Скейтборд

Скейтбордист делает хард-флип

Воздух перед облаками - Скейт-парк Far Rockaway - 2019

Скейтборд является одним из видов спортивного оборудования используется для скейтбординга . Обычно они сделаны из специально разработанной палубы из 7-слойной кленовой фанеры с полиуретановым покрытием для гладкости и прочности, а колеса прикреплены к нижней части парой скейтбордистов.

Скейтбордист движется, толкая одну ногу, при этом другая ступня балансирует на доске, или качая ногами в таких конструкциях, как чаша или хафпайп . Скейтборд также можно использовать, просто стоя на палубе на нисходящем склоне и позволяя гравитации перемещать доску и райдера. Если ведущей ногой всадника является его правая нога, говорят, что он едет « тупо» ; если ведущей ногой всадника является его левая нога, говорят, что он ездит « обычным ». Если всадник обычно обычный, но предпочитает ездить глупо, говорят, что он едет в " переключателе"., "и наоборот. Как правило, фигуристу удобнее толкаться задней ногой; выбор толкания передней ногой обычно называется езда на" монго "и имеет негативные коннотации стиля и эффективности в сообществе скейтбордистов.

В начале 2000-х годов появились и электрические скейтборды . Они больше не требуют движения скейтборда с помощью ног; скорее электродвигатель приводит в движение плату, питаемую от электрической батареи.

Не существует руководящего органа, который объявлял бы какие-либо правила относительно того, из чего состоит скейтборд или какие части он собирается. Исторически скейтборд соответствовал как современным тенденциям, так и постоянно развивающемуся набору трюков, выполняемых гонщиками / пользователями, которым требуется определенная функциональность от доски. Форма платы во многом зависит от ее желаемой функции. Лонгборды - это скейтборд с более длинной колесной базой и более крупными и мягкими колесами.

Два основных типа скейтбордов - это лонгборд и шортборд. Форма доски также важна: для выполнения трюков скейтборд должен быть вогнутым. ^[1] Лонгборды обычно быстрее и в основном используются для круизов и гонок, в то время как шортборды в основном используются для выполнения трюков и катания в скейтпарках.

История [ править ]

Скейтбординг зародился в Калифорнии в 1950-х годах. ^[2] Первые скейтборды были сделаны из роликовых коньков (прикрепленных к доске). ^[3] Скейтбординг приобрел популярность благодаря серфингу: фактически, изначально скейтбординг назывался «серфингом по тротуару». Изначально скейтборды изготавливались вручную из деревянных ящиков и досок отдельными людьми. Компании начали производить скейтборды в 1959 году, когда этот вид спорта стал более популярным. ^[4] В послевоенной Америке общество было беззаботным, дети обычно играли на улице. ^[5] Платы также продолжали развиваться, поскольку компании пытались сделать их легче, прочнее и улучшить их производительность.

Скейтбординг - это очень индивидуальное занятие. Скейтбординг продолжает развиваться. С 2000 года из-за внимания средств массовой информации и таких продуктов, как видеоигры о скейтбординге, детские скейтборды и коммерциализация, скейтбординг стал мейнстримом. По мере того, как в скейтбординг вкладывается все больше процентов и денег, появляется больше скейт-парков и скейтбордов лучшего качества. Кроме того, постоянный интерес побуждает скейтбординговые компании продолжать вводить новшества и изобретать новые вещи. Скейтбординг впервые появится на летних Олимпийских играх 2020 года . ^[6]

Части [ править ]

Следующие ниже описания относятся к частям скейтборда, которые наиболее распространены в популярных и современных формах скейтбординга. Многие части существуют с экзотическими или альтернативными конструкциями. Традиционный полный скейтборд состоит из деки (часто с липкой лентой, нанесенной сверху для улучшения сцепления), грузовиков (с уретановыми втулками), колес (с герметизированными подшипниками), втулок, гаек и болтов для крепления грузовика и колеса в сборе к нижней части. Палуба. Старые колоды также включали пластмассовые детали, такие как боковые, хвостовые и носовые щитки.

Колода [ править ]

Современные колоды различаются по размеру, но большинство из них имеют ширину от 7 до 10,5 дюймов (от 18 до 27 см). Более широкие деки можно использовать для большей устойчивости при катании на скейтборде. Стандартные деки для скейтборда обычно имеют длину от 28 до 33 дюймов (от 71 до 84 см). Нижняя сторона колоды может быть напечатана с рисунком производителя, заготовкой или декорирована любым другим способом.

