Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Карта залива Сан-Диего, опубликованная в 1923 году 11-м военно-морским округом .

Залив Сан-Диего - это естественная гавань и глубоководный порт, расположенный в округе Сан-Диего , Калифорния, недалеко от границы США и Мексики . Залив, который составляет 12 миль (19 км) в длину и от 1 до 3 миль (от 1,6 до 4,8 км) в ширину, является третьим по величине из трех крупных охраняемых природных заливов на всей 840-мильной (1350 км) береговой линии Калифорнии после Сан Бей - Франциско и Гумбольдт - Бей . Сильно урбанизированная земля, прилегающая к заливу, включает город Сан-Диего (восьмой по величине город в Соединенных Штатах) и четыре других города: Нэшнл-Сити , Чула-Виста , Империал-Бич.и Коронадо .

Пляж в государственном парке границы ; Сан-Диего находится справа, а Тихуана в Мексике - слева.

Считается одним из лучших естественных гаваней на западном побережье Северной Америки , [4] она была колония Испании , начиная с 1769 г. Позднее он служил в качестве базового штаба - квартиры крупных кораблей ВМС Соединенных Штатов в Тихом океане , пока только до Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну , когда недавно организованная основная база Тихоокеанского флота США была переведена в Перл-Харбор , Гавайи.. Тем не менее, залив Сан-Диего остается портом приписки для основных активов Тихоокеанского флота США, включая несколько авианосцев, и в результате закрытия баз в 1980-х годах объекты в заливе Сан-Диего по-прежнему являются основными объектами военно-морской базы. в эксплуатации в Калифорнии.

Порты [ править ]

В порту Сан-Диего есть два объекта контейнерных судов (один для рефрижераторных контейнеров) и терминал круизных судов. Второй терминал круизных судов открылся в декабре 2010 года. [5] Порт обрабатывает более 3 миллионов метрических тонн грузов ежегодно. Терминал круизных судов принимал более 250 судозаходов в год с общим количеством пассажиров более 800 000 человек на пике в 2008 году; [6] с тех пор количество заходов судов упало до менее 100 в год из-за прекращения регулярных рейсов основных круизных линий. [7]

Национальная сталелитейная и судостроительная компания General Dynamics (NASSCO), единственная верфь на западном побережье, способная строить и ремонтировать большие океанские суда, находится недалеко от Сан-Диего стороны моста Сан-Диего-Коронадо через залив . Международный аэропорт Сан-Диего также примыкает к заливу, через Харбор-драйв от станции береговой охраны ...

Мост Сан-Диего – Коронадо [ править ]

Через залив проходит мост Сан-Диего-Коронадо , построенный в 1969 году. Мост изгибается и поднимается на высоту 200 футов над водой, так что корабли ВМС могут проходить под ним. (Однако вертикальный зазор недостаточен для авианосцев класса Nimitz , поэтому они состыкованы к северу от моста.) Первоначально мост был платным; однако сбор платы за проезд был прекращен в 2002 году, когда ссуды на строительство моста были выплачены в полном объеме. [8]

Дневная панорама моста.

Гавань Кубка Америки [ править ]

Ранее известная как Коммерческий бассейн и вмещающая большую часть спортивного и коммерческого рыболовного флота Сан-Диего, небольшая бухта на южной стороне острова Шелтер была переименована в 1994 году в гавань Кубка Америки в честь гонок Кубка Америки 1995 года, проходивших в Сан-Диего. [9] В гавани Кубка Америки есть несколько лодочных верфей и причалов для частных парусных яхт, а также место для швартовки.

Отдых [ править ]

Звезда Индии

К заливу примыкают многочисленные курорты, отели и конференц-центр Сан-Диего . Несколько парков и заповедников находятся в разных местах вдоль береговой линии. Экскурсионные катера отправляются из центра города. С острова Шелтер отправляются туры с коммерческой спортивной рыбалкой и наблюдением за китами.

Десять кораблей-музеев заходят в залив Сан-Диего домой. В их число входят USS Midway , музей авианосца , и Star of India , старейшее торговое судно с железным корпусом на плаву и старейшее в мире действующее парусное судно. [10] « Звезда Индии» и восемь других кораблей и лодок в заливе Сан-Диего являются плавучей коллекцией Морского музея Сан-Диего ; они открыты для публики за плату, и многие из них находятся в плавучем состоянии.

