Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

AH26 (E2) sign.svg
Метро Манила Skyway logo.svg
Skyway
Метро Манила Skyway System
Карта скоростных автомагистралей в Лусоне с оранжевым Skyway
Skyway в северном направлении в Макати (март 2007 г.)
Информация о маршруте
Поддерживается Skyway Operations and Maintenance Corporation и Citra Metro Manila Tollways Corporation
Длина41 км (25 миль)
Приблизительная длина
Этап 1 - 9,3 км (5,8 миль) [1]
Этап 2 - 6,86 км (4,26 миль) [1]
Этап 3 - около 18,83 км (11,70 миль) [2]
Проект расширения - 6 км (3,7 миль) ( меньше строительство )
СуществовалДекабрь 1997 г. - настоящее время
Составные
магистрали		 E2 / AH26 [примечание 1]
Ограничения
Запрещено на скоростной автомагистрали
  • Дорожный знак Филиппин R3-5.svg Мотоциклы ниже 400 куб.
  • Дорожный знак Филиппин R3-11.svg Транспортные средства, запряженные животными
  • Дорожный знак Филиппин R3-4.svg Велосипеды
  • Дорожный знак Филиппин R3-3.svg Джипни
  • Дорожный знак Филиппин R3-7.svgАвтобусы [3] [4]
  • Дорожный знак Филиппин R3-8.svgЛегкие и тяжелые грузовики [3] [4]
  • Дорожный знак Филиппин R3-9.svg Грузовики с прицепами
Основные узлы
Северный конец E1 / AH26 ( Скоростная автомагистраль Северного Лусона ) в Калукане [примечание 2]
 
Южный конец N411 ( дорога Алабанг – Сапоте ) в Алабанге , Мунтинлупа
Будущее : E2 / AH26 ( Скоростная автомагистраль Южного Лусона ) в Мунтинлупе
Место расположения
Крупные городаКалукан , Макати , Манила , Мунтинлупа , Параньяке , Пасай , Кесон-Сити , Сан-Хуан и Тагуиг
Система автомагистралей
  • Дороги на Филиппинах
  • Автомагистрали
  • Скоростные дороги
    • Список

Skyway , официально Metro Manila Skyway System или Metro Manila Skyway , является повышенным шоссе , выступающим в качестве главного шоссе в Маниле , Филиппины. Он соединяет скоростную автомагистраль Северного Лусона (NLEX) и скоростную автомагистраль Южного Лусона (SLEX), проходя над существующей линией некоторых основных транспортных магистралей в Метро Маниле и реке Сан-Хуан , с доступом к международному аэропорту Ниной Акино через скоростную автомагистраль NAIA (NAIAX). Он тянется от NLEX на севере до дороги Алабанг – Сапоте.на юге и пересекает высоко урбанизированные районы Калукан , Кесон-Сити , Манила , Макати , Пасай , Тагуиг , Параньяке и Мунтинлупа , освобождая основные магистрали от интенсивного движения.

Скоростная автомагистраль - это первая автомагистраль на Филиппинах, полностью разделенная на разные уровни . Когда проект расширения в Мунтинлупа будет завершен, это будет один из самых длинных эстакад в мире, его общая протяженность составит около 41 километра (25 миль). Благодаря плавному открытию 3-го этапа Skyway в 2020 году надземная скоростная автомагистраль теперь соединена со скоростной автомагистралью Северного Лусона и поможет сократить время в пути между Метро Манила и международным аэропортом Кларк в Пампанге . [5]

С открытием системы Skyway движение на скоростной автомагистрали Южного Лусона значительно улучшилось за счет увеличения пропускной способности проезжей части, восстановленных дорог, а также модернизированных и вновь построенных объектов.

Описание маршрута [ править ]

Skyway смотрит на юг в сторону Магалланеса (апрель 2015 г.)

Skyway соединяет скоростную автомагистраль Северного Лусона на севере и скоростную автомагистраль Южного Лусона на юге. Он проходит над несколькими основными дорогами в Метро Манила с пандусами на въезд и выезд, ведущими к стратегическим местам. Он состоит из этапа 3 от скоростной автомагистрали Северного Лусона рядом с платой за проезд Балинтавак в Калукане до авеню Буэндиа (ныне проспект Гил Пуят) в Макати , этапа 1 от авеню Буэндиа до выхода Бикутан в Параньяке , этапа 2 от выхода Бикутана до выхода с южной станции в Мунтинлупаи строящийся проект расширения от платной площади Алабанг до скоростной автомагистрали Южный Лусон (участок скоростной автомагистрали Алабанг – Каламба – Санто-Томас) в Мунтинлупе. Этапы 1 и 2 вместе известны как проект Skyway South Metro Manila. [6]

Этап 3: Балинтавак в Буэндиа [ править ]

Въездной пандус Балинтавак (NLEX) с «приветственной аркой» Skyway Stage 3
Этап Skyway 3 (участок Araneta Avenue) в феврале 2021 г.

Из Северной Лузон , Skyway Этап 3 начинается в LiBiS Baesa Путепровод только к югу от Balintawak Toll Plaza в Caloocan . [2] Возможное соединение с будущей платной дорогой до международного аэропорта Нью-Манилы в Булакане можно было найти на этом выходе. [7] Он возвышается над эстакадой Old Novaliches и Camachile шоссе Quirino Highway и развязкой Balintawak в Кесон-Сити и возвращается на свой первоначальный уровень, когда проходит по авеню A. Bonifacio . Затем он поворачивает на восток в сторону Sgt. Авеню Ривера и Авеню Аранета , обе составляющиеОкружная дорога 3 (C-3), где она становится двухэтажной эстакадой, первой в своем роде на Филиппинах. На нижней палубе идет движение на север, а на верхней палубе - на юг. Там можно найти платную площадку Дель Монте, которая состоит из двух барьеров для взимания платы за проезд на каждой палубе. Затем он снова сливается с единой палубой над перекрестком проспекта Дель Монте. На выходе из авеню Кесон он поднимается над перекрестком авеню Кесон и авеню Аранета, возвращается на свой первоначальный уровень по мере приближения к авеню Э. Родригеса-старшего и снова поднимается над бульваром Аврора / бульваром Магсайсай возле Санта-Меса .