«Длинные» доски обычно имеют длину более 36 дюймов (91 см). Пластиковые «пенни» доски обычно имеют длину около 22 дюймов (56 см). ^[7] Некоторые большие пенни-доски длиной более 27 дюймов (69 см) называются никелевыми. ^[8]

Лонгборд, распространенный вариант скейтборда, используется для более скоростной и грубой доски, и они намного дороже. Доски «старой школы» (сделанные в 1970–80-х годах или современные доски, имитирующие их форму), как правило, шире и часто имеют только один хвостик. Варианты 1970-х годов часто имеют небольшую вогнутость или ее отсутствие, тогда как модели 1980-х годов имеют более глубокие вогнутости и более крутые хвосты. ^[9]

Лента для захвата [ править ]

Лента для захвата - это лист бумаги или ткани с клеем с одной стороны и поверхностью, похожей на мелкую наждачную бумагу с другой. Также доступна резиновая лента для захвата, которая приобрела некоторую популярность из-за отсутствия повреждений, которые она вызывает при катании на коньках. Лента для захвата наклеивается на верхнюю поверхность доски, чтобы позволить ступням всадника держаться за поверхность и помочь фигуристу оставаться на доске при выполнении трюков. Лента для захвата обычно черная, но также доступна во многих различных цветах, таких как розовый, красный, желтый, клетчатый, камуфляж и даже прозрачный. Часто они имеют высеченный дизайн, чтобы показать цвет платы или логотип компании на плате. Лента на рукоятке накапливает грязь и другие вещества, затрудняющие сцепление, поэтому после езды по грязи или в грязной обуви необходимо использовать ластик для рукоятки или резиновый ластик.

Грузовики [ править ]

К палубе прикреплены две металлические (обычно из алюминиевого сплава ) тележки, которые соединяют колеса и подшипники с палубой. Грузовики также состоят из двух частей.

Верхняя часть грузовика ввинчивается на палубу и называется опорной плиты , и под ним есть вешалка . Ось проходит через подвеску. Между плиты и вешалки являются втулки , называемых также каучуками или люверсами , которые обеспечивают механизм подушки для поворота скейтборда. В Втулки амортизировать машину , когда он поворачивается. Чем жестче втулки, тем устойчивее скейтборд к поворотам, но тем легче им управлять. Чем мягче втулки, тем легче их поворачивать, но тем белее доска для контроля. Втулки бывают разной формы, уретанового состава и твердости.(жесткость или твердость), которые могут повлиять на поворот, отскок и долговечность. Болт, называемый шкворнем, скрепляет эти части вместе и вставляется во втулки. Затягивая или ослабляя гайку шкворня, тележки можно ослабить для увеличения поворота или затянуть для большей устойчивости. Стандарт шкворня гайка, как правило, 3 / 8 -24 UNF . Положение подвески по отношению к опорной плите определяется стержнем , Стержень , что пазы в соответствующее место в плите основания. Шарнир предотвращает вращение подвески вокруг шкворня. Шарнир должен допускать некоторое движение вокруг втулок и, следовательно, не идеально подходит. Пространство между стержнем и его местом в подкладке заполнено шарнирная чашкой , пластиковая часть , которая занимает большую часть износа шарнира и помогает в центрировании. Чашку шарнира следует периодически смазывать, чтобы обеспечить плавный поворот.

Как правило, следует выбирать ширину оси, близкую к ширине платформы, с которой она будет использоваться. ^[10] Например, палуба шириной 7,75 дюйма (19,7 см) обычно оснащается грузовиками с осями шириной от 7,5 дюймов (19,1 см) до 8,0 дюймов (20,3 см). (Стандартный размер гайки грузовик ось ⁺⁵ / ₊₁₆ . - 24 UNF, и тоньше «джем» стиль с дополнительным замком нейлона) Грузовики , которые слишком широки могут сделать делать трюки сложно и может вызвать колеса , чтобы получить в пути , когда скейтборд едет. Слишком маленькие грузовики снижают устойчивость и могут привести к более легкому заклевыванию колес при повороте.

Грузовики для лонгбордов - недавняя разработка. У грузовика с длинным бортом шкворень расположен под более широким углом (обычно от 38 до 50 градусов ^[11] ) к палубе, что дает больший угол поворота при таком же наклоне платформы. Многие грузовики, предназначенные для лонгбордов, также имеют обратную шкворню, при этом шкворни обращены наружу.

Колеса [ править ]

На колесах скейтборда, как правило , сделаны из полиуретана , и бывают разных размеров и форм для удовлетворения различных видов катания. Большие диаметры (55–85 мм или 2,17–3,35 дюйма) катятся быстрее, легче перемещаются по трещинам на тротуаре и лучше подходят для переходного скейтбординга. Меньшие диаметры (48–54 мм или 1,89–2,13 дюйма) удерживают доску ближе к земле, требуют меньшего усилия для ускорения и создают более низкий центр тяжести, что обеспечивает лучшее время отклика, но также способствует меньшей максимальной скорости и лучше подходят для уличного скейтбординга. Колеса также доступны с различной твердостью, обычно измеряемой на твердомере Шора."Масштаб. Опять же, как и автомобильные шины, колеса варьируются от очень мягких (около Shore A 75) до очень жестких (около Shore A 101). Поскольку шкала A останавливается на 100, любые колеса с маркировкой 101A или выше являются более твердыми, но не используют соответствующую шкалу твердомера. Некоторые производители колес теперь используют шкалы «B» или «D», которые имеют больший и более точный диапазон твердости.

Современные уличные скейтеры предпочитают колеса среднего размера (обычно 51–54 мм или 2,01–2,13 дюйма), так как маленькие колеса с более легкими грузовиками могут облегчить выполнение трюков, таких как кикфлип и другие трюки с переворотом, благодаря тому, что центр тяжести скейтборда находится ближе к палубе , что облегчает вращение колоды. Уличные колеса тяжелее (A 100 / A 101). Вертикальный пандусили «вертолетное» катание требует колес большего размера (обычно 55–65 мм или 2,17–2,56 дюйма), так как это предполагает более высокие скорости. Колеса Vert также обычно немного мягче (A 98 / A 99), что позволяет им поддерживать высокую скорость на пандусах без скольжения. Для слаломного катания требуются колеса еще большего размера (60–75 мм или 2,36–2,95 дюйма), чтобы выдерживать максимальную возможную скорость. Они также должны быть мягкими и иметь лучшее сцепление, чтобы делать крутые и частые повороты в слаломных гонках. Еще большие колеса используются в лонгбординге и скоростном спуске на скейтборде. Размеры варьируются от 60 до 100 мм (от 2,36 до 3,94 дюйма). Эти экстремальные размеры колес почти всегда имеют сердечник из твердого пластика, который можно сделать тоньше и легче, чем колеса из твердого полиуретана. Их часто используют видеооператоры, работающие со скейтбордом, поскольку они минимизируют шум и плавно катятся по большинству типов местности.

Подшипники [ править ]

Каждое колесо скейтборда закреплено на своей оси с помощью двух шарикоподшипников . За некоторыми исключениями, подшипники имеют размер «608», соответствующий промышленному стандарту, с внутренним диаметром 8 мм (0,315 дюйма) (или 10 мм [0,394 дюйма] в зависимости от оси), внешним диаметром 22 мм (0,866 дюйма), и шириной 7 мм (0,276 дюйма). Обычно они изготавливаются из стали, хотя иногда используется нитрид кремния, высокотехнологичная керамика. Многие подшипники для скейтбордов классифицируются по шкале ABEC . Старт с наименьшим значением ABEC1, за которым следуют 3, 5, 7 и 9. Распространенное заблуждение, что более высокие ABEC лучше подходят для скейтбординга, поскольку рейтинг ABEC измеряет только допуски., которые не обязательно относятся к скейтбордам. Эксплуатационные характеристики подшипников определяются тем, как они находятся в хорошем состоянии. Техническое обслуживание подшипников включает их периодическую очистку и смазку. ^[12]

Подшипники, которые не обслуживаются, имеют значительно сниженные характеристики, и вскоре их необходимо будет заменить. Наборы для чистки подшипников широко доступны на рынке. Рейтинг ABEC не определяет скорость или долговечность подшипника скейтборда. В частности, рейтинг ABEC ничего не говорит о том, насколько хорошо подшипник выдерживает осевые (поперечные) нагрузки, которые являются серьезными в большинстве применений на скейтбордах. Многие компании не показывают рейтинг ABEC, например, Bones Bearings , которая производит подшипники специально для скейтбординга, которые часто продаются как «Skate Rated». Каждый подшипник обычно содержит 7 стальных или керамических шариков подшипника , хотя используются и другие конфигурации.

Оборудование [ править ]

Монтажное оборудование представляет собой набор из восьми болтов 10-32 UNF, обычно с головкой под шестигранник или крестообразную отвертку, и подходящих нейлоновых контргаек . Они используются для крепления тележек (и любого типа подступенков) к доске. В некоторых наборах есть один болт разного цвета, чтобы показать, с какой стороны находится носовая часть скейтборда. Доступно оборудование различной длины для монтажа грузовиков с подъемником или без него.

