 | |
| Тип | Государственная публичная компания |
|---|---|
| Промышленность | Дорожный транспорт |
| Предшественник | Совет по дорогам Южной Африки |
| Основан | Претория , Южная Африка (19 мая 1998 года ) |
| Штаб-квартира | , |
| Обслуживаемая площадь | Южная Африка |
| Ключевые люди | Рошан Морар ( председатель ) Схумбузо Макозома ( генеральный директор ) |
| Услуги | Управление дорогами, содержание и развитие |
| Доход | 3 634 570 000 рандов (2009 год) [1] : 105 |
| Операционная прибыль | 1 928 563 000 рандов (2009 год) [1] : 105 |
| Чистый доход | 1 012 853 000 рандов (2009 год) [1] : 105 |
| Всего активов | R 30603724000 (2009) [1] : 104 |
| Общий капитал | R- 798 943 000 (2009) [1] : 104 |
| Владелец | Правительство ЮАР |
| Количество работников | 397 |
| Родитель | Департамент транспорта |
| Веб-сайт | www.sanral.co.za |
Южноафриканское национальное дорожное агентство SOC Ltd или SANRAL - это полугосударственное учреждение Южной Африки, ответственное за управление, техническое обслуживание и развитие провозглашенной национальной дорожной сети Южной Африки, которая включает многие (но не все) национальные («N») и некоторые провинциальные и региональные ( «R») сегменты маршрута. [2]
История [ править ]
Компания SANRAL была создана Южноафриканским национальным дорожным агентством с ограниченной ответственностью и Законом о национальных дорогах 1998 года в качестве акционерного правопреемника Южноафриканского дорожного совета , входившего в состав Министерства транспорта . [3] Она была зарегистрирована как открытая компания с ограниченной ответственностью 19 мая 1998 года. [4]
В 2011 году SANRAL стал объектом массового негодования [1], поскольку на многих автострадах SANRAL в Гаутенге собирался начать взимание платы за проезд, чтобы профинансировать их расширение, которое вскоре должно было быть завершено, в рамках первой фазы проекта улучшения шоссе Гаутенг [2] . GFIP был учрежден, чтобы справиться с серьезными пробками на автострадах Гаутенга [3] .
Управление [ править ]
Единственным акционером SANRAL является государство в лице министра транспорта . [5] Агентство управляется Советом директоров, состоящим из восьми человек . Пять членов с правом голоса - председатель и четыре других - назначаются министром транспорта сроком на три года. Два государственных должностных лица являются членами без права голоса: один из Министерства транспорта назначается министром транспорта, а другой - из Национального казначейства и назначается министром финансов . Главный исполнительный директор , который назначается Министром транспорта по рекомендации Совета является по должностичлен Правления без права голоса. [6]
Операции [ править ]
По состоянию на 2009 год в [Обновить]SANRAL работало 178 сотрудников. [1] : 65 Они разделены между головным офисом и четырьмя региональными офисами: Северный регион ( Гаутенг , Северо-Запад , Лимпопо и Мпумаланга ); Западный регион ( Западный Кейп и Северный Кейп ); Восточный регион ( Фри-Стейт и Квазулу-Натал ); и Южный регион ( Восточный Кейп ). [7] В 2009 г. агентство управляло в общей сложности 16 170 км дорог [1] : 14, а к 2014 г. - более 22 000 км. [8]
Деятельность SANRAL делится на две широкие категории, а именно платные дороги, которые финансируются на основе самофинансирования, и не платные дороги, которые финансируются за счет трансфертов из Министерства транспорта. В 2014 году платные дороги составили 14% (около 3 000 км) его ответственности, а не платные дороги - 86% (около 19 000 км). [8]
Некоторые платные дороги являются концессиями, финансируются из частных источников и управляются под надзором SANRAL; к ним относятся Платиновая автомагистраль ( N1 / N4 ), коридор Мапуту (N4) и концессия на взимание платы за проезд N3 . Другие платные дороги принадлежат и управляются непосредственно SANRAL; к ним относятся туннель гугенотов , платная дорога Цицикамма, платные дороги N2 на побережье Квазулу-Натал и платные дороги N1 в Свободном штате и Лимпопо. Он также владеет и управляет платными дорогами, которые не являются национальными маршрутами (но являются провинциальными маршрутами), например, Brandford Toll Plaza на участке R30 автомагистрали R30 / R730 /.R34 ZR Mahabane Highway к северу от Блумфонтейна .
См. Также [ править ]
- Национальный маршрут (Южная Африка)
- e-toll (Южная Африка)
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g "Годовой отчет за 2009 г." (PDF) . Южноафриканское национальное дорожное агентство с ограниченной ответственностью . Проверено 3 января 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ https://www.nra.co.za/live/content.php?Item_ID=96
- ↑ Южноафриканское национальное дорожное агентство с ограниченной ответственностью и Закон о национальных дорогах 1998 г. Архивировано 29 февраля 2012 г. в Wayback Machine (Закон № 7 от 1998 г.), с. 61 (2).
- ^ "Сведения о предприятии для Южноафриканского национального дорожного агентства" . Офис регистрации компаний и интеллектуальной собственности . Проверено 3 января 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ↑ Южноафриканское национальное дорожное агентство с ограниченной ответственностью и Закон о национальных дорогах, 1998 г. Архивировано 29 февраля 2012 г. в Wayback Machine (Закон № 7 от 1998 г.), с. 3.
- ^ Закон о поправках к общим законам транспортных агентств, 2007 г. Архивировано 11 августа 2010 г. в Wayback Machine (Закон № 42 от 2007 г.), сс. 14–17.
- ^ «Свяжитесь с нами» . Южноафриканское национальное дорожное агентство с ограниченной ответственностью . Проверено 3 января 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b «Parly предупреждает автомобилистов, что электронная оплата все еще подлежит оплате» . Гражданин. 8 июля 2014 . Проверено 18 января 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт SANRAL
- Архив новостей SANRAL