Затем Skyway следует по изгибу реки Сан-Хуан до устья реки Пасиг в Маниле . Он возвращается на сушу, войдя на частный завод San Miguel Yamamura Packaging Corporation (принадлежащий тому же концессионеру Skyway San Miguel Corporation ) в Пандакане , где будет развязка с его 1,2-километровой (0,75 мили) соединительной дорогой с соединителем NLEX в Санта-Месе. построен. Он снова становится двухэтажным шоссе, когда он поворачивает на юго-запад в сторону улицы Томас Клаудио ( улица Пако-Санта-Меса), пересекает площадь Plaza Azul, выходит на авеню Квирино и снова сливается в одну палубу рядом сPlaza Dilao в Пако . Затем он поворачивает на юго-восток в сторону шоссе Осменья . Две площадки для взимания платы за проезд будут построены для автомобилистов, движущихся на юг, недалеко от границы Манила- Макати , прямо перед выездом на авеню Буэндиа . Затем он поднимается над пересечением шоссе Осменья-Буэндиа-авеню и эстакады Буэндиа и возвращается на свой исходный уровень, чтобы соответствовать первоначальному выравниванию Skyway. [8]

Проект Skyway South Metro Manila: от Буэндиа до Алабанга [ править ]

Skyway смотрит на юг в сторону развязки NAIA (2015)

С юга от авеню Буэндиа начинается этап 1. Он поднимается над развязкой Magallanes и возвращается на исходный уровень после пересечения EDSA . Минуя развязку со скоростной автомагистралью NAIA , он спускается на уровень земли из-за ограничений по высоте сооружений возле международного аэропорта Бениньо Акино, а также из-за того, что подход к взлетно-посадочной полосе находится прямо перпендикулярно этому участку, параллельно скоростной автомагистрали Южного Лусона (SLEX) и метро PNR. Южная пригородная линия по маршруту Пасай - Тагигграница. Затем он расширяется до девяти полос для взлетно-посадочной полосы, которая в настоящее время является станцией для прохода и установки RFID и перезарядки исключительно для транспортных средств, движущихся на север, ранее обслуживала тяжелые транспортные средства, движущиеся на север, до того, как им было запрещено использовать Skyway в северном направлении. Он также расположен на бывшем месте первоначальной площади Skyway Toll Plaza, которая работала с 1997 по 2011 год, когда 2-й этап был открыт для автомобилистов. Затем он возвращается к семи полосам движения, снова поднимается над выездом C-5 и южной аркой, а затем въезжает в Параньяку .

После выхода из Бикутана начинается этап 2, и Skyway постоянно проходит над SLEX. На выходе Sucat Skyway поднимается над восточной оконечностью проспекта доктора Сантос . Там семиполосное шоссе сужается до пяти полос и спускается к платной площади Алабанг в Купанге , Мунтинлупа , где затем расширяется на шесть полос для размещения сборов. Затем следует съезд на Хиллсборо, ведущий к SLEX, и его расширение, которое в настоящее время строится. [9] Он сужается в трехполосный сегмент, за которым следует временный стальной пандус к и от виадука Алабанг в SLEX, когда он поворачивает на запад, чтобы наконец спуститься на уровень земли возле Южного вокзала по направлению к Алабанг-Сапоте-роуд в Алабанге .

Проект расширения: Мунтинлупа [ править ]

Рядом с рампой Хиллсборо и платой за проезд в Алабанге начнется строительство 6-километрового (3,7 миль) проекта расширения. Он будет постоянно курсировать над SLEX, поскольку он проходит по плечу Виадука Алабанг и Манилской Южной дороги , пересекает выезд Филинвест и спускается в Путатан , где три северных платных площадки будут обслуживать въезжающие автомобили примерно в 2 км к северу от выезда из Сусана-Хайтс. . [9]

История [ править ]

Логотип Skyway System с 1996 по 2017 год, до сих пор используется в качестве альтернативы

В ноябре 1995 года базирующийся в Джакарте инвестор Citra Lamtoro Gung Persada (CITRA), принадлежащий Сити Хардиянти Рукмана , дочери тогдашнего президента Индонезии Сухарто , заключил Дополнительное соглашение об операциях по взиманию платы (STOA) с Республикой Филиппины через Совет по регулированию дорожных сборов (TRB) в качестве праводателя и Филиппинская национальная строительная корпорация (PNCC) в качестве оператора. Это стало результатом переговоров, которые начались 31 октября 1994 года с организацией Технической рабочей группы, состоящей из представителей Совета по инвестициям (BOI), Департамента финансов (DOF), AIA Capital в качестве финансового консультанта,Департамент общественных работ и автомобильных дорог (DPWH), TRB, PNCC и PT CITRA Group. В соответствии с соглашением STOA, Citra Metro Manila Tollways Corporation (CMMTC как концессионер был официально учрежден), была уполномочена финансировать, проектировать и строить этап 1 проекта платной дороги Южного метрополитена в Маниле, состоящий из надземной скоростной автомагистрали от Бикутана до Буэндиа и восстановления незавершенной части проекта Tollway South Metro Manila. STOA был одобрен президентом Филиппин Фиделем В. Рамосом в апреле 1996 года.