Дополнительные компоненты [ править ]

Подступенки / клинья [ править ]

Подступенки увеличивают пространство между грузовиком и платформой. Это позволяет грузовику поворачиваться дальше, не вызывая заклинивания колеса (когда колесо касается платформы и перестает вращаться). Клинья можно использовать для изменения поворотных характеристик грузовика. ^[13]

Амортизаторы [ править ]

Амортизаторы изготовлены из полиуретана и резины. Они очень похожи на подступенки, но отличаются тем, что их единственная цель - защитить доску от грузовиков. Поскольку грузовики металлические, а доска - деревянная, всякий раз, когда доска ударяется о землю после выполнения трюка, энергия проходит через грузовик на доску ─ это заставляло доски треснуть, расколоться или даже сломаться пополам, а ударные подушки были создан, чтобы предотвратить это.

Рельсы / ребра [ править ]

Рельсы (или ребра) - это узкие полосы из пластика или металла, которые крепятся под настилом по длине по краям. Они используются для дополнительного захвата и улучшения скольжения, одновременно защищая графику деки. Рельсы также обеспечивают более устойчивое ощущение скольжения, поскольку скольжение обычного скейтборда будет страдать от износа краски или лака на нижней части доски. Хотя в настоящее время они используются редко, они полезны для опытных фигуристов, способных к захвату.

Sliptape [ править ]

Скотч - это прозрачный кусок самоклеящейся пластмассы, который приклеивается к нижней части деки. Это помогает защитить графику на плате и позволяет ей легче скользить. Другое название для этого - everslick.

Лаппер [ править ]

Притирка - это пластиковая крышка, которая крепится к задней тележке и служит для защиты шкворня при шлифовании. Это также предотвращает зависание, обеспечивая более плавный переход грузовика при наезде на препятствие, металлическую трубу или круглый стержень.

Защита носа [ править ]

Носовая защита - это пластиковый бампер, используемый для защиты передней части скейтборда, который когда-то был популярен, но теперь обычно встречается только на старых моделях досок.

Хвостовой щиток (он же защитная пластина) [ править ]

Прикрепленный болтами к нижней стороне хвостовой части скейтборда, задний защитный кожух (также известный как «скользящая пластина») защищал заднюю часть от упоров скольжения и других маневров, которые в противном случае привели бы к истиранию древесины (обычно известной как бритвенный хвост) и уменьшить долговечность хвоста. Обычно сделанные из пластика, они были широко популярны в 80-х годах, но их использование быстро уменьшилось с появлением двухконцевых плат, которые стали все более популярными в 90-х годах.

Хвост Дьявола [ править ]

«Хвостовой дьявол» - это искрящее устройство, сделанное из кремня, которое помещается либо на хвост, либо на нос скейтборда (или на то и другое), чтобы создать эффект искрения, который в основном виден после наступления темноты, когда хвост или нос доски царапаются о землю.

Copers [ править ]

Пластиковая полутрубка, защищающая оси грузовиков. В период 1980–85 годов некоторые вырезали ручки тележек для покупок, чтобы они могли использоваться в качестве импровизированного инструмента. ^{[ необходима цитата ]}

Сублимированная графика [ править ]

Сублимация (фазовый переход) - это переход вещества непосредственно из твердой в газовую фазу без прохождения через промежуточную жидкую фазу. Сублимация - это эндотермический фазовый переход, который происходит при температурах и давлениях ниже тройной точки вещества на его фазовой диаграмме. В этом случае чернила переносятся на базовый слой, например, на стекловолокно, под действием тепла и давления, в результате получается полноцветная графика, которая не снимается так же легко, как более распространенные теплопередачи. Это приложение часто встречается с бамбуковыми досками и лонгбордами из композитной конструкции, где стекловолокно может обеспечивать различную степень изгиба или жесткости в зависимости от езды, которую вы ищете, круизы и резьба по сравнению со слаломом и скоростным спуском.

Скейтборд Мульти-инструмент [ править ]

Хотя скейтборд не является частью скейтборда, универсальный инструмент для скейтборда, способный устанавливать и снимать грузовики и колеса, а также регулировать шкворни грузовиков, обычно продаются скейт-магазинами . ^[14] Некоторые инструменты включают в себя металлический файл с лентой для захвата, который также может использоваться как открывалка для бутылок . Разработаны инструменты, которые можно использовать для нарезки резьбы на осях колес, работы с подшипниками и даже наложения липкой ленты.

См. Также [ править ]

• Игнасио Эчеверрия , «Герой скейтборда»
• Слаломная доска
• Доска для серфинга

Ссылки [ править ]

Найдите информацию о скейтборде в Викисловаре, бесплатном словаре.

Викискладе есть медиафайлы по теме скейтбордов .