В северной части залива есть два коммерческие «острова» ( на самом деле полуострова , соединенные с материком узкой полоской земли) под названием Harbor Island и Shelter Island . Они были построены из бывших песчаных отмелей и теперь содержат отели, рестораны, пристани для яхт и общественные парки. Напротив Харбор-Айленда находится прибрежный парк под названием «Испанская гавань», историческое место, посвященное встрече в 1769 году двух экспедиций из испанской Мексики, которая сделала возможным европейское поселение в Калифорнии. [11] Испанский парк Лэндинг - это место, где находится деревня Сан-Сальвадор, где Морской музей Сан-Диего строит полноразмерную, полностью функциональную деревянную копию флагмана Сан-Сальвадора., в котором исследователь Хуан Родригес Кабрильо открыл залив Сан-Диего в 1542 году. [12]

Парусный спорт на небольших лодках чрезвычайно популярен, а залив окружен десятками пристаней и девятью яхт-клубами, в том числе яхт-клубом Сан-Диего, который был местом проведения Кубка Америки с 1988 по 1995 год. Как для туристов, так и для местных жителей существует множество предприятий, которые предлагают прокат гидроциклов и лодок, чтобы исследовать живописные водные пути. В честь этого события вход в залив был переименован в гавань Кубка Америки. [13]

Особые события [ править ]

Ежегодный фейерверк под названием Big Bay Boom проводится четвертого июля над водами залива. [14] Фейерверки запускаются одновременно с четырех барж в заливе, а также с пирса в Империал-Бич. Это один из крупнейших ежегодных фейерверков в Соединенных Штатах, который ежегодно смотрят полмиллиона человек. [15]

Парад огней - это парад более 80 небольших лодок с праздничными украшениями и огнями, проходящий по два воскресенья декабря. Парад проводится ежегодно с 1972 года. Парад начинается с острова Шелтер и продолжается мимо острова Харбор и центра города , заканчиваясь у паромной пристани Коронадо . [16]

Разовым мероприятием стал «Парад полетов» в феврале 2011 года, посвященный 100-летию морской авиации. Он включал в себя полеты над заливом Сан-Диего более чем 200 историческими военно-морскими самолетами [17] и завершился перелетом авиакрыла с USS John C. Stennis . [18]

Военно-морские объекты [ править ]

Самолет летит над заливом

Западная граница залива защищена от Тихого океана длинной узкой полосой суши, называемой Серебряным берегом . Северный конец Серебряного берега расширяется и становится Северным островом, где находится военно-морская авиабаза Северный остров (порт приписки нескольких авианосцев, включая USS Theodore Roosevelt ) и Коронадо. На Коронадо находится знаменитый отель дель Коронадо . У ВМС США есть еще три объекта в заливе: военно- морская база Сан-Диего , военно-морская база Лома в балластной точке , которая является базой атомных подводных лодок , иВоенно-морская база-амфибия Коронадо . Береговая охрана станция Air Сан - Диего находится через залив от NAS Северного острова и Федеральной комиссии по связи поддерживает станцию мониторинга на Silver Strand. Несколько других объектов ВМФ расположены в окрестностях, и даже больше существовало ранее, но с тех пор было закрыто. Корпус морской пехоты США также управляет одним из двух своих рекрутинговых складов на берегу залива Сан-Диего.

Экология [ править ]

Залив Сан-Диего и острова Коронадо на закате.

Неглубокий южный конец бухты используется как пруды-испарители для извлечения соли из морской воды. Соляные пруды, Свитуотер-Марш и другие районы залива включены в Национальный заповедник дикой природы Сан-Диего . [19] Область включает в себя самую большую прилегающую грязевую равнину в Южной Калифорнии. [20] Это важная остановка на Тихоокеанском пролетном пути для перелетных птиц, и он поддерживает многочисленные исчезающие и исчезающие виды растений и животных. Общественный доступ к заливу и водно-болотным угодьям с пешеходными тропами и образовательными экспонатами об экологических ресурсах региона предоставляется в природном центре Чула-Виста [21]эксплуатируется городом Чула Виста. Залив Сан-Диего признан охраняемым политикой Калифорнийских заливов и эстуариев . [22] Еще в 1840-х годах киты были зарегистрированы в заливе зимой, а в 1872 году в заливе было замечено пятнадцать; в 1858 году в Сан-Диего начали работать китобойные станции , которые прекратили свою работу только в 1886 году [23].

Загрязнение [ править ]

Источники загрязнения залива включают ливневые стоки и морские отходы коммерческого и военного судоходства и судостроения. Город Сан-Диего потратил миллионы долларов, пытаясь очистить это загрязнение, особенно на участке восточной береговой линии, называемом Залежом отложений на верфях . [24] В 2009 году город и Объединенное портовое управление Сан-Диего подали иски против нескольких крупных судоходных компаний, чтобы возместить часть затрат на эти меры по восстановлению. В 2014 году город достиг соглашения с Региональным советом по контролю за водными ресурсами Сан-Диего о выплате штрафа в размере почти 1 миллиона долларов за нарушение режима ливневой канализации. [24] В 2015 году город и порт подали иск против Monsanto , чья продукция, содержащаяполихлорированные бифенилы (ПХБ) обвиняют в загрязнении залива и приливов. [25]

Калифорния Управление по оценке рисков по гигиене окружающей среды (OEHHA) разработало безопасную еду консультативный для рыбы , выловленной в море Salton , основываясь на уровнях ртути или ПХБА , найденных в местных видах. [26]

Управление [ править ]

Порт Сан - Диего управляет гаванью и администрирует государственные земли , прилегающие к бухте. Порт - это специальное правительственное учреждение, созданное законодательным собранием штата в 1962 году, доход которого состоит из тарифов и арендной платы, уплачиваемых районными арендаторами.

