State Route 202 (SR 202) или Loop 202 - это частичная кольцевая дорога, огибающая восточные и южные районы столичного района Феникс в центральной Аризоне . Он пересекает восточную и южную оконечность города Феникс , а также города Темпе , Меса , Чандлер и Гилберт и является важным маршрутом в системе автострад мегаполиса . Петля 202 имеет три официально обозначенных участка на своем маршруте; Red Mountain Freeway , то SANTAN шоссе , и конгрессмен Эд Пастор Freeway, ранее называвшаяся автомагистралью Саут-Маунтин (которую до сих пор называют в просторечии). Автострада Red Mountain проходит от развязки Mini Stack с межштатной автомагистралью 10 (I-10) и государственной трассой 51 (SR 51) в Фениксе до развязки SuperRedTan с шоссе 60 (США 60) в Мезе. Автострада СанТан проходит оттуда до развязки с межштатной автомагистралью 10 (I-10) в Чандлере. Автострада Конгрессмена Эда Пастора проходит оттуда до I-10 в западном Фениксе.
Цикл состояний 202 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается ADOT | ||||
Длина | 78 миль [1] (126 км) | |||
Существовал | 1990 – настоящее время | |||
История | Полностью сдан в 2019 г. | |||
Основные узлы | ||||
Из | I-10 / SR 51 в Фениксе | |||
К | I-10 в Западном Фениксе | |||
Место расположения | ||||
Графства | Марикопа | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Петля 202 была создана после того, как различным участкам автострады в метро Феникса было присвоено обозначение, в то время как первый участок был обозначен в 1990 году. Автострада Сан-Тан была завершена в 2006 году, а участок Красной горы - в 2008 году. Конгрессмен Эд Пастор Автострада была официально открыта 21 декабря 2019 года. [2]
Описание маршрута
Red Mountain Freeway
Первым открывшимся участком кольцевой дороги 202 была автострада Красная гора. Он проходит от развязки I-10 / SR 51 Mini Stack до US 60 . Она проходит над Солт - Ривер и через Темп и Mesa по маршруту, с развязкой с Loop 101 в Темпе. Последний сегмент автострады от Power Road до University Drive открылся 21 июля 2008 года. [3] Это открытие ознаменовало завершение первоначальной региональной системы шоссе, одобренной избирателями округа Марикопа в 1985 году предложением 300 [4].
В 2006 году эта часть Петли 202 была использована для изображения супермагистрали Саудовской Аравии в фильме 2007 года «Королевство» . Съемки также проходили в аэропорту Финикс-Меса Гейтуэй и в политехническом кампусе Университета штата Аризона . Город Меса получил 40 000 долларов за использование автострады от NBC Universal . [5]
По состоянию на октябрь 2012 года полосы движения HOV на участке Red Mountain проходят от I-10 / SR 51 до Gilbert Road. В 2015 году полосы движения HOV были продлены от Гилберт-роуд до Бродвей-роуд. Планируется, что полосы движения HOV продлятся до 60 долларов США в Месе и в конечном итоге соединятся с запланированными полосами движения HOV на шоссе Сан-Тан.
SanTan Freeway
Завершенная в 2006 году [6] автострада SanTan Freeway обслуживает города юго-восточной долины Чандлер , Гилберт и Меса . Отсюда можно добраться до аэропорта Финикс-Меса Гейтуэй , бывшей базы ВВС Уильямс . Начиная с развязки SuperRedTan с развязкой US 60 в Месе, автострада идет на юг и поворачивает на запад в Гилберте, недалеко от аэропорта. Несколькими милями позже SanTan работает в Чандлере, где он пересекает Loop 101 в непосредственной близости от Chandler Fashion Center . После этой развязки секция автострады Сан-Тан на кольце 202 встречает конечную точку на развязке стека с I-10 возле Ахватуки. [7]
В секции SanTan есть полосы HOV между I-10 и Gilbert Road. Долгосрочные планы предусматривают расширение полос HOV до 60 США и полос HOV на участке Red Mountain.
