Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Schweizer Aircraft Corporation )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Schweizer Aircraft
Schweizer aircraft logo.png
ТипПроизводитель
ПромышленностьАвиация
Основан1939 г.
ОсновательБратья швейцеры
Несуществующий2012 г.
Штаб-квартира
Horseheads, Нью-Йорк
,
США
Ключевые людиГенеральный директор Пауль Х. Швейцер
ПродуктыSGS 1-26 ,
SGS 2-33 ,
перечень моделей
РодительSchweizer RSG

Schweizer Aircraft Corporation был американский производитель планеров , сельскохозяйственных самолетов и вертолетов , находящихся в Horseheads, Нью - Йорк . Он был включен в 1939 году тремя братьями Schweizer (Paul, William, и Ernest), которые построили свой первый планер , в ПМГ 1-1 , в 1930 году [1] Ранее старейшая частная самолет компании в Соединенных Штатах, Швейцер был приобретена Sikorsky Aircraft Corporation из Стратфорда, Коннектикут в 2004 году, и стала диверсифицированной аэрокосмической компанией.Компания. Компания Schweizer Aircraft прекратила свою деятельность в 2012 году. В 2018 году она была продана компании Schweizer RSG, и производственные линии были снова открыты в Форт-Уэрте, штат Техас . В 2021 году компания производила три модели вертолетов [2].

История [ править ]

Учебный планер Schweizer SGS 2-33A

Компания выросла из Mercury Glider Club, который произвел первые два планера Schweizer в сарае Schweizer. Первоначально компания называлась Schweizer Metal Aircraft Company . Адвокат Боб Макдауэлл сообщил швейцарам, что им следует переместить производство из сарая своего отца в район Эльмира, штат Нью-Йорк . Швейцеры восприняли это предложение положительно, поскольку им нужно было больше места для производства планеров, но у них не было денег, чтобы сделать это. [3]

Макдауэлл убедил Elmira Industries Inc., местную корпорацию по развитию бизнеса, предоставить место для швейцаров на втором этаже здания трикотажной фабрики Elmira в обмен на акции компании. Это привело к тому, что компания Schweizer Metal Aircraft Company стала Schweizer Aircraft Corporation с продажей акций компании Elmira Industries, местным бизнесменам и пилотам. [3]

Вертолеты [ править ]

Schweizer S269C

Schweizer в основном производила легкие вертолеты с поршневым двигателем для использования в служебных и летно-тренировочных целях. Schweizer 300CBi , первоначально разработан и изготовлен Hughes Aircraft как Hughes 269 для армии Соединенных Штатов , является одним из наиболее широко используемых учебных вертолетов в мире. [4] В 1986 году Schweizer приобрел все права на вертолет у McDonnell Douglas, который приобрел Hughes Helicopters в 1984 году. После того, как Schweizer получил сертификат типа FAA, вертолет некоторое время был известен как Schweizer-Hughes 300C, а затем просто , Schweizer 300C.

Базовая конструкция оставалась неизменной на протяжении многих лет. Между компаниями Hughes и Schweizer за последние 50 лет было построено и совершено полеты около 3000 экземпляров Model 269/300. Компания Schweizer продолжила разработку модели 300, добавив турбину и переработав корпус, чтобы создать Schweizer 330 , а затем дальнейшие разработки привели к разработке Schweizer 333 .

Усовершенствованная версия серии Sikorsky S-434 была выпущена в 2008 году [5].

Продукция для вертолетов, предложенная компанией в феврале 2009 года, включала модели 300C , 300CBi и 333 .

В 2011 и 2012 годах Sikorsky Aircraft Corporation уволила всех рабочих и закрыла завод. После продажи компании в 2018 году производство вертолетов было возобновлено в Форт-Уэрте, штат Техас [6].

Планеты [ править ]

Швейцер SGS 1-26B

Швейцер известен своей популярной линейкой планеров ( планеров ), самый ранний из которых (модель SGP 1-1 ) был произведен в 1930 году. Хотя было построено очень мало первых планеров, более поздние модели приобрели популярность, такие как SGS 2. -8 и 2-12 , которые были приняты на вооружение ВВС США для обучения как TG-2 и TG-3 соответственно. [7]

Планер Schweizer SGS 1-23D . 1-23 впервые поднялся в воздух в 1948 году.

