Программа SpaceX Mars - это программа развития, инициированная Илоном Маском и SpaceX , чтобы облегчить возможную колонизацию Марса . Программа включает в себя полностью многоразовых ракет - носителей , человека с рейтингом космических аппаратов , на орбите метательных танкеров , быстрого оборотное запуска / посадки креплений , а также местного производства ракетного топлива на Марс с помощью использования ресурсов в Situ () международный научный радиосоюз. Стремительная цель SpaceX заключалась в том, чтобы высадить первых людей на Марс к 2024 году, [1] [2], но в октябре 2020 года Илон Маск назвал 2024 год целью своей миссии без экипажа.[3] На церемонии Axel Springer Award 2020 Илон Маск сказал, что он очень уверен в том, что первые полеты на Марс с экипажем состоятся в 2026 году. [4]
Страна | Соединенные Штаты |
---|---|
Организация | SpaceX |
Цель | Колонизация Марса |
Статус | Планируется |
История программы | |
Первый полет | c. 2024 г. |
Первый полет с экипажем | c. 2026 г. |
Информация об автомобиле | |
Экипаж (а) | Космический корабль SpaceX |
Вместимость экипажа | ≤ 100 |
Планируется, что ключевым элементом программы станет SpaceX Starship , сверхтяжелая ракета-носитель многоразового использования, разрабатываемая с 2018 года. Для достижения большой полезной нагрузки космический корабль сначала выйдет на околоземную орбиту, где, как ожидается, он будет заправлен топливом. он улетает на Марс. После приземления на Марс космический корабль будет загружен топливом местного производства, чтобы вернуться на Землю. Ожидаемая полезная нагрузка ракеты-носителя Starship должна доставить на Марс 100–150 тонн (220–330 000 фунтов) . [5]
SpaceX намеревается сконцентрировать свои ресурсы на транспортной части проекта колонизации Марса, включая проектирование топливной установки на основе процесса Сабатье, которая будет развернута на Марсе для синтеза метана и жидкого кислорода в качестве ракетного топлива из местных запасов атмосферного углерода. диоксид и грунтовый водяной лед . [6] Тем не менее, Маск с 2016 года выступает за более широкий набор долгосрочных целей урегулирования Марса, выходящий далеко за рамки того, что планирует построить SpaceX; любая успешная колонизация в конечном итоге потребует участия гораздо большего числа экономических субъектов - будь то отдельные лица, компании или правительства - чтобы способствовать росту человеческого присутствия на Марсе в течение многих десятилетий. [7] [8] [9]
История
В 2001 годе , мускус осмысляется «Марс Оазис», проект на землю в миниатюре экспериментальной теплицы , содержащие семена обезвоженного геля на Марсе , чтобы выращивать растения на марсианской почве « так что это будет дальше , что жизнь когда-либо путешествовала» [10] , в попытке вернуть общественный интерес к исследованию космоса и увеличить бюджет НАСА . [11] [12] [13] Но Маск понял, что даже с гораздо большим космическим бюджетом путешествие на Марс будет непомерно дорогим без фундаментального прорыва в ракетных технологиях. [13] В октябре 2001 года Маск отправился в Москву с Джимом Кантреллом (специалист по ремонту аэрокосмических материалов) и Адео Ресси (его лучшим другом по колледжу), чтобы купить отремонтированные межконтинентальные баллистические ракеты ( Днепр ), которые могли отправлять предполагаемые полезные нагрузки в космос. [14]
Еще в 2007 году Илон Маск заявил о личной цели, которая в конечном итоге позволит человеку исследовать и заселить Марс , [15] [16] хотя его личный общественный интерес к Марсу восходит, по крайней мере, к 2001 году. [9] Немного дополнительной информации о Марсе. Архитектура миссий была выпущена в 2011–2015 годах, включая заявление 2014 года о том, что первые колонисты прибудут на Марс не ранее середины 2020-х годов. [17] Планы компании на середину 2016 года по-прежнему предусматривают прибытие первых людей на Марс не ранее 2025 года. [18] [19]
Маск заявил в интервью 2011 года, что он надеется отправить людей на поверхность Марса в течение 10–20 лет [16], а в конце 2012 года он заявил, что он предвидел колонию на Марсе, состоящую из десятков тысяч человек с первыми колонистами, прибывшими не ранее середины. 2020-х годов. [17] [20] [21]
Серьезные разработки начались до 2012 года, когда SpaceX приступила к проектированию ракетного двигателя Raptor, который будет приводить в движение стартовую систему Starship . Разработка ракетного двигателя - один из самых длительных подпроцессов в разработке новых ракет.
