Первоначальные локомотивы класса 28 NMBS/SNCB были произведены компанией Baume-Marpent ( nl ) в 1949 году и поступили на вооружение в 1950 году. Три были построены под обозначением Type 120. Они были построены в качестве прототипов, чтобы помочь SNCB разработать стандартный электровоз будущего. проекты электрификации. Они никоим образом не связаны с локомотивами Тип 101/Класс 29, которые были серийной конструкцией, уже использовавшейся SNCF как Класс BB 300. Они также не имели ничего общего с Type 121, еще одной серией из трех прототипов, которые SNCB закупила одновременно. Класс 121 был разработан в Швейцарии и использовал ряд существующих швейцарских компонентов, но они были собраны в Бельгии.
Они были доставлены в двух тонах зеленого цвета. Позже спереди на них были добавлены желтые полосы безопасности для улучшения видимости. Его заменили сплошным зеленым цветом с серебряными полосами, как на более поздних локомотивах. Первоначальная нумерация была 120.001, 120.002 и 120.003. В 1971 году они стали первоначальным 20-м классом под номерами 2001, 2002 и 2003. Когда в конце 1973 года BN разместил заказ на новый шестиосный 7000-сильный локомотив класса 20, эти три локомотива стали называться 2801, 2802 и 2803. Все три были окрашены в синий цвет через некоторое время после того, как они стали классом 28. Они были и остаются очень популярными среди бельгийских фанатов железной дороги.
Серия номеров класса 28 была повторно использована для арендованных локомотивов Bombardier TRAXX с 2801 по 2843. Существует также вторая короткая серия из пяти локомотивов TRAXX, называемая классом 29. Они пронумерованы с 2901 по 2905. Они выглядят так же, как класс 28, но технически отличается тем, что они могут работать во Франции, а класс 28 - нет. [1] [ нужна страница ] [2] [ нужна страница ]