Железная дорога Южного Нью-Йорка (SNY) была электрической железнодорожной линией, которая обеспечивала пассажирские и грузовые перевозки, но также обеспечивала электроэнергией клиентов вдоль линии до 1924 года. [1] Железная дорога ранее называлась Железной дорогой Онеонта-стрит (1888-1897), Онеонта И железная дорога долины Отего (1897-1900), железная дорога Онеонта, Куперстаун и Ричфилд-Спрингс (1900-1906), железная дорога Онеонта и могавк-Вэлли (1906-1908), железная дорога Отсего и Херкимера (1908-1916), Южный Нью-Йорк Power & Railway Co. (1916-1924 гг.) И Южно-Нью-Йоркской железной дороги (1924-1970 гг.).
Южный Нью-Йорк Железнодорожный | |
---|---|
Обзор | |
Другие названия) | Троллейбус Онеонта-Могавк |
Статус | Прекращена работа |
Locale | Графство Otsego и Херкимер, Нью - Йорк |
Термини | Могавк, Нью-Йорк Онеонта, Нью-Йорк |
История | |
Открыт | 1888 г. |
Закрыто | 1970 г. |
Технический | |
Длина линии | 45,5 миль (73,2 км) |
Кол-во треков | 1 |
Электрификация | Воздушная линия |
История
Линия была проложена к северу от Онеонты . Он достиг Лорана в июле 1901 года, Cooperstown в сентябре 1901 года, Ричфилд Спрингс летом 1902 года , и ирокез на 1906. А автомобиль сарай, электростанцией и диспетчерской были построены в Hartwick . Также была подстанция для питания линии у станции на озере Шайлер . [2] 19 апреля 1901 года деревенские попечители Куперстауна единогласно проголосовали за то, чтобы разрешить линии въехать в деревню через Честнат-стрит на главную улицу при условии, что никакие грузовые автомобили не будут ездить по деревенским улицам, кроме южной границы деревни до CACV железной дороги . [3]
К 1920-м годам количество пассажиров стало падать. В то время как SNY по-прежнему перевозил 61 403 пассажира в 1928 году, этот показатель упал до 14 118 пассажиров в 1931 году. В 1933 году SNY прекратил пассажирские перевозки по железной дороге, чтобы сосредоточиться на железнодорожных грузоперевозках, и автобусные перевозки начались в 1926 году [1].
В 1939 году SNY был продан компании HE Salzberg . Полноценная эксплуатация продолжалась в течение года, но обслуживание в Куперстауне было прекращено в 1940 году, а в 1941 году было получено разрешение покинуть линию от Вест-Онеонта до Джорданвилля. 1,5-мильный участок от Онеонты до Вест-Онеонты был сохранен, а грузовые перевозки были предложены с помощью тепловозов. В январе 1970 года SNY потребовал закрыть оставшуюся операцию после того, как Государственный департамент транспорта объявил, что новая соединительная дорога между предполагаемой межгосударственной автострадой 88 и государственной трассой 23 перережет линию. Грузовые перевозки закончились 7 мая 1970 года, и 26 марта 1971 года ICC одобрила отказ. В июле 1971 года пути были сняты. [1] [4]
Маршрут
Южная Нью-Йоркская железная дорога [5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Рекомендации
- ^ a b c "Южная Нью-Йоркская железная дорога" . southernnewyorkrailway.org . Экскалибур Интеллектуальная собственность. 1988 . Проверено 23 сентября 2020 года .
- ^ «Годовой отчет ..., Том 1; Том 21, Часть 1» . books.google.com . Штат Нью-Йорк. 1903 . Проверено 18 марта 2018 .
- ^ История Куперстауна . Журнальная компания Фримена. 1929. с. 150.
- ^ «Железная дорога когда-то обслуживала предприятия Западной Онеонты» . thedailystar.com . The Daily Star . 24 мая 2010 . Проверено 23 сентября 2020 года .
- ^ Хартвик - сердце округа Отсего . Слоги Press. 2002. с. 209. ISBN 097094330-X.