Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из общего такси )
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Далла-далла" перенаправляется сюда. Для песни Итзи см. Dalla Dalla .
Автомобиль Rapide доля такси в Сенегале

Доля такси (также называемое общее такси ) является видом транспорта , который падает между такси и автобусом . Эти автомобили напрокат, как правило, меньше автобусов и обычно перевозят пассажиров по фиксированному или полуфиксированному маршруту без расписания, а вместо этого отправляются, когда все места заняты. Они могут остановиться где угодно, чтобы забрать или высадить пассажиров. Часто встречается в развивающихся странах , [1] транспортные средства , используемые в качестве доли такси в диапазоне от автомобилей четыре сиденья для микроавтобусов. [2] Они часто управляются собственником.

В некоторых терминах маршрутные такси также могут называться маршрутными такси, поскольку они играют роль такси, где пункт назначения выбирается водителем, в отличие от маршрутных автобусов, которые едут по маршруту, назначенному транзитным оператором.

UITP термин «неформальный транспорт» включает в себя акцию такси.

Операция [ править ]

Терминус [ править ]

Данный маршрут маршрутного такси может начинаться и заканчиваться в фиксированных центральных точках, а ориентиры могут служить названиями маршрутов или конечными точками маршрута. В некоторых африканских городах маршруты проходят между формальными терминалами [3], где садится большинство [4] пассажиров. [3] В этих местах маршрутные такси ждут полной загрузки пассажиров перед отправлением, а время ожидания в непиковые часы может превышать час. [3]

В других местах может не быть формального терминала, вместо этого такси просто собираются в центральном месте [5] .

Даже более формальные терминалы могут быть немногим больше, чем автостоянки. [6]

В Южной Африке термин «ранг» обозначает территорию, специально построенную для операторов такси муниципалитетом или городом, где пассажиры могут начинать и заканчивать свое путешествие. [7]

По маршруту [ править ]

Там, где они существуют, маршрутные такси обслуживают определенные маршруты внутри городов, а иногда и между городами.

После того, как маршрутное такси подобрало пассажиров на своей конечной остановке, оно движется по полуфиксированному маршруту, где водитель может определить фактический маршрут в пределах области в соответствии с условиями движения. Водители будут останавливаться где угодно, чтобы позволить пассажирам сойти, и иногда могут делать то же самое, когда потенциальные пассажиры хотят поехать.

Операционные различия [ править ]

Хотя все маршрутные такси имеют определенные характеристики - а многие региональные версии имеют свои особенности, - можно выделить некоторые основные эксплуатационные различия.

Владение автомобилем [ править ]

Большинство маршрутных такси работают в одном из двух режимов. Некоторыми маршрутными такси управляет компания. Например, в Дакаре есть парк из сотен автопробегов, принадлежащих компании . [8] В Советском Союзе маршрутное такси, известное как маршрутка , использовалось государственными таксопарками. [9] Во многих странах также есть индивидуальные операторы. В Африке, хотя есть маршрутные такси компании, более распространены индивидуальные владельцы. Редко владея более чем двумя автомобилями одновременно, они сдают в аренду микроавтобус операторам, которые оплачивают топливо и другие текущие расходы и сохраняют прибыль. [8]

Синдикаты [ править ]

В некоторых местах, например, в некоторых африканских городах, а также в Гонконге, маршрутные такси контролируются синдикатами, союзами или маршрутными ассоциациями. [10] Эти группы часто действуют в отсутствие нормативно-правовой базы [3] и могут взимать сборы или сборы с водителей [11] (например, терминальные платежи по факту использования [12], иногда незаконно), устанавливать маршруты, [12] управлять терминалами и устанавливать тарифы. [3] Управление терминалом может включать обеспечение выезда каждого транспортного средства с полной загрузкой пассажиров. [3] [12]

Поскольку синдикаты представляют владельцев, их регулятивные усилия, как правило, отдают предпочтение операторам, а не пассажирам [12], а содержание самого терминального синдиката может стоить задержек и денег для пассажиров, а также вынуждает их высаживаться в неудобных местах, что называется «терминалом». ограничение ". [13]

Регламент [ править ]

В Африке регулирование в основном относится к самому транспортному средству [14], а не к его оператору [14] или режиму его работы. [ необходима цитата ]

В Кении регулирование распространяется на операторов [15] [16] и режим работы (например, используемые маршруты) [ необходима цитата ], а также на транспортное средство. [17]

В 2008 году африканские маршруток трудно налога , [11] и может работать в «регуляторного вакууме» , возможно , потому , что их существование не является частью схемы правительства, но это просто реакция рынка на растущий спрос на такие услуги. [8] Маршрутные синдикаты [18] и ассоциации операторов [13] часто осуществляют неограниченный контроль, а существующие правила могут практически не применяться. [18]

Типы транспортных средств [ править ]

Маршрутное такси - это уникальный вид транспорта, не зависящий от типа транспортного средства . Микроавтобусы , [11] средние автобусы , крытые пикапы , универсалы и грузовики используют в качестве маршрутных такси.

Некоторые типы транспортных средств могут лучше подходить к текущему состоянию, чем другие. Во многих загруженных автомобильным транспортом, разросшихся и с низкой плотностью населения африканских городах выгодны микроавтобусы. [11]

В Израиле это были в основном самые большие модели Mercedes, которые в основном принадлежали арабам, и очень эффективные, вмещавшие 7-8 человек и имели слабо фиксированные маршруты, высаживая пассажира либо на определенной конечной остановке, либо немного в стороне. для облегчения пассажира.

По стране [ править ]

Маршрутное такси носит разные названия и отличается региональными особенностями, но является повседневным явлением во многих местах по всему миру.

Африка [ править ]

Алжир [ править ]

В Алжире , такси collectifs слойные фиксированные маршруты с отображены их назначения. [19] Поездки делятся с другими людьми, которых подбирают по пути, [20] и такси уезжает только тогда, когда оно усаживает всех пассажиров, которых оно может. [21] Хотя станции, устанавливающие места для посадки и высадки, [ цитата необходима ] существуют, [22] [23] потенциальные пассажиры останавливают коллектив такси, когда хотят подвезти. [19]

Действующие между [24] [25] и внутригородскими, [ необходима цитата ] коллективами такси, которые путешествуют между городами, можно назвать межвилайские такси . [26]

Наряду со всеми видами общественного транспорта в Алжире Министерство иностранных дел и международной торговли Канады не рекомендует использовать эти маршрутные такси. [20] ирландское Министерство иностранных дел просит вас использовать такси , рекомендованное в отеле. [27]

Демократическая Республика Конго [ править ]

Жители Киншасы , ДРК (или, возможно, просто жители Конго ) могут называть маршрутные такси fula fula, что означает «быстро и быстро». [Томпсон 1]

По состоянию на 2008 год в городе Киншаса не было независимого транспортного управления [28].

Кот-д'Ивуар [ править ]

В Кот - д'Ивуаре , gbaka это название для микроавтобусе общественного транспорта. [10]

Транспортным регулятором в Абиджане , Кот-д'Ивуар , является Agence de Gestion des Transports Urbains [28] или AGETU. [18]

По состоянию на 2008 год общественный транспорт Абиджана обслуживали как большие автобусы, так и микроавтобусы. [29]

Синдикаты включают UPETCA и SNTMVCI. [10]

Эфиопия [ править ]

Микроавтобусы-такси в Эфиопии - один из важнейших видов транспорта в больших городах, таких как Аддис-Абеба . Большинство населения предпочитает их общественным автобусам и более традиционным такси, потому что они, как правило, дешевы, курсируют по разным маршрутам и доступны в изобилии. Все такси-микроавтобусы в Эфиопии имеют стандартную бело-синюю окраску, почти так же, как такси Нью-Йорка желтые. Маршрутки такси обычно Toyota HiAces , часто ходят по улицам. Как правило, они могут перевозить 11 пассажиров, но всегда будет место для другого, пока этого не произойдет. У водителя микроавтобуса есть член экипажа, которого зовут вейала, чья работа - собирать плату за проезд с пассажиров.

