 | |
 Optare Tempo от Safeguard на автовокзале Гилфорда, январь 2009 г. | |
| Основан | 1924 г. |
|---|---|
| Главное управление | Джейкобс Уэлл, Гилфорд , Суррей |
| Locale | Гилфорд |
| Зона обслуживания | Жилые районы Гилфорда |
| Тип Обслуживания | Городские автобусы и частный прокат |
| Направления | Park Barn Estate , Bellfields Estate , Королевская больница графства Суррей |
| Исполнительный директор | Эндрю Холлидей |
| Веб-сайт | http://www.safeguardcoaches.co.uk |
Safeguard Coaches [1] - оператор автобусов, базирующийся в Гилфорде .
История [ править ]
Компания Safeguard была основана в 1924 году Артуром Ньюманом, когда он переоборудовал поврежденный в результате аварии грузовик для перевозки пассажиров, а к 1927 году уже обеспечивал автобусное сообщение с недавно построенным жилым комплексом на Олдершот-роуд. Вскоре после этого началось еще одно служение в деревне Онслоу. [2] [3]
Однако основная компания в регионе Aldershot & District Traction бросила вызов Safeguard шестимесячным соревнованием. После этого обе компании договорились, что Safeguard будет управлять маршрутами Woodside и Onslow, а обе компании - услугами Guildford Park.
Со временем Safeguard расширила маршрут Вудсайда до Уэстборо, а затем до Парк-Барн, а служба Гилфорд-Парка достигла Деннисвилля.
В 1988 году была приобретена компания Farnham Coaches, которая пополнила парк Safeguard значительным количеством автомобилей.
В 2000 году Safeguard получила контракт на Guildford Shuttle, бесплатную услугу, соединяющую различные части центра города Гилфорд. На первых, Плакстон Pointer приданный форму Деннис Дарт SLF был приобретен. Он был заменен на Optare Alero . Однако он оказался слишком маленьким, и поэтому был приобретен еще один дротик Mini Pointer Dart.
Совсем недавно, в 2002 году, Safeguard потеряла часть работы школьных автобусов и 10/11 маршрутов Онслоу к Countryliner через десять лет. В результате автобусный парк сократился с десяти до семи машин.
Гилфордский шаттл был снят с эксплуатации в августе 2008 года, так как совет заявил, что его эксплуатация обходится слишком дорого. [4] До того, как он остановился, проводились ожесточенные кампании за его поддержание, а с тех пор - новые протесты за его восстановление. За кампаниями стояли местные либерал-демократы . Один 91-летний мужчина пробыл в автобусе целый день без остановок и опросил пользователей сервиса. [5] Решение заменить эту услугу на услугу с предварительным бронированием «с доставкой по телефону» было встречено сопротивлением, пользователи утверждали, что она «негибкая» и что «люди не знают заранее, когда они захотят пойти куда-нибудь и когда они захотят, чтобы их забрали ». [6]Участники кампании также отвергают идею о том, что существуют коммерческие автобусы, которые обеспечивают замену, поскольку примерно половина маршрута проходит по дорогам, не обслуживаемым другими автобусами. С января 2009 года Safeguard повторно представила эту услугу на коммерческой основе, но в последний раз она была прекращена в мае 2010 года [3].
Текущие услуги [ править ]
Автобусные маршруты [ править ]
В настоящее время Safeguard управляет тремя кольцевыми автобусными маршрутами: Route 3s (s для обеспечения безопасности), который идет в / из поместья Bellfields, и маршруты 4 и 5, которые проходят в противоположных направлениях, связывая Park Barn с центром города Guildford. С 24 июля 2010 года Safeguard управляла маршрутом Merrow Park and Ride 300, используя автобусы, принадлежащие Совету графства Суррей, высвобожденные после прекращения использования Ride Pegasus! Схема школьного автобуса Советом графства Суррей. С сентября 2013 года этой службой руководил Дилижанс, который выиграл контракт на управление всей городской сетью Park & Ride с понедельника по пятницу. На протяжении многих лет Safeguard управляла городскими службами 3, 4 и 5 Гилфорда совместно с Arriva., однако с 23 мая 2010 года две компании договорились, что Arriva будет полностью управлять маршрутом 3, а Safeguard будет полностью контролировать маршруты 4 и 5. С сентября 2018 года Arriva снова вошла в Park Barn с маршрутами A и B, идущими в прямой конкуренции с Safeguard. спровоцировав автобусную войну между двумя компаниями, в результате чего Safeguard ответила возвращением в Беллфилдс. [7]
Тренеры [ править ]
Большая часть тренерской работы - это частный найм, большая часть которого поступает из местных школ. Тренеры также ходят до Университета Суррея из разных мест, в том числе из таких далеких областей, как Кроули и Чичестер .
См. Также [ править ]
- Список автобусных операторов Соединенного Королевства
Ссылки [ править ]
- ^ Дом компаний извлекает компанию № 273953 Safeguard Coaches Limited
- ^ Тренеры по охране истории
- ^ a b Автобусы Safeguard Countrybus
- ^ Получите новости Суррея - «Либдемс оспаривает решение о шаттле», дата доступа 6 сентября 2008 г.
- ^ Получить Суррей новости - 91-летний на миссии , чтобы спасти автобус Достигано 6 сентября 2008 года.
- ^ Получите новости Суррея - «Решение отказаться от маршрутного автобуса подтверждено» Доступ 6 сентября 2008 г.
- ^ "Изменения автобуса Гилфорда согласованы, несмотря на возражения" . Рекламодатель Суррей. 8 апреля 2010 . Проверено 4 сентября 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме тренеров по безопасности . |
- Веб-сайт Safeguard Coaches
- Веб-сайт Farnham Coaches
