Сису КБ-24
Sisu KB-24 — двухосный грузовой автомобиль и шасси специального автомобиля, выпускавшийся финским производителем тяжелых транспортных средств Suomen Autoteollisuus (SAT) с 1955 по 1960 год. Это шеститонный развозной грузовик, который планировалось использовать на узких улицах финских городов.
Маркетинговое название автомобиля было Nalle-Sisu, «Плюшевый мишка-Sisu». Варианты мощности включали бензиновые и дизельные моторы. Помимо грузовиков, кузовщики переделывали шасси в пожарные машины, автомастерские и небольшие автобусы.
Новая модель была разработана под руководством Нильса Фагерштедта [5] и старшего инженера Пентти Э. Лехтинена. Цель состояла в том, чтобы спроектировать грузовик как можно легче с максимально возможной грузоподъемностью. Был выбран размер шин 7,50-16", что допускало нагрузку в 1 000 кг на единицу, а также малую высоту платформы и, следовательно, ограничивало общий вес до 6 000 тонн. Колесная база составляла 2 500 мм, а внешние размеры были небольшими, что делало грузовик маневренный.Кабина с передним управлением позволила увеличить длину платформы до 3450 мм.Для снижения веса рама была полностью соединена сваркой, а не клепками, как это было в каждой предыдущей модели Sisu.Использованная сталь имел почти на 50% лучшую прочность на растяжение, чем материалы, использовавшиеся в то время.Благодаря этим действиям была достигнута экономия веса более 100 кг.[2]
Хотя у SAT был собственный завод по производству осей, компания решила закупить оси у другой компании из-за небольших объемов. Оси Kirkstall были выбраны из-за угла поворота внутреннего колеса 50 градусов; это позволило уменьшить радиус поворота. В качестве двигателя был выбран маломощный четырехцилиндровый Sisu AMA собственного производства, который представлял собой укороченную версию сильно устаревшего шестицилиндрового Sisu AMG. [2]
Время проектирования заняло в общей сложности три года, в основном из-за новой конструкции рамы, прежде чем в 1955 году был выпущен первый прототип по прозвищу Налле Пух («Винни-Пух»). сложно маневрировать. По опыту дверные ручки заменили на утопленные, уменьшив максимальную ширину на 50 мм. [2] Прототип имел кабину с деревянным каркасом производства Karia, но серийные модели были с полностью стальной конструкцией, что стало первым Sisus с полностью стальными кабинами. [5]
КБ-24 был представлен в 1956 году. [1] Он был доступен в трех вариантах колесной базы. Помимо грузовиков, шасси также были оборудованы автобусами и автомастерскими; первое приложение для пожарной машины было выпущено в 1957 году. [6]
