Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из South Bend TRANSPO )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Transpo (Корпорация общественного транспорта Саут-Бенд)
South Bend Transpo Logo.svg
20150824 04 Автобус SB Transpo, Саут-Бенд, Индиана (20786055838) (1) .jpg
Автобус South Bend Transpo в 2015 году
Штаб-квартира1401 S. Lafayette Blvd
LocaleСаут-Бенд , Индиана
Зона обслуживанияSouth Bend & Mishawaka Metropolitan Area
Тип ОбслуживанияМестный автобус, автобус-экспресс и паратранзит
Маршруты20
КонцентраторыСтанция Саут-Стрит в Саут-Бенде, Центр трансфера Мишавака в Мишаваке
Флот60 автомобилей [1]
Годовая гонка2 514 213 (-11,26%) [1]
Тип топливаБиодизель и природный газ
Исполнительный директорДэвид Кангани, генеральный директор
Интернет сайтТранспо

South Bend Общественного транспорт корпорация (обычно известная как TRANSPO ) является муниципальной шинной системой , которая обслуживает город Сает - Бенд и Мишок , а также близлежащие пригороды Нотр - Даст и Розленд , в самом севере американского штата в Индиане . Это последнее воплощение компании South Bend Railway Company, уличной железнодорожной компании, основанной 25 мая 1885 года [2].

Обзор [ править ]

TRANSPO - это звездообразная система, маршруты которой расходятся от центра к внешним углам мегаполиса. Он состоит из 18 фиксированных автобусных маршрутов. Он также предоставляет услуги паратранзита по запросу . В Мишаваке он фактически служит школьным автобусом. Станция Саут-Стрит служит системным узлом, связывающим вместе большинство маршрутов.

Система работает с понедельника по субботу с 5:50 до 22:00 по будням и с 6:00 до 18:45 по субботам. Он не работает по воскресеньям и в праздничные дни. [3] Все автобусы оборудованы велосипедными стойками. В 2014 году Transpo приступила к переводу стареющего автопарка на сжатый природный газ (СПГ) с доставкой 14 автобусов New Flyer.

Тарифы [ править ]

За время существования системы тарифы увеличивались в несколько раз. Последнее повышение произошло 5 апреля 2010 г. Сейчас тарифы следующие: [4]

  • Базовый тариф: 1 доллар США
  • Сниженный тариф: 0,50 доллара США.
  • Дневной абонемент: 3 доллара США
  • Билет на 2 недели: 18 долларов США
  • Билет на 31 день для взрослых $ 35.00
  • Студенческий билет на 31 день: 30 долларов США
  • Стоимость доступа: 2,00 доллара США.
  • Карта Access Two Ride Card: 4 доллара США.
  • Карта Access Ten Ride Card: 20 долларов США

Студенты, преподаватели и сотрудники Университета Нотр-Дам , колледжа Святой Марии могут ездить бесплатно при предъявлении действительного удостоверения личности. С января 2012 года студенты Ivy Tech могут ездить со студенческим билетом и подтверждающей наклейкой (наклейка доступна за 20 долларов в Ivy Tech). Студенты Святого Креста оплачивают проезд по обычному тарифу

Активный автобусный парк [ править ]

Текущий состав автопарка Transpo: автобусы с 2017 г. по настоящее время.

  • 2002 Гиллиг Низкий этаж : 201-210 (Выход на пенсию в процессе)
  • 2003 Gillig Low-Floor: 301-310 (выход на пенсию в процессе)
  • 2004 Гиллиг нижний этаж: 401-421
  • 2014 Новый флаер Xcelsior XN35: 1401-1416
  • 2015 Новый флаер Xcelsior XN35: 1501-1503
  • 2017 Новый флаер Xcelsior XN35: 1701-1703

Списанный флот [ править ]

  • GMC- (1971–1987, 1991)
  • Neoplan Transliner : 4401-4410. (1984–1999)
  • Метро Flxible : 4411-4449, 9150-9153. (1987–2002, 2003, 2004) (1991–2004)
  • Гиллиг Фантом : 9954-9964 (1999–2015)
  • Копии тележки Optima: 11-14

Список маршрутов [ править ]

  • 1 Мэдисон / Мишавака
  • 3A Portage Elwood / Wal-Mart
  • 3B Portage Woodlawn / Meijer
  • 4 Lincoln Way West / Аэропорт
  • 5 Северный Мичиган / Розленд
  • 6 Южный Мичиган / Эрскин Виллидж
  • 7 Notre Dame / University Park Mall
  • 8 Майами / Ирландские холмы
  • 9 Нортсайд Мишавака
  • 10 Western Avenue / Belleville
  • 11 Саутсайд Мишавака
  • 12 Ром Деревня
  • 12/14 Ром Деревня / Образец
  • 13 Корби / город и деревня
  • 14 Образец / Мэйфлауэр
  • 15A University Park Mall / Mishawaka через Main
  • 15B University Park Mall / Mishawaka via Grape
  • 16 Служба Blackthorn Express из центра Саут-Бенд в индустриальный парк Blackthorn (только в часы пик)
  • 17 Экспресс-петля SWEEP, соединяющая Нотр-Дам и колледж Святой Марии .
  • YL Желтая линия

