Сафо была одной из двух яхт-защитников во второмиспытании Кубка Америки , вмешавшись, когда защитник Колумбия был поврежден в третьей гонке.
Яхт-клуб | Яхт-клуб Нью-Йорка |
---|---|
Нация | Соединенные Штаты |
Строитель | Корнелиус и Ричард Пойон Бразерс |
Запущен | 1867 г. |
Владелец (и) | Уильям Проктор Дуглас |
Судьба | Отправлено на слом в Коусе 1887 г. |
Гоночная карьера | |
Шкиперы | Сэмюэл Гринвуд |
Заметные победы | Кубок Америки 1871 года (с Колумбией ) |
Кубок Америки | 1871 г. |
Характеристики | |
Тип | шхуна |
Длина | 42 м (138 футов) (длина) 36,40 м (119,4 футов) (LWL) |
Луч | 8,22 м (27,0 футов) |
Черновой вариант | 3,90 м (12,8 футов) |
Площадь парусов | 1170 м 2 (12 600 квадратных футов) |
Дизайн
Sappho был построен Cornelius & Richard Poillon Bros. по предположению Ричарда Пойона по проекту Уильяма Таунсенда, основанному на линиях Америки .
Карьера
Sappho был спущен на воду с верфи C. & R. Poillon у подножия Бридж-стрит 25 мая 1867 г. [1]
В 1868 году Сафо переплыл Атлантический океан в Англию. Там она участвовала в гонке Round the Isle of Wight. Соревнуясь с яхтами Aline , Cambria , Condor и Oimara, Сафо финишировал последней. Ее бедный показ поощряться Cambria " владелец s, Джеймс Ллойд Эшбери , чтобы быть первым , чтобы бросить вызов Нью - Йорк яхт - клуб для Кубка Америки. [2] [3] [4]
После поражения Сафо вернулась в США, где была продана члену Нью-Йоркского яхт-клуба Уильяму Проктору Дугласу. [5] Дуглас передал ее капитану Роберту «Бобу» Фишу, который изменил ее корпус, улучшил балласт и модифицировал такелаж. Изменения сделали ее быстрее. В 1869 году Сапфо вернулся в Англию, установив рекорд перехода за 12 дней 9 часов 36 минут. [6]
15 апреля 1870 г. Сафо села на мель в Лимингтон-Крик . Ее сняли с мели. [7] В мае Сапфо выиграла все гонки у Камбрии Эшбери . Несмотря на поражение от Сафо , Эшбери взял Камбрию в Америку, чтобы бороться за Кубок Америки. Он проиграл Magic .
Неудачная попытка отобрать Кубок у Нью-Йоркского яхт-клуба в 1870 году , Эшбери снова попытался в 1871 году , на этот раз на своей яхте Livonia . Избранным защитником стала Колумбия . Колумбия участвовала в первых трех гонках, выиграв две первые и проиграв третью. Сафо участвовал в следующих двух гонках, выиграв обе и сохранив за собой Кубок Америки для яхт-клуба Нью-Йорка. [ необходима цитата ] 7 сентября 1872 года Сапфо села на мель в Соленте в 1,5 морских милях (2,8 км) к западу от пирса Райд , остров Уайт . [8]
Сафо была продана в 1876 году принцу Скиарре де Колония, который участвовал в гонках на ней по Французской Ривьере. После смерти принца Сапфо был приобретен Джорджем Марвином, который плавал на ней, пока она не была отправлена на слом в Коусе в 1887 году.
Рекомендации
- ^ «Запуск океанской яхты сегодня» . Бруклинский союз . Бруклин, Нью-Йорк. 25 мая 1867 г. с. 4 . Проверено 9 февраля 2021 .
- ^ «История клуба» . Королевский яхт-клуб Хариджа . Проверено 9 июля 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «1871 - Сафо» . 33-й Кубок Америки. Архивировано из оригинала на 2012-03-23 . Проверено 9 июля 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Гроб капитана Роланда Фолджера (1885 г.). «Кубок Америки: как он был выигран яхтой« Америка »в 1851 году и с тех пор защищался» . Сыновья Чарльза Скрибнера. С. 46–112.
- ^ «Уильям П. Дуглас мертв» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 4 июня 1919 г.
- ^ Стивенс, Уильям Пикард (1904). Американский яхтинг . Нью-Йорк: Нью-Йорк, компания Macmillan. п. 94.
- ^ "Королевский лондонский яхт-клуб". Наблюдатель острова Уайт (922). Райд. 30 апреля 1870 г.
- ^ «Остров Уайт». Хэмпширский телеграф (4181). Портсмут. 11 сентября 1872 г.
- "Акклопедия Кубка Америки - Сафо" . Архивировано из оригинала на 2011-07-07. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с Сафо (яхта) на Викискладе?