В 2008 году в Аддис-Абебе был доступен общественный транспорт в дополнение к микроавтобусам. [30] Для этой цели может использоваться парк из 350 больших автобусов, [ цитата необходима ], поскольку такое количество действительно существует. [29] Также по состоянию на 2008 год в городе отсутствует независимая транспортная администрация, [28] но некоторые правила , такие как контроль входа на рынок, все же существуют. [13]

Синдикаты маршрутов могут присутствовать, но описаны как «различные». [10]

Гана [ править ]

В Гане и соседних странах tro tro - это частные [31] [32] [33] арендованные микроавтобусы, которые курсируют по фиксированным маршрутам [33], отправляясь, когда они заполнены до отказа. [31] [32] Несмотря на то, что есть тротростанции , [33] [34] [35] в эти маршрутные такси также можно сесть в любом месте по маршруту. [31] [32] [33]

Управляется водителем и кондуктором , который собирает деньги, выкрикивает пункт назначения и называется «помощником», [33] [36] многие украшены лозунгами и поговорками , [36] часто религиозными, [31] и немногими работают по воскресеньям. [32] Tro tro используются 70% жителей Ганы . [37] Такая популярность может быть связана с тем, что в таких городах, как Аккра, был только базовый общественный транспорт, за исключением этих небольших микроавтобусов. [30] После создания компании Greater Accra Passenger Transport Executive было введено в эксплуатацию несколько больших автобусов, в основном Scanias бразильского производства с кузовами Marcopolo. Система Bus Rapid Transit разрабатывается и откроется в ноябре 2019 года. [38] Шведская компания Scania выиграла контракт не только на поставку автобусов, но и на поставку инфраструктуры. [39]

Неофициальные транспортные средства, в Гане они лицензированы правительством, но эта отрасль сам регулируются . [33] В Аккре синдикаты включают GPRTU и PROTOA. [10]

Камерун [ править ]

Маршрутные такси действительно существуют в Камеруне , но с 2008 года микроавтобусы не могут использоваться для этой цели по закону. [8] В том же году в Дуале , Камерун, также не было независимого транспортного управления. [28]

Буркина-Фасо [ править ]

В Уагадугу , столице Буркина-Фасо , роль маршрутного такси не выполняют традиционные африканские микроавтобусы. [8]

Египет [ править ]

Египетские такси обычно известны как микроавтобусы ( mekrobass ميكروباص или mašrūʿ مشروع , «проект»; множественное число mekrobassāt ميكروباصات или mašarīʿ مشاريع ). Второе имя используют александрийцы .

Микроавтобусы лицензированы каждой провинцией в качестве такси и, как правило, управляются их водителями в частном порядке. Хотя каждая губерния пытается поддерживать для них единую схему окраски, на практике их цвет сильно варьируется, поскольку «последовательные» схемы время от времени менялись, и многие водители не удосужились перекрашивать свои автомобили.

Ставки варьируются в зависимости от пройденного расстояния, хотя, как правило, они хорошо известны тем, кто ездит на микроавтобусе. Стоимость проезда также зависит от города. Как правило, пассажиры могут вызывать микроавтобусы из любой точки маршрута, часто с хорошо известными ручными сигналами, указывающими предполагаемый пункт назначения, хотя некоторые районы, как правило, являются хорошо известными остановками микроавтобусов.

Как и Восточной Европы маршрутка , типичный микро-автобус большой фургон , чаще всего Toyota HiAce или его Jinbei эквивалент, то Хайз , а последний произведен баварского Auto Manufacturing Group в 6 октября Город в Египте. Также используются небольшие фургоны и большие автобусы.

Кения (матату) [ править ]

Основная статья: Матату

В Кении , [40] [41] [42] matatu находятся в частной собственности [43] маршрутки, [17] , хотя пикапы были в прошлом вдавливаются в службу [40] , так как этот общественный транспорт Кении , чьи украшения часто показывают портреты известный. [16] [44] Также появляются лозунги и поговорки [45], некоторые религиозные. [44] [45] В дополнение к водителю, матату может быть укомплектован торговцем, [43] проводником , [15] [46] [47] илиносильщик . [48]

Они могут курсировать по установленным маршрутам, [49] отображать этот маршрут, [46] бегать от конечной остановки , [17] [50] проходить как междугородние, так и внутригородские, [49] [51] и могут останавливаться на указанном маршруте, чтобы купить или забрать деньги от пассажиров.

По состоянию на 1999 год матату мог быть единственным видом общественного транспорта в Найроби , Кения, [43], но этого, возможно, не было в 2006 [49] и 2008 годах [30].

Это название является разговорным языком суахили [41], и, если бы это было удобно, [ необходима цитата ] пассажиры могли даже оплачивать свои поездки по мобильному телефону. [52] Большинство людей считают, что имя Матату - суахили, потому что оно используется по всей стране, но настоящее его происхождение происходит от диалекта кикуйю. Хотя большая часть более древней истории Кении не написана, многие люди, родившиеся в 1940-х и 50-х годах, ярко рассказывают историю о том, как они платили тридцать центов до любого пункта назначения, когда были введены маршрутные такси. Одна монета в десять центов в кикуйю - это King'otore, поэтому стандартная плата за проезд в тридцать центов стала Mang'otore matatu . [53]Раньше транспортных средств было не так много, и поездка на одном из них была своего рода достижением, поэтому люди часто возбужденно болтали после поездки и задавали вопрос « wariha atia?» ( Кикуйю за - сколько вы заплатили?) Было частой частью обсуждения. Распространенным ответом было « о матату » («Кикуйю» - всего 3 десятицентовых монеты), наконец, это название прижилось к маршрутному такси и распространилось на другие языки.

Кенийское постановление [ править ]

В Кении , эта отрасль регулируется , [43] , и такие маршрутки должны, по закону, быть оборудованы ремнями безопасности [17] и регуляторы скорости . [15] [17] Настоящее постановление может не быть достаточным сдерживающим фактором для предотвращения мелких нарушений [46], поскольку даже украшение может быть запрещено. [15] В Кении существует один из «самых строгих регулирующих органов для выхода на рынок» [13], и рабочего матату можно вытащить с улицы просто за то, что он слишком громко одет в рубашку. [16]

Мали [ править ]

В Мали , по крайней мере, два слова для маршрутного такси могут иметь общую валюту сотрама и доуруни . [10]

По состоянию на 2008 год в Бамако , Мали, не было независимого транспортного органа [28], но деятельность маршрутных такси могла подпадать под контроль регулирующего органа Diregulation et du contrôle du transport urbain (муниципальный) или DRCTU. [18]

Марокко [ править ]

В Марокко , Grands такси является названием для больших, подсоса, разделяемых таксомоторов , используемых для перевозки между городами. [54] Гранд-такси, как правило, представляют собой старые полноразмерные седаны Mercedes-Benz и вмещают шесть или более пассажиров. [54]

Нигерия [ править ]

Воспроизвести медиа
Маршрутное такси данфо и микроавтобусы молуэ являются знаковыми транспортными средствами в Лагосе, Нигерия.

В Нигерии как маршрутные такси (называемые danfo [55] ), так и автобусы среднего класса ( molue ) [10] могут использоваться как маршрутные такси. Такие виды общественного транспорта также называют болеющими , и на многих есть лозунги или поговорки . [Томпсон 2]

В Лагосе , Нигерия, есть регулирующий орган , специализирующийся на транспорте, Транспортное агентство столичной зоны Лагоса (LAMATA) [28], в его компетенцию, скорее всего, входит деятельность маршрутных такси. [ необходима цитата ] За пределами Лагоса в большинстве крупных городов Африки есть аналогичные транспортные системы. [56]

Синдикаты в Лагосе могут включать Национальный союз дорожных и транспортных рабочих (NURTW). [10]

Руанда [ править ]

Микроавтобусы общественного транспорта в Руанде могут называться каботажными автобусами [57], маршрутными такси или twegerane . [10] Последнее могло быть словом, означающим «наполненный» или «полный». [57]

По состоянию на 2020 год в Кигали , Руанда, синдикаты включают RFTC, Kigali Bus Services и Royal Express, все они работают в Кигали, но в каждой провинции также работает пара компаний.