Договор Гваделупе Хильдаго [ править ]

Залив Сан-Диего (называемый «портом Сан-Диего») упоминается в Договоре Гваделупе-Идальго как самый западный из ориентиров, используемых при разрешении границы между Мексикой и США после мексикано-американской войны . Граница определяется как «одна морская лига» (3 морские мили, 3,452 мили или 5,556 км) «к югу от самой южной точки» залива.

См. Также [ править ]

  • Список заливов США

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Залив Сан-Диего" .
  2. ^ ОБЗОР ВОДНЫХ УПРАВЛЕНИЙ РЕГИОНА САН-ДИЕГО
  3. ^ "Приливный эффект на разлив химикатов в заливе Сан-Диего" (PDF) .
  4. ^ Отчет комиссара корпораций по водным перевозкам в Соединенных Штатах . Бюро корпораций США. 1909. с. 367.
  5. ^ RICO, КАРЛОС (4 августа 2009). «Новый терминал круизных судов выходит из строя» .
  6. ^ «Работа начинается на терминале круизных судов на Бродвейском пирсе» . 4 августа 2009 г.
  7. Рианна Вайсберг, Лори (13 января 2011 г.). "Круизные компании Carnival выходят из Сан-Диего" . Сан-Диего Юнион Трибьюн . Проверено 14 июля 2012 года .
  8. ^ "Плата за мост Коронадо до конца" . 10News.com . 16 мая 2002 . Проверено 9 июня 2012 года .
  9. ^ Arner, Марк (7 сентября 1994). «Порт действует, чтобы украсить сайт Кубка Америки» . Сан-Диего Юнион Трибьюн . Проверено 9 июня 2012 года .
  10. ^ "Звезда Индии" . Морской музей Сан-Диего . Проверено 9 июня 2012 года .
  11. ^ Тейт, Аллан. «Испанский парк приземления» . www.portofsandiego.org .
  12. ^ "Строительный сайт Сан-Сальвадора на Испанской высадке" . Морской музей Сан-Диего . Проверено 14 марта 2013 года .
  13. ^ "Порт Сан-Диего" .
  14. ^ «Фейерверк 4 июля на бум Биг-Бэй в заливе Сан-Диего» . www.bigbayboom.com .
  15. ^ Kindelan, Келли (5 июля 2012). «Шоу фейерверков в Сан-Диего горит в огне» . ABC News . Проверено 6 июля 2012 года .
  16. ^ "Дом - Сан-Диего-Бэй Парад огней" . sdparadeoflights.org .
  17. ^ "Парад полетов в Сан-Диего, столетие открытых дверей военно-морской авиации" . Американский флот. 27 января 2011 . Проверено 21 июля 2012 года .
  18. Роббинс, Гэри (8 февраля 2011 г.). «Перевозчик, самолет на последней стадии подготовки к исторической эстакаде в эти выходные» . Сан-Диего Юнион Трибьюн . Проверено 21 июля 2012 года .
  19. ^ "Веб-сайт Национального заповедника дикой природы Сан-Диего" .
  20. ^ "Национальный заповедник дикой природы Саут-Бэй" .
  21. ^ "chulavistanaturecenter.org становится luckycentre.org" . www.chulavistanaturecenter.org .
  22. ^ Государственный совет по контролю за водными ресурсами Политика контроля качества воды для закрытых заливов и эстуариев Калифорнии (1974), штат Калифорния
  23. Эдвин С. Старкс (1923). "Рыбный бюллетень № 6: История китобойного промысла Калифорнии" . Калисфера . Калифорнийский университет . Проверено 7 апреля 2015 года .
    Анмари Медин (2013). «Исторический контекст и план археологических исследований для свойств рабочего лагеря в Калифорнии» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии . Штат Калифорния . Проверено 7 апреля 2015 года .
  24. ^ a b Харгроув, Дориан (22 мая 2014 г.). «Город пострадал за нарушение режима ливневой канализации» . Читатель Сан-Диего . Проверено 19 марта 2015 .
  25. ^ Харгрув, Dorian (16 марта 2015). «Монсанто: Плата за нанесение ущерба Сан-Диего» . Читатель Сан-Диего . Проверено 19 марта 2015 .
  26. ^ Администратор, OEHHA (2014-12-30). «Залив Сан-Диего» . OEHHA . Проверено 13 июня 2018 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Гроссингер, Робин; Штейн, Эрик Д .; Кейси, Кристен; Аскевольд, Рут; Дарк, Шона; Уиппл, Элисон. «Исторические водно-болотные угодья побережья Южной Калифорнии: Атлас Т-листов обследования побережья США, 1851–1889» (PDF) . Прибрежная охрана штата Калифорния , Институт устья Сан-Франциско (SFEI), Проект исследования прибрежных вод Южной Калифорнии (SCCWRP), Калифорнийский государственный университет в Нортридже (CSUN) . Проверено 2 марта 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Испанский Сан-Диего, эст. 1776 г.
  • Морской музей Сан-Диего
  • Карты 1600-х годов по настоящее время
  • Бюллетень 200 Департамента горной промышленности и геологии Калифорнии