Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост Департамента транспорта Южной Дакоты № 63-160-056
TurnerCountySD Bridge63-160-056Replacement.jpg
С. 2007 замена моста
Мост № 63-160-056 Министерства транспорта Южной Дакоты находится в Южной Дакоте.
Мост Департамента транспорта Южной Дакоты № 63-160-056
Мост № 63-160-056 Министерства транспорта Южной Дакоты находится в США.
Мост Департамента транспорта Южной Дакоты № 63-160-056
Ближайший городПаркер, Южная Дакота
Координаты43 ° 25′21 ″ с.ш., 97 ° 4′58 ″ з.д. / 43.42250°N 97.08278°W / 43.42250; -97.08278 Координаты: 43 ° 25′21 ″ с.ш., 97 ° 4′58 ″ з.д.  / 43.42250°N 97.08278°W / 43.42250; -97.08278
Областьменее одного акра
Построено1905 г. (1905)
ПостроенКрейн, Эй Джей и сыновья
Архитектурный стильПратт Сквозная ферма
MPSMPS в Южной Дакоте: Исторические мосты
NRHP ссылка  No.99001343 [1]
Добавлено в NRHP19 ноября 1999 г.

Южная Дакота Департамента транспорта Мост No. 63-160-056 был исторический Pratt через стропильной мост в сельской местности Тернер Каунти, штат Южная Дакота , проведение авеню через 476 Ист Форк Вермиллион реки северо - востоку от Паркера . Построенный в 1905 году, это был один из двух сохранившихся мостов, построенных в округе компанией JA Crane из Сентервилля, Южная Дакота . Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1999 году. [1] Примерно в 2007 году он был заменен современным стальным балочным мостом. [2]

Описание и история [ править ]

Мост № 63-160-045 Министерства транспорта Южной Дакоты был расположен на северо-востоке округа Тернер, примерно в 3 милях (4,8 км) к востоку от Паркера и в 1,4 мили (2,3 км) к северу. Это была однопролетная ферменная конструкция Pratt, несущая 476-ю авеню через восточную часть реки Вермилион. Фермы опирались на опоры из булыжника с бетонными верхушками, имевшими укороченные прямоугольные крылья. Фермы простирались на 105 футов (32 м) и состояли из стальных элементов, соединенных штифтовыми соединениями. Катаные двутавры, приклепанные к фермам с помощью подвесных пластин, служат опорой для стрингеров и настила мостов. [3]

Мост был построен в 1905 году компанией JA Crane Company из Сентервилля, Южная Дакота . Это был один из двух мостов, построенных этой компанией, оба из которых находились в округе Тернер. Крэйн сделал ставку и построил мосты в округах Тернер и Клэй , но в остальном это плохо задокументировано. В то время мосты с металлическими фермами местного производства были относительно редки, потому что в строительстве мостов преобладали зарубежные фирмы. [3] Где-то между 2004 и 2007 годами мост, состояние которого ухудшалось, был заменен современным стальным балочным мостом. [2]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  2. ^ a b "Отчет Уродливых мостов для моста № 63-160-056" . UglyBridges.com . Проверено 23 декабря 2017 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ a b «Номинация NRHP за мост № 63-160-056 Департамента транспорта штата Южная Дакота» . Служба национальных парков . Проверено 23 декабря 2017 . CS1 maint: discouraged parameter (link)