Сэвидж Мостин ( ок. 1713 - 16 сентября 1757) был офицером Королевского флота, служившим во время войны за австрийское наследство и Семилетней войны . Он начал политическую карьеру и был членом парламента , контролером военно-морского флота и одним из лордов Адмиралтейства .
Дикарь Мостин | |
---|---|
Родившийся | c. 1713 |
Умер | 16 сентября 1757 г. |
Верность | Великобритания |
Сервис / филиал | Королевский флот |
Годы службы | - 1757 г. |
Классифицировать | Вице-адмирал |
Команды проведены | HMS Duke HMS Seaford HMS Winchelsea HMS Deptford HMS Suffolk HMS Hampton Court |
Битвы / войны | |
связи | Сэр Роджер Мостин, 3-й баронет (отец) Дэниел Финч, 8-й граф Винчилси (двоюродный брат) |
Мостын родился в семье с хорошими связями. Он ушел в море и быстро поднялся по служебной лестнице, чтобы командовать своими кораблями. К началу войны за австрийское наследство он был капитаном и служил с несколькими ведущими военно-морскими офицерами того времени в операциях у британского побережья и в Карибском бассейне. Во время плавания у французского побережья в 1744 году Мостин стал участником инцидента, который едва не испортил его карьеру. Его эскадра преследовала несколько французских кораблей, и Мостин был близок к тому, чтобы сразиться с ними, но, учитывая слишком большой риск атаки без поддержки, он отступил и позволил французам уйти. Его действия были одобрены Адмиралтейством , но чувствительный к критике, Мостын потребовал военного трибунала, который снял с него вину. Однако общественное мнение было против него, особенно когда стало известно, что влиятельные родственники Мостина могли повлиять на суд.
Однако на его военно-морскую карьеру это не повлияло, он служил в нескольких крейсерских эскадрильях и захватил несколько каперов . Он вошел в политику в 1747 году, представляя округ Уобли до своей смерти, и был вовлечен в управление военно-морским флотом в качестве контролера и лорда Адмиралтейства. Он был повышен до звания флага и занимал младшую должность, командуя несколькими флотами Семилетней войны, вплоть до своей смерти в 1757 году.
Семья и молодость
Сэвидж Мостин родился около 1713 года, младший сын сэра Роджера Мостина, 3-го баронета , и его жены леди Эссекс Финч, дочери Дэниела Финча, 7-го графа Винчилси . [1] Он поступил в Вестминстерскую школу в возрасте одиннадцати лет в июне 1725 года, а затем, судя по всему, поступил на флот, поскольку 2 марта 1734 года он был назначен лейтенантом 60-пушечного HMS Pembroke. служить на борту 100-пушечного HMS Britannia в то время, когда она была флагманом сэра Джона Норриса , а затем 3 июля 1739 года была продвинута под его командование, то есть боевым кораблем HMS Duke . [1] Герцог был прикреплен к контр-адмиралу Николасу. Флот Хэддока у Кадиса , и, впечатлив Хэддока, Мостин получил командование 24-пушечным HMS Seaford 17 декабря 1739 года. Адмиралтейство утвердило его в звании 6 марта 1740 года [1].