Этап 1 [ править ]

Этап 1 включал реабилитацию 13,43-километрового (8,35 миль) участка SLEX от Магалланеса до Алабанга и строительство над ним 6-полосной высокоскоростной автомагистрали длиной 9,3 км (5,8 миль) от Буэндиа до Бикутан. Строительство Этапа 1 началось 7 апреля 1995 года и частично открылось для автомобилистов в октябре 1999 года. В декабре 1997 года должны были быть завершены первые съезды Буэндиа, Макати (ныне Аморсоло), Магалланес, платные дороги Skyway A и B и Bicutan. Выход на Bosco Exit был завершен в январе 2002 года, а развязка NAIA находилась в стадии строительства с 2004 по 2009 год. [10] [11] [12] CMMTC потратила 32,7 миллиона долларов США (1,57 миллиарда фунтов стерлингов) на этап 1 протяженностью 9,3 км (5,8 миллиона фунтов стерлингов). миль). [1]

Этап 2 [ править ]

2 апреля 2009 года CITRA объявила о строительстве второй очереди. [13] [ мертвая ссылка ] К июню 2009 года появились новые столпы. К маю 2010 года, 2 -й этап был 50% сделано, вращая самую высокую оконечность пирса в районе Sucat; К июлю было выполнено 65%, забетонировано 134 пролета из требуемых 238, начата укладка асфальтового покрытия. 15 декабря 2010 г. участок Бикутан – Сукат второй очереди открылся для публики. Автомобилисты могли использовать эту часть бесплатно до того, как Skyway вернула свои ставки платы за проезд до уровня 2007 года через неделю. В апреле 2011 года выезд из Хиллсборо, платная площадь Алабанг и выход с южной станции были открыты для бесплатного доступа общественности до 25 апреля. Этап 2 продлил платную дорогу примерно на 6,86 км (4,26 мили) от Бикутана до Алабанга.[1]

Этап 3 [ править ]

Этап Skyway 3 в стадии строительства над проспектом Г. Аранета в Кесон-Сити (2018 г.)

Названный «Этап Skyway 3», Департамент общественных работ и автомобильных дорог (DPWH) получил незапрошенное предложение о строительстве расширения надземной платной дороги Skyway от поддерживаемой San Miguel Corporation Citra Metro Manila Tollways Corp. (CMMTC), которая, согласно по их предложению будет работать от Бикутана, Тагуига до Балинтавака, Кесон-Сити . DPWH включил проект в свою направленность ГЧП и подверг предложение швейцарскому вызову - процедуре, которая требует, чтобы правительственное агентство, получившее незапрошенную заявку на проект, опубликовало заявку и пригласило третьи стороны, чтобы соответствовать или превзойти ее.

Церемония закладки фундамента Skyway Stage 3 состоялась 22 января 2014 года; [14] строительство началось 17 февраля. [15] [16] Однако из-за задержек строительства и проблем с отводом запланированная дата завершения была перенесена на 2020 год. [17]

Первоначальные планы предусматривали разделение 14-километрового (8,7 миль) проекта на четыре сегмента. [18] Первоначальная трасса должна была состоять из эстакады Замора, пересечения реки Пасиг , встречи с соединителем NLEX-SLEX возле кампуса ЩЕНКА и проезда через Олд Санта-Меса-роуд и улицу В. Мапа . Однако из-за проблем с полосой отвода трассу пришлось изменить , повернув вправо от улицы Томас Клаудио через завод по производству пластика San Miguel Yamamura Packaging Corporation в Пандакане и следуя по реке Сан-Хуан.до проспекта Грегорио Аранета. Вторая модификация планов добавила пятый сегмент в северной части проекта. Вместо того, чтобы заканчиваться на Клеверном листе Балинтавак в EDSA , Сегмент 5 будет пересекать эстакады Камачиле и Старый Новаличес шоссе EDSA и Квирино и в конечном итоге соединиться с платной площадкой Балинтавак на скоростной автомагистрали Северного Лусона в Калукане , в результате чего весь сегмент 3 этапа составит примерно 18,83 километров (11,70 миль) в длину. [2] Этот новый сегмент открывает новые возможности для дальнейшего расширения на север.

В июне 2018 года для автомобилистов был открыт небольшой участок северных переулков участка Буэндиа – Квирино, который пересекает авеню Буэндиа. [19] 22 июля 2019 года был частично открыт участок Буэндиа – Плаза Дилао, бесплатный и исключительно для Только автомобили класса 1. [20] [21] Пандус на север к авеню Квирино был завершен 23 декабря. [2] 1 февраля 2020 года в результате пожара на заводе компании San Miguel Yamamura Packaging Corporation в Пандакане произошел пожар площадью 300 м (980 футов). Skyway Stage 3 рухнет, что приведет к длительным задержкам в реализации проекта. [22]Поврежденные в результате пожара участки потребовали полной реконструкции опор пирса и замены сгоревших балок, что отодвинуло открытие сегмента на ноябрь 2020 года. [23]

13 октября 2020 года San Miguel Corporation объявила о финальной заливке бетона и завершении этапа 3 Skyway. Однако из-за продолжительных дождей укладка асфальта была отложена. [24] [25] [26] 29 декабря 2020 года оставшийся сегмент Skyway Stage 3 до NLEX был частично открыт. [27] Позднее он был открыт 14 января 2021 г. [28] и полностью сдан в эксплуатацию на следующий день. [29] Затем для публики были открыты въездная рампа Буэндиа на север, выход с авеню Кесон, платная площадь Дель-Монте (только на юг, затем на север) и ее северная конечная остановка в NLEX (Балинтавак). [30] [31]Позднее съезды А. Бонифачо и Э. Родригеса были открыты 11 февраля 2021 г. [32] С марта 2021 г. этап 3 закрывается с 22:00 до 5:00 ( PHT ), чтобы можно было закончить работу. Это.

