SS Robert Coryndon был британским двухвинтовым пассажирским и грузовым паромом на озере Альберт в Центральной Африке.
Роберт Кориндон " Крушение за 2009 год | |
История | |
---|---|
Имя | Роберт Кориндон |
Тезка | Сэр Роберт Кориндон , губернатор Уганды 1918-1922 гг. |
Оператор | Железные дороги и гавани Кении и Уганды (1930–48); Корпорация восточноафриканских железных дорог и гавани (1948–67) |
Порт регистрации | |
Маршрут | раз в две недели между Бутиабой на озере Альберт и Касеньи на озере Джордж [1] |
Строитель | JI Thornycroft & Co , Вулстон , Англия |
Номер верфи | 1086 |
Запущен | Сентябрь 1929 г. |
В сервисе | 1930 г. |
Судьба | Потоплен 1962 г. |
Общие характеристики | |
Тип | Пассажирский и грузовой паром |
Тоннаж | 860 тонн [2] |
Движение | Паровой двигатель; двойные винты |
Она была построена в Англии в 1929 году и повторно собрана в виде комплекта на озере Альберт в 1930 году. Она села на мель в 1962 году и лежала в заброшенном состоянии, пока не была разобрана на металлолом между 2009 и 2012 годами.
Строительство
John I. Thornycroft & Company в Вулстоне, Хэмпшир, построила корабль для железных дорог и гаваней Кении и Уганды в 1929-1930 годах. Она была названа в честь южноафриканского сэра Роберта Кориндона , который был губернатором Уганды в 1918–1922 годах. [3]
Это был корабль-сбой. Ее собрали в 1929 году в Вулстоне. [4] [5] Все ее части были помечены номерами, она была разобрана на многие сотни частей и перевезена в виде комплекта в Африку, где ее снова собрали на берегу озера Альберт в 1930 году. Озеро Альберт было на грузовике, что сильно ограничивало максимальный размер и вес ее частей. [4]
Роберт Кориндон был частью плана создания сети железных дорог, речных и озерных пароходов, связывающих британские интересы в Египте , Восточной Африке и на юге Африки. [3] Сэр Уинстон Черчилль назвал ее «лучшей библиотекой на плаву» . [6]
Судьба
Роберт Кориндон затонул в 1962 году, [6] примерно во время обретения Угандой независимости от Великобритании . Ее не сняли с мели.
В 1967 году Восточноафриканская корпорация железных дорог и гаваней (EAR&H) предложила ее обломки на продажу [2], но в 2009 году она осталась в основном неповрежденной (см. Фото).
К началу 2012 года ее обломки разобрали «по частям, разрезав все металлические останки на металлолом», и над водой все еще были видны только ее кормовые штыри . [7]
Рекомендации
- ^ "Общее уведомление № 197; Железные дороги и гавани Кении и Уганды; Пароходные службы, озеро Альберт" . Kenya Gazette . XXXVII (8). 12 февраля 1935 . Проверено 23 мая 2011 года .
- ^ а б «Бюллетень № 265; Восточноафриканские железные дороги и гавани» . Kenya Gazette . LXVIX (4). 24 января 1967 . Проверено 23 мая 2011 года .
- ^ а б Куперус, Джитце (6 апреля 2009 г.). "Джитце Куперус" . Биог: Всемирный биографический проект . Архивировано из оригинального 10 сентября 2011 года . Проверено 18 мая 2011 года .
- ^ а б Барнаби, KC. 100 лет специализированного судостроения и машиностроения . Лондон: Хатчинсон . п. 93.
- ^ «Роберт Кориндон» . Судоходство и судостроение . Северо-Восточный Маратайм Форум . Проверено 26 октября 2020 года .
- ^ а б Бриггс, Филипп; Робертс, Эндрю (2011). Уганда . Путеводители Брэдта (6-е изд.). п. 381. ISBN. 9781841623092.
- ^ Меня, Павел (2012). «Оплакивание Кориндона» . Проверено 30 июня 2012 года .