 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Железная дорога Южной Манитобы ( отчетный знак SMNR ) была зарегистрирована в июле 1999 года в Виннипеге, Манитоба , Канада . Железная дорога имела протяженность 80 миль (128 километров) и обеспечивала транспортировку зерна и зерновых продуктов. SMNR изменила движение с Канадской национальной железной дорогой в Моррисе, Манитоба .
Первоначально железная дорога состояла из трех бывших подразделений CN: Майами (60 миль), Карман (40 миль) и Хартни (41 миля). Подразделение Хартни и часть подразделения Карман были заброшены и удалены до 2007 года.
Осенью 2007 года железная дорога Южной Манитобы, принадлежащая США, прекратила свое существование. Гусеница разорвана и продана на металлолом, а стяжки сняты и увезены грузовиками. Все небольшие фермерские общины в Южной Манитобе, которые зависели от этой железной дороги для перевозки своих зерновых продуктов, теперь должны будут полагаться на грузовые перевозки. [1]
Последние две мили района Майами от Морриса были сохранены и используются компанией Cargill в Моррисе для хранения и смены железнодорожных вагонов.
Ссылки [ править ]
- ^ "Зеленая смола иронична после того, как железная дорога закрывает линии" . Виннипег. Свободная пресса . Архивировано из оригинального 20 октября 2016 года.
 | Эта статья о канадском железнодорожном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 | Эта статья о транспорте в Манитобе является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
