Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Семь Iron Men , также известный как Мерритт Brothers , были железорудные пионерами в Месаби хребта на северо - востоке штата Миннесота и создание города , который теперь известен как Mountain Iron . [1] В конце 1800-х годов семья Мерритт основала крупнейший в мире железный рудник и инициировала объединение американской железнодорожной системы в то, что в конечном итоге стало Стальной корпорацией Соединенных Штатов . Их история частично рассказана в книге Поля де Крюифа « Семь железных людей » . [2] Книга была впервые опубликована в 1929 году.

Братья, на самом деле пять братьев и два племянника, нанесли на карту хребет Месаби и записали области, которые продемонстрировали самый высокий потенциал для железа после того, как узнали то, что они нашли. [ необходима цитата ] Из-за отсутствия железных дорог в регионе они изначально не могли транспортировать руду, но их открытие послужило катализатором роста железных дорог в регионе . [1] Железная дорога стала центром конфликта между Мерриттами Brothers и JD Рокфеллер , [3] , к которому они были в конце концов , вынуждены продавать свою долю в Mountain Iron [1] в 1893. [4]

Ранняя жизнь [ править ]

Первой фигурой в семье Мерриттов был Леонид. Он родился в округе Чатокуа, штат Нью-Йорк , где прожил до 7 лет, а затем переехал в западную Пенсильванию до 12 лет. [5] В 1856 году его семья переехала жить в общину из пяти или шести семей в Дулут, штат Миннесота. , сразу после того, как Ла-Пуэнтский договор 1854 года передал землю от индейцев, и где его отец, Льюис Х. Мерритт, работал лесорубом и слесарем. [6] Он присоединился к армии, чтобы сражаться в Гражданской войне, и вернулся после того, как его отец не смог найти золото.в горных хребтах Вермиллион или Месаби. Черные «полосчатые рудные» камни, которые его отец привез в Дулут с хребта Месаби, убедили Леонида исследовать горы Месаби. [5]

География [ править ]

Месаби происходит от слова оджибва, означающего «гигант» [7], но, как говорят, имеет более широкое значение «бабушка всех», поскольку оно относится к разделению между водой, текущей в Гудзонов залив, и водой, текущей в Озеро Верхнее . [5] Профессор геологии Ван Хайз предложил «теорию желобов», объясняя, как горы потенциально могут содержать желоба, заполненные рудой в различных местах. Леонидас разработал магнитную съемку и нанес на карту рудные желоба в этом районе. На деньги, сэкономленные 16 лет, работая лесорубом , Леонид купил землю по цене 1,25 доллара за акр и открыл крупнейший в мире железный рудник - Горный железный рудник . [5]

Merritt Mining and Railroad Companies [ править ]

Первоначально к Леониду присоединился его брат Альфред, а затем еще пять членов семьи, которые искали инвесторов. Они обнаружили железо в 1891 году, после того, как проложили тропы в горы и наняли сельских жителей для бурения желобов. Братья реинвестировали свои заработки. Как только железо было обнаружено, геологи исследовали горы. Один эксперт по горному делу с презрением отнесся к горному железному руднику, что затруднило привлечение внешних инвесторов. В 1891 году семья объединила компании Duluth, Missabe и Northern Railway Company, чтобы построить 70-мильную железную дорогу. [6] Merritt's привлекли 400 000 долларов, которые они передали железнодорожной компании в обмен на облигации.

Экономика [ править ]

Семь Железных Братьев владели крупнейшим железным рудником в мире в 1890-х годах. Их успех привлек внимание других богатых американцев, таких как Рокфеллер, который в то время занимался бизнесом по добыче железной руды. Братья Мерритт разместили акции своей компании в качестве залога, чтобы занять деньги у Рокфеллера для финансирования железной дороги. В течение нескольких месяцев братья Мерритт потеряли личное богатство и интерес как к своим горнодобывающим, так и к железнодорожным корпорациям. В результате ряда финансовых сделок Рокфеллер стал владельцем горного железного рудника и железной дороги, в результате чего братья Мерритт разорялись. Ход Рокфеллера привлек внимание Эндрю Карнеги а через консолидацию будет основана первая в мире компания, которая обойдется в миллиард долларов - United States Steel Corporation.