Он продолжал службу на нескольких кораблях в быстрой последовательности в течение 1740 года, приняв командование 24-пушечным HMS Winchelsea в апреле, а позже в том же году перешел на 60-пушечный HMS Deptford . Вместе с Дептфордом Мостин отправился в Вест-Индию с флотом сэра Чалонера Огла , а позже служил под командованием вице-адмирала Эдварда Вернона во время попыток захватить Картахену в марте и апреле 1741 года. [1] Мостин принял командование 70-орудиями. HMS Suffolk в декабре 1743 года и присоединился к флоту сэра Джона Норриса. Он присутствовал с Норрисом у Дандженесса 24 февраля 1744 года, когда британцы перехватили французский флот под командованием графа де Рокфёйя, который перевозил войска для запланированного вторжения в Британию . Норрис прогнал французский флот, пока они не были рассеяны штормом. [1]
В погоне за французами
Мостин принял командование 70-пушечным HMS Hampton Court в апреле 1744 года и был назначен во флот сэра Джона Балчена . [1] [2] К началу 1745 года Мостин плыл у Ушанта с тремя другими кораблями, HMS Captain , HMS Dreadnought и HMS Sunderland . [1] [3] 6 января они столкнулись с тремя французскими кораблями; Нептун , Флерон и Марс и погнались за ними. «Нептун» и « Флерон» были 74-пушечными кораблями, а « Марс» - кораблем меньшего размера, бывшим английским капером . [4] Марс оторвался от двух других французских кораблей, и его преследовал капитан , который в тот вечер захватил французский корабль. [3] Сандерленд потеряла фок-мачту и отстала, оставив Хэмптон-Корт и Дредноут в одиночку преследовать оставшиеся два французских корабля. [4] Вскоре Мостин приблизился к французам, но Дредноут все еще отставал. Прождав еще день и ночь в надежде, что Дредноут догонит, Мостин отказался от погони, опасаясь, что он находится слишком близко к французскому берегу, и что он будет подавлен объединенной огневой мощью своих противников, если нападет в одиночку. [3] [4] После своего возвращения в порт, Мостин оправдывал свои действия, утверждая, что из-за ненастной, шквальной погоды его корабль накренился настолько, что его нижние орудийные порты стали неработоспособными, в то время как французские суда находились выше в воде и мог бы использовать их. Мостин утверждал, что без поддержки Дредноута , он мог бы потерпеть поражение, если бы рискнул напасть. [3] [4]
Полемика
Адмиралтейство согласилось с объяснением, и дело могло бы пройти, если бы Мостин не написал в Военно-морское управление с просьбой заменить его мачты на более мелкие. [3] Правление отклонило просьбу, ответив, что «так как она никогда раньше не жаловалась, у нее все будет хорошо». [3] Мостин прочитал в ответе обвинение в том, что он придумывал причину своей недавней неудачи, которой не существовало. Он немедленно подал прошение о созыве военного трибунала для проверки его поведения, на что Адмиралтейство согласилось. [3] Мостин был должным образом оправдан, суд постановил, что он выполнил «свой долг как опытный хороший офицер и как человек отваги и поведения». [5]
Вскоре после этого появилась брошюра под названием «Расследование поведения капитана Мостина» . Это было анонимно, хотя автором, вероятно, был адмирал Вернон. [1] [5] Автор подверг критике выводы суда, обвинив их в том, что их руководил и тренировал могущественный двоюродный брат Мостина, граф Винчилси, и в том, что они обелили халатное поведение Мостина во время погони. [1] [5] Сторонники Mostyn быстро опубликовали ответ, А Защиту поведения капитана MN , приписывая вину исключительно в Hampton Court ' тенденции s в рулон в тяжелой зыби. [6] Несмотря на этот ответ, общественное мнение осталось против Мостина, и почти через год после приговора он был высмеян с Портсмутской верфи рабочими и матросами, выкрикивающими: «Все хорошо! на пути нет француза! [1]
Продолжение обслуживания