Эксплуатация и обслуживание [ править ]

Восстановленный участок скоростной автомагистрали Южного Лусона от Магалланеса до Алабанга и вся система Skyway Metro Manila находятся в ведении Корпорации по эксплуатации и техническому обслуживанию Skyway (SOMCo), компании действующего держателя концессии PNCC, и Citra Metro Manila Tollways. Корпорация. Обе компании поддерживаются корпорацией San Miguel . [1] [33]С января 2008 года компания SOMCo приняла на себя эксплуатацию и техническое обслуживание Skyway от бывшего оператора, PNCC Skyway Corporation, и была создана в соответствии с положениями, предусмотренными в июльском 2007 году дополненном дополнительном соглашении с операторами взимания дорожных сборов (A-STOA) между PNCC и Citra. Metro Manila Tollways Corporation и Совет по регулированию платы за проезд (TRB), который передал Citra в управление 35-километровой платной дорогой. Skyway использовала систему взимания платы за проезд Vendeka. SOMCo отвечает за три основные операционные функции Skyway: безопасность и управление дорожным движением, техническое обслуживание и сбор платы за проезд.

Технические характеристики [ править ]

  • Название: Metro Manila Skyway
  • Владелец концессии: Citra Metro Manila Tollways Corporation
  • Оператор: Skyway Operations and Maintenance Corporation (SOMCo)
  • Длина: примерно 41 км (25 миль) (включая этап 3 и проект расширения)
  • Дата начала концессии: 24 августа 1995 г.
  • Дата окончания концессии: 2010 г.
  • Съезд с автодороги: 21 (13 действующих + 1 временный, 7 строящихся)
  • Дорожки: 7 полос от Sgt. От Риверы до Суката (с некоторым изменением на 6 полос (по 3 в каждом направлении) для двухэтажных сегментов Skyway Stage 3); 5 полос движения (2 полосы движения на юг и 3 полосы движения на север от Суката до Хиллсборо и проекта расширения; 3 полосы движения на юг + 2 полосы движения на север от сержанта Риверы до платной площади Балинтавак); 3 полосы движения (2 полосы на юг и 1 на север, условно) от Хиллсборо до Алабанг-Сапоте [18]
  • Пандусы съезда: 3
  • Плата за проезд: 5 (3 действующих, 2 строящихся или предлагаемых)
  • Высота: 11 метров или 36 футов (от Бикутана до Суката, от Буэндиа до Дона Боско, Аморсоло и от Хиллсборо до Алабанга), 43 метра или 141 фут (от площади платной взлетно-посадочной полосы до Бикутана и от Дона Боско до NAIA), нормальная (площадь платной взлетно-посадочной полосы), 19 метров или 62 фута (выход из Бикутана и выход из Суката)

Будущее [ править ]

Предложение Metro Pacific Tollways: NLEX Connector Road [ править ]

Основная статья: Скоростная автомагистраль Северного Лусона § Разъем NLEX

Между тем, за год до того, как было обнародовано предложение CMMTC, концессионер NLEX Metro Pacific Tollways через свою дочернюю компанию NLEX Corporation (затем Manila North Tollways Corporation или MNTC) представил свое предложение, получившее название «Сегмент 11» своего проекта NLEX Phase 2. NLEX Connector Road (ранее NLEX-SLEX Connector Road) будет включать строительство надземной скоростной автомагистрали протяженностью 13,24 км (8,23 мили) от Буэндиа (этап 1 Skyway) до дороги C-3 , которая соединится с сегментом 10 над существующей Филиппиной. Национальные железные дороги (PNR) с полосой отчуждения.

Рекомендуя одобрить оба предложения, секретарь DPWH Рохелио Сингсон сказал, что они могут сосуществовать, поскольку проекты обслуживают два разных коридора метро. [34]

Проект расширения Skyway (Мунтинлупа) [ править ]

Строящийся проект расширения по обеим сторонам существующего участка Этапа 2, смотрящий на север (январь 2021 г.)

Проект был впервые предложен корпорацией San Miguel в ноябре 2017 года. [35] Корпорация San Miguel планирует расширить двухполосный участок от платной платы Алабанг до дороги Алабанг-Сапоте до шести (по три полосы в каждую сторону) и построить 6 -километр (3,7 мили) от Южного вокзала Алабанга до съезда Susana Heights со скоростной автомагистрали Южный Лусон в Мунтинлупе . Проект расширения Skyway - это первая фаза трехлетнего проекта компании по расширению всех платных дорог в южной части Манилы с целью уменьшения заторов на основных магистралях области.

Строительство проекта расширения началось в августе 2019 года. [36] Ожидается, что оно будет завершено к июню 2021 года стоимостью 10 миллиардов фунтов стерлингов.

21 ноября 2020 года первоначальная ожидаемая дата завершения - декабрь 2020 года - была отложена до февраля 2021 года из-за аварии на East Service Road в Барангай- Купанге , город Мунтинлупа. Кран, управляемый одним из подрядчиков, EEI Corporation, наклонился и ударился о стальную балку, в результате чего она обрушилась и упала на проезжающие машины. В указанном происшествии было зарегистрировано 4 раненых и 1 погибший. [37]

Однако дата завершения снова была отложена. Ожидается, что северный участок этого проекта будет завершен и открыт 30 марта 2021 года, а южный участок этого проекта будет завершен в июне 2021 года [38].