Автобусы Кигали в Руанде

Южная Африка [ править ]

Стоянка такси микроавтобуса в Кейптауне
Современное маршрутное такси Toyota в Кейптауне
Смотрите также: Такси войны в Южной Африке

Более 60% жителей Южной Африки пользуются общими маршрутными такси (16-местными пригородными автобусами), которые иногда называют комби . [58]

Многие из этих транспортных средств небезопасны, непригодны для эксплуатации и часто опасно перегружены. [58]

До 1987 года индустрия такси в Южной Африке строго регулировалась и контролировалась. Темнокожим операторам такси отказывали в выдаче разрешений в эпоху апартеида, и все операции такси на микроавтобусах были по самой своей природе незаконными. [58]

После 1987 года в отрасли было быстро дерегулировано, что привело к притоку новых операторов маршрутных такси, стремящихся заработать на высоком спросе на эту услугу. Операторы такси объединились в местные и национальные ассоциации. Поскольку промышленность была в значительной степени нерегулируемой и официальных регулирующих органах коррумпирована, [ править ] эти объединения в ближайшее время занимаются антиконкурентными фиксирующих цены и выставлялись гангстерских тактика - в том числе найма хита-мужчинах и тотальные бандитских разборок. [59] В разгар конфликта водители такси нередко носили с собой дробовики и АК-47, чтобы просто стрелять в таксистов-соперников и их пассажиров на месте. [ необходима цитата ]

В настоящее время [ когда? ] Правительство Южной Африки пытается формализовать и отрегулировать неконтролируемую индустрию маршрутных такси. Наряду с новым законодательством, правительство ввело 7-летнюю схему рекапитализации для замены старых и непригодных к эксплуатации транспортных средств новыми 18- и 35-местными микроавтобусами. Эти новые микроавтобусы такси с южноафриканским флагом на боку заметно просторнее и безопаснее.

Танзания [ править ]

Основная статья: Дала-дала
Дала Дала в городе Дар - эс - Салам

Минивэны (микроавтобусы здесь может быть более правильным термином) используются в качестве автомобилей для аренды и в Танзании их называют дала-дала . [60] Хотя дала-дала может использовать фиксированные маршруты, собирая пассажиров в центральных пунктах, они также будут останавливаться на маршруте, чтобы высадить кого-нибудь или позволить потенциальному пассажиру сесть на борт. [60] До того, как микроавтобусы стали широко использоваться, типичный дала-дала представлял собой пикап со скамейками, размещенными в кузове грузовика . [61]

В Дар-эс-Саламе с 2008 года также может существовать государственная служба микроавтобусов. [10]

Как правило , управляют как водителем и проводником , [60] последним называется mpigadebe , в буквальном смысле означает «человек , который попадет в Деб» (оловянный контейнер 4-галлона , используемый для транспортировки бензина или воды). Название связано с тем, что кондукторы часто ударяют по крыше и бокам фургона, чтобы привлечь клиентов и уведомить водителя, когда нужно покинуть станцию.

Маршруты этих часто переполненных [60] общественного транспорта определены транспортным регулятором Танзании, Управлением по регулированию наземного и морского транспорта (SUMATRA) [62], но также существуют синдикаты, в том числе DARCOBOA. [10]

Тунис [ править ]

Маршрутное такси в Тунисе

Маршрутные такси в Тунисе называются Louage и следуют по фиксированным или полуфиксированным маршрутам, отправляясь со станций, когда они заполнены. [63] Обычно это микроавтобусы или компактные автомобили, [63] хотя некоторые салоны - это универсалы, [64] пассажиры могут садиться и выходить из самолета в любой момент во время путешествия. [63]

Они курсируют между городами и внутри городов. [63]

Западная Африка - Kia kia [ править ]

Термин kia kia может использоваться в Yorùbáland для обозначения микроавтобусов общественного транспорта и означает «быстрый быстрый». [Томпсон 2]

Азия [ править ]

Китай [ править ]

В материковом Китае в некоторых районах, например в городе Инкоу, принято делить обычное такси с другими пассажирами, ожидающими по тому же маршруту. Однако основной пассажир имеет право отказаться от получения.

Общественный свет автобус (слева) и двухэтажный автобус (справа) в Гонконге .
Гонконг [ править ]
Основная статья: Общественный легкий автобус

Общественные легкие автобусы ( китайский :公共 小型 巴士), также известные как микроавтобус или максикаб ( китайский :小巴), курсируют вдоль и поперек Гонконга , через районы, куда стандартные автобусные линии не могут или не могут добраться так часто, быстро или быстро. напрямую.

Обычно микроавтобусы предлагают более быстрое и эффективное транспортное решение из-за их небольшого размера, ограниченной грузоподъемности, частоты и разнообразия маршрутов, хотя, как правило, они немного дороже стандартных автобусов, но в них можно перевозить максимум 19 пассажиров. Стоящие пассажиры не допускаются.

Есть два типа общественных легких микроавтобусов: зеленый и красный. Оба типа имеют корпус кремового цвета, отличительной чертой которого является цвет внешней крыши и тип обслуживания, который обозначает этот цвет: зеленый похож на обычный транзитный автобус с фиксированным номером, маршрутом, расписанием и тарифом (но, как правило, не фиксированным). стопы); красный - это маршрутное такси, курсирующее по нерегулируемому полу-фиксированному маршруту, где водитель ждет достаточного количества пассажиров, чтобы оправдать отъезд, поскольку его доход зависит от дохода.

Кипр - Сервисное такси [ править ]

На Кипре есть частные маршрутные такси, которые едут в определенные пункты назначения и садятся на дополнительных пассажиров в пути, называемые служебными такси. [65]

Travel & Express Intercity Taxi Services - единственная лицензированная служба маршрутных такси на Южном Кипре, действующая более 20 лет.

[66]

Кипр - Турция [ править ]

Построенный в Карсане Peugeot J9 Premier dolmuş в Бодруме , Турция

В Турции и контролируемом Турцией Северном Кипре долмуши (произносится «долмуш») - это маршрутные такси, которые курсируют по установленным маршрутам внутри и между городами. [67] Каждый из этих автомобилей или микроавтобусов указывает свой маршрут на вывесках за лобовым стеклом . [67]

В некоторых городах долмушам разрешается забирать и выгружать пассажиров только на обозначенных остановках, также существуют терминалы. [67] Слово происходит от турецкого слова «полный» или «набитый», поскольку маршрутные такси отправляются от терминала только тогда, когда на борт сядет достаточное количество пассажиров. [68] Посетители Турции были удивлены скоростью путешествия долмушей . [69]

Эти маршрутные такси также встречаются на контролируемом Турцией Северном Кипре под тем же названием. [68] Во внутригородских и междугородних поездках частные микроавтобусы или стареющие лимузины « Мерседес» находятся под надзором органа управления; маршруты сданы в аренду, а транспортные средства лицензированы. [68] Пассажиры садятся на борт в любом месте по маршруту (возможно, вам придется остановить водителя, если он не сигналит вам), а также на конечных остановках и на официальных станциях. [68] Долмуш на контролируемом Турцией Северном Кипре показывает свои маршруты, но не следит расписанию. Вместо этого они просто появляются часто. [68]

Индия [ править ]

Совместные такси работают в Мумбаи, Индия , с начала 1970-х годов. Это двухточечные услуги, которые работают в часы пик. В непиковые часы они курсируют как обычные такси; их можно встретить в любом месте на дорогах, а с пассажиров взимается плата по счетчику. В часы пик они доставят с полной загрузкой пассажиров в более или менее распространенный пункт назначения. Пункты посадки обычно фиксированные и иногда (но не всегда) отмечены знаком «маршрутные такси». Такси обычно выстраиваются в очередь к этому месту в часы пик.

Иногда они отображают свой общий пункт назначения на лобовом стекле, а пассажиры садятся в кабину и ждут, пока не заполнится кабина. Наполнившись, кабина трогается с места. Тарифы фиксированные и намного ниже, чем тарифы на проезд по счетчику до того же пункта назначения, но выше, чем стоимость проезда на автобусе или поезде.

Такие неформальные договоренности существуют и в других городах Индии. Маршрутные джипы - распространенный вид транспорта в Гималаях, северо-восточных штатах и ​​других местах. [70]

Индонезия [ править ]

Ангкот в Бандунге , Западная Ява

Angkutan Kota (буквально «городской транспорт»), сокращенно Angkot или Mikrolet - маршрутные такси в Индонезии, широко работающие по всей стране, обычно с микроавтобусами . В некоторых местах были также трехколесные автомобили, которые назывались Bemo (например, авторикши на базе Daihatsu Midget ), но их производство было прекращено. Старая версия Ангкота называется Oplet . Название этого транспорта отличается в разных провинциях или регионах страны. В Джакарте это называется Ангкот , в других частях, например, в Сулавеси , термин Микролеукороченное «Микро» более широко используется, особенно в Манадо . В Макассаре это называется «Пит-Пит» , в Маланге - «Ангкота» , в Медане - «Судако» , в Ачехе - «Лаби-Лаби» .

Он работает в соответствии с его точными маршрутами, и пассажиры могут останавливать фургон в любом месте в соответствии с пунктом назначения, и от него не требуется останавливаться на автобусной остановке или станции.

Иран [ править ]

Совместное использование аджанов в Тегеране

В Иране маршрутное такси обычно называется «такси», в то время как маршрутное такси называется «ajans» / اژانس, произносится [aans]. Четверо пассажиров делят такси, и иногда конечной остановки нет, они ждут на улице и сообщают всем такси о своем пункте назначения, пока один из них не остановится. Это обычные такси, но если кто-то хочет взять такси без совместного использования, он может вызвать для себя аджаны (службу такси) или подождать на обочине улицы и сказать «Дарбаст» (что означает «без совместного использования»). Это означает, что он не заинтересован в совместном использовании такси и, следовательно, готов платить больше за эту привилегию.

Микроавтобусы вместимостью 18 пассажиров в прошлые годы, а в настоящее время микроавтобусы-такси вместимостью 10 пассажиров являются другими видами совместного транспорта в Иране. [71]

Израиль [ править ]

Такси Шерут

На иврите : מונית שירות монит Sherut , пл. Иврит : מוניות שירות moniyot Sherut это слово означает «служба такси». Что касается микроавтобусов или микроавтобусов [72] [73] [74], которые служат маршрутными такси в Израиле , их можно забрать из любого места на их маршруте. [72] Они следуют фиксированным маршрутам [72] [73] (иногда по тем же маршрутам, что и автобусы общественного транспорта [72] ) и обычно отправляются с начальной станции только тогда, когда они заполнены. [72] [75] Moniyot sherut работают как в интер[73] [76] и внутригородские. [73] Оплата часто осуществляется путем передачи денег водителю в «живой цепочке», образованной пассажирами, сидящими раньше. Сдача (и квитанция, если требуется) возвращаются лицу, оплатившему тем же способом. На внутригородских маршрутах, где они конкурируют с официальными автобусами, водители обычно координируют свои поездки по радио, чтобы они могли прибыть на автовокзал непосредственно перед автобусами общественного транспорта и забрать наибольшее количество пассажиров.

Филиппины [ править ]

Типичный джипни


Автомобиль UV Express в метро Манила
Основные статьи: Jeepney и UV Express

Самый популярный вид общественного транспорта на Филиппинах с 2007 года [77] джипни был первоначально сделан из американских военных джипов, оставшихся после Второй мировой войны [78], и известен своим цветом и ярким декором. [77] Сегодня джипни строятся местными кузовными мастерскими из комбинации сборных элементов (от нескольких филиппинских производителей) и импровизации и в большинстве случаев оснащены «излишками» или подержанными двигателями японских внедорожников или легких грузовиков, трансмиссией, подвеской и рулевым управлением. комплектующие (из переработанных автомобилей в Японии).

Они не сильно изменились с момента своего послевоенного создания, даже несмотря на расширение доступа к готовым автомобилям, таким как микроавтобусы. [ необходима цитата ] Однако, из-за государственной программы модернизации коммунальных транспортных средств , джипни и другие виды транспорта должны соответствовать новым национальным стандартам Филиппин, которые в большей степени соответствуют международным стандартам.

Старые джипни имеют вход сзади, и рядом с водителем есть место для двух человек (или больше, если они маленькие), в то время как современные джипни должны выходить на двери с правой стороны автомобиля. Задняя кабина джипни оборудована двумя длинными многоместными сиденьями по бокам, и люди, сидящие ближе всего к водителю, несут ответственность за передачу платы за проезд новых пассажиров водителю и передачу обратно пассажиру. Начальной и конечной точкой маршрута Jeepney часто является терминал Jeepney, где есть система очередей, поэтому за один раз заполняется только один Jeepney, курсирующий по определенному маршруту, и где человек помогает водителю собирать проездные и заполнять автомобили. люди, как правило, более чем комфортно.

Предпочитая уезжать только когда заполнены и останавливаются только для толпы потенциальных пассажиров [79], водители, тем не менее, могут сойти на берег в любое время; [80] и хотя джипни курсируют по фиксированным маршрутам, [77] они могут меняться с течением времени. [81] Для новых может потребоваться одобрение филиппинского транспортного регулятора . [82] Станции Jeepney действительно существуют. [83]

Еще одно маршрутное такси, которое также широко распространено на Филиппинах, - это UV Express, в котором в качестве форм-фактора используются компактные минивэны и фургоны . Эти автомобили вмещают 10-18 человек и взимают дополнительную плату в размере 2 филиппинских песо за километр (по состоянию на 2013 год).

Таиланд [ править ]

Основная статья: Сонгтэу

Буквально "две строки" [ править ] Songthaew или песня thaew [84] (Тайский สอง แถว, Лао: ສອງ ແຖວ [sɔ̌ːŋtʰíw]) пассажирский автомобиль в Таиланде [84] и Лаоса [85] адаптировано из пикап [ 85] или больший грузовик, который использовался в качестве маршрутного такси. Их также называют бат-автобусами.

Западный берег [ править ]

Маршрутные такси на Западном берегу часто называют сервисными такси . Микроавтобусы часто используются вместо фургонов. Фургоны Ford Transit часто были популярным транспортным средством для переоборудования [86], в результате чего общие торговые марки «Ford» и «Fordat» (pl) использовались для описания микроавтобусов различных марок, заменяя стареющие седаны Mercedes. [73]

Океания [ править ]

Новая Зеландия [ править ]

В Новой Зеландии первыми широко распространенными автомобильными службами были общие службы такси, называемые служебными автомобилями ; Значительным ранним поставщиком был Аард , работавший с удлиненными Hudson Super Sixes . [87] К 1930 году насчитывалось 597 служебных автомобилей. [88] Aard был передан Новой Зеландии железных дорог дорожных служб в 1928 г. [87] Shared такси в Новой Зеландии в настоящее время называют челноков или челнока фургонов (см . Ниже)

Новая Зеландия - маршрутный автобус или микроавтобус [ править ]

Трансфер ван службы до международного аэропорта Данидин поднимает пассажира на железнодорожной станции Данидин в Новой Зеландии

Общие автобусы или фургоны доступны во многих более развитых странах, соединяющих частые пункты назначения, при взимании фиксированной платы за пассажира. Самый распространенный случай - это сообщение между аэропортом и центральной частью города. Эти услуги часто называют шаттлами. Такие службы обычно используют транспортные средства меньшего размера, чем обычные автобусы, и часто работают по запросу. Путешественник может связаться с транспортной компанией по телефону или через Интернет., не обязательно заранее; Компания гарантирует, что шаттл будет доставлен без необоснованных задержек. Шаттл обычно соединяет один аэропорт с несколькими крупными отелями или адресами в определенном районе города. Шаттл предлагает большую часть удобства такси, хотя и занимает больше времени, по цене, которая значительно ниже для одного или двух пассажиров. Регулярные рейсы между аэропортом и отелем, обычно выполняемые отелем, также называются шаттлами.

Во многих случаях оператор шаттла рискует, что пассажиров не хватит, чтобы поездка стала прибыльной; в других - минимальная плата за нехватку пассажиров. [89]

Обычно существуют правила, касающиеся транспортных средств и водителей; например, в Новой Зеландии в соответствии с правилами NZTA, шаттлы могут иметь до одиннадцати пассажирских мест, а водитель должен иметь отметку пассажира (P) в водительских правах.

Европа [ править ]

Эстония [ править ]

Маршрутные такси в Эстонии чаще всего находятся в Таллинне , столице страны. [ необходима цитата ] Эти микроавтобусы , называемые liinitakso , marsruuttakso , taksobuss или mikroautobuss, в зависимости от языка, курсируют по фиксированным маршрутам и позволяют пассажирам выходить на берег в любое время. [90]

Греция [ править ]

В Афинах , Греция, большинство такси были маршрутными [91], но после вступления страны в ЕС эта традиция начала исчезать.

Бывший Советский Союз [ править ]

Четыре маршрутных такси в Бишкеке , Кыргызстан
Основная статья: Маршрутка

Маршрутка [1] [92] или маршрутное такси [93] - маршрутные такси, используемые в Восточной Европе [1] [92] и республиках бывшего Советского Союза. [94] Обычно фургоны, [1] они едут по установленным маршрутам, обычно отправляются только тогда, когда все места заняты, [92] [94] и могут иметь более высокие тарифы, чем автобусы. [1] [94] Пассажиры могут сесть на маршрутку в любом месте по маршруту, если есть свободные места. [92] [94]

Плата за проезд обычно оплачивается до отъезда маршрутки . [94] [95] Пассажиры, находящиеся ближе к водителю, должны передать другим пассажирам плату за проезд и передать сдачу назад. [94] [95]

Литва [ править ]

В Литве маршрутное такси называется maršrutinis taksi .

Нидерланды [ править ]

Помимо обычных делтакси , в некоторых голландских городах есть Treintaxis . Управляемые от имени Нидерландских железных дорог , [ необходима цитата ], они курсируют на железнодорожные станции и от них, и поездка делится с дополнительными пассажирами, которых забирают по пути. [96] Билеты можно купить в железнодорожных кассах или у таксиста, [96] но поездка на автомобиле должна быть заказана по телефону, если посадка не производится на вокзале. [96]

Англия [ править ]

В 2018 году Arriva запущена совместно служба такси Arriva Нажмите в Ливерпуле и Ситтингборне и Kent Science Park в Соединенном Королевстве. [97]

Северная Ирландия [ править ]

В некоторых городах Северной Ирландии , особенно в некоторых районах Баллимена , Белфаста , Дерри и Ньюри , маршрутные такси работают с использованием вагонов Хакни и называются черными такси. Эти услуги развивались во время Неприятностей, поскольку общественные автобусы часто прерывались из-за уличных беспорядков . Коллективы такси тесно связаны с политическими группами - теми, которые действуют в католических районах с Шинн Фейн , в протестантских районах с лоялистскими военизированными формированиями и их политическими крыльями.

Как правило, стоимость проезда приближается к стоимости проезда на автобусах компании Translink по тому же маршруту. Частота обслуживания обычно выше, чем на автобусах, особенно в часы пик, хотя ограниченная вместимость означает, что пассажирам, живущим рядом с конечной станцией, может быть трудно найти черное такси с местами, доступными в час пик .

Швейцария [ править ]

Основным поставщиком услуг мобильности в Швейцарии является MOD Mobility On Demand и / или Collective Taxi.

Telebus Kriens LU с 1994 года ... www.telebus.ch

Taxito ... www.taxito.ch

myBuxi ... www.mybuxi.ch

Коллибри на швейцарском почтовом автобусе ... www.kollibri.ch

Pikmi от VBZ Verkehrsbetriebe Zurich ZH, представленный в ноябре 2020 года ... www.pikmi.ch

Большинство провайдеров, таких как компании TNC Transportation Network, используют мобильные платформы из одного источника для предоставления услуг и / или подключены к мультимодальным мобильным платформам общественного транспорта (= коллективное движение) и городской администрации / общественных организаций.

Северная Америка [ править ]

Барбадос [ править ]

Большинство районов Барбадоса обслуживаются ZR , которые курсируют в дополнение к государственному автобусному сообщению .

Доминиканская Республика [ править ]

В Доминиканской Республике эти частные автомобили [98] курсируют по фиксированным маршрутам [99] [98] без обозначенных остановок, и поездка осуществляется совместно с другими пассажирами. [99]

Министерство иностранных дел и международной торговли Канады рекомендует воздержаться от поездок в Доминиканскую Республику carros públicos, потому что это делает пассажиров объектами грабежа, а также потому, что такси, как известно, «не соблюдают правила дорожного движения, что часто приводит к серьезным авариям с травмами, а иногда и со смертью». [100] Госдепартамент США также предупреждает , что их использование является опасным, так как пассажиры часто имеют свои карманы выбрали , а иногда грабили самих водителей. [98]

Гаити [ править ]
Кран гаитянский
Основная статья: Tap Tap

Газовые краны , ярко раскрашенные автобусы [101] [102] или пикапы , [102] и паблики , обычно старые седаны , [103] служат маршрутными такси на Гаити .

Смесители находятся в частной собственности и красиво оформлены. [101] Они следуют фиксированным маршрутам; [104] не уедут, пока не заполнятся пассажирами; [102] [104] и многие из них украшены дикими цветами, портретами известных людей и замысловатыми деревянными оконными крышками ручной работы. [101] Часто на них изображены религиозные имена или лозунги . [Томпсон 3] Всадники могут высадиться в любой момент путешествия. [102] [104] Их название означает «быстрое движение». [Томпсон 4]

В publiques работают на постоянных маршрутах и забрать дополнительных пассажиров на протяжении всего пути. [103]

Призывая не пользоваться общественным транспортом на Гаити , Министерство иностранных дел и международной торговли Канады особенно советует воздержаться от путешествий по водопроводной сети . [105] Государственный департамент США также предупреждает путешественник , чтобы не использовать кран кранов , «потому что они часто перегружены, механически несостоятельны, и разогнали небезопасные.» [106]

Сент-Люсия [ править ]

В Сент-Люсии waychehs - это общественный транспорт на микроавтобусах, использующий Toyota HiAce .

Канада [ править ]

См. Также: Société de transport de Montréal и Réseau de transport de Longueuil § Общее такси

В Квебеке маршрутные такси или маршрутные такси называются коллективами такси [107] (по-английски «коллективные такси» [108] ) или транспортными коллективами par такси [109] (которые могут переводиться на английский язык как «такси» [110] ) и являются эксплуатируются субподрядчиками местных транзитных властей [110] [111] [112] [113] на фиксированных маршрутах. [ необходима цитата ]

В случае Монреаля стоимость проезда такая же, как и в местном автобусе, но наличные деньги и переводы не выдаются и не принимаются; [114] в случае использования STL проезжает только автобус . [111] [115] Réseau де транспорта де Longueuil принимает регулярные билеты РТЛ и все RTL и некоторые RESEAU де транспорт Metropolitain Tram пассы. [116]

Гватемала [ править ]

В Гватемале рулетерос , маршрутные такси, забирают и выгружают пассажиров на основных улицах. [117] [118]

Соединенные Штаты [ править ]

Основная статья: Долларовый фургон

Джитни - это термин в американском английском, который первоначально означал арендованный автомобиль, промежуточный между такси и автобусом. [119] Это, как правило, автомобиль небольшой вместимости, который следует по сложному маршруту, но он может немного уклоняться, чтобы поднять и высадить пассажиров. Во многих городах США (например, Питтсбурге и Детройте ) термин jitney относится к нелицензированному такси.

Название происходит от архаичного разговорного термина, обозначающего пятицентовую монету в США ( никель ). Обычная плата за услугу, когда она впервые была введена в эксплуатацию, составляла пять центов, поэтому «пятицентовое такси» или «джитни-кэб» стало известно по взимаемой цене.

В Род-Айленде номерной знак jitney используется для всех общественных пассажирских автобусов, даже для более крупных.

Джитни в Атлантик-Сити , США, 2008 год.

Хотя джитни стали довольно распространенными во многих других странах, таких как Филиппины, они впервые появились в США и Канаде. Первые американские авиалайнеры запустили в 1914 году в Лос-Анджелесе, штат Калифорния . К 1915 году по всей стране их насчитывалось 62000 человек. Местные правила, которых требовали трамвайные компании, убили трамвай в большинстве мест. К концу 1916 года осталось всего 6000 автомобилей. [120] Точно так же в Ванкувере , Британская Колумбия, Канада, в 1920-х годах, трамваи напрямую конкурировали с монополией трамваев, курсирующих по тем же маршрутам, что и трамваи, но трамваи взимали более низкие тарифы. [121] Операторов называли «бойцами». Они были настолько успешными, что городские власти запретили их по просьбе трамвайных операторов.

После нефтяного кризиса 1973 года (а также падения в середине 20-го века транзитных услуг) в некоторых районах США, особенно во внутренних городских районах, которые раньше обслуживались трамваями и частными автобусами , вновь появились автобусы. Увеличение тарифов на проезд в автобусе обычно приводит к значительному увеличению использования маршрутных такси. Либерализация маршрутных такси часто поощряются либертарными городскими экономистами, такие как Университет Чикаго «ы Ричарда Эпштейн , Рутгерс » Джеймс Данн , и USC «S Питера Гордон, как более удобную для рынка альтернативу общественному транспорту. Опасения по поводу тарифов, страховых обязательств и безопасности пассажиров сделали законодательную поддержку авиатранспорта явно прохладной. Тем не менее, в Нью-Йорке и на севере Нью-Джерси проезд на автобусах (известных как « долларовые фургоны » из-за их первоначальной цены) регулируется.

Майами имеет самую обширную сеть маршрутов в стране благодаря влиянию Карибского бассейна. В Атланте автобусы курсируют по Буфордскому шоссе .

В Атлантик - Сити ACJA работает служба маршрутка , которая едет основной полосы казино. Один из маршрутов также обслуживает новый кластер казино к западу от Атлантик-Сити.

В 2009 году начал работу Houston Waves, первая за 17 лет служба грузовых автомобилей Хьюстона. Он расширился до сети автобусов, курсирующих по кольцу 610 и ко всем местам проведения специальных мероприятий в Хьюстоне.

Carros públicos (буквально «общественные автомобили») - маршрутные такси в Пуэрто-Рико . [122] В Пуэрто-Рико , carros públicos курсируют по установленным маршрутам с несколькими пассажирами, разделяющими поездку [123], а другие подбираются на протяжении всего путешествия. [122]

Отрасль регулируется Комиссией по государственной службе Пуэрто-Рико . [5]

Хотя эти автомобили действительно путешествуют между городами, они могут быть недоступны для более длительных путешествий по островам. [5] Станции могут существовать в городах, и пуэрториканские carros públicos могут собираться в определенных местах по всему городу. [5]

Мексика [ править ]

Наряду с традиционными автобусными маршрутами и маршрутами микроавтобусов в некоторых районах автобусы обычного размера не могли поместиться из-за высоты и ширины дороги и улицы при небольшом размере. но они регулируются стандартными тарифами на проезд в микроавтобусах в зависимости от штата и города страны.

Южная Америка [ править ]

Аргентина [ править ]

Основная статья: Colectivo

Colectivos работали как маршрутные такси с конца 1920-х до 1950-х годов в Буэнос-Айресе , Аргентина, когда они были интегрированы в систему общественного транспорта. Транспортные средства, все еще известные как colectivos, ходят по всей стране, но уже давно неотличимы от автобусов. [124]

Чили, Перу и Гватемала [ править ]

Смотрите также: Песеро и Комби
Такси Colectivos разных линий в Тальке , Чили

Часто маршрутные такси в Мексике являются специальными мерами, чтобы заполнить пробелы в обычном общественном транспорте, и многие из них работают как по городским, так и по местным маршрутам. Во многих сельских районах это единственный общественный транспорт.

В некоторых случаях комбинированные автомобили грузовик / такси эволюционировали для перевозки легких грузов, а также пассажиров. Широко используемые маршруты маршрутных такси часто превращаются в регулируемые маршруты общественного транспорта на микроавтобусах, как это произошло в Мехико и Лиме .

Такси colectivos также можно найти в Перу , Чили , Гватемале и Аргентине , где их чаще всего называют просто colectivos , хотя в некоторых местах они стали по сути стандартными автобусами. [124]

Услуги на основе современных технологий [ править ]

Паратранзит [ править ]

Современные услуги Paratransit , также известные в Великобритании как транспортные системы, реагирующие на спрос , могут предоставлять совместные транспортные услуги в ситуациях, когда регулярные перевозки нежизнеспособны. Традиционно эти услуги нужно было заказывать за день вперед, но они становятся все более оперативными с использованием современных систем связи с центральной системой бронирования, доступной по телефону или через Интернет, и мгновенной связью с автомобилями с GPS-отслеживанием. В отличие от регулярных рейсов, транспортным средствам не нужно работать по фиксированным маршрутам расписания, хотя они часто имеют ограниченные маршруты.

Услуги по бронированию коммерческих маршрутных такси [ править ]

Фургон MOIA в Гамбурге, Германия

Некоторые новые системы совместного использования такси теперь используют Интернет и мобильную связь для целей бронирования и составления расписания, при этом фактическая услуга предоставляется обычными наемными вагонами или автомобилями частного найма. Потенциальные пассажиры осуществляют бронирование и предоставляют информацию о пункте назначения с помощью SMS или мобильных приложений на центральный сервер, который объединяет эти запросы на поездку и создает пакеты поездок, которые затем передаются водителям.

Коммерческие маршрутные автобусы до аэропорта [ править ]

Есть много операторов трансфера между аэропортами и отелями по всему миру, которые работают по гибким маршрутам и срокам, чтобы предложить услугу, которая дешевле, чем индивидуальное такси, и часто более удобна, чем другие виды общественного транспорта. Требование провозить багаж дает дополнительный стимул к использованию таких услуг по сравнению с регулярным транспортом, который обычно требует пешей прогулки от места высадки до конечного пункта назначения. Услуги этих операторов начинают распространяться из аэропортов на вокзалы и в другие места.

Требуйте адаптивного транспорта [ править ]

Основная статья: Транспорт, реагирующий на спрос

Некоторые операторы и / или правительства по всему миру в настоящее время предлагают общественный транспорт на основе спроса жителям в сообществах с низким количеством пассажиров, что может помочь сохранить существование общественного транспорта. Операции предопределены согласно бронированиям.

См. Также [ править ]

  • Доллар фургон
  • Долмуш
  • Маршрутка
  • Няня фургон
  • Pesero
  • Общественный легкий автобус Гонконга

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e Системы городского транспорта: выбор для сообществ (стр. 254). Сигурд Грава. McGraw-Hill Professional, 2003. 840 с. 0071384170, 9780071384179.
  2. ^ Роберт Cervero, Содействие развитию коммерческих Транзитная: Альтернативы в Большом Лос - Анджелесе , Reason Magazine , сентябрь 1992.
  3. ^ a b c d e f Кумар и Барретт, Застрявшие в пробках (2008), стр. xiv. Архивировано 17 сентября 2012 года на Wayback Machine.
  4. ^ http://themediaonline.co.za/2013/10/ooh-mass-urbanisation-and-the-south-african-taxi-commuter/
  5. ^ a b c d Q&A nytimes.com, 21 февраля 1988 г.
  6. Перейти ↑ Kumar & Barrett, Stuck in Traffic (2008), p. 24. Архивировано 17 сентября 2012 года на Wayback Machine.
  7. ^ http://joburg.org.za/index.php?option=com_content&task=view&id=60&Itemid=71
  8. ^ a b c d e Застрял в пробке; Городской транспорт в Африке (стр. 8). Архивировано 17 сентября 2012 года в Wayback Machine Аджай Кумар и Фанни Барретт. Страновая диагностика инфраструктуры Африки в сотрудничестве со Всемирным банком, январь 2008 г. Проект заключительного отчета.
  9. ^ RAF-977DM marshrutnoye Taksi , «Avtomobil Na Sluzhbie , No.28, DeAgostini, 2012, ISSN  2223-0440 (на русском языке )
  10. ^ a b c d e f g h i j k Кумар и Барретт, Застрявшие в пробках (2008), стр. 9. Архивировано 17 сентября 2012 г. на Wayback Machine.
  11. ^ a b c d Кумар и Барретт, Застрявшие в пробках (2008), стр. 10. Архивировано 17 сентября 2012 г. на Wayback Machine.
  12. ^ a b c d Кумар и Барретт, Застрявшие в пробках (2008), стр. 11.
  13. ^ a b c d Кумар и Барретт, Застрявшие в пробках (2008), стр. 17. Архивировано 17 сентября 2012 года на Wayback Machine.
  14. ^ a b Кумар и Барретт, Застрявшие в пробках (2008), стр. XV. Архивировано 17 сентября 2012 года на Wayback Machine.
  15. ^ a b c d Найроби сегодня: парадокс раздробленного города; Скрытый $ Centz: Колеса Найроби Матату . Мбугуа ва-Мунгай. (стр.371). под редакцией Хелен Чартон-Бигот, Дейсси Родригес-Торрес. Коллектив африканских книг, 2010. 404 стр. 9987080936, 9789987080939.
  16. ^ a b c Найроби сегодня: парадокс раздробленного города; Скрытый $ Centz: Колеса Найроби Матату . Мбугуа ва-Мунгай (с. 376). под редакцией Хелен Чартон-Бигот, Дейсси Родригес-Торрес. Коллектив африканских книг, 2010. 404 стр. 9987080936, 9789987080939.
  17. ^ a b c d e Кения (стр. 383). Том Паркинсон, Макс Филлипс, Уилл Гурли. Lonely Planet, 2006. 352 с. 1740597435, 9781740597432.
  18. ^ a b c d Застрял в пробке; Городской транспорт в Африке (стр. 15.). Архивировано 17 сентября 2012 г. на Wayback Machine Аджай Кумар и Фанни Барретт. Страновая диагностика инфраструктуры Африки в сотрудничестве со Всемирным банком, январь 2008 г. Проект заключительного отчета.
  19. ^ a b Транспорт в Алжире: Местный транспорт; Такси lonelyplanet.com
  20. ^ a b ОТЧЕТ О ПУТЕШЕСТВИЯХ Алжир: 9. ПУТЕШЕСТВИЯ И ВАЛЮТА Официальный сайт Министерства иностранных дел и международной торговли Канады
  21. ^ Johathan Оукс, Bradt Путеводитель: Алжир (стр 173) . . Путеводители Брэдта, 2008. 352 с. 184162232X, 9781841622323.
  22. ↑ Oakes (2008), Путеводитель по Брэдту: Алжир (стр. 90).
  23. ↑ Оукс (2008), Путеводитель по Брэдту: Алжир (стр.173).
  24. ↑ Оукс (2008), Путеводитель по Брэдту: Алжир (стр. 125).
  25. ↑ Oakes (2008), Путеводитель по Брэдту: Алжир (стр. 141).
  26. ↑ Оукс (2008), Путеводитель по Брэдту: Алжир (стр. 44).
  27. ^ Туристический совет: Алжир; Безопасность дорожного движения Официальный сайт Министерства иностранных дел Ирландии
  28. ^ a b c d e f Кумар и Барретт, Застрявшие в пробках (2008), стр. 14. Архивировано 17 сентября 2012 года на Wayback Machine.
  29. ^ a b Кумар и Барретт, Застрявшие в пробках (2008), стр. xiii. Архивировано 17 сентября 2012 года на Wayback Machine.
  30. ^ a b c Застрял в пробке; Городской транспорт в Африке (стр. 6). Архивировано 17 сентября 2012 года на Wayback Machine Аджай Кумар и Фанни Барретт. Страновая диагностика инфраструктуры Африки в сотрудничестве со Всемирным банком, январь 2008 г. Проект заключительного отчета.
  31. ^ a b c d TroTro: Народный транспорт для людей ghanaweb.com
  32. ^ a b c d Гана: Путеводитель по Брэдту (стр. 69). Филип Бриггс. Путеводители Брэдта, 2007. 4-е изд. 416 с. 1841622052, 9781841622057.
  33. ^ a b c d e f Репортаж с мест: Тро-Тро - важный вид транспорта в Аккре, Гана blogs.ei.columbia.edu, 29.09.2010.
  34. ↑ Западная Африка (стр. 347). Энтони Хэм. Одинокая планета, 2009. 7-е изд. 912 с. 1741048214, 9781741048216.
  35. ↑ Гана: Путеводитель по Брэдту (стр. 113). Филип Бриггс. Путеводители Брэдта, 2007. 4-е изд. 416 с. 1841622052, 9781841622057.
  36. ^ a b Станция TroTro ghanaweb.com
  37. ^ Город Аккра, табель успеваемости консультативных граждан Ганы (стр. 113) Отчет № 55117-GH. Всемирный банк. 2010/06/01.
  38. ^ [1]
  39. ^ [2]
  40. ^ a b Бывали ли вы когда-нибудь Матату? glpinc.org
  41. ^ a b Журнал Найроби; Возьми (на) маршрутки, если посмеешь, nytimes.com, 16 апреля 1996 года.
  42. ↑ Кенийские такси забиты и опасны nytimes.com, 24 апреля 1988 г.
  43. ^ a b c d В Найроби, Кения, притормозила стремительный успех csmonitor.com, 28 июня 1999 г.
  44. ^ a b Переверните Снуп Догга, Окампо - новый король сайта csmonitor.com, 29 января 2010 г.
  45. ^ a b Как мы живем сейчас: 4-4-99 - Как это делается в Найроби; Пристегнись, задержи дыхание, помолись nytimes.com, 4 апреля 1999 г.
  46. ^ a b c Найроби сегодня: парадокс раздробленного города; Скрытый $ Centz: Колеса Найроби Матату . Мбугуа ва-Мунгай (с. 367). под редакцией Хелен Чартон-Бигот, Дейсси Родригес-Торрес. Коллектив африканских книг, 2010. 404 стр. 9987080936, 9789987080939.
  47. ↑ Грузовик врезался в матату, убив на месте 12 человек. Standardmedia.co.ke, 19 февраля 2011 г.
  48. ↑ Найроби сегодня: парадокс раздробленного города; Скрытый $ Centz: Колеса Найроби Матату . Мбугуа ва-Мунгай. (с. 375). под редакцией Хелен Чартон-Бигот, Дейсси Родригес-Торрес. Коллектив африканских книг, 2010. 404 стр. 9987080936, 9789987080939.
  49. ^ a b c Кения (стр. 382). Том Паркинсон, Макс Филлипс, Уилл Гурли. Lonely Planet, 2006. 352 с. 1740597435, 9781740597432.
  50. ↑ Найроби сегодня: парадокс раздробленного города; Скрытый $ Centz: Колеса Найроби Матату . Мбугуа ва-Мунгай. (стр. 374) , под редакцией Хелен Чартон-Бигот, Дейсси Родригес-Торрес. Коллектив африканских книг, 2010. 404 стр. 9987080936, 9789987080939.
  51. ^ Переговоры социальное пространство: восточноафриканские микропредприятия (стр. 69). Патрик О. Алила, Пол О. Педерсен. Africa World Press, 2001. 353 с. 0865439648, 9780865439641.
  52. ^ Кения в кризисе bbc.co.uk, понедельник, 8 января 2007 г., 15:25 по Гринвичу.
  53. ^ «Так возникло название matatu» . Daily Nation . Проверено 17 января 2020 .
  54. ^ а б «Марокко такси и транспорт» . Heymorocco . Архивировано из оригинального 16 февраля 2020 года . Дата обращения 17 августа 2020 .
  55. ↑ Аджай Кумар и Фанни Барретт, « Застрял в пробке»; Городской транспорт в Африке (стр. Xi). Архивировано 17сентября2012 г. в рамкахДиагностического исследования инфраструктуры Африки Wayback Machine в сотрудничестве со Всемирным банком, январь 2008 г. Проект итогового отчета.
  56. ^ Лему, Масса. «Данфо, Молуэ и афрополитен в саундскейпах Эмека Огбо» . Искусство и образование . Архивировано из оригинального 10 августа 2016 года . Проверено 4 сентября 2016 года .
  57. ^ a b Больше никаких «twegerane» в пригородных автобусах Coaster newtimes.co.rw, пятница, 11 марта 2011 г.
