Шпитальный Ш-37 ( русский язык : Шпитальный - Ш-37 ) был первой отечественной советской 37-мм (1,5 дюйма) авиационной пушкой, разработанной Борисом Шпитальным в ОКБ - 15. [2] Пушка производилась ограниченным тиражом и была установлена на нескольких самолетах, прежде чем была заменена конкурирующей НС-37 Нудельмана-Суранова, разработанной в ОКБ-16 . Он был установлен в порядке войсковых испытаний на двух самолетах малой серии. Установленный для стрельбы через полый карданный вал с зубчатым приводом и закрепленный на блоке двигателя Як- 7-37, он был известен как МПШ-37 , где «МП» означает «моторная пушка»,[1] аналогично немецкому термину Motorkanone для того же типа крепления. Поскольку он устанавливался в подкрыльевых контейнерах Ил-2 , он был известен как ШФК-37 [ 3] ( русский язык : ШФК-37 - Шпитальный фюзеляжно-крыльевая калибра 37 мм ), [4] буквально «Шпитальный фюзеляж-крыло (-установлено ) калибр 37мм".
В 1940 году, после принятия Красной Армией на вооружение 37-мм зенитки 61-К , руководство ВВС приняло решение о оснащении части истребителей и части предстоящей серийной серии штурмовиков Ильюшина Ил-2 37-мм пушкой. автопушка, способная стрелять тем же снарядом. Шпитальный сконструировал ружье с газоотводным и магазинным питанием [2] , в котором, однако, использовался менее мощный патрон, чем в ружье 61-К.
К началу 1941 года опытный образец Ш-37 прошел летные испытания на истребителе ЛаГГ-3 . В установленном на ЛаГГ-3 орудии вместе с магазином весил 208,4 кг. В этом испытании он достиг скорострельности 184 выстрела в минуту. [2]
В конце июня 1941 г. было принято решение в течение 45 дней изготовить для войсковых испытаний еще 40 Ш-37. Их по плану изготовил завод № 74. В 1942 году тот же завод выпустил еще 196 орудий Ш-37. [2]
Первые самолеты ЛаГГ-3, оснащенные пушкой Ш-37, поступили в 42 -й ИАП в начале 1942 г. В августе 1942 г. небольшая серия из 22 Як- 7-37, оснащенных такой же пушкой, прошла войсковые испытания с тот же 42-й ИАП, [2] которым руководил Борис Шинкаренко. Ш-37 был достаточно мощным, чтобы сбить вражеский истребитель одним попаданием. Его снаряд мог пробить дыру площадью более 1 квадратного метра (11 квадратных футов). [1] [5] Боекомплект МПШ-37 составлял 20 патронов. Як-7-37 был дополнительно вооружен двумя 12,7-мм пулеметами УБС с общим боезапасом 450 патронов. [6] Вес огняЯк-7-37 составлял 4,15 кг/с (9,15 фунта/с). [1] Длина пушки Ш-37 потребовала смещения кабины примерно на 40 см назад, а вес Як-7-37 увеличился примерно на 200 кг по сравнению с его ближайшим предшественником Як-7Б. [6]
К середине 1941 года образец Ил-2 был экспериментально оснащен парой пушек Ш-37 в подкрыльевых отсеках. К 15 сентября этот самолет прошел заводские наземные и воздушные стрельбы и был представлен на государственные испытания, которые проводились с 23 сентября по 12 октября 1941 г. [3] Каждая пушка Ш-37 на этом Ил-2 была с боезапасом 40 патронов. [2] [3] Большой магазин боеприпасов не помещался в крыльях и требовал конформного крепления гондолы довольно громоздкой конструкции. В комплекте с крылом Ил-2 масса Ш-37 с агрегатом и магазином составляла 302,5 кг. Скорострельность этой последней установки составила 169 выстрелов в минуту; [2] [4] Начальная скорость снаряда составляла 894 м/с. [4]Подкрыльевое расположение 37-мм артиллерийских установок Ил-2 имело неприятный эффект, заключающийся в том, что при стрельбе из орудий в пикировании их отдача приводила к еще большему крену самолета, что снижало точность залпа. [2] [3] Летные характеристики Ил-2 с пушками Ш-37 были существенно хуже, чем у штатных вариантов с 20-мм или 23-мм пушками. Это было медленнее и сложнее в обращении. Его максимальная скорость полета составляла всего 372 км/ч (231 миль в час) на уровне моря и 409 км/ч (254 мили в час) на высоте 2500 м (8200 футов). Его скороподъемность также ухудшилась, а длина разбега увеличилась. [3]