Будущая платная дорога до международного аэропорта Нью-Манилы [ править ]

Выезд на Балинтавак (NLEX) от Skyway Stage 3 в сторону NLEX. На заднем плане видны столбы, по которым в будущем будет проложена платная дорога до международного аэропорта Нью-Манилы .

В рамках проектов SMC в международном аэропорту Нью-Манилы , SMC также предложила скоростную автомагистраль, соединяющую новый аэропорт с NLEX и SLEX через 3-й этап Skyway. [7] [39] На трассе NLEX к северу от съезда Balintawak / NLEX есть построены некоторые опоры, которые, скорее всего, продлят Skyway до нового аэропорта и добавят новую пропускную способность вдоль NLEX Balintawak к аэропорту (хотя в настоящее время он работает на полную мощность). Проект находится на рассмотрении, поскольку в нем используется платная дорога, которой управляет другой концессионер ( NLEX Corporation ), что означает, что SMC придется вести переговоры с Metro Pacific Tollways Corporation (MPTC), компанией, в которой находится такой концессионер. , для их плана.

Сборы [ править ]

Skyway смотрит на юг в сторону платной площади Алабанг в Мунтинлупе.

Скоростная автомагистраль использует комбинацию открытых дорог , закрытых дорог и систем взимания платы за проезд . Сборы делятся между проектами Skyway South Metro Manila и Skyway Stage 3.

Система взимания платы в рамках проекта Skyway South Metro Manila объединена со скоростной автомагистралью Южного Лусона (SLEX) и скоростной автомагистралью Мунтинлупа – Кавите (MCX). [40] Сбор платы за проезд в северном направлении осуществляется у барьеров при въезде; съезды вообще не взимают плату за проезд. [41] С транспортных средств, движущихся на север, въезжающих на Skyway после выхода из SLEX в Мунтинлупе , взимается плата за проезд в зависимости от их точки въезда в последнем. В то же время сбор платы за проезд в южном направлении осуществляется у барьеров на выезде; для тех, кто выезжает на NAIAX и SLEX, в том числе в сторону MCX, взимание платы за проезд осуществляется через барьеры. Билеты на южные точки входа не выдаются.

Между тем, недавно открытый этап 3 Skyway от Буэндиа до Балинтавака остается бесплатным с марта 2021 года до дальнейшего уведомления, при условии, что Совет по регулированию дорожных сборов (TRB) окончательно утвердит ставки дорожных сборов. [27] [42] [43]

Skyway использует основанную на RFID систему электронного сбора платы за проезд Autosweep (ETC), используемую на скоростных автомагистралях под платными дорогами Сан-Мигель. Ранее использовался E-Pass на основе транспондера. Полосы сбора ETC обычно находятся на крайней левой полосе пункта взимания дорожных сборов, но могут встречаться и на полосах смешанного типа, где платежи наличными могут производиться вместе с ETC. По мере того, как платные дороги на Филиппинах переходят к полному безналичному сбору платы за проезд, на заграждениях было добавлено больше полос для сбора ETC. [44] На Skyway полосы для установки и перегрузки RFID размещаются на Взлетно-посадочной полосе. [45]

По состоянию на август 2020 года ставки дорожных сборов следующие: [40]

Учебный классКоличество
в и из Алабанг / SLEXв и из Сукатав и из Бикутана
Класс 1
(автомобили, мотоциклы, внедорожники)		₱ 164,00118,0072,00
Класс 2
(автобусы, легкие грузовики)		329,00 вон237,00 вон145,00 вон
Класс 3
(тяжелые грузовики)		493,00 вон356,00 вон218,00 вон

Выходы [ править ]

Выходы и перекрестки пронумерованы километрами столбов, в настоящее время их можно найти только на этапах 1 и 2, а парк Ризал в Маниле обозначен как нулевой километр . 

.

ПровинцияГород / муниципалитеткм [8]миВыходИмяНаправленияПримечания
Калукан [примечание 2]Балинтавак (NLEX) [46] E1 / AH26 ( NLEX ) - Тарлак , БагиоВыход на север и вход на юг; текущий северный конечный пункт системы Skyway; связь с будущей платной дорогой до международного аэропорта Нью-Манилы [7]
Quezon CityА. Бонифачо N160 ( проспект А. Бонифачо ) - БалинтавакВыход на север [32] и будущий вход на юг
C3 (сержант Ривера) [32] [47] N130 ( 5-я авеню ) / N160 ( авеню А. Бонифачо ) - Калукан , порт Манилы , БалинтавакБудущий выезд на север на N130 (5-я авеню) / N160 (A. Bonifacio Avenue) и будущий южный въезд и платный выезд с / на N130 (5-я авеню)
Дель Монте Толл Плаза
Quezon Avenue N130 ( проспект Г. Аранета ) / N170 ( проспект Кесон )Платный выход на север и вход на юг; Неизвестный вход на север и выход на юг
Э. Родригес N130 ( проспект Г. Аранета ) - Санта-Меса , Сан-Хуан , Новая МанилаВыход на юг; [32] , чтобы N180 ( Aurora Boulevard & Magsaysay Boulevard )
Аврора Бульвар N130 ( G. Araneta Avenue ) / N180 ( Aurora Boulevard & Magsaysay Boulevard )Будущий вход на север [48]
Проспект Г. АранетаБудущий вход на север возле улицы Н. Доминго в Сан-Хуане
МанилаСкоростная автомагистраль на реке ПасигБудущая развязка Skyway скоростной автомагистрали на реке Пасиг [49]
Томас Клаудио [50]Связь с будущим проектом NLEX Connector через эстакаду
Нагтахан N140 ( Quirino Avenue ) - Мост Мабини , Нагтахан , ПандаканБудущие платные вход на север, выход на север и выход на юг.
Plaza Dilao N140 ( Quirino Avenue ) / N156 ( Quirino Avenue Extension / Plaza Dilao Road) - Plaza Dilao , ПакоПлатный вход в южном направлении и будущий выход в южном направлении
Quirino N145 ( Osmeña Highway ) / N140 ( Quirino Avenue )Выход на север и будущий вход на север
Gil Puyat Toll Plaza B (только на юг) [51]
Gil Puyat Toll Plaza A (только на юг) [51]
Макати-
6		-
3,7		Buendia N145 ( Osmeña Highway ) / N190 ( Buendia Avenue )Платный вход на север и выход на юг; Неизвестный выход на север и вход на юг
6.6-
6.7		4.1-
4.2		АморсолоАморсоло-стритВыход на север и вход на юг; в деревню Легаспи, центральный деловой район Макати ; входной пандус доступен через проспект Арнаис
7.24.5Дон Боско N145 ( шоссе Осменья ) / улица Дон БоскоВыход на север; в Технический институт Дона Боско и проспект Чино Роесес (Пасонг Тамо)
Граница Пасай - Тагиг9,35,8Magallanes E2 / AH26 ( SLEX ) - МагалланесВыход на север и вход на юг
Taguig9,6–
10,1		6.0–
6.3		NAIA E6 ( NAIAX ) -Клеммы 1, 2, 3 NAIAТорговый обмен
11.06,8Платная ВПП Plaza A (только в северном направлении, проход для легковых автомобилей в северном направлении) (1997–2011, [примечание 3] [примечание 4] 2018–2020, снесено) [41] [53] [54]
11.16.9Взлетно-посадочная полоса Toll Plaza B (только в северном направлении, установка и перегрузка RFID) (1997–2011, снесено; [примечание 3] с 2018 года по настоящее время) [41] [53]
Тагиг - граница Параньяке11,9–
12,1		7.4-
7,5		 E2 ( SEMME ) - TITX , Южная Арка , РизалНаправленная Т-образная развязка
Параньяке13,4–
13,5		8.3-
8.4		БикутанDoña Soledad AvenueПлатный выезд на юг и вход на север
14,69.1SLEXВременные съезды на юг и съезд на север возле съезда SLEx-Bicutan до открытия Этапа 2
Параньяке - граница Мунтинлупа17,510.9Sucat N63 ( проспект доктора А. Сантоса )Платный выезд на юг и вход на север
Мунтинлупа19.011,8Плата Alabang Toll Plaza A (проезд для транспортных средств, движущихся на юг, и тяжелых транспортных средств на север)
19,111,9Плата Alabang Toll Plaza B (только в северном направлении, проезд для тяжелых транспортных средств в северном направлении)
19,512.1Hillsborough E2 / AH26 ( SLEX ) - КаламбаВыход на юг и бывший вход на север
21,113,1Toll Plaza на Южном вокзале (2011–2020, снесено) [54]
22,3313,88 E2 / AH26 ( SLEX ) - КаламбаВыход на юг и вход на север, исключительно для транспортных средств класса 1; [55] [56] временная двухполосная стальная рампа, построенная вдоль виадука Алабанг [57]
22,614.0Южный вокзал (Алабанг-Сапоте) N411 ( дорога Алабанг – Сапоте ) - Южный вокзал, Лас-ПиньясПлатный выезд на юг и вход на север; Текущий южный конец скоростной автомагистрали
E2 / AH26 ( SLEX )Соединительная рампа Skyway-Alabang Viaduct; будущий северный вход будет построен на обочине виадука Алабанг [9]
Toll Plaza (только на север) [9]
Susana Heights E2 / AH26 ( SLEX ) - Каламба , MCXБудущий выход на юг и вход на север; будущий южный вокзал [9] [56]
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
  •       Неполный доступ
  •       Платный
  •       Неоткрытый

Ссылка на Skyway 3 – NLEX Connector [ править ]

Весь маршрут будет пролегать в Маниле . Называемый Разделом 2A [2] или частью Раздела 1A - 2 (Plaza Berde - кампус PUP) 3-го этапа Skyway [6], этот 1,2-километровый (0,75 мили) сегмент Skyway соединит основную линию Skyway Stage. 3 рядом с улицей Томас Клаудио и проектом NLEX Connector возле кампуса Политехнического университета Филиппин (PUP) в Санта-Месе . [58] Раздел 2A может также относиться к участку Нагтахан - Томас Клаудио этапа 3 на основной линии. 

кммиВыходИмяНаправленияПримечания
Томас Клаудио [50]SkywayПодключение к основной линии Skyway
Разъем NLEXПродолжается как NLEX Connector на выходе из Санта-Меса.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неоткрытый

См. Также [ править ]

  • План метро Манилы

Заметки [ править ]