Конгрессмен Эд Пастор Автострада (автострада Южной горы)
Третий сегмент Loop 202, автострада конгрессмена Эда Пастора, названный в честь давнего представителя США Эда Пастора (Д-Аризона), получил окончательное одобрение Федерального управления шоссейных дорог 10 марта 2015 года, а строительство было завершено в конце 2019 года. . [8] [9] Автострада ранее была официально названа автострадой Саут-Маунтин во время ее зачатия и строительства (которую она до сих пор в просторечии известна как), но получила свое нынешнее официальное название 22 октября 2019 года. [10] Она получила свое нынешнее официальное название. два отдельных сегмента: «восточный сегмент», который пересекает границу Ахватуки и ГРИК, и «западный сегмент», который проходит параллельно 59-й авеню через юго-западную общину Феникс в Лавине . Вместе эти сегменты образуют объездную дорогу длиной 21,9 мили (35,2 км) вокруг центра города Феникс , соединяющую юго-западные и юго-восточные пригороды мегаполиса. Автострада начинается на существующей четырехуровневой симметричной развязке между I-10 и автострадой Сантан на границе Чандлер- Ахватуки и заканчивается на I-10 и 59-й авеню к западу от центра города Феникс. [11]
Шестимильный (9,7 км) участок автострады от 40-й улицы до 17-й авеню включает в себя дорожку общего пользования шириной 16 футов (4,9 м). Тропа проходит с южной стороны автострады и также открыта для пешеходов и велосипедистов. Маршрут был включен, потому что бывшая дорога Пекос в течение многих лет была популярным велосипедным маршрутом. [12]
История
Первоначально трассе было присвоено множество разных номеров маршрутов на ее пути. Часть автострады Ред-Маунтин к западу от автострады Пима / Прайс ранее была известна как «Восточная автострада Папаго», и первоначально она была обозначена как SR 217. [13] Остальная часть автострады Ред-Маунтин должна была быть SR 216. [ 14] Автострада Сан-Тан изначально была проложена как SR 220. [15] Участок автострады Эда Пастора, ранее известный как «Автострада Саут-Маунтин», изначально предполагался как SR 218. [16] Первоначально было присвоено обозначение Loop 202. 18 декабря 1987 г., вдоль коридоров шоссе Ист-Папаго и Ред-Маунтин, а также на участке автострады Сан-Тан к востоку от Прайс-роуд. [17] В то время часть Лупа 202 к западу от Прайс Роуд должна была стать частью Лупа 101 . [18] Но 19 июля 1991 года предложенная автострада Саут-Маунтин (автострада конгрессмена Эда Пастора) была перенумерована как часть кольцевой дороги 202. [19]
Полемика
Автострада конгрессмена Эда Пастора была наиболее спорным [20] сегментом Кольцевой 202. Строительство было отложено из-за напряженности между тремя группами: региональными транспортными планировщиками, которые настаивали на том, что автострада необходима для обеспечения беспрепятственного движения транспорта в ближайшие десятилетия; [21] жители соседней общины Ахватуки , которые потеряли бы 120 домов в пользу выдающихся владений в зависимости от окончательного выравнивания дороги; а также лидеры и жители прилегающей индейской общины реки Гила (GRIC), которые в последние годы колебались между противодействием и поддержкой автострады. [22]