Наследие [ править ]

По оценкам, в 2011 году экономическое воздействие сталелитейной промышленности на Америку внесло 101,2 миллиарда долларов в ВВП США и поддержало 943 045 рабочих мест. [8] Он принес 22,9 миллиарда долларов налоговых поступлений и создал семь рабочих мест в экономике Соединенных Штатов на каждое рабочее место, созданное в сталелитейной промышленности. [8]

См. Также [ править ]

  • Сталь США
  • Джон Д. Рокфеллер

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Братья Мерритт" . Историческое общество Миннесоты . Проверено 15 февраля 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ De Крюи, Пол (1 сентября 2007). Семь железных людей: Мерритты и открытие хребта Месаби . Университет Миннесоты Пресс. ISBN 978-0-8166-5262-4.
  3. ^ «Железный хребет - граница горного дела» . Колледж Макалестера. Архивировано из оригинала на 2008-09-24 . Проверено 15 февраля 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ Декарло, Питер Дж (11 февраля 2014). «Семья Мерриттов помогла поставить« железо »в Iron Range» . Почта Миннесоты . Проверено 13 февраля 2021 года .
  5. ^ a b c d Корпорация, Комитет Палаты представителей Конгресса США по расследованию производства стали США (1911 г.). United States Steel Corporation: Слушания в Комитете по расследованию United States Steel Corporation. Палата представителей. [В восьми томах] . Типография правительства США. п. 1886 г.
  6. ^ а б «История железного хребта Месаби». Из Дулута и округа Сент-Луис Уолтера Ван Бранта, Миннесота Фолс. 1-3. Американское историческое общество. Чикаго. 1922 г.
  7. ^ Джерлев, Генри. "ЖЕЛЕЗНЫЕ ПАРКИ МИННЕСОТА" . Ассоциация истории горного дела . Проверено 13 февраля 2021 года .
  8. ^ a b «Экономические последствия американской сталелитейной промышленности». Архивировано 24 декабря 2012 г. на Wayback Machine. Тимоти Дж. Консидайн. Университет Вайоминга. 2012 г.

Источники [ править ]

  • Уокер, Дэвид А. (март 2004 г.). Железная граница: открытие и раннее развитие трех диапазонов Миннесоты . Пресса исторического общества Миннесоты. ISBN 978-0-87351-491-0.
  • Полта, Гарольд Дж. (1971). Транспортировка железной руды на хребте Месаби: возможность и ориентировочная стоимость прокладки трубопровода . Министерство внутренних дел США, Горное управление.
  • Король, Фрэнк Александр (1972). Миссабе-роуд: Дулут, Миссабе и железная дорога . Университет Миннесоты Пресс. ISBN 978-0-8166-4083-6.
  • Моррис, Чарльз Р. (3 октября 2006 г.). Магнаты: как Эндрю Карнеги, Джон Д. Рокфеллер, Джей Гулд и Дж. П. Морган изобрели американскую суперэкономику . Генри Холт и компания. ISBN 978-1-4299-3502-9.
  • Король, Фрэнк Александр (2003). Миннесотская лесозаготовительная железная дорога . Университет Миннесоты Пресс. ISBN 978-0-8166-4084-3.
  • Чернов, Рон (18 декабря 2007 г.). Титан: Жизнь Джона Д. Рокфеллера-старшего . Knopf Doubleday Publishing Group. ISBN 978-0-307-42977-3.
  • Лампа, Марвин Г. (1 января 2004 г.). Железная страна Миннесоты: богатая руда, богатые жизни . Озеро Верхнее Портовые города. ISBN 978-0-942235-56-2.
  • «Братья Мерритт» . Историческая библиотека Миннесоты.
  • «Экономические последствия американской сталелитейной промышленности» . Тимоти Дж. Консидайн. Университет Вайоминга. 2012 г.
  • Стэнли, Огастес Оусли; Макрей, Фаркуар Дж. (1911). United States Steel Corporation: Слушания в Комитете по расследованию United States Steel Corporation. Палата представителей. [В восьми томах] . Типография правительства США.

Внешние ссылки [ править ]

  • Семья Мерритт и железный хребет Месаби в MNopedia, энциклопедии Миннесоты