. ^ " " Taurus "pro belgické dráhy bude testován ve Velimi" (на чешском языке). ŽelPage . Проверено 16 декабря 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ "Nieuwe locomotieven NMBS klaar voor testfase" (на голландском языке). Де Морген . 4 марта 2009 г.
  14. ^ "45 новых локомотивов de la SNCB inutilisables" (на французском языке). La Dernière Heure. 12 марта 2010 г.
  15. ^ Amende salée налить Siemens (на французском языке), La Libre, 2 апреля 2011 года
  16. ^ «Локомотивы прошли омологацию» , www.europeanrailwayreview.com , 7 ноября 2011 г.

Источники [ править ]

  • «SNCB HLE 18-19» , www.railcolor.net
  • «Локомотивен типа 18 пошел дальше» (PDF) , Время до B (на голландском языке), SNCB: 18, 14 декабря 2011 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Де Ниф, Дэвид (1 апреля 2007 г.), «Локомотивы серии 18» , www.belrail.be (на французском языке)