Конкретное расположение автострады, первоначально называвшейся в 1983 году «Юго-западным кольцевым шоссе», несколько раз пересматривалось с 1985 года, когда избиратели округа Марикопа первоначально одобрили его строительство как часть региональной сети автомобильных дорог, предусмотренной в Предложении 300 [23]. В 1988 году Ассоциация правительств Марикопы (MAG), региональное агентство по планированию перевозок, предложила выровнять западный сегмент автострады вдоль 55-й авеню и выровнять восточный сегмент вдоль Пекос-роуд. [24] Федеральное исследование, проведенное в 2001 г., потребовало от ADOT пересмотра этих предложений, и задача рекомендовать окончательную трассу была возложена на Группу консультантов граждан, сформированную в 2002 г. В апреле 2006 г. эта группа опубликовала свои окончательные рекомендации по прокладке западной части трассы. автострада в четырех милях дальше на запад, чтобы соединиться с кольцом 101 , и отклонить предложенное выравнивание восточной части вдоль Пекос-роуд, предлагая вместо этого построить последнюю на земле индейской общины реки Хила. [25] [26] Два месяца спустя ADOT отклонило предложение комиссии относительно западного сегмента и вместо этого выбрало нынешнее расположение 59-й авеню. [24]
В феврале 2012 года в индейской общине реки Гила прошел необязательный референдум по вопросу о том, следует ли строить восточную часть автострады на территории общины в нескольких милях к югу от Пекос-роуд. На референдуме был предложен вариант строительства на общинной земле, вне общинной земли или вообще не строить. Вариант «не строить» получил множество голосов, получив 720 голосов из 1481 поданного. [27] MAG разослал пресс-релиз вскоре после того, как прояснил, что строительство автострады будет продвигаться, как и планировалось, вдоль трассы Pecos Road. [21] Ожидая такого результата, MAG и ADOT ранее (в 2010 году) сократили площадь проезда автострады с 10 до восьми, чтобы минимизировать ее влияние на Ахватуки. [28] Опасаясь наихудшего исхода строительства автострады без выездов на общественные земли (как в случае с трассой Пекос-роуд), жители индейской общины реки Хила быстро сформулировали планы нового референдума, который исключил бы запрет на строительство «вариант, оставив только« да на реке Гила или нет на реке Гила ». [29] Племенное правительство отклонило это предложение в июле 2013 года. [30]
Даже в сентябре 2013 года автострада все еще сталкивалась с активным противодействием. В июле некоммерческая группа под названием «Альянс реки Гила за чистую окружающую среду» подала в ADOT жалобу о нарушении гражданских прав, утверждая, что автострада непропорционально и неблагоприятно повлияет на членов племени. Группа оппозиции на автостраде под названием «Защита ресурсов и детей Аризоны» спланировала подачу иска о защите окружающей среды. [31] А в августе 2013 года Агентство по охране окружающей среды выдвинуло несколько возражений против 12-летнего проекта заявления штата о воздействии на окружающую среду стоимостью 21 миллион долларов, в котором строительство автострады считалось более полезным для окружающей среды за счет улучшения транспортного потока и, таким образом, снижения загрязнения. , чем вообще не строить автострады. Агентство по охране окружающей среды заявило, что заявление содержит чрезмерно оптимистичные прогнозы движения транспорта, не в достаточной мере решает проблемы качества воздуха и может нанести ущерб соседним общинам и экологическим ресурсам. [32]
К апрелю 2017 года ADOT приобрела 1387 акров (561 га), или 90% земли, необходимой для автострады. В то время как строительство велось в 2017 году на обоих концах участка автострады, никаких работ на пятимильном (8-километровом) центральном участке, прилегающем к Саут-Маунтин, не проводилось, пока не было принято окончательное решение Апелляционным судом девятого округа . В середине 2018 года было вынесено постановление по иску, возбужденному индейской общиной реки Гила . [33] Девятый окружной апелляционный суд отклонил исковые требования общины индейцев реки Хила в декабре 2017 года. [34]
Строительство
В марте 2015 года Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) выпустило Протокол о решении, утвердив проект и выбрав альтернативный вариант строительства. Сразу после этого ADOT приступила к приобретению полосы отвода и закупке окончательных услуг по проектированию и строительству в форме подрядчика по проектированию, строительству и техническому обслуживанию или «застройщика». Застройщик будет выбран в конце 2015 года (фактическая дата наступила через пару месяцев), а строительство автострады начнется в начале 2016 года (строительство началось позже в том же году), а проект расширения бульвара Чандлер для облегчения местного доступа начнется в лето 2015 года. Однако новые судебные иски в июне 2015 года от группы защиты ресурсов и детей Аризоны, клуба Sierra и индейского сообщества реки Хила угрожали задержкой строительства автострады. [35] [36]
26 августа 2015 года ADOT приступило к сносу первых домов на трассе автострады Саут-Маунтин (автострада конгрессмена Эда Пастора). [37]
27 февраля 2016 года контракт на проектирование, строительство и обслуживание автострады был присужден Connect 202 Partners, совместному предприятию, возглавляемому Fluor Corporation , при этом Fluor, Granite Construction , Ames Construction и Parsons Brinckerhoff несут ответственность за окончательный дизайн. и строительство, а за техническое обслуживание в течение 30 лет отвечали ООО «Флуор» и «DBi Services». [38]
Первый этап строительства автострады Саут-Маунтин (автострада конгрессмена Эда Пастора) начался 19 сентября 2016 года с усовершенствования развязки I-10 / Loop 202 (автострада Сантан). [39]
В начале 2017 года ADOT объявил об обновленном дизайне автострады, включая первые расходящиеся алмазные развязки в Аризоне на Desert Foothills Parkway и 17th Avenue; реконфигурация около 51-й авеню, которая переместила развязку на Estrella Drive, чтобы избежать колодца GRIC; и пешеходный мост, соединяющий подразделения Дель Рио, разделенные пополам автострадой. [40] [41]
Автострада открылась для движения в конце 2019 года, как первоначально планировалось, а строительство будет завершено в начале 2020 года. [42] Шестимильный (9,7 км) общий проездной путь между 40-й улицей и 17-й авеню вдоль южной стороны автострады и 32-й дороги. Уличные развязки были открыты для широкой публики 31 октября 2020 года. [43]
Выйти из списка
Весь маршрут проходит в округе Марикопа .
Место расположения | mi [1] [44] [45] | км | Выход | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|---|
Феникс | 0,00 | 0,00 | I-10 запад (внутренняя петля) - Лос-Анджелес | Конечная точка против часовой стрелки; выезд 147A на I-10 | ||
0,28 | 0,45 | 1А | I-10 на восток (внутренняя петля) / SR 51 на север - Тусон , аэропорт Скай-Харбор | Мини-стек ; выход на запад и вход на восток; южный конец SR 51 | ||
0,31 | 0,50 | - | I-10 запад | Развязка HOV ; выход на запад и вход на восток; выезд с 147C на I-10 | ||
0,75 | 1,21 | 1B | 24-я улица | |||
1,76 | 2,83 | 1С | 32-я улица | |||
3,27 | 5,26 | 2 | 40-я улица / 44-я улица | |||
