Модель сектора , также известная как модель Хойт , является моделью городского землепользования , предложенной в 1939 году земли экономистом Homer Hoyt . [1] Это модификация концентрической зональной модели развития города . Преимущества применения этой модели включают тот факт, что она допускает прогрессирование роста вовне. Как и в случае со всеми простыми моделями таких сложных явлений, его достоверность ограничена. [2]
Заявление [ править ]
Эта модель применима ко многим британским городам. Кроме того, если его повернуть на 90 градусов против часовой стрелки, он достаточно точно подходит для города Менхенгладбах . Это может быть связано с возрастом городов, когда транспорт был ключевым, как правило, более старые города следуют модели Хойтса, а более поздние города следуют модели Берджесса (концентрическая зона).
Ограничения [ править ]
Теория основана на рельсовом транспорте начала двадцатого века и не учитывает частные автомобили, которые позволяют добираться с более дешевой земли за пределами города. [3] Это произошло в Калгари в 1930 - х годах , когда многие ближне- трущобы были созданы за пределами города , но близко к концам из уличных автомобильных линий. Сейчас они включены в городскую границу, но представляют собой районы недорогого жилья в районах со средней стоимостью. [2]Теория также не принимает во внимание новые концепции окраинных городов и бомбурбов, которые начали появляться в 1980-х годах после создания модели. С момента своего создания традиционный Центральный деловой район потерял свое значение, поскольку многие торговые и офисные здания переехали в пригород.
- Физические особенности - физические особенности могут ограничивать или направлять рост по определенным клиньям
- Рост сектора может быть ограничен прыжками через край.
- В теории также отсутствует идея, основанная на топографии суши.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Хойт, Х. (1939) Структура и рост жилых кварталов в американских городах Вашингтон, Федеральное управление жилищного строительства
- ^ a b Смит, П. Дж. (1962) «Калгари: исследование городского образца», Economic Geography , 38 (4), стр. 315-329
- ^ Родвин, Л. (1950) "Теория жилищного роста и структуры", Appraisal Journal , 18, стр.295-317
Внешние ссылки [ править ]