  58. ^ a b c «Маршрутные такси и безопасность дорожного движения» . Прибытие живым . Проверено 14 сентября 2018 .
  59. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-02-09 . Проверено 4 апреля 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  60. ^ a b c d Мысли об автобусах Дала Дала isteptanzania.wordpress.com, 29 мая 2009 г.
  61. ^ Путеводитель по Занзибару zanzibar.org
  62. Перейти ↑ Kumar & Barrett, Stuck in Traffic (2008), p. xii. Архивировано 17 сентября 2012 года на Wayback Machine.
  63. ^ a b c d Общественный транспорт Туниса tunispro.net
  64. ↑ Как зелена пустыня, nytimes.com, 28 ноября 1999 г.
  65. ^ Кипр Весна Марич. Одинокая планета, 2009. 268 с. 4-е изд. 1741048036, 9781741048032.
  66. ^ [3] Христос Каравиас, менеджер Παγκύπρια Εταιρεία Υπεραστικών Ταξί.
  67. ^ a b c Турецкое такси или микроавтобус Dolmus turkeytravelplanner.com
  68. ^ a b c d e Автобусные услуги на Северном Кипре. Архивировано 23 августа 2010 г. на сайте Wayback Machine Essentialcyprus.com, 28 января 2009 г.
  69. ^ Dolmuş история hurriyetdailynews.com, вторник, 19 января 2010.
  70. ^ Сарина Сингх, Индия , Lonely Planet, 2005.
  71. ^ mideastyouth
  72. ^ a b c d e Такси и служба "Шерут" в Израиле tourplanisrael.com
  73. ^ a b c d e Амелия Томас, Майкл Кон, Мириам Рафаэль, Дэн Сэвери Раз, Израиль и палестинские территории , стр. 431. Одинокая планета, 2010. 468 с. 6-е изд. 1741044561, 9781741044560.
  74. ^ Израиль Фроммера. Роберт Уллиан. Frommer's, 2010. 544 с. 0470618205, 9780470618202.
  75. ↑ ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО 13 ОСНОВНЫМ СТАНЦИЯМ nytimes.com, 4 марта 1984 г.
  76. ^ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВЫПУСК; Уехать за границу, не разорившись nytimes.com, 11 марта 1990 года.
  77. ^ a b c «Пионер джипни из Манилы боится конца дороги» . Рейтер. 2007-11-20 . Проверено 27 февраля 2008 .
  78. ↑ Оцука, Кейджиро; Масао Кикучи; Юджиро Хаями (январь 1986 г.). «Сообщество и рынок в выборе контракта: Jeepney на Филиппинах». Экономическое развитие и культурные изменения . 34 (2): 279–98. DOI : 10.1086 / 451528 . ISSN 0013-0079 . JSTOR 1153851 . S2CID 155062784 .   
  79. ↑ Филиппины (стр. 454). Крис Роуторн, Грег Блум. Одинокая планета, 2006. 492 с. 9-е изд. 1741042895, 9781741042894.
  80. ^ Сложнее всего быть водителем автобуса (Часть 2 из 6) «7: 27/10: 00» youtube.com. BBC. Первая трансляция вс, 20 февраля 2011 г.
  81. ^ ДЖИПНИ МАРШРУТЫ wayblima.com
  82. ^ Городской совет подталкивает к новому Jeepney маршрута philstar.com, 06 сентября 2010 года.
  83. ↑ Филиппины (стр. 114). Крис Роуторн, Грег Блум. Одинокая планета, 2006. 492 с. 9-е изд. 1741042895, 9781741042894.
  84. ^ a b Побег с острова из Бангкока nytimes.com, 20 апреля 1997 года.
  85. ^ a b Боковые поездки Фроммера . Луанг Намта и Крайний Север: как добраться; Автор: Air nytimes.com, «Контент Фроммера из Юго-Восточной Азии Фроммера, 4-е издание © 2007, Wiley Publishing, Inc.».
  86. ↑ Обзор фильма: Ford Transit Морин Клэр Мерфи, Электронная интифада, 30 мая 2004 г.
  87. ^ a b Библиотека Александра Тернбулла , Карта Новой Зеландии , Годвит / Рэндом Хаус, Окленд, 2006 г.
  88. ^ "Kōrero: Туристические и междугородние автобусы Whārangi 3 - Служебные автомобили" . Те Ара - Энциклопедия Новой Зеландии .
  89. ^ Трансферы из аэропорта . Queenstown.net.nz (28 октября 2008 г.). Проверено 15 августа 2013.
  90. ^ Эстония, Латвия и Литва Кэролайн Бэйн. Одинокая планета, 2009. 456 с. 5-е изд. 1741047706, 9781741047707.
  91. ^ Джеррард, Майк (2009). National Geographic Traveler, Греция (3, иллюстрированное изд.). National Geographic Книги. п. 336. ISBN. 9781426203961.
  92. ^ а б в г Маршрутка priyank.com, 6 сентября 2009 г.
  93. ^ СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ АНГЛИЙСКОГО И ЛИТОВСКОГО ЯЗЫКОВ: УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ И НЕКОТОРЫЕ МЕТОДЫ РАЗРАБОТКИ ЭФФЕКТИВНЫХ НАУЧНЫХ СТРАТЕГИЙ НАПИСАНИЯ НЕНОСНЫМИ НОСИТЕЛЯМИ АНГЛИЙСКОГО ЯЗЫКА Валерия Марина, Игорь Марин, Генуяйте Снувичкене. Вильнюсский технический университет им. Гедиминаса, Saulėtekio al. 11, 10223 Вильнюс, Литва. Сентябрь 2009 г. (стр. 221).
  94. ^ a b c d e f Маршрутка Санкт-Петербурга saint-petersburg.com
  95. ^ а б Маршрутка moscow.info
  96. ^ a b c Транспорт в Нидерландах: поезд; Treintaxi lonelyplanet.com
  97. ^ "Автобусное сообщение в стиле Uber, запланированное для города" . BBC News . 26 июня 2018.
  98. ^ a b c Доминиканская Республика: информация для конкретной страны; Преступность Официальный сайт Государственного департамента США
  99. ^ a b Доминиканская Республика Транспорт: Carro Publicos dr1.com
  100. ^ ОТЧЕТ О ПУТЕШЕСТВИИ: Доминиканская Республика; 9. ПУТЕШЕСТВИЯ И ВАЛЮТА Официальный сайт Министерства иностранных дел и международной торговли Канады.
  101. ^ a b c Автобусное искусство Гаити Tap Tap процветает после Quake PBS Newshour, 30 марта 2010 г.
  102. ^ a b c d Гаити: Tap-taps traveladventures.org
  103. ^ a b Транспорт в Порт-о-Пренсе: Местный транспорт; Такси lonelyplanet.com
  104. ^ a b c My Haiti Picture на сегодня: Tap-Tap katianovetsaintlot.blogspot.com, 9 февраля 2010 г.
  105. ^ ОТЧЕТ О ПУТЕШЕСТВИЯХ Гаити: 9. Путешествие и валюта Министерство иностранных дел и международной торговли Официальный сайт Канады
  106. ^ Предупреждение путешественникам: Гаити, официальный сайт Государственного департамента США, 20 января 2011 г.
  107. ^ STL - Такси - Список схем такси .
  108. ^ STL - Такси - Список схем такси .
  109. ^ Le Transport Collectif par такси
  110. ^ a b Такси
  111. ^ a b STL - Taxis - Список схем такси .
  112. ^ Служба такси - распределительный центр Aldo в Сен-Лоране
  113. ^ Служба такси - Lachine
  114. ↑ [4] Архивировано 24 сентября 2006 г., в Wayback Machine.
  115. ↑ [5] Архивировано 22 июня 2006 г., в Wayback Machine.
  116. ^ Таблица обслуживания .
  117. ^ Гватемала: местный транспорт ediplomat.com, 8.06.2004.
  118. ^ "Ruleteros regresan por falta de bus en barrios", Prensa Libre.
  119. ^ Пейдж, Уолтер Хайнс; Пейдж, Артур Уилсон (апрель 1915 г.). «Марш событий: Путешествие» . Мировая работа: история нашего времени . XXIX : 618 . Проверено 4 августа 2009 .
  120. ^ Eckert, Росс D .; Хилтон, Джордж У. (март 1972 г.). "Джитни". Журнал права и экономики . Чикаго: Чикагский университет. 15 (2): 293–325. DOI : 10.1086 / 466738 . JSTOR 724795 . S2CID 222327593 .  
  121. ↑ Отчет д-ра Адама Шортта, уполномоченного по расследованию экономических условий и деятельности Электротехнической железнодорожной компании Британской Колумбии и дочерних компаний, и принятия окончательного решения относительно возможности обслуживания уличных вагонов в конкуренции с jitneys , publ. BC Electric Railway Company Limited, Ванкувер, 1917 год.
  122. ^ a b Став Nuyoricans Анджела Ансельмо, Альма Рубаль-Лопес. Питер Лэнг, 2005. 172 с. 0820455202, 9780820455204.
  123. ^ Пуэрто - Рико QUIET EDGE nytimes.com, 31 марта 1985.
  124. ^ a b Эволюция дизайна colectivo. Статья с большим количеством информации и фотографиями доступна 10 апреля 2010 г. (на испанском языке)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Томпсон, стр. 39.
  2. ^ a b Tap-tap, fula-fula, kia-kia: гаитянский автобус в атлантической перспективе. Томпсон, Роберт Фаррис. Африканское искусство. Лос-Анджелес: весна 1996 года. 29, вып. 2; п. 41.
  3. Перейти ↑ Thompson, pp. 37, 38, 44, 45.
  4. ^ Томпсон, стр. 36.