Несмотря на эти разбирательства, Мостин остался командовать Хэмптон-Корт и присоединился к эскадре Уильяма Мартина позже в 1745 году. [2] Он добился значительных успехов против вражеских крейсеров и каперов, захватив Дайан 4 мая 1745 года и 32-пушечный Лис. в декабре того же года. [a] [2] Он захватил еще несколько каперов в течение следующих нескольких лет, Дофина 27 января 1746 года и 20-пушечного графа де Ловендаля в Западном проливе 4 марта 1747 года. [2] Он был с эскадрой, когда они 20 июня 1747 г. попал в конвой, сопровождаемый графом Дюбуа де ла Мотт , и взял 48 купцов в качестве призов. [2] [7] Еще несколько каперов были взяты в 1747 году, Триомфант 23 июня, Гранд Сан-Хуан 7 декабря и 20-пушечный Тетис 9 декабря. Хэмптон-Корт путешествовал с флотом сэра Питера Уоррена в 1748 году. [2]
Политика и высокий пост
Мостин вошел в политику в 1747 году, избрав его в июле того же года членом парламента от Херефордширского избирательного округа Уобли . Он использовал это положение для поддержки правительства и занимал его до самой смерти. [1] Он был назначен контролером военно-морского флота 22 марта 1749 года, когда ему приходилось руководить ремонтом старых кораблей и постройкой новых во время мира, когда рабочая сила верфи сокращалась. [1] Ему иногда приписывают введение стандартизированной формы для военно-морских офицеров во время его пребывания на посту контролера, хотя указ в совете, устанавливающий униформу, существует от 10 февраля 1747 года. [8] Мостин вернулся на действительную службу с началом войны. Французско-индейская война , получив звание контр-адмирала 4 февраля 1755 года. [1] Летом того же года он отправился в Северную Америку в качестве второго командира флотом под командованием вице-адмирала Эдварда Боскавена и провел 1756 в должности вторым военным. командовал западной эскадрильей, последовательно служившей под командованием Эдварда Хоука , Боскавена и сэра Чарльза Ноулза . [1]
Он стал одним из младших лордов Адмиралтейства в период с апреля по июнь 1757 года под кратким руководством своего двоюродного брата и умер вскоре после этого, 16 сентября 1757 года. [1] Он не был женат и оставил 60 000 фунтов стерлингов своему племяннику Роджеру. Мостын . [1]
Заметки
а. ↑ Лис был принят в Королевский флот как 26-пушечный HMS Lys шестого ранга . [9]
Цитаты
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Дикий Мостин (около 1713–1757)" . Оксфордский национальный биографический словарь . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. 2004. DOI : 10.1093 / ссылка: odnb / 19417 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
- ^ а б в г д е Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792 гг . С. 87–8.
- ^ Б с д е е г Motooka. Эпоха причин . п. 7.
- ^ а б в г Аллен. Сражения британского флота . п. 156.
- ^ а б в Motooka. Эпоха причин . п. 8.
- ^ Уиллис 2008, стр. 120
- ^ Ричмонд. Флот в войне 1739-48 гг . С. 96–8.
- ^ Журнал United Service . п. 457.
- ^ Колледж. Корабли Королевского флота . п. 209.
Рекомендации
- Журнал United Service . 3 . Х. Колберн. 1837 г.
- Аллен, Джозеф (1853). Сражения британского флота . 1 . HG Bohn.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Лотон, Дж. К. (2004). " ' Mostyn, Savage (c.1713-1757)', перераб. Роджер Моррисс" . Оксфордский национальный биографический словарь . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10,1093 / ссылка: odnb / 19417 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
- Мотоока, Венди (1998). Эпоха причин: донкихотизм, сентиментализм и политическая экономия в Великобритании восемнадцатого века . Рутледж. ISBN 0-415-17941-6.
- Ричмонд, Тео. Р (2009). Флот в войне 1739-48 гг . BiblioBazaar. ISBN 978-1-113-20983-2.
- Уиллис, Сэм (2008). Боевые действия на море в восемнадцатом веке: искусство парусной войны . Бойделл. ISBN 9781843833673.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-295-5.
Военные службы | ||
---|---|---|
Предшественник Ричард Хэддок | Контролер ВМФ 1749–1755 гг. | Преемник сэра Чарльза Сондерса |
Парламент Великобритании | ||
Предшествовал подполковник лорд плотник виконт Пальмерстон | Член парламента от Уобли 1747–1757 С: Мэнсел Пауэлл (1747) Виконт Персиваль (1747–1754) Джон Крастер (1754–1757) | Преемник Джон Крастер Джордж Венейблс-Вернон |