Schweizer SGS 1-23 был конкурсом мирового класса и запись установки планера между его первым полетом в 1948 году , и конец его производства в 1967 г. [8]

В 1950-х и 1960-х годах Schweizer Aircraft Corporation разработала и изготовила очень популярные планеры SGS 1-26 и SGS 2-33 . В 1970-х годах был представлен одноместный SGS 1-34 (и версия с убирающимся шасси 1-34R). На них легко летать, они просты в конструкции, они довольно прочные и прощающие. Позже, в 1970-х и 1980-х годах, были представлены более производительные SGS 1-35 и SGS 1-36 Sprite с т-образным хвостовиком . Включенный легкий самолет , то Schweizer SA 1-30 был протестирована, но не пошел в производство.

2-33 был принят Академией ВВС США как TG-4 для использования на начальных курсах обучения летному мастерству. [9] Академия использовала более дюжины таких планеров до 2002 года, когда они были заменены более современными планерами. В Royal Canadian Air кадеты продолжают работать флот из более чем семидесяти 2-33As.

Популярные планеры Schweizer - одноместные SGS 1-26 , двухместные 2-33 и двух- или трехместные SGS 2-32 - все еще можно найти во многих клубах планеризма по всей территории США.

Ag Cat [ править ]

Schweizer Ag Cat

Schweizer произвел Grumman G-164 Ag Cat , одномоторный биплан сельскохозяйственного самолета, первоначально разработанный Grumman в 1950-х годах. [10] По контракту с Grumman самолет строился почти непрерывно с 1957 по 1981 год. [10] [11] За это время Швейцер построил 2 455 самолетов.

В 1981 году компания Schweizer выкупила права на разработку и продолжила производство под названием Schweizer Ag Cat . [10] В 1995 году Schweizer продала права на Ag Cat компании Ag-Cat Corp. из Малдена, штат Техас . В феврале 2001 года конструкция была продана Allied Ag-Cat Productions Inc. из Уолнат-Ридж, штат Арканзас . Allied Ag-Cat не производит новые самолеты, хотя родственная компания владеет большим парком Ag-Cats. [12]

Базовый планер включает в себя множество инноваций в области безопасности, включая герметичную кабину для защиты от пестицидов, кондиционер и конструкцию фюзеляжа, которая спроектирована так, чтобы постепенно разрушаться в случае столкновения. [10]

Бирюзовая амфибия [ править ]

В 1972 году Schweizer нанял Дэвида Терстона, и производство его Thurston Teal было частью соглашения о работе в Schweizer. Компания произвела три Schweizer TSC-1A1 Teal и девять TSC-1A2 Teal II, прежде чем производство было перенесено на Teal Aircraft в 1976 году. [13] [14]

Самолет-разведчик [ править ]

Разработка двухместного моторного планера Schweizer SGM 2-37 для Академии ВВС США в 1982 году открыла для компании новую область знаний. В середине 1960-х компания Lockheed использовала планер Schweizer SGS 2-32 в качестве основы для своего бесшумного разведывательного самолета YO-3 . Швейцер решил развить SGM 2-37 в концептуальный самолет, аналогичный YO-3. Результатом стали SA 2-37A и B, известные как RG-8A, используемые в военных целях. [15] [16] [17]

Позже компания разработала RG-8A в двухпоршневой двигатель SA 2-38 Condor, получивший военное обозначение RU-38A Twin Condor. Этот проект был доработан в турбовинтовой Приведено RU-38B Твин Condor . В 2008 году РУ-38 все еще производился. [18]

Считается, что Управление по борьбе с наркотиками США закупило у Schweizer самолет под названием Shadowhawk. У самолета была плохая эксплуатационная история. [19] Они могут иметь обозначение SA 38B. [20]

Другие проекты [ править ]

В сотрудничестве с Northrop Grumman (ранее Ryan Aeronautical ) компания Schweizer разработала вертолетный БПЛА MQ-8 Fire Scout .

Schweizer участвовал в разработке Sikorsky X-2 Demonstrator , прототипа самолета, использующего соосные лопасти несущего винта с толкающим винтом для дополнительной тяги вперед.

