РТ-23 | |
---|---|
Тип | МБР |
Место происхождения | СССР |
История обслуживания | |
В сервисе | 1987–2005 [1] |
История производства | |
Производитель | Конструкторское бюро Южное |
Характеристики | |
Масса | 104 500 кг (230 400 фунтов) |
Длина | 23,40 м (76,8 футов) |
Диаметр | 2,41 м (7 футов 11 дюймов) |
Боеголовка | 10 × 550 кт MIRV [2] |
Двигатель | Первая ступень: 15D305 , [3] Вторая ступень: 15D339 [3] 15D305 : 3040 кН , [4] 15D339 : 1470 кН [5] |
Пропеллент | Твердое топливо |
Рабочий диапазон | 10 000–11 000 км (6 200–6 800 миль) [2] |
Система наведения | Инерционный , автономный |
Точность | 150-500 м [2] |
Стартовая платформа | Вагон TEL или силос |
В RT-23 Молодец ( русский : РТ-23 УТТХ [6] «Молодец» , лит "храбрец" или "молодцом"; по классификации НАТО : SS-24 Скальпель ) был холодный запущен , три этапа , Межконтинентальная баллистическая ракета на твердом топливе, разработанная и произведенная до 1991 года в ОКБ "Южное" в Днепре , Украина (тогда входившая в состав Советского Союза ). [7] Он поставлялся в силосном и рельсовом вариантах и был вооружен 10 MIRV.боеголовки ( индекс ГРАУ: 15Ф444 ) [8] мощностью 550 кт . [2] Все ракеты были списаны к 2005 году в соответствии с Договором СНВ-2 . [1]
Ракета и железнодорожный ракетный комплекс - или BZhRK ( русский : БЖРК, Боевой Железнодорожный Ракетный Комплекс , лит « Боевой железнодорожный ракетный комплекс ») - были разработаны братья Владимир и Алексей Уткин в качестве главных инженеров конструкторского бюро ГКБ и Конструкторское бюро специального машиностроения соответственно. [9] Это было кульминацией крупных советских усилий по разработке твердотопливной межконтинентальной баллистической ракеты с несколькими режимами базирования, которая была начата в 1969 году. [2] В дополнение к шахтной и рельсовой версиям была создана автомобильная мобильная установка.версия была рассмотрена, но в итоге отклонена. [2] Новая ракета должна была заменить старую жидкостную УР-100Н, которая была полностью шахтной. [2] Его аналогом в США был Железнодорожный гарнизон Миротворцев , который так и не был развернут. [10]
Ракета испытывалась в течение 1980-х годов и была развернута в 1987 году. [2] Типичный БЖРК состоял из трех модифицированных локомотивов класса М62 (обозначенных DM62 ; внешне не отличался) [11] и семнадцати железнодорожных вагонов: замаскированного бака с дизельным топливом. и смазочные материалы резерв, три 3-вагонные автономные пусковые модули (запуск система поддержки автомобили, автомобиль с erectable SS-24 пусковой установки и пусковой установкой командно - штабного автомобилем), в полке командно - штабной автомобилем, система связи автомобиля, главный дизель - генераторвагон, провизионный вагон с холодильниками и цистернами для воды, вагон-ресторан и два отдельных жилых купе для офицеров и рядового состава . Все вагоны были замаскированы либо под фургоны-рефрижераторы, либо под легковые автомобили . [12] [8] [13] [14] Головным локомотивом управляли три офицера Железнодорожных войск, хорошо знавших маршрут патрулирования, а двумя другими управляли рядовой. [14] поезд был в состоянии круиз на скорости 80-120 км / ч (50-75 миль в час) [8] [12]и запускать ракеты в любой точке маршрута [2] на любой советской железнодорожной линии, что стало возможным благодаря внедрению специального механизма короткого замыкания и отклонения ВЛ ( русский язык : ЗОКС ). [8] [15] Вскоре после выброса при пороховом аккумуляторе давления, на высоту 20-30 м, ракета будет наклонять себя, так что первая стадию выхлоп не повредить или опрокинуть пусковой вагон, а затем зажечь двигатель первой ступени . [8] Ракета рельсового базирования имела надувной носовой обтекатель.в качестве средства уменьшения длины для размещения в автомобиле-рефрижераторе [15], в то время как вариант на базе шахты был оснащен более прочным складывающимся носовым обтекателем, поскольку предполагалось, что он будет эксплуатироваться в гораздо более жестких условиях превентивного ядерного удара . [2] [16] [17] Для предотвращения повреждения железнодорожных путей из-за большого веса стартовой тележки с ракетой (> 200 тонн) [8] для запуска была разработана специальная трехвагонная сцепная система. модули, позволяющие равномерно распределить вес между соседними автомобилями. [15] [9] Ракетный поезд мог работать автономно до 28 дней. [9]