Связь с другими транспортными системами [ править ]

Маршрут 4 останавливается у регионального аэропорта Саут-Бенд . Аэропорт также является региональным транзитным узлом. Тренер США [5] автобусы останавливаются там (и раньше, так и сделали Greyhound Lines автобусы [6] ), и здание терминала аэропорта вобрал в одноименной станции South Shore Линия South Shore Line связывает South Bend в городе Чикаго, делая остановки в города, деревни и другие муниципалитеты Северной Индианы. Маршрут 2 останавливается на городской станции Amtrak . [7] Маршрут 5 соединяется с Маршрутом 2 Niles DART на остановке Auten Rd / 933 с понедельника по пятницу. [8]Маршрут 9 соединяется с маршрутом Bittersweet / Mishawaka междугороднего троллейбуса в парке Twin Branch. Маршрут связывает Мишаваку с центром города Элкхарт . [9]

Хабы [ править ]

Станция Саут-Стрит [ править ]

Станция South Street в 2006 году

Станция Саут-Стрит - это главный узел системы. Он расположен в центре Саут-Бенд.

Усилия по планированию этой станции относятся к 1992 году. [10] Предполагалось, что это будет интермодальный транзитный узел, который будет включать новую станцию ​​для Amtrak (заменяющую существующую станцию ​​Amtrak в Саут-Бенде ), а также транзитный центр для South Bend Transpo. [11] [10] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] Также предполагалось, что на станции будут размещаться междугородние автобусы и автобусное сообщение на юг ". Аэропорт Бенда . [13]Предполагалось, что в дополнение к более крупным автобусам транзитный центр будут обслуживать и небольшие электрические автобусы. [20] гараж планировалось прикрепить к станции. [12] [20] Технико-экономическое обоснование проекта было завершено в феврале 1993 года. [13] В ноябре 1993 года город Саут-Бенд приобрел землю для транзитного центра. [13] К началу 1997 года объект за 20,5 миллионов долларов получил более 13 миллионов долларов из федерального бюджета. [20]После утверждения нового объекта 20 декабря 1996 года Комиссия по редевелопменту Саут-Бенд одобрила предложение Memorial Health Systems Inc. построить комплекс площадью 75 000 квадратных футов на предыдущем участке, который использовался в качестве транспортного центра. [20] Станция во время своего планирования подвергалась критике со стороны некоторых как пример « траты на свиные бочки », получив в 1996 году премию Хрюккерса в книге «Свинья», опубликованной « Гражданами против государственных отходов» . [20]

Станция включает в себя здание площадью 14 800 квадратных футов, в котором есть зоны ожидания, общественные туалеты и другие объекты. [20]

Станция Саут-Стрит была открыта в 1998 году. [10] [21] [22] Это был исключительно автобусный центр для South Bend TRANSPO, а компонент Amtrak планировалось построить позже. [10] В конечном итоге компонент Amtrak не реализовался. [14] Гараж, который изначально планировалось присоединить к станции, так и не появился. Кроме того, только 2 декабря 2019 года, когда Greyhound Lines переместила свои междугородные автобусы из международного аэропорта Саут-Бенд на станцию ​​Саут-Стрит, она получила междугороднее автобусное сообщение. [11] [13] [21] [23]

Были переговоры о строительстве станции South Shore Line в центре города для South Bend, вместо существующей станции в международном аэропорту South Bend . Такая станция, если она будет построена, может быть либо рядом со станцией на Саут-стрит, либо интегрирована в нее. [24] Решение относительно будущего станции South Bend South Shore Line первоначально предполагалось принять в какой-то момент в 2020 году. [25]

Центр трансфера Мишавака [ править ]

Второй узел системы - это центр трансфера Мишавака, расположенный в центре города Мишавака. [22]

