Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

СС Робин Мур.jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:СС Робин Мур
Оператор:Seas Shipping Co Inc, Нью-Йорк
Строитель:Американская международная судостроительная корпорация, Остров Хог
Завершенный:1919 г.
Судьба:Торпедирован и обстрелян 21 мая 1941 г.
Общие характеристики
Тип: Сухогруз проекта 1022
Тоннаж:4999 тонн
Экипаж:46

SS Robin Moor был пароходом Hog Islander, который плавал под американским флагом с 1919 года, пока не был потоплен немецкой подводной лодкой  U-69 21 мая 1941 года, до того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, после того как пассажиры и экипаж смогли сесть на спасательные шлюпки.

Это затопление корабля нейтральной страны в районе, который до этого считался относительно безопасным для подводных лодок , и тяжелое положение ее команды и пассажиров вызвало политический инцидент в Соединенных Штатах. В 75-ю годовщину его затопления Американский морской музей торгового флота в Кингс-Пойнт, штат Нью-Йорк , открыл выставку, посвященную затоплению Робина Мура, под названием «Как покинуть корабль».

Строительство, предыдущие имена и владельцы [ править ]

Корабль был построен в 1919 году на аварийном судостроительном заводе Американской международной судостроительной корпорации на острове Хог , недалеко от Филадельфии . Она была « жительницей Боровых островов » - так называют класс уродливых, но крепких торговых судов, построенных на заводе в то время. Она была положена как Шетакет , а завершена как Дворяне. В 1928 году она была переименована в Exmoor для American Export Lines Inc. из Нью-Йорка. В 1940 году она была продана компании Seas Shipping Co. Inc. из Нью-Йорка и переименована в Robin Moor . [ необходима цитата ]

Ее опускание [ править ]

Картина, на которой тонет эсэсовец "Робин Мур".

В мае 1941 года Робин Мур перевозил девять офицеров, 29 членов экипажа, восемь пассажиров и коммерческий груз из Нью-Йорка в Мозамбик через Южную Африку без охранного конвоя. На судне находились «предметы всевозможного описания, которые можно было бы поместить в общий груз», в том числе более 450 автомобилей и грузовиков, стальные рельсы, инструменты, сельскохозяйственные химикаты, более 48 000 галлонов США (180 000 л) смазочного материала в бочках, ящики с патронами для дробовиков. , и несколько винтовок калибра .22, предназначенных для магазинов спортивных товаров. [1]

21 мая судно было остановлено немецкой подводной лодкой  U-69 в тропической Атлантике в 750 милях к западу от контролируемого британцами порта Фритаун, Сьерра-Леоне . Хотя Робин Мур была под флагом нейтральной страны, экипаж подводной лодки сказал ее товарищу, что они решили «отдать это нам». [ необходима цитата ]

После короткого периода, когда экипаж корабля и пассажиры поднялись на борт ее четырех спасательных шлюпок, подводная лодка выпустила торпеду по рулю, а затем обстреляла покинутое судно по мостику. Как только корабль исчез под волнами, экипаж подводной лодки подъехал к спасательной шлюпке капитана У. Майерса, оставил ему четыре банки прессованного черного хлеба (который «пассажиры спасательной шлюпки сочли ... слишком трудным для еды») [2] и двумя банки масла и объяснили, что корабль затонул, потому что он перевозил припасы врагу Германии. [ необходима цитата ]

Действия Мецлера из U-69 заставили многих усомниться в его мотивах, поскольку сам Гитлер, готовясь к июньскому вторжению в Россию, специально дал своему главному флоту адмиралу Эриху Редеру: «... в последующие недели все атаки на военно-морские корабли» в закрытом пространстве должно прекратиться ... »Гитлер не хотел спровоцировать Америку на присоединение к Британии в ее борьбе против Германии. Источник: «'Возмутительное и неоправданное' / Крушение СС Робин Мур, 1941», переработанное издание, Джордж Хабер. [ необходима цитата ]

Возможное спасение [ править ]

Когда Робин Мур был остановлен, немцы запретили экипаж корабля трогать их беспроводную связь, но после потопления, U-69 ' сек капитан, Мецлер , как сообщается , пообещал экипаж корабля на радио их позиция. [2] Капитан держал шлюпок возле Робин Мур ' положение s в течение 24 часов, затем можно перемещаться в сторону скал Святого Павла или бразильского побережья со всеми четырьмя спасательными шлюпками , связанных между собой. [3] Капитан разделил шлюпки 26 мая, так как эта стратегия не сработала. [4]

Спасательная шлюпка, в которой находились капитан и еще 10 человек, была спасена 8 июня через 18 дней бразильским торговым судном Osório, и их спасательная операция была передана по радио из Osório на бразильское судно Lages , оттуда на торговое судно США Deer Lodge , а оттуда в RCA, которое передал его в Вашингтон, округ Колумбия [5] Затем Осорио отправился в Пернамбуку, где Бразилия разрешила послам США сначала опросить спасенных выживших. 14 июня, морская комиссия попросила судов в районе Робин Мур ' ы тонет быть в поисках выживших, хотя Нью - Йорк Таймсзаявил: «У оставшихся в живых мало надежды или нет никакой надежды». [4] [6]

13 июня двое жителей Коннектикута независимо друг от друга заявили, что слышали коротковолновую передачу из Италии о том, что подводная лодка пришвартовалась в итальянском порту и содержала восемь выживших с Робин Мура . [7] Это оказалось необоснованным. Пассажиры спасенной шлюпки предположили, что остальные члены экипажа и пассажиры были потеряны, но остальные были обнаружены 2 июня и доставлены в Южную Африку грузовым судном SS City of Wellington . Город Веллингтон (позже затонувший подводной лодкой в ​​августе 1942 года) работал в условиях радиомолчания , но смог получить известие о том, что группа капитана была спасена, а группа спасателей - городом Веллингтоном.считались мертвыми. Город Веллингтон уцелевших приземлился в Кейптауне 18 июня и их спасение сразу в новостях. [8] Все члены экипажа и пассажиры были спасены. Контингент Бразилии вернулся в Америку через SS Delargentino . [2]

Последствия [ править ]

Лео Ваален , фото из архива ФБР.

Изоляционистский сенатор США Джеральд Най , обвиняя Великобританию в потоплении Робина Мура , сказал, что он был бы «очень удивлен, если бы это сделала немецкая подводная лодка, потому что это было бы им невыгодно» торпедировать корабль. [8] [9]

11 июня The New York Times , сообщившая о нескольких различных слухах, указывающих на вину Германии, также сообщила, что в этом районе могли находиться итальянские подводные лодки, и процитировала немецкий источник, который сказал, что сообщения были «запутанными, неясными и противоречивыми». [10]

Най отозвал свой комментарий 14 июня 1941 года, заявив: «Доказательства того, что Robin Moor был потоплен немецкой подводной лодкой, слишком полны, чтобы позволить моему вчерашнему полудню заявить, что лодка могла быть потоплена Великобританией». через Комитет « Америка прежде всего» . [11]

Позже президент Рузвельт заявил в послании Конгрессу относительно затопления, что оставшиеся в живых были «случайно обнаружены и спасены дружественными судами. Это случайное спасение не уменьшает жестокости бросания лодок в дрейф в середине океана». [12] Сенатор Теодор Ф. Грин (D-RI) заявил: «Я не думаю, что потопление будет иметь больший эффект, чем затопление Японией Panay . Акт войны является двусторонним, а не односторонним». Также говоря об инциденте в Панайе, представитель Мелвин Дж. Маас (R-MN) сказал: «Япония ... не только не смогла спасти выживших, но и расстреляла их после этого, и мы не пошли на войну».

Сенатор Пэт Маккарран сказал, что "нечего волноваться". Сенатор Ральф О. Брюстер сказал: «Эффект от затопления зависит от позиции Германии - будь то решительная политика или случайность». Представитель США Джон Уильям МакКормак сказал: «Это было очень прискорбно, но сейчас нет причин чрезмерно волноваться по поводу этого инцидента». Представитель Эндрю Дж. Мэй , председатель комитета Палаты представителей по военным делам , сказал: «Мы должны провести конвой с линкорами, дать возможность начать стрельбу и посмотреть, кто стреляет первым, а кто может обогнать». [4]

В то время как президент Рузвельт ответил на падение резкими словами, сила действий его администрации была оспорена. В его послании Конгрессу решение Германии потопить корабль было названо «раскрытием политики, а также примером метода». Его послание заканчивалось:

Короче говоря, мы должны воспринимать гибель корабля « Робин Мур» как предупреждение Соединенным Штатам не сопротивляться нацистскому движению за мировое завоевание. Это предупреждение о том, что Соединенные Штаты могут использовать открытое море мира только с согласия нацистов. Если бы мы уступили этому, мы неизбежно подчинились бы мировому господству в руках нынешних лидеров Германского Рейха. Мы не уступаем и не предлагаем уступать.

-  Франклин Д. Рузвельт [12]

Немецкие активы были заморожены 12 июня, затем 14 июня [8] Государственный департамент потребовал, чтобы Германия и Италия закрыли все свои консульства в Соединенных Штатах, за исключением своих посольств, что побудило Германию издать такую ​​же директиву США в ответ. . США также потребовали возмещения убытков и возмещения ущерба от Германии, но безуспешно. [ необходима цитата ]

В Конгрессе сенатор-изоляционист Бертон К. Уиллер ) утверждал, что 70% груза корабля составляли материалы, соответствующие как немецким, так и британским стандартам контрабанды, защищал законность права Германии уничтожить судно и охарактеризовал послание Рузвельта как попытку вовлечь Соединенные Штаты в войну. Другие, например сенатор Клод Пеппер , призвали своих коллег потребовать вооружения торговых судов. [ необходима цитата ]

В октябре 1941 года федеральные прокуроры по делу о шпионаже против группы из 33 обвиняемых, известных как « шпионское кольцо Дюкена », дали показания о том, что Лео Ваален , один из 14 обвиняемых, которые не признали себя виновными, сообщил дату отплытия Робина. Причала для радиопередачи в Германию, за пять дней до того, как корабль отправился в последний рейс. Ваален и другие были признаны виновными 13 декабря 1941 года.

В литературе [ править ]

Джон Дж. Баниган, третий офицер СС Робин Мур , написал « Как покинуть корабль» ( ISBN  0870333887 ), в котором подробно описывается его опыт и он служит руководством по выживанию для моряков, служащих в условиях военного времени.

См. Также [ править ]

  • Первые американские выстрелы во Второй мировой войне

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Робин Мур анализирует груз по строке: глава компании говорит, что не было пункта, против которого рейх мог бы по праву возражать» . Нью-Йорк Таймс . 14 июня 1941 г. с. 3 . Проверено 7 июня +2016 .
  2. ^ a b c «Радио захваченного вооруженного немецкого корабля, заявляет шеф-повар Робина Мура (Associated Press)». Нью-Йорк Таймс . 14 июня 1941 г.
  3. ^ "Текст отчета консула о Робин Мур" . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1941 г. с. 6 . Проверено 7 июня +2016 .
  4. ^ a b c «Нацисты« несомненно »потопили« Робин Мур », зная, что это американский корабль, - говорит консул» . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1941 г. с. 6 . Проверено 7 июня +2016 .
  5. ^ "Корабль США, затонувший в Атлантике, жертва подводной лодки". Нью-Йорк Таймс . 10 июня 1941. С. 1, 7.
  6. ^ "Robin Moor Raid считается нарушением". Нью-Йорк Таймс . 14 июня 1941 г. с. 1,3.
  7. ^ «Сообщает о большем количестве выживших». Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1941 г. с. 6.
  8. ^ a b c Шаффер, Аманда. «Затерянный в море на пороге Второй мировой войны» . Житель Нью-Йорка . Проверено 7 июня +2016 .[ нужен лучший источник ]
  9. ^ "Най будет изучать тонущие доказательства". Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1941 г.
  10. ^ «Рузвельт призывает отложить приговор о потоплении корабля» . Нью-Йорк Таймс . 11 июня 1941. С. 1, 5 . Проверено 7 июня +2016 .
  11. ^ «Най отзывает комментарий: теперь говорится, что доказательства показывают, что нацисты потопили Робина Мура». Нью-Йорк Таймс . 14 июня 1941 г. с. 2.
  12. ^ a b Джон Т. Вулли и Герхард Петерс, Проект президентства США "66 - Послание Конгрессу по поводу затопления Робин Мур" . Калифорнийский университет . 20 июня 1941 . Проверено 7 июня +2016 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Стюарт Аткинс, «Выживший Робин Мур, посетивший графство, рассказывает яркую историю происшествия» , Gastonia Daily Gazette , 1 августа 1941 г., стр. A-1
  • Джордж Хабер, « Возмутительное и неоправданное: гибель SS Robin Moor, 1941 год», Кингс-Пойнт, штат Нью-Йорк: Музей американского торгового флота, 2016; ISBN 978-0-9975687-0-7 . 
  • United Press, [NewspaperArchive.com «Репарации маловероятны»], Oakland Tribune , 22 июня 1941 г., стр. 1
  • United Press, "Сторонники Рузвельта призывают к вооружению торговых судов США", Oakland Tribune , 22 июня 1941 г., стр. 4.
  • Ассошиэйтед Пресс, Предполагаемый шпион, обвиняемый в Совете Робина Мура , Саламанкская республиканская пресса, 1941-10-18, стр. 10, доступно на NewspaperArchive.com.
  • Аманда Шаффер, «Затерянные в море на пороге Второй мировой войны» , The New Yorker ; по состоянию на 12 декабря 2016 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • "Робин Мур" на Uboat.net


Координаты : 6 ° 10'N 25 ° 40'W. / 6,167 ° с. Ш. 25,667 ° з. / 6,167; -25,667