  1. ^ Протяженность E2 / AH26 в Skyway неизвестна, поскольку приложения ГИС DPWH не показывают обозначение маршрута для платной дороги. Несмотря на это, некоторые маркеры E2 / AH26 были замечены между Буэндией и Алабангом, пока они не были демонтированы вместе с центральными барьерами в 2020 году.
  2. ^ a b Корпорация Сан-Мигель , Департамент общественных работ и автомобильных дорог и различные новостные агентства считают северную конечную станцию ​​Skyway в Балинтаваке частью Кесон-Сити даже после добавления Раздела 5. Однако различные карты показывают, что он расположен в Калукан .
  3. ^ a b Ранее известная как Skyway Toll Plaza во время работы с 1997 по 2011 год. [52]
  4. ^ Бывшая станция Skyway Toll Plaza A (1997–2011) обслуживала транспортные средства как на север, так и на юг. [52]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Инфраструктура - Корпорация Сан-Мигель" . Корпорация Сан-Мигель . Проверено 18 июня 2020 года .
  2. ^ a b c d e "МЕТРО МАНИЛА SKYWAY ЭТАП 3 (MMSS-3) - Департамент общественных работ и автомобильных дорог" . Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Проверено 9 октября, 2020 .
  3. ^ a b Альтоверос, Хосе (11 февраля 2020 г.). «Metro Manila Skyway будет зоной, запрещенной для движения автобусов» . AutoIndustriya.com . Проверено 21 июня 2020 года .
  4. ^ a b «Северный участок расширения Skyway завершен к декабрю» . PortCalls . 25 августа 2020.
  5. ↑ Иларио, Эрнесто (22 августа 2016 г.). «Этот проект дороги поможет решить проблему трафика в метро» . Деловое зеркало . Проверено 14 января 2017 года .
  6. ^ a b "SMMSP" . Совет по регулированию дорожных сборов . Проверено 15 января 2021 года .
  7. ^ a b c Эсмаэль, Лисбет К. (16 ноября 2020 г.). «SMC рассматривает автомобильные и железнодорожные проекты в дополнение к аэропорту Булакан» . The Manila Times .
  8. ^ a b Рей, Айка (28 декабря 2020 г.). «Этап Skyway 3 откроется 29 декабря» . Рапплер . Проверено 8 января 2020 года .
  9. ^ a b c d e "ТАК ВЫГЛЯДИТ ЗАВЕРШЕННЫЙ ПРОЕКТ РАСШИРЕНИЯ SKYWAY" . Корпорация Сан-Мигель . 14 октября 2019.
  10. ↑ Чавес, Чито А. (17 марта 2004 г.). «Строительство проекта NAIA начинается сегодня» . Бюллетень Манилы . Издательство Manila Bulletin Publishing Corporation. Архивировано из оригинального 10 сентября 2016 года . Проверено 14 июля 2016 г. - через HighBeam.
  11. ↑ Sy, Марвин (31 мая 2009 г.). «GMA открывает транспортную развязку» . Филиппинская звезда . Проверено 14 июля, 2016 .
  12. ^ «Арройо открывает скоростную автомагистраль NAIA перед отъездом в Корею» . Новости GMA . 30 мая 2009 г.
  13. ^ "Строительство начала этапа 2 Skyway" . Филиппинская звезда . Проверено 13 февраля 2019 года .
  14. Рианна Тан, Кимберли Джейн (22 января 2014 г.). «PNoy, PNCC, Citra Central, Сан-Мигель запускают проект P26-B PPP Skyway-3» . Новости GMA .
  15. ^ "Скоростная автомагистраль NAIA, Skyway 3, линия 2 будет отложена; движение ухудшится - MMDA" . Philippine Daily Inquirer . 14 сентября 2015 года . Проверено 2 ноября 2015 года .
  16. ^ «METRO MANILA SKYWAY STAGE 3 (MMSS-3) по состоянию на 25 марта 2015 г.» . 25 марта 2015 года . Проверено 29 апреля 2015 года .
  17. ^ "Новая скоростная автомагистраль Метро глазами" . Philippine Daily Inquirer . 7 августа 2017 года.
  18. ^ a b «Метро Манила Skyway (MMS) Этап 3 | Центр ГЧП» .
  19. ^ Macaitan, Эвелин (21 июля 2018). «В Макати Сити открывается рампа Skyway Stage 3» . Филиппинская звезда . Манила . Проверено 16 мая 2020 года .
  20. ↑ Сантос, Тина Г. «Открывается часть Skyway Буэндиа-Плаза Дилао» . Philippine Daily Inquirer .
  21. ^ «ICYMI: Этап Skyway 3 откроется к июлю, плата за проезд CALAX, обновление моста BGC-Ortigas» . TopGear.com.ph . 9 февраля 2020 года . Проверено 26 июня 2020 года .
  22. ↑ Касас, Вилли (2 февраля 2020 г.). «Пандаканский огонь отбросит назад проект Skyway» . Стандарт Манилы . Проверено 2 февраля 2020 года .
  23. ^ "SMC: Skyway Stage 3 откроется в ноябре" . CNN Филиппины . 16 июля 2020 . Проверено 17 июля, 2020 .
  24. ^ "Сан-Мигель завершает этап 3 Skyway" . Рапплер . Проверено 15 октября, 2020 .
  25. ^ "Сан-Мигель завершает проект 3-го этапа Skyway протяженностью 17,9 км" . Стандарт Манилы . Проверено 15 октября, 2020 .
  26. ^ «Сан-Мигель завершает проект Skyway Stage 3» . Новости GMA в Интернете . Проверено 15 октября, 2020 .
  27. ^ a b «Этап Skyway 3 официально откроется 15 января» . CNN Филиппины . 13 января 2021 г.
  28. ^ «Президент Дутерте открывает проект Skyway Stage 3» . Управление связи президента. 14 января 2021 г.
  29. ^ "Skyway Stage 3 открывается для автомобилистов" . Новости ABS-CBN . 15 января 2021 г.
