Автоматические часы
Автоматические часы , также известные как часы с автоподзаводом или просто автоматические , представляют собой механические часы , в которых естественное движение владельца обеспечивает энергию для завода главной пружины , что делает ненужным ручной завод при достаточном износе. [1] Они отличаются от часов с ручным заводом тем, что часы с ручным заводом, также не имеющие внутренней батареи, должны иметь заводную пружину вручную через равные промежутки времени.
В механических часах шестерни часов вращаются спиральной пружиной, называемой главной пружиной . В часах с ручным заводом энергия накапливается в главной пружине при повороте ручки заводной головки сбоку часов. Затем энергия главной пружины питает часовой механизм до тех пор, пока он не иссякнет, что потребует повторного завода пружины.
Механизм часов с автоподзаводом имеет механизм, который заводит пружину за счет естественных движений тела владельца. [2] Часы содержат колеблющийся груз, который вращается вокруг оси. [3] Обычные движения часов в кармане пользователя (для карманных часов ) или на руке пользователя (для наручных часов ) заставляют ротор вращаться на рейке, которая прикреплена к храповому заводному механизму. [4]Таким образом, движение часов преобразуется в круговое движение груза, который через серию реверсивных и понижающих передач в конечном итоге заводит главную пружину. Существует множество различных конструкций современных механизмов с автоподзаводом. Некоторые конструкции позволяют производить завод часов, когда вес качается только в одном направлении, в то время как другие, более совершенные механизмы имеют два храповика и заводят основную пружину во время движения веса как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки.
Полностью заведенная заводная пружина в типичных часах может хранить достаточный запас энергии примерно на два дня, что позволяет часам работать всю ночь в неподвижном состоянии. Во многих случаях автоматические наручные часы также можно заводить вручную, поворачивая заводную головку, поэтому часы могут продолжать работать, когда они не надеты, и в случае, если движения запястья владельца недостаточны для автоматического завода. [а]
Механизмы с автоподзаводом продолжают работать даже после того, как заводная пружина полностью взведена. Если бы использовалась простая боевая пружина, это привело бы к чрезмерному натяжению главной пружины. Это может сломать боевую пружину, а даже если и нет, это может вызвать проблему, называемую «стуком» или «креном». Чрезмерная движущая сила, приложенная к зубчатой передаче часового механизма, может привести к тому, что балансовое колесо будет вращаться с чрезмерной амплитудой , в результате чего импульсный штифт ударится о заднюю часть выступов вилки поддона . Это ускорит ход часов и может сломать импульсный штифт. Чтобы предотвратить это, на главной пружине используется устройство проскальзывающей муфты, поэтому ее невозможно перемотать.
Устройство «скользящей пружины» было запатентовано Адрианом Филиппом , одним из основателей Patek Philippe , 16 июня 1863 года [5] , задолго до появления наручных часов с автоподзаводом. В обычном корпусе часовой пружины внешний конец спиральной пружины прикреплен к внутренней части корпуса. В скользящем стволе боевая пружина прикреплена к круглой стальной пружине растяжения, часто называемой «уздечкой», которая прижимается к внутренней стенке ствола, имеющей зубцы или выемки для ее удержания. [6]
.jpg/440px-Self-winding_wristwatch_(transparent_backside).jpg){kind=spacer}
.jpg){kind=link}