3,51 | 5,65 | 3 | SR 143 на юг (до Вашингтон-стрит) / McDowell Road | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; съезд 5 на SR 143 | ||
4.37- 4,52 | 7.03- 7,27 | 4 | 52-я улица / улица Ван Бюрен | |||
Темпе | 5,35 | 8,61 | 5 | На юг SR 143 - аэропорт Скай-Харбор | Выход на запад и вход на восток; доступ через беззнаковый SR 202 Spur | |
5.71- 6,37 | 9,19– 10,25 | 6 | Priest Drive / Center Parkway | |||
7,73 | 12,44 | 7 | Скоттсдейл-роуд / сельская дорога | |||
Соленая река | 8,22 | 13,23 | Западный конец моста | |||
8,70 | 14.00 | 8 | Макклинток Драйв | Выход на восток и вход на запад | ||
9,22 | 14,84 | Восточный конец моста | ||||
Меса | 9.66- 9,92 | 15.55- 15.96 | 9 | Петля 101 | Выход 51 на Кольце 101 | |
11.07 | 17,82 | 10 | Добсон-роуд | |||
12.07 | 19,42 | 11 | Alma School Road | |||
12,73 | 20,49 | 12 | McKellips Road | Выход на восток и вход на запад | ||
13,23 | 21,29 | 13 | SR 87 (Country Club Drive) - Пейсон | |||
16,55 | 26,63 | 16 | Гилберт-роуд | Выход на восток и вход на запад | ||
18.10 | 29,13 | 17 | McDowell Road | Выход на запад и вход на восток | ||
19.05 | 30,66 | 19 | Вал Виста Драйв | |||
20.07 | 32,30 | 20 | Гринфилд-роуд | |||
21.08 | 33,92 | 21 год | Хигли Роуд - Аэропорт Фэлкон Филд | |||
22,17 | 35,68 | 22 | Recker Road | |||
22,95 | 36,93 | 23А | Power Road | Выход на восток и вход на запад | ||
Изменение кардинального направления: северный квадрант (запад – восток) / восточный квадрант (север – юг) [a] | ||||||
23,73 | 38,19 | 23B | McDowell Road | Выход на север и вход на юг | ||
24,91 | 40,09 | 24 | McKellips Road | |||
26,39 | 42,47 | 26 год | Коричневая дорога | |||
27,86 | 44,84 | 27 | University Drive / Apache Trail - Главная улица | Подписано только в северном направлении как Университетский проезд. | ||
28,92 | 46,54 | 28 год | Бродвей-роуд / Мэйн-стрит - тропа Апачей | Подпись в южном направлении только как Бродвей-роуд | ||
30,42– 30,60 | 48.96- 49.25 | 30A-B | США 60 - Феникс , Глобус | Обозначается выходами 30A (восток) и 30B (запад); SuperRedTan Interchange ; выезд 190 на 60 США | ||
Red Mountain Freeway переходит на SanTan Freeway | ||||||
31.01 | 49,91 | 31 год | Базовая дорога | Выход на север и вход на юг | ||
32,05 | 51,58 | 32 | Guadalupe Road | |||
33,05 | 53,19 | 33 | Эллиот-роуд | |||
33,95 | 54,64 | 34A | SR 24 восток | Вест-Энд СР 24; выход на юг и вход на север | ||
Изменение кардинального направления: восточный квадрант (север-юг) / южный квадрант (запад-восток) [b] | ||||||
34,15– 34,85 | 54.96- 56.09 | 34B | Хос-роуд - Аэропорт Гейтуэй | |||
35,25 | 56,73 | 34A | SR 24 восток | Вест-Энд СР 24; выход на восток и вход на запад | ||
Меса - линия Гилберта | 36,55 | 58,82 | 36 | Power Road - Gateway Airport | Также обслуживает политехнический кампус АГУ. | |
Гилберт | 38,55 | 62,04 | 38 | Higley Road | ||
40,75 | 65,58 | 40 | Уильямс Филд-роуд | Обслуживает торговый центр Santan Village и Power Center | ||
41,75 | 67,19 | 41 год | Сантан Виллидж Бульвар | Выход на восток и вход на запад | ||
42,41 | 68,25 | 42 | Вал Виста Драйв | Обслуживает больницу Милосердия Гилберта | ||
43 год | Линдси Роуд | Строящаяся развязка; ожидаемая дата завершения в начале 2022 г. [46] | ||||
Линия Гилберта - Чендлера | 44,48 | 71,58 | 44 год | Гилберт-роуд | Обслуживает центр питания Gilbert Crossroads | |
Чендлер | 45,48 | 73,19 | 45 | Купер-роуд - аэропорт Чандлера | ||
46,48 | 74,80 | 46 | McQueen Road | |||
