Железнодорожное ограждение
Часть системы железнодорожной сигнализации , скользящее ограждение представляет собой ограждение, целью которого является предотвращение схода поездов с рельсов из-за камнепадов в горных районах, где камнепады могут произойти без предупреждения. Забор спроектирован так, чтобы его смещал оползень, в результате чего сигнальная система отображает стоп-сигнал на ближайших сигналах . [1] В качестве альтернативы структурное ограждение предназначено для физического предотвращения попадания падающих камней на рельсы.
Механический скользящий забор состоит из ряда натянутых проводов, натянутых на столбах на расстоянии около 10 дюймов (25 см) друг от друга. Когда происходит оползень, камень ломает одну или несколько проволок. Когда проволока порвется, тяжелые грузы, прикрепленные к любому концу, упадут. Это механически активирует защитные сигналы в положение «опасно».
Один тип электрического скользящего ограждения состоит из ряда параллельных проводящих проводов, натянутых на столбах на расстоянии около 8 дюймов (20 см) друг от друга, которые создают ограждение, параллельное рельсам.
Это создает электрическую цепь , которая контролируется сигнальным оборудованием. При нормальной работе электрический ток в проводах ограждения вызывает срабатывание реле , указывая на то, что ограждение не повреждено. Когда происходит оползень, камень обрывает один или несколько проводов, прерывая ток. Это приводит к тому, что реле обесточивается, указывая на то, что произошел оползень. Контакт реле обычно используется для предотвращения отображения приближающимся сигналом аспекта продолжения, если ограждение было сломано. [3] Для восстановления нормальной работы необходимо снова соединить разорванные провода забора.
Другой тип скользящего ограждения аналогичен за исключением того, что провода не должны ломаться, и их легче обслуживать и переустанавливать. Скользящее ограждение состоит из ряда секций ограждения, как показано на чертеже ДЕТАЛИ РАЗДВИЖНОГО ОГРАЖДЕНИЯ (на фото справа ), который показывает типичную установку. Каждая секция ограждения удерживается на месте мощными пружинами. На каждом конце секции ограждения находится электромеханическая заглушка. Вилки поддерживают полную электрическую цепь , которая контролируется сигнальным оборудованием. При нормальной работе ток через штекеры вызывает срабатывание реле .подать питание, указывая на то, что забор на месте. Когда происходит оползень, ограждение смещается вбок, в результате чего вилка вынимается, разрывая цепь. Это приводит к тому, что реле обесточивается, указывая на то, что произошел оползень. Контакт реле обычно используется для предотвращения отображения приближающимся сигналом аспекта продолжения, если ограждение было сломано. [3] Для восстановления нормальной работы необходимо снова вставить заглушки, смещенные ползунком.
Структурное ограждение представляет собой физический барьер, предназначенный для предотвращения попадания падающих камней на рельсы. Используется несколько методов строительства, в том числе: стальные двутавровые балки, деревянные барьеры, оцинкованное ограждение и сетка непосредственно у скалы.
