| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Ньясаленд | |
| Имя: | Гвендолен |
| Тезка: | Леди Гвендолен Сесил (1860–1945) |
| Запущено: | 1899 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | перевозить |
| Длина: | 136 футов (41 м) |
| Луч: | 24 футов (7,3 м) |
| Черновой вариант: | 5,5 футов (1,7 м) |
| Глубина: | 19 футов (5,8 м) |
| Установленная мощность: | готовить на пару |
| Движение: | винт |
SS Gwendolen (иногда с ошибками Guendolen и Gwendolyn ) был британским пароходом на озере Ньяса [1], который участвовал в первом военно-морском сражении Первой мировой войны против немецкого парохода Hermann von Wissman, который он поймал на стапеле в Сфинксхафене, ныне известном как Liuli . [2]
350-тонное судно было спущено на воду в Форт-Джонстоне в 1899 году и названо в честь леди Гвендолен Сесил , тогда еще 29-летней незамужней дочери маркиза Солсбери . [3] В 1907 году « Гвендолен» был самым большим из трех судов, ранее использовавшихся в качестве канонерских лодок, другими были SS Chauncy Maples и Queen Victoria с четырьмя гражданскими пароходами на озере. [4]
С 1914 года им командовал капитан Эдмунд Роудс, который неожиданно атаковал « Герман фон Виссман» , судно своего друга и бывшего партнера по выпивке капитана Берндта, поскольку Берндт не знал, что началась война. [5] Уильям Персиваль Джонсон позже вспоминал, что капитан Берндт, который в 1890-х годах был капитаном немецкого судна с его первоначальной целью в качестве канонерской лодки против рабства, был хорошим другом британских миссионеров во времена Чонси Мэйплз . [6]
В 1920-х годах государственный морской транспорт Ньясаленда ежемесячно отправлял SS Gwendolen из форта Джонстон с грузами и пассажирами в 15-дневное путешествие туда и обратно по различным портам на озере. [7]
Ссылки [ править ]
- ^ The Guendolen (фото)
- ^ Warship International . Международная организация военно- морских исследований , Клуб военно-морских рекордов (США). 17 . 1980 г. Пропавший или пустой
|title=( помощь ) «Немцы отремонтировали« Фон Виссманн », но Гвендолен снова прибыла на место происшествия 30 мая 1915 года, когда фон Виссманн был отправлен в ... У британцев также было два других судна на озере Ньяса, названные Chauncy Maples и Королева Виктория ". - ^ Железнодорожные новости . 75 . 1901 г. Отсутствует или пуст
|title=( помощь ) "Пароход, который получил название Гвендолен в честь дочери лорда Солсбери, имеет длину 136 футов, ширину 24 фута, теоретическую глубину 19 футов и среднюю осадку 5 футов 6 дюймов. Хотя ее тоннаж не зарегистрирован, 350 тонн - это неплохо ... " - ^ Мартин, Фредерик; Келти, сэр Джон Скотт ; Ренвик, Исаак Паркер Андерсон (1907). «Ежегодник государственного деятеля» . 44 . Цитировать журнал требует
|journal=( помощь )«Он состоит из трех судов, ранее использовавшихся в качестве канонерских лодок, включая 350-тонный Gwendolen , спущенный на воду в 1899 году в Форт-Джонстоне, который является штаб-квартирой департамента. Для обычных перевозок на озере есть 4 небольших парохода ... - Перейти ↑ Briggs, Philip (2010). Малави (5-е изд.). п. 299.Затем Роудс был поражен, увидев, что его разъяренный немецкий коллега и старый собутыльник, капитан Берндт, прыгнул в лодку и поднялся на борт « Гвендолин», выкрикивая проклятия и ставя под сомнение здравомыслие Роудса. Выяснилось, что новости о войне не достигли Люли. Роудс усадил Берндта. выпил виски, объяснил ситуацию, а затем увел своего разгневанного военнопленного "
- ^ Хорошо, Чарльз М. (2004). Пароход приход: подъем и падение миссионерской медицины на условиях .. . п. 95.«Джонсон вспоминал, что« наш очень хороший друг капитан Берндт », командующий немецким пароходом« Герман фон Виссманн » ,« был очень частым гостем во времена Кленов »(Johnson 1926, 211; ср. CA 12 [1894]: 71). . "
- ^ Экономический обзор колониальной империи Великобритании . Колониальный офис. 1936 г.«В течение многих лет Правительственный морской транспорт Ньясаленда ежемесячно отправлял SS Guendolen из форта Джонсон с грузами и пассажирами в различные порты на озере, дорога туда и обратно занимала 15 дней».