Закрытие и продажа [ править ]

United Technology Corporation (UTC), в то время материнская компания Sikorsky, закрыла Schweizer в декабре 2012 года. В 2018 году она была продана новой компании Schweizer RSG, и производственные линии были перезапущены в Форт-Уэрте, штат Техас . В 2021 году компания выпустила три модели: 300C , 300CBi и 333 . [2]

Продукты [ править ]

Планеты [ править ]

  • Швейцер SGP 1-1
  • Швейцер SGS 1-21
  • Швейцер SGS 1-23
  • Швейцер SGS 1-24
  • Швейцер SGS 1-26
  • Швейцер SGS 1-29
  • Швейцер SGS 1-34
  • Швейцер SGS 1-35
  • Швейцер SGS 1-36 Sprite
  • Швейцер SGS 2-8
  • Швейцер SGS 2-12
  • Швейцер SGS 2-25
  • Швейцер SGS 2-32
  • Швейцер SGS 2-33
  • Швейцер SGU 1-2
  • Швейцер СГУ 1-6
  • Швейцер СГУ 1-7
  • Швейцер SGU 1-19
  • Швейцер СГУ 2-22
  • Schweizer X-26 Фрегат
  • Конструкции грузовых планеров Schweizer

Самолет с двигателем [ править ]

  • Schweizer RU-38 Твин Кондор
  • Schweizer SA 1-30
  • Швейцер SGM 2-37

Вертолеты [ править ]

  • Schweizer 300
  • Швайцер 333 .

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальный музей парящего | Парящий музей - Зал славы - Уильям Швейцер" . www.soaringmuseum.org . Проверено 28 декабря 2020 .
  2. ^ a b "Schweizer RSG" Schweizer .
  3. ^ a b Швейцер, Пол А: Крылья как орлы, История парящих в Соединенных Штатах , стр. 69. Smithsonian Institution Press, 1988. ISBN 0-87474-828-3 . 
  4. ^ "Швейцер 269/300" . Airliners.net . Проверено 12 октября 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ "Sikorsky and Schweizer Aircraft запускает коммерческий вертолет S-434 (TM) на Heli-Expo Страница 814007" . news.thomasnet.com .
  6. ^ «Sikorsky Aircraft закроет завод возле Эльмиры, сократит 570 рабочих мест» . Сиракузы . Ассошиэйтед Пресс. 25 сентября 2012 г.
  7. ^ "TG-3A (Schweizer 1-26)" . GlobalSecurity.org . Проверено 12 октября 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ Саид, Боб: Справочник планеров 1983 г., Журнал «Парящий» , страницы 28-30. Парящее общество Америки, ноябрь 1983 г. USPS 499-920
  9. ^ "Планер ТГ-4А (СГС 2-33)" . GlobalSecurity.org . Проверено 12 октября 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ a b c d Монтгомери, MR; Джеральд Фостер (1992). Полевое руководство по самолетам (второе изд.). Полевые руководства HMCo. п. 14 . ISBN 0-395-62888-1.
  11. ^ Вуд, Дерек: Справочник по признанию самолетов мира Джейн , страница 460. Публикация Джейн, 1983. ISBN 0-7106-0202-2 
  12. ↑ Федеральное управление гражданской авиации (февраль 2001 г.). «ПАСПОРТ ТИПОВОГО СЕРТИФИКАТА № 1A16, редакция 24» . Проверено 20 августа 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ Saevdal Стейнар (январь 2007). "TSC-1 TEAL PRODUCTION" . Проверено 23 мая 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ↑ Wood, Derek: Jane's World Aircraft Recognition Handbook , страница 455. Jane's Publishing Company, 1985. ISBN 0-7106-0343-6 
  15. ^ Активировать СМИ (2006). «SGM 2-37 Schweizer» . Архивировано из оригинала на 2007-08-08 . Проверено 29 апреля 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ Саид, Боб: 1983 Планер Справочник, Парящий Magazine , стр 131. Растущего общество Америки, ноябрь 1983 года USPS 499-920
  17. ^ Всемирный справочник самолетов (nd). "Schweizer SA 2-37A" . Проверено 3 июня 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ Schweizer Aircraft Corp (2006). «Швейцер RU-38B» . Проверено 2 декабря 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ↑ Почему не летают самолеты наблюдения, которые тайно финансируются DEA. Архивировано 27 марта 2009 г. в Wayback Machine.
  20. ^ "EAA 1114 - октябрь 2008 г. Информационный бюллетень" Аэродром вола - гордость Старого Северного государства " .

Внешние ссылки [ править ]

  • Архивы сайта Schweizer Aircraft Corp на Archive.org
  • Sikorsky приобретет самолет Schweizer
  • Приобретение Schweizer завершено - пресс-релиз