В октябре 2012 года Маск сформулировал план высокого уровня по созданию второй многоразовой ракетной системы с возможностями, значительно превосходящими возможности ракет-носителей Falcon 9 / Falcon Heavy, на которые SpaceX к тому времени потратила несколько миллиардов долларов США. [22] Этот новый автомобиль должен был стать «эволюцией ракеты-носителя Falcon 9 от SpaceX ... намного больше [чем Falcon 9]». Но Маск указал, что SpaceX не будет говорить об этом публично до 2013 года. [17] [23] В июне 2013 года Маск заявил, что намерен отложить любое потенциальное IPO акций SpaceX на фондовом рынке до завершения «Mars Colonial Transporter». летает регулярно ". [24] [25]
В августе 2014 года источники в СМИ предположили, что первые летные испытания MCT могут произойти уже в 2020 году, чтобы полностью протестировать двигатели в условиях орбитального космического полета; однако сообщалось, что любые попытки колонизации продолжаются «глубоко в будущем». [26] [27]
В январе 2015 года Маск сказал, что надеется в конце 2015 года обнародовать подробности «совершенно новой архитектуры» системы, которая позволит колонизировать Марс. Но эти планы изменились, и к декабрю 2015 года план публичной публикации дополнительных деталей был перенесен на 2016 год. [28] В январе 2016 года Маск заявил, что надеется описать архитектуру марсианских миссий с помощью ракеты и космического корабля SpaceX следующего поколения. позже в 2016 году, на 67-й конференции Международного астронавтического конгресса , [29] в сентябре 2016 года. [30] [31] Маск заявил в июне 2016 года, что первый беспилотный полет MCT на Марс запланирован к отправлению в 2022 году, за которым последует первый пилотируемый полет MCT на Марс вылетит в 2024 году. [18] [32] К середине сентября 2016 года Маск отметил, что название MCT не будет сохранено, поскольку система сможет «выйти далеко за пределы Марса», и что новое имя будет быть нужным. Это стало Межпланетной транспортной системой ( ITS ), [33] имя, которое, в конечном счете, просуществует всего один год.
27 сентября 2016 года на 67-м ежегодном собрании Международного астронавтического конгресса Маск представил важные детали конструкции транспортных средств, включая размер, конструкционный материал, количество и тип двигателей, тягу, грузоподъемность и полезную нагрузку для пассажиров. - заправка топливозаправщиками на орбите, типичное время транзита и т. д. - а также некоторые детали частей инфраструктуры на стороне Марса и Земли, которые SpaceX намеревается построить для поддержки летательных аппаратов. Кроме того, Маск отстаивал более широкое системное видение , видение возникающего снизу вверх порядка других заинтересованных сторон - будь то компании, отдельные лица или правительства - использовать новую и радикально более дешевую транспортную инфраструктуру для создания устойчивой человеческой цивилизации. на Марсе , возможно, на многих других местах по всему Солнечной системе , по новаторство и удовлетворение в спрос , что такое растущее предприятие будет повод. [7] [8] В итерации 2016 года была специально предусмотрена системная технология для поддержки исследовательских миссий в другие места Солнечной системы, включая спутники Юпитера и Сатурна . [34]
В июле 2017 года SpaceX обнародовала планы создания межпланетной транспортной системы на основе меньшей ракеты-носителя и космического корабля. Новая системная архитектура «немного изменилась» с момента опубликования ITS в ноябре 2016 года. Ключевой движущей силой новой архитектуры является то, чтобы сделать новую систему полезной для значительных запусков на околоземную орбиту и окололуния, чтобы новая система могла окупить себя частично за счет экономических космических полетов в околоземной космической зоне. [35] [36] Super Heavy разработан для выполнения задач по транспортировке на Марс, а также для запуска спутников, обслуживания МКС , полетов людей и грузов на Луну и обеспечения возможности баллистической перевозки пассажиров на Земле вместо дальнемагистральных авиалиний. полеты. [37]
Президент и главный операционный директор SpaceX Гвинн Шотвелл в начале 2018 года заявила, что даже с меньшей 9-метровой архитектурой она видит программу только как первый шаг к межпланетным и межзвездным космическим полетам для SpaceX. [38]
В ноябре 2018 года Маск указал, что «мы недавно совершили ряд прорывов, которыми я очень воодушевился». и что в результате он предсказывает 70-процентную вероятность того, что он лично отправится на Марс. Он ответил на вопрос интервьюера, который предполагал, что «путешествие на Марс может стать спасительным люком для богатых», сказав: [39]
"Нет. Ваша вероятность умереть на Марсе намного выше, чем на Земле. На самом деле реклама полета на Марс была бы похожа на рекламу Шеклтона о поездке в Антарктику [в 1914 году]. Это будет сложно. в маленькой банке через глубокий космос. Вы можете успешно приземлиться. Как только вы приземлитесь успешно, ... есть хороший шанс, что вы там умрете. Мы думаем, что вы сможете вернуться, но мы не уверены ".
Описание
Цели SpaceX на Марс, а также конкретные архитектуры миссий и конструкции ракет-носителей, которые могут участвовать в частях этой архитектуры, менялись с годами, и только частичная информация была опубликована. Однако после того, как архитектура была представлена в конце 2016 года, все ракеты-носители, космические корабли и наземная инфраструктура имели несколько общих основных элементов.
Обзор и основные элементы
Архитектура SpaceX Mars, впервые опубликованная в 2016 году, состоит из комбинации нескольких элементов, которые, по словам Маска, являются ключевыми для обеспечения возможности длительных космических полетов за пределами околоземной орбиты (BEO) за счет снижения стоимости тонны, доставленной на Марс: [ 40] [41] [42]
Дополнительные подробности о транспортной архитектуре Марса были добавлены Маском в 2017 году. [43] : 33: 30–36: 55
- новая полностью многоразовая сверхтяжелая ракета-носитель , состоящая из многоразовой ускорительной ступени и многоразового интегрированного второго ступени с космическим кораблем, который выпускается как минимум в двух версиях: большой долговечный космический корабль с выходом на околоземную орбиту, способный перевозки пассажиров, насыпных грузов или топливного топлива в другие пункты назначения Солнечной системы . [44] [28] Комбинация второй ступени ракеты-носителя с космическим кораблем длительного действия необычна для любой архитектуры космических миссий и не наблюдалась в предыдущих технологиях космических полетов.
- дозаправка топливом на орбите , в частности, чтобы позволить космическому кораблю дальнего полета израсходовать почти всю свою топливную нагрузку во время запуска на низкую околоземную орбиту, пока он служит второй ступенью ракеты-носителя, а затем - после дозаправки на орбите - обеспечить значительное количество энергии, необходимое для вывода космического корабля на межпланетную траекторию.
- производство топлива на поверхности Марса : для обеспечения возможности возвращения на Землю и поддержки повторного использования космического корабля, что позволяет значительно снизить затраты на транспортировку грузов и пассажиров в отдаленные пункты назначения. Опять же, большие топливные баки в интегрированном космическом корабле заполняются дистанционно.
- выбор правильного ракетного топлива: метан (CH 4 ) / кислород (O 2 ) - также известный как «глубокий криометалокс » [40] : 16:25 - был выбран, поскольку считался лучшим, чем другие обычные ракетные топлива, такие как Kerolox или Hydrolox в основном из-за простоты производства на Марсе и более низкой стоимости топлива на Земле при оценке с точки зрения общей оптимизации системы. Methalox считался эквивалентным одному из других основных вариантов с точки зрения возможности повторного использования транспортных средств, передачи топлива на орбите и пригодности для сверхтяжелых транспортных средств. [9]
Космический корабль
По состоянию на 2020 г. SpaceX Starship планируется быть длительным груз - и пассажирского -проведением космическим аппарата запущен в качестве второй ступени в виде многократного использования ракеты - носителя . [45] [46] Хотя первоначально он будет испытан сам по себе, он будет использоваться при орбитальных запусках с дополнительной ступенью ускорителя , Super Heavy , где Starship будет служить второй ступенью на двухступенчатом выходе на орбиту. ракета-носитель. [47] Комбинация космического корабля и ракеты-носителя также называется Starship. [48]
Завод по производству ракетного топлива Марс и база
Маск планирует построить на Марсе базу с экипажем для длительного присутствия на поверхности, которая, как он надеется, вырастет в самодостаточную колонию . [49] [50] Успешная колонизация в конечном итоге потребует участия гораздо большего числа экономических субъектов - будь то отдельные лица, компании или правительства - чтобы способствовать росту человеческого присутствия на Марсе в течение многих десятилетий. [7] [8] [51]
Поскольку звездолеты также многоразовые, Маск планирует заправить их сначала на низкой околоземной орбите, а затем снова на поверхности Марса для их возвращения на Землю. На первом этапе он планирует запустить несколько звездолетов для транспортировки и сборки топливного завода и начать строительство базы. [52] Завод по производству топлива будет производить метан ( CH4) и жидкий кислород (O 2 ) из подповерхностного водяного льда и атмосферного CO
2. [53]
Два грузовых роботизированных рейса, первый из которых можно назвать «Золотым сердцем» [54], первоначально планировалось запустить в 2022 году для доставки массивного массива солнечных панелей [50] , а также горнодобывающего оборудования [52]. as поставляет наземные транспортные средства, продукты питания и инфраструктуру жизнеобеспечения. [55] Кроме того, изначально планировалось, что в 2024 году концепция миссии будет включать еще четыре звездолета : два грузовых роботизированных полета и два полета с экипажем для создания завода по производству топлива, развертывания солнечной электростанции и посадочных площадок. , и собрать теплицы . [55] Каждая посадочная масса будет составлять не менее 100 тонн полезной нагрузки в дополнение к сухой массе космического корабля в 85 тонн. [55]
Первыми временными местами обитания станут их собственные звездолеты с экипажем, поскольку планируется, что они будут иметь системы жизнеобеспечения. [49] [55] Тем не менее, грузовые рейсы роботов Starship будут заправляться топливом перед обратным рейсом на Землю, когда это возможно. [49] Для устойчивой базы предлагается, чтобы зона приземления была расположена на уровне менее 40 ° широты для наилучшего производства солнечной энергии, относительно высокой температуры и, что критически важно: она должна быть рядом с массивным подземным водным ледяным покровом. [55] Количество и чистота водяного льда должны быть соответствующими. По предварительным оценкам SpaceX, топливная установка необходима для добычи водяного льда и фильтрации его примесей со скоростью 1 тонна в день. [55] Общий ожидаемый коэффициент преобразования единицы, основанный на испытательной эксплуатации прототипа 2011 года, составляет одну метрическую тонну топлива O 2 / CH 4 на 17 мегаватт-часов энергии, потребляемой солнечной энергией. [56] Общая проектная мощность, необходимая для производства одной полной загрузки топлива для космического корабля SpaceX Starship, составляет около 16 гигаватт-часов (58 ТДж) местной марсианской энергии. [57] Чтобы произвести мощность для одной нагрузки за 26 месяцев, потребуется чуть менее одного мегаватта непрерывной электроэнергии. Наземный массив тонкопленочных солнечных панелей для выработки достаточной мощности будет иметь предполагаемую площадь чуть более 56 200 квадратных метров (605 000 квадратных футов); с соответствующим оборудованием требуемая масса, по оценкам, вполне соответствует транспортным возможностям одного корабля Starship Mars и составляет 100–150 метрических тонн (220 000–330 000 фунтов). В качестве альтернативы, экстраполяция недавних исследований НАСА в реакторах деления для миссий в дальний космос, по оценкам, достаточная электроэнергетическая инфраструктура на основе реакторов деления может иметь массу от 210 до 216 метрических тонн (463000 и 476000 фунтов), что требует как минимум двух звездолетов для транспортировки. Энергетическая система Марса, использующая конструкцию солнечной и вертикальной ветряной турбины для выработки достаточной мощности, может иметь массу чуть более 3,15 метрических тонн (6900 фунтов). [58]
Самые большие нерешенные вопросы о планах SpaceX по размещению на Марсе связаны с опасностями для здоровья, связанными с длительными космическими путешествиями, радиацией, невесомостью и обитанием в условиях низкой гравитации Марса, которая составляет 38% от гравитации Земли. [59] [60] [61]
Запустить сайт
По состоянию на сентябрь 2017 года SpaceX заявила, что их ракета-носитель следующего поколения, как ожидается, заменит существующие ракеты-носители SpaceX - Falcon 9 и Falcon Heavy, а также космический корабль Dragon , и эта ракета-носитель будет использоваться для поддержки Архитектура космического транспорта SpaceX Mars. [53] SpaceX арендной стартовый комплекса на LC-39A будет использоваться для запуска сверхтяжелых. [44]
Когда их более ранняя концепция, тогда названная «Марсианский колониальный транспортер», первоначально обсуждалась в марте 2014 года, место запуска сверхтяжелой ракеты еще не было выбрано, и SpaceX указала в то время, что их арендованный объект на исторической стартовой площадке 39A будет недостаточно большим, чтобы вместить аппарат, как это было концептуально понято в 2014 году, и поэтому необходимо будет построить новую площадку для запуска ракеты диаметром> 10 метров . [62] Однако позже выяснилось, что оптимизированный размер двигателя Raptor будет довольно близок к физическим размерам Merlin 1D (хотя каждый двигатель имеет примерно в три раза большую тягу), что позволяет использовать LC-39A для Super Тяжелый. [44]
Во время церемонии закладки фундамента космодрома SpaceX в Южном Техасе в сентябре 2014 года Илон Маск размышлял о том, что первый человек, который отправится на другую планету, возможно, запустит из Техаса. [63] Маск заявил в сентябре 2016 года, что ракета-носитель может запускаться с нескольких площадок.
Концепции миссии
Миссия лунного туризма
14 сентября 2018 года SpaceX объявила, что контрактный пассажир будет запущен на борт звездолета, чтобы облететь Луну в 2023 году. [64] [65] Пассажиром является японский миллиардер Юