Сэр Джеймс Генри Крейг (корабль 1811 года)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см сэра Джеймса Генри Крейга (корабль) .

История
Объединенное Королевство
ИмяСэр Джеймс Генри Крейг
ТезкаДжеймс Генри Крейг
СтроительУильям Генри Верфь, [1] Сорель , Квебек, [2]
Запущен13 ноября 1811 г. [1]
СудьбаОсужден ноябрь 1817 г.
Общие характеристики
Тонны Burthen670 64 ⁄ 94 , [1] или 677, [3] или 686, [2] ( bm )
Длина142 фута 3 дюйма (43,4 м) [1]
Луч33 фута 11 дюймов (10,3 м) [1]
Вооружение18 × 9-фунтовых пушек + 2 × 24-фунтовых орудия «Новой конструкции» [3]

Сэр Джеймс Генри Крейг был спущен на воду в Квебеке в 1811 году. Он отплыл в Англию и совершил три плавания в качестве жителя Вест-Индии . Британская Ост-Индская компания (EIC) в 1813 году потеряла монополию на торговлю между Великобританией и Индией. В 1817 году он отплыл в Индию, но был осужден в Калькутте после того, как в начале своего обратного путешествия он сильно пострадал от шторма.

Карьера

Сэр Джеймс Генри Крейг , Киппен, хозяин, получил разрешение на проезд в Лондон в ноябре 1811 года. [4] Затем она прибыла в Дил из Квебека. [5] Она была перерегистрирована в Лондоне до 19 мая 1812 года. [6]

Сэр Джеймс Генри Крейг впервые появился в Регистре Ллойда ( LR ) в 1813 году с Киппеном, хозяином, сменившим на Тейлора, Линторном, владельцем, сменившимся на Доусон и Ко, и торговлей Лондон – Квебек, сменившимся на Лондон – Ямайка. [7]

В реестре Ллойда за 1815 г. она была указана вместе с А. Дэвидсоном, хозяином, сменившимся на М'Ивер, Дж. Доусоном, владельцем и торговым центром Лондон-Ямайка. В 1813 и 1814 годах она ремонтировалась от повреждений. [3] В 1816 году она была выставлена ​​на продажу или в чартер. В рекламе говорилось, что она была построена для торговли в Ост-Индии. Он совершил всего три рейса на Ямайку, был связан медью и был покрыт медью в 1815 году. Она только что вышла из сухого дока. [8]

Капитан Б. Браун, владелец и капитан, отплыл на ней из Англии 30 марта 1817 года в Бомбей по лицензии EIC. [9]

Судьба

13 сентября 1817 года сэр Джеймс Генри Крейг , капитан Брауна, вернулся в Калькутту после отплытия в Лондон. Она выдержала 14 дней штормовых ветров, которые продолжали течь, а ее грот-мачта и бушприт подпрыгивали. [10] Ожидалось, что она перегрузит свой груз в октябре и войдет в док, чтобы быть осужденным. [11] Она была осуждена 14 ноября. [12] Она была продана за разрыв. [1]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ Б с д е е Хэкмен (2001) , стр. 313.
  2. ^ а б Марсил (1995) , стр. 385.
  3. ^ a b c LR (1815), Seq.№492.
  4. ↑ Quebec Gazette , 21 ноября 1811 г.
  5. ↑ Quebec Gazette , 19 марта 1812 г.
  6. ^ Библиотека и архивы Канады - Предмет: 65712: СЭР ДЖЕЙМС ГЕНРИ КРЕЙГ.
  7. ^ LR (1813), Seq.№S540.
  8. ↑ Public Ledger and Daily Advertiser , Лондон, Англия (19 июня 1816 г.).
  9. ^ LR (1818), «Лицензированные и национальные суда».
  10. ^ Список Ллойда №5258.
  11. ^ Список Ллойда №5265.
  12. ^ Список Ллойда №5271.

использованная литература

  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Марсил, Эйлин Рид (1995). Человек-Чарли: история деревянного судостроения в Квебеке 1763-1893 гг . Кингстон, Онтарио: карьер. ISBN 1-55082-093-1.
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sir_James_Henry_Craig_(1811_ship)&oldid=958931282 "
Contribute a better translation