Железная дорога Short Line Railroad Trail - это тропа длиной 3,5 мили (5,6 км) в Западном округе Балтимор, штат Мэриленд . Сегмент тропы начинается примерно в Чарлстаунском пенсионном сообществе недалеко от Maiden Choice Lane, к югу от Балтиморского национального кладбища , и заканчивается на Фредерик-роуд после путешествия по нескольким местным улицам в центре города Катонсвилл . [1] Тропа соединяет районы Парадайз с центральным деловым районом Катонсвилля по заброшенной полосе отчуждения Балтиморской и Потомакской железной дороги. Эта часть железной дороги B&P была известна как «Короткая линия», отходя от основной линии на вокзале Сент-Агнес .
Короткая железнодорожная ветка | |
---|---|
Длина | 5,6 км (3,5 миль) |
Место расположения | Катонсвилл, Мэриленд Элликотт-Сити, Мэриленд |
Учредил | 1999 г. |
Следы | Фредерик Роуд Чарлстаун Пенсионное сообщество |
Использовать | Ходьба, бег трусцой, езда на велосипеде |
Детали похода | |
Сложность трассы | Легкий, небольшой уклон |
Время года | Весь год |
Месяцы | Весь год |
Достопримечательности | Балтиморское национальное кладбище Церковь Богоматери Ангелов Деловой район Катонсвилля Больничный центр Спринг-Гроув |
Поверхность | Асфальт, Улица, Немощеная |
Право отвода | Балтиморская и Потомакская железная дорога |
Веб-сайт | [1] |
Балтиморская и Потомакская железная дорога
Строительство Балтиморской и Потомакской железной дороги (B&P) началось 6 декабря 1883 года по ориентировочной цене в 37000 долларов. По мере расширения Кэтонсвилля компания City and Suburban Electric Company начала строительство линии электропередач от Балтимора по Фредерик-роуд до Кэтонсвилла. Когда в 1897 году был построен Трамвай № 9 , количество пассажиров на Короткой линии значительно сократилось. Это привело к дефициту операционных доходов для B&P, что привело к прекращению обслуживания пассажиров в 1898 году.
Катон и Лаудон Железнодорожный
B&P не разглашала свои претензии в отношении грузовых перевозок и продолжала предлагать грузовые перевозки по гибкому графику, что позволяло им получать прибыль. Великая депрессия в конечном счете приведет к концу линии железной дороги из - за короткую уменьшающиеся доходы. В октябре 1945 года Hudson Realty Company купила Short Line, образовав новую железную дорогу Caton & Loudon (C&L). Поскольку спрос на грузовые перевозки уменьшился, Центральная транспортная компания Пенсильвании официально отменила строительство железной дороги C&L 28 июля 1973 года.
Будущее расширение
В 2014 году Мэрилендский университет в округе Балтимор объявил о планах подключения к Short Line RR Trail, проходящей мимо больничного центра Spring Grove на Хиллтоп-роуд. [2]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Карта маршрута короткой железной дороги Catonsville" . Проверено 24 апреля 2016 года .
- ^ Лорен Лориккио (21 мая 2014 г.). «UMBC надеется наладить связь с Катонсвиллом с помощью Short Line Trail» . Балтиморское солнце .