  30. ^ Grecia, Леандр (29 декабря 2020). «Вот все точки входа и выхода частично открытого этапа 3 Skyway» . TopGear Филиппины . Проверено 29 декабря 2020 года .
  31. ^ Лорел, Драй. «Этап Skyway 3 частично откроется завтра и будет бесплатным для автомобилистов в течение 1 месяца» . Top Gear Филиппины . Проверено 28 декабря 2020 года .
  32. ^ a b c d "Сан-Мигель открывает 2 новых съезда на Skyway 3" . Новости ABS-CBN . 11 февраля 2021 г.
  33. ^ Dumlao, Doris C. (15 декабря 2011). «Сан-Мигель приобретает 46% оператора Skyway» . Philippine Daily Inquirer .
  34. ^ «Завершаются проекты Skyway Stage 3 / NLEx-SLEx Connector Road» . Филиппинская звезда . Архивировано из оригинала 5 июня 2015 года.
  35. ^ "SMC рассматривает расширение SLEx, Skyway, NAIAx" . BusinessWorld . 2 ноября 2017 г.
  36. ^ "Расширение Skyway начинается" . Tribune.net. 6 августа 2019.
  37. ^ Hallare, Katrina (21 ноября 2020). «1 погиб, 4 ранены в результате обрушения стальной балки Skyway, упавшие на автомобили в Мунтинлупе» . INQUIRER.net . Проверено 23 ноября 2020 года .
  38. ^ Magtulis, Prinz (17 февраля 2021). «Открытие расширения Skyway вновь перенесено на март-июнь» . Philstar.com . Проверено 24 февраля 2021 года .
  39. ↑ Лорел, Драй (16 ноября 2020 г.). «SMC свяжет аэропорт Булакана с NLEX, SLEX, MRT-7 через новую автомобильную и железнодорожную сеть» . TopGear Филиппины . Проверено 25 февраля 2021 года .
  40. ^ а б "Skyway-SLEX-MCX" . Совет по регулированию дорожных сборов . Проверено 15 августа 2020 года .
  41. ^ a b c Pateña, Aerol John (31 января 2018 г.). «Skyway возвращается к старой схеме оплаты проезда» . Филиппинское информационное агентство .
  42. ^ Altoveros Хосе (29 января 2021). «Этап 3 Skyway останется бесплатным до тех пор, пока TRB не утвердит плату за проезд» . Грунтовка . Проверено 29 января 2021 года .
  43. ^ «Вот почему TRB еще не утвердил плату за проезд в PHP 274 для Skyway 3» . AutoIndustriya.com . 2 февраля 2021 . Проверено 11 февраля 2021 года .
  44. ^ "Платные дороги SMC будут полностью безналичными к 11 января" . Филиппинское информационное агентство . 5 января 2021 г.
  45. ^ «Здесь вы можете установить и перезагрузить ваш Autosweep RFID» . AutoIndustriya.com . 28 августа 2020 . Проверено 12 февраля 2021 года .
  46. ^ Участники OpenStreetMap (9 октября 2020 г.). «Узел: NLEx (7290149727)» (Карта). OpenStreetMap . OpenStreetMap . Проверено 9 октября, 2020 .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  47. ^ Участники OpenStreetMap (11 февраля 2021 г.). «Узел: сержант Ривера / C-3 (5555354439)» (Карта). OpenStreetMap . OpenStreetMap . Проверено 11 февраля 2021 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  48. ^ Обновление Metro Manila Skyway Stage 3 по состоянию на март 2020 года . 7 марта 2020 . Проверено 19 мая 2020 года .
  49. ^ @anthony_siy (24 февраля 2021 г.). «Посмотрите на эту карту, созданную SMC для скоростной автомагистрали на реке Пасиг. Они делают ее похожей на железнодорожную ветку, а не на эстакаду, а не на отдельную машину. Посмотрите на изображения пешеходной доступности и общественного транспорта, который разрушает массивные шоссе» (твит) . Проверено 27 февраля 2021 г. - через Twitter .
  50. ^ a b Участники OpenStreetMap (8 января 2021 г.). «Узел: Томас Клаудио (6326862259)» (Карта). OpenStreetMap . OpenStreetMap . Проверено 8 января 2021 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  51. ^ Б Metro Manila Skyway Stage 3 обновления по состоянию на октябрь 2020 года . YouTube . 4 октября 2020 г.
  52. ^ a b Манила - Skyway Joyride [v1] (3.8.2009) . YouTube . 9 марта 2009 г.
  53. ^ Б Pateña, Aerol Джон (15 января 2018). «Skyway открывает новую площадь платных взлетно-посадочных полос» .
  54. ^ a b «Другая площадь платных взлетно-посадочных полос удаляется, чтобы освободить место для дополнительной полосы на этапе 1 эстакады. В то время как структура платной площади alabang zapote / ранее южной станции была полностью удалена. #tgif» . Facebook. 29 мая 2020.
  55. ^ «Пандус, вновь открытая полоса облегчает движение SLEx» . Philippine Daily Inquirer . 2 декабря 2019 . Проверено 27 мая 2020 года .
  56. ^ Б обновление проекта Расширение Skyway по состоянию на июнь 2020 года . Новости GMA . 9 июня 2020 . Проверено 10 июня, 2020 .
  57. ^ "Временная рампа на Виадуке Алабанг, поднимающемся вверх по Skyway, теперь открыта" . Новости GMA . 1 декабря 2019 . Проверено 15 мая 2020 года .
  58. ^ "Начало работы над проектом соединителя Skyway 3-NLEX" . Филиппинское информационное агентство . 28 января 2021 . Проверено 30 января 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт Metro Manila Skyway

Координаты : 14 ° 30′23 ″ N 121 ° 2′7 ″ E. / 14,50639 ° с.ш.121,03528 ° в. / 14.50639; 121,03528