Для оценки воздействия близлежащего ядерного взрыва на ракетный комплекс 27 февраля 1991 года в Плесецке был проведен эксперимент «Сдвиг» ( русский : Сдвиг , букв. « Сдвиг »), на котором была установлена стопка из 100 000 ТМ- Было подорвано 57 противотанковых мин мощностью 1000 тонн в тротиловом эквиваленте на дальности 850 и 450 метров от двух отдельных групп пуска вагонов и командного модуля. Эксперимент показал, что, несмотря на умеренные повреждения вагонов, комплексы все еще могли проводить имитационные пуски ракет (компьютерная система одного из них требовала перезагрузки). Уровень акустического давленияв командных модулях, однако, «превышал 150 дБ » и «приводил к 20-минутной потере слуха » для персонала. [18] [19] До этого, в 1988 году на Семипалатинском полигоне , железнодорожный комплекс на базе приняли участие в «Сияния» ( русский : СИЯНИЕ , лит «Сияющий») и «Гроза» ( русский : Гроза , лит. «Гроза»), предназначенные для оценки его ЭМИ и эффективности молниезащиты . [8]
По данным Министерства обороны США , по состоянию на сентябрь 1991 года производство РТ-23 закончилось с размещением примерно 90 ракет. [2] Ее производственные мощности находились на Украине , а после распада Советского Союза в 1991 году производство ракеты было остановлено. [2] 46 ракет шахтного базирования, расположенные на Украине, были дезактивированы к середине 1996 года и помещены на хранение в ожидании решения о возможном методе утилизации, а их боеголовки были отправлены в Россию для демонтажа. [2] В 1998–2001 годах все украинские ракеты РТ-23 были демонтированы, и 45 из 46 шахт РТ-23 взорвались, одна из них оставлена нетронутой для выставки.целей. [20] К апрелю 1997 года на вооружении Ракетных войск стратегического назначения оставалось 46 ракет (10 шахтных и 36 железнодорожных). [2] Остальные 10 ракет шахтного базирования в России были дезактивированы и отправлены на демонтаж в 2001 году, а их шахты были модифицированы под комплексы Тополь-М . [20] После 2000 г. рельсовые ракеты также были постепенно выведены из эксплуатации, а оставшиеся 15 сняты с вооружения в августе 2005 г. В том же году Николай Соловцов , тогда командующий Ракетными войсками стратегического назначения, официально объявил об отставке РВСН. 23 рельсовый комплекс. [1] Последняя МБР РТ-23 в России была ликвидирована в апреле 2008 года. [21]
Его преемник, БЖРК Баргузин , по сообщениям, находился в разработке для Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) , но в 2017 году было объявлено, что проект был заморожен из-за недостаточного финансирования. [22] [23]
DIA | СС-24 | |||
ПЛ-04 (индекс НИОКР) | Мод 0 | Мод 2 | Мод 1 | |
НАТО | Скальпель | |||
Двусторонний | РС-22Б | РС-22А | РС-22В | |
Услуга | РТ-23 | РТ-23 УТТХ | ||
ГРАУ | 15Ж44 | 15Ж52 | 15Ж60 | 15Ж61 |
Конструкторское бюро | СКБ-586, НПО Южный акад. В. Ф. Уткин | |||
Одобренный | 23 июля 1976 г. | 1 июня 1979 г. | 9 августа 1983 г. | 9 августа 1983 г. |
Годы НИОКР | Январь 1969 г. - март 1977 г. | Ноябрь 1982 - 1987 | 1983–1989 | 1983–1989 |
Первые летные испытания | 26 октября 1982 г., неудача, 12/1982 г., успех | Апрель 1984 г. | 31 июля 1986 г. | 27 февраля 1985 г. |
МОК | Отменено | 19 августа 1988 г. | 12/1988 | 12/1987 |
Дата развертывания | Отменено | Ноябрь 1987 г. | 28 ноября 1989 г. | 28 ноября 1989 г. |
Тип боевой части | MIRV | |||
Боеголовки | 10 | |||
Полезная нагрузка (т) | 4,05 | |||
Общая длина (м) | 23,3 | 23,4–23,8 | 18,8–23,4 | 23,3 |
Общая длина без боевой части (м) | 18,8, 19 | 19 | 19 | 19 |
Диаметр ракеты (м) | 2,4 | |||
Стартовая масса (т) | 104,5 | |||
Рабочий диапазон (км) | 10 000 | 10 000–11 000 | 10 100–11 000 | 10 100–10 450 |
CEP (м) | 500 | 150–250 | ||
Базовый режим | Силос | Силос | Железная дорога |
РТ-23 БЖРК на Варшавском вокзале . Сейчас переехал в РЖД .
Система распределения веса.
Единственная сохранившаяся шахта РТ-23 в Первомайске .
Викискладе есть медиафайлы по теме РТ-23 Молодец . |