47,55 | 76,52 | 47 | SR 87 (Аризона-авеню) | Обслуживает центр города Чендлер | ||
48,56 | 78,15 | 48 | Alma School Road | |||
49,56 | 79,76 | 49 | Добсон-роуд | Выход на запад и вход на восток | ||
50,58 | 81,40 | 50А | Петля 101 на север (автострада цен) | Конец петли 101 по часовой стрелке; выходит из 61B-C на петле 101 | ||
50,65 | 81,51 | 50B | Price Road | Обслуживает Chandler Fashion Center | ||
50,74 | 81,66 | 50C | Петля 101 север | Выход в западном направлении и вход в восточном направлении по полосам HOV; выход 61D на кольце 101 | ||
51,65 | 83,12 | 51 | Макклинток Драйв / Чандлер Виллидж Драйв | Выход на восток и вход на запад | ||
53,65 | 86,34 | 53 | Кирен Роуд | |||
Чендлер - линия Феникс | 55.16- 55.30 | 88.77- 89.00 | 55A-B | I-10 - Тусон , Финикс | Обозначается выходами 55A (запад) и 55B (восток); выезды 161A – B на I-10 | |
55C | I-10 запад (шоссе Марикопа) | Развязка HOV; выход на запад и вход на восток; выезд 161C на I-10 | ||||
SanTan Freeway переходит на автостраду конгрессмена Эда Пастора | ||||||
Феникс | 56 | 40-я улица | Открыт 7 сентября 2019 г. [47] | |||
57 год | 32-я улица | Открыт 30 октября 2020 г. [43] | ||||
58 | 24-я улица | Открыт 18 ноября 2019 г. [48] | ||||
60 | Desert Foothills Parkway | Половина расходящейся алмазного обмен ; открыт 18 ноября 2019 г. [48] | ||||
62 | 17-я авеню | Половина расходящейся алмазного обмен ; открыт 18 ноября 2019 г. [48] | ||||
Изменение кардинального направления: южный квадрант (запад – восток) / западный квадрант (север – юг) [c] | ||||||
67 | Ви Кива Уэй | Открыт 22 декабря 2019 г. | ||||
68 | Estrella Drive | Двойная кольцевая развязка [40] | ||||
69 | Эллиот-роуд | [40] | ||||
70 | Доббинс-роуд | [40] | ||||
71 | Базовая дорога | [40] | ||||
72 | Южный проспект | [40] | ||||
Мост через Соленую реку | ||||||
SR 30 запад | Планируемая развязка с восточной конечной остановкой SR 30 [40] | |||||
73 | Бродвей-роуд | [40] | ||||
74 | Нижняя Бакай-роуд | Алмазная развязка с передними дорогами 59-й авеню [40] | ||||
76 | Buckeye Road | Алмазная развязка с передними дорогами 59-й авеню [40] | ||||
77 | Ван Бюрен-стрит | Выход на север и вход на юг с передними дорогами на 59-й авеню [40] | ||||
78 | I-10 (шоссе Папаго) - Феникс , Лос-Анджелес | Развязка с тремя стеклами ; I-10 выезд 138А; подписано как 78A (запад) и 78B (восток) [40] | ||||
I-10 восток | Конечная точка по часовой стрелке; Пандусы для ХОВ; [40] I-10 выезд 138B | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
- ^ Как указано указателями на Power Rd. и McDowell Rd. Первый предупреждающий знак "Кольцо 202 Юг" появляется после съезда 23А. [44]
- ^ Как указано надземными знаками на SR 24 запад. Обозначено как «восток-запад» вокруг улицы Хос-Роуд. Развязка, в то время как маркер уверенности на восточном съезде гласит «Север». [44]
- ^ Как указано на знаках перестрахования 17 авеню и Vee Quiva Пути. [44]
Подъездной маршрут
Arizona Spur 202 - это неподписанная автомагистраль штата, расположенная в Фениксе . Он начинается у автострады Ред-Маунтин (петля 202) на выходе 5. Он продолжается на запад, пересекая скоростную автомагистраль Хохокам (SR 143), и заканчивается в международном аэропорту Феникс Скай-Харбор . Это беззнаковый маршрут, обозначенный указателями на западный выход с кольцевой петли 202 как бульвар Скай-Харбор. Подъездная дорога введена в эксплуатацию в 1993 году. [1]
Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Марикопа . Все выходы без номеров.
Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Феникс | 1,22 | 1,96 | Бульвар Скай Харбор - Аэропорт Скай Харбор | Продолжение за западным вокзалом | |
1.20– 1.10 | 1.93- 1,77 | 44-я улица на юг | Бывший SR 153 (Скоростная автомагистраль Скай-Харбор) ; выход в восточном направлении и левый вход в западном направлении | ||
Восточный Эконом Лот, Лот сотовых телефонов | Левый выход в западном направлении и левый вход в восточном направлении | ||||
44-я улица к северу | Бывший SR 153 (Скоростная автомагистраль Скай-Харбор) ; левый выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||||
Phoenix - линия Tempe | 1.03 | 1,66 | SR 143 на юг до I-10 | Нет съездов на SR 143 север; нет входа в восточном направлении с юга SR 143; выезды 3A – B на SR 143 | |
Темпе | 0,30 | 0,48 | Priest Drive / Center Parkway - Даунтаун Темпе | Выход на восток и вход на запад | |
0,00 | 0,00 | Петля 202 восток | Восточная конечная остановка; выход 5 на петле 202 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Портал автомобильных дорог США
- Портал Аризоны
- Дороги и автострады в столичном Фениксе
- Петля 101
- Петля 303
- Государственно-частное партнерство в США
Рекомендации
- ^ a b c d Секция инвентаризации проезжей части, Отдел мультимодального планирования (31 декабря 2013 г.). «Журнал Государственных автомобильных дорог 2013» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 16 января, 2016 .
- ^ Мариняк, Павел (21 декабря 2019 г.). «Конгрессмен Эд Пастор открывает автостраду» . East Valley Tribune . Times Media Group . Проверено 4 января 2020 года .
- ^ «Открытие автострады намечено на 21 июля» . Республика Аризона . Феникс, Аризона . Проверено 10 июля 2008 года .
- ^ Персонал. «Петля 202 Power to University» . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 2 февраля 2008 года .
- ^ "Это Петля 202?" . Республика Аризона . Проверено 5 марта 2008 года .
- ^ Персонал. «Петля 202 (автострада Сантан)» . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 2 февраля 2008 года .
- ^ Карта проекта L202 (Карта). Картография ADOT. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 2 февраля 2008 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 12 марта 2015 года . Проверено 11 марта 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «ADOT дан зеленый свет на строительство новой автострады» . Azcentral.com . 10 марта 2015 . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ Фуэнмайор, Алекса. «Новый участок Лупа 202 будет назван в честь покойного конгрессмена Эда Пастора» . Республика Аризона . Проверено 6 ноября 2020 года .
- ^ "SR-202L? Краткое изложение обзора проекта автострады Южной горы" (PDF) . Azmag.gov . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ Кополла, Крис (5 апреля 2016 г.). «Южная горная автострада, включающая велосипедную дорожку в Ахватуки» . Республика Аризона . Проверено 5 апреля 2016 года .
- ^ Брейер, Джо. «Разрешения на отвод - номер маршрута: 217» . Данные по шоссе Аризоны . ООО "Работает Консалтинг" . Проверено 2 марта 2016 года .
- ^ Брейер, Джо. «Разрешения на отвод - номер маршрута: 216» . Данные по шоссе Аризоны . ООО "Работает Консалтинг" . Проверено 2 марта 2016 года .
- ^ Брейер, Джо. «Разрешения на отвод - номер маршрута: 220» . Данные по шоссе Аризоны . ООО "Работает Консалтинг" . Проверено 2 марта 2016 года .
- ^ Брейер, Джо. «Разрешения на отвод - номер маршрута: 218» . Данные по шоссе Аризоны . ООО "Работает Консалтинг" . Проверено 2 марта 2016 года .
- ^ Брейер, Джо. «Разрешения на отвод - номер маршрута: 202L» . Данные по шоссе Аризоны . ООО "Работает Консалтинг" . Проверено 2 марта 2016 года .
- ^ Брейер, Джо. «Разрешения на отвод - номер маршрута: 101L» . Данные по шоссе Аризоны . ООО "Работает Консалтинг" . Проверено 2 марта 2016 года .
- ^ Брейер, Джо. "Постановление Министерства транспорта штата Аризона о полосе отвода 1991-07-A-056" . Данные по шоссе Аризоны . ООО "Работает Консалтинг" . Проверено 2 марта 2016 года .
- ^ Кейтлин Круз. «Подписи землевладельцев реки Хила возвращают Южную горную автостраду» . Республика Аризона . Проверено 15 октября 2012 года .
- ^ а б "MAG News" . Azmag.gov . 8 февраля 2012 года в архив с оригинала на 2 апреля 2015 года . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ Кэтрин Крено. «184 дома на дороге по шоссе Саут-Маунтин, говорят проектировщики» . Республика Аризона . Проверено 15 октября 2012 года .
- ^ «Годовой отчет за 2011 год» (PDF) . Azmag.gov . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ а б «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 16 октября 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Проекты Центрального района" . Azdot.gov . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ "Проекты Центрального района" . Azdot.gov . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ Холстедж, Шон (7 февраля 2012 г.). «Племя реки Гила отвергает Южную горную автостраду» . Azcentral.com . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ "Проекты Центрального района" . Azdot.gov . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ Селигман, Элли (8 февраля 2012 г.). «Племенное голосование не может положить конец борьбе на Южном горном шоссе» . Azcentral.com . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ Холстедж, Шон. «Никакого нового племенного голосования на автостраде Саут-Маунтин» . Azcentral.com . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ Холстедж, Шон. «Федералы: исследование воздействия на Южную горную автостраду было ошибочным» . Azcentral.com . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ «Закон о национальной экологической политике | Агентство по охране окружающей среды США» (PDF) . Epa.gov . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ Гуззом, Джон; Вейл, Карен (29 мая 2017 г.). «Строительство ускоряется на проекте автострады P3 в Фениксе». Журнал технических новостей . п. 12.
- ^ «Федеральный суд отклоняет последнюю попытку остановить Южную горную автостраду» . Azcentral.com . 8 декабря 2017 года . Проверено 6 апреля 2018 года .
- ^ «Противники подают в суд, чтобы остановить кольцевую 202 Южную горную автостраду» . Azcentral.com . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ «Племя реки Гила подает в суд, чтобы помешать шоссе Саут-Маунтин» . Azcentral.com . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ «Штат начинает снос домов на пути расширения автострады Феникса - ABC15 Arizona» . Abc15.com . 27 августа, 2015. Архивировано из оригинального 29 августа 2015 года . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ «Совместное предприятие под управлением компании« Флуор »выиграло проект строительства автострады Южных гор на кольце 202» . Деловой провод . 29 февраля 2016 . Проверено 1 марта 2016 года .
- ^ «Планируется строительство автострады South Mountain на развязке I-10 / Loop 202» . Департамент транспорта Аризоны . 15 сентября 2016 . Проверено 20 сентября 2016 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м "Визуализация эстакады автострады Южной горы" . ADOT (через YouTube ). 15 марта 2017 года . Проверено 27 марта 2017 года .
- ^ Райзер, Линдси (17 марта 2017 г.). «New South Mountain Freeway использовать„расходящийся алмазный обмен “ » . AZFamily . Проверено 27 марта 2017 года .
- ^ «Домашняя страница проекта« Кольцо 202 »(автострада Южной горы)» . Azdot.gov . Проверено 17 апреля 2017 года .
- ^ а б Персонал, azfamily com Новости. «Открывается последний отрезок автострады Южной горы Loop 202» . AZFamily . Проверено 6 ноября 2020 года .
- ^ а б в г Google (17 сентября 2020 г.). «Маршрут 202 штата Аризона» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 17 сентября 2020 года .
- ^ Google (16 января 2016 г.). «Пекос Роуд» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 января, 2016 .
- ^ «Гилберт продвигается к новому выходу из Loop 202, расширяя центр будущих рабочих мест» . Республика Аризона . 26 июня 2017 года . Проверено 21 января 2019 года .
- ^ Пауэлл, Ким (6 сентября 2019 г.). «Развязка 40-й улицы на кольцевой автостраде 202 South Mountain открывается после 4 месяцев строительства» . AZFamily. azfamily.com . Проверено 21 ноября 2019 года .
- ^ а б в Родевальд, Мэтт; Fox 10 Staff (18 ноября 2019 г.). «Полурассекающиеся алмазные развязки открываются на автостраде Саут-Маунтин» . КСАЗ-ТВ . NW Communications Финикса, Inc. Retrieved ноябрю +18, 2019 .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Текущая информация ADOT о автостраде Эда Пастора
- Заархивировано в конце 2005 года, когда ADOT сообщает об автостраде Южной горы.