Станция также обслуживается междугородным троллейбусом . [26]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Годовой отчет об общественном транспорте Индианы за 2009 год» (PDF) . Департамент транспорта Индианы. Август 2010. С. 139–140 . Проверено 6 июня 2011 .
  2. ^ "История TRANSPO" . sbtranspo.com . Проверено 6 июня 2011 .
  3. ^ «Маршруты и время» . sbtranspo.com . Проверено 6 июня 2011 .
  4. ^ "Тарифы" . sbtranspo.com . Проверено 6 июня 2011 .
  5. ^ "Аэропорт Саут-Бенд" . coachusa.com . Проверено 6 июня 2011 .
  6. ^ "Местоположения-Штаты: Индиана" . Greyhound.com . Проверено 6 июня 2011 .
  7. ^ «Транспортные центры» . sbtranspo.com . Проверено 6 июня 2011 .
  8. ^ "Наберите транспортную систему поездки" . Город Найлз, штат Мичиган . Проверено 6 июня 2011 .
  9. ^ "Междугородний Троллей-Горько-Сладкий / Маршрут Мишавака" (PDF) . InterurbanTrolley.com. 16 августа 2010 . Проверено 6 июня 2011 .
  10. ^ a b c d Ассигнования Министерства транспорта и связанных с ним агентств на 1999 год: слушания в подкомитете Комитета по ассигнованиям Палаты представителей Сто пятого Конгресса, вторая сессия, часть 7 . Конгресс США. 1998. С. 467–486 . Проверено 24 ноября 2019 года .
  11. ^ a b «Автобусы компании Greyhound переезжают на станцию ​​Transpo South Street в Саут-Бенде» . Саут-Бенд-Трибьюн. 20 ноября 2019 . Проверено 26 ноября 2019 .
  12. ^ a b Сулок, Нэнси Дж. (14 мая 1998 г.). «Если электрические автобусы Transpo будут иметь удар, это будет большим потрясением» . Newspapers.com . The South Bend Tribune . Проверено 6 января 2021 года .
  13. ^ a b c d e ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ТЕРМИНАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ОБЗОР ПРОЕКТА КОМПЕНДИУМ ПРЕДЛАГАЕМЫХ, АКТИВНЫХ И ЗАВЕРШЕННЫХ СРЕДСТВ ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ТЕРМИНАЛОВ . Министерство транспорта США. Декабрь 1994 г.
  14. ^ a b «Интермодальная железнодорожная станция округа Лапорт» . WNDU. 2 сентября 2007 . Проверено 21 ноября 2019 .
  15. ^ Законодательство об утверждении национальной системы автомобильных дорог и дополнительных вопросов, связанных с программами автомобильных дорог и транзита: слушания в Подкомитете по наземному транспорту Комитета по транспорту и инфраструктуре, Палата представителей, Сто четвертый Конгресс, первая сессия, 8, 28 февраля и 1, 2 и 8 марта 1995 г., 10 марта 1995 г. (HR 842, Закон о правде в бюджет) . Конгресс США. 1995. С. 1835–1847 . Проверено 4 ноября 2019 года .
  16. ^ Министерство транспорта и связанных с ними учреждений ассигнованиям на 1994 год: Слушания перед подкомитетом Комитета по ассигнованиям Палаты представителей, сотни III съезда, первая сессия . Конгресс США. 1993. С. 1193–1224 . Проверено 30 октября 2019 .
  17. ^ Услуги интермодального пассажирского терминала: краткое изложение проекта; Сборник предлагаемых, действующих и завершенных объектов интермодальных пассажирских терминалов . Конгресс США. 1994. С. 144 и 145 . Проверено 4 ноября 2019 года .
  18. ^ Национальная система автомобильных дорог и вспомогательные вопросы, связанные с программами автомобильных дорог и транзита: слушания в Подкомитете по наземному транспорту Комитета по общественным работам и транспорту, Палата представителей, Сто третий Конгресс, Вторая сессия, Том 3 . Конгресс США. 1994. С. 1213–1215, 1558–1567 . Проверено 4 ноября 2019 года .
  19. ^ Министерство транспорта и связанных с ними учреждений ассигнованиям на 1995 год: Слушания перед подкомитетом Комитета по ассигнованиям Палаты представителей, сотни III съезда, вторая сессия, том 7, часть 2 . Конгресс США. 1994. С. 1800–1802 . Проверено 4 ноября 2019 года .
  20. ^ a b c d e f Додсон, Пол (1 января 1997 г.). «Несмотря на критику, интермодальный проект обретает форму» . Newspapers.com . The South Bend Tribune.
  21. ^ a b «Борзая движется из аэропорта на станцию ​​Транспо в центре города» . WNDU-TV. 20 ноября 2019 . Проверено 26 ноября 2019 .
  22. ^ a b «Обзор и история Transpo» . Саут-Бенд Транспо . Дата обращения 17 февраля 2020 .
  23. ^ "Грейхаунд движется к станции Саут-Стрит в центре Саут-Бенд" . WSBT-TV. 20 ноября 2019 . Проверено 26 ноября 2019 .
  24. ^ Ангиано, Барб (14 августа 2018). «Мэр смотрит на центр города для остановки на южном берегу» . WVPE . Дата обращения 15 ноября 2019 .
  25. ↑ Катанзарите, Мария (11 февраля 2020 г.). «Более быстрое обслуживание Южного берега ближе к реальности» . WNDU . Дата обращения 17 февраля 2020 .
  26. ^ «Временное перемещение центра передачи» . Междугородний троллейбус. 10 мая 2018 . Дата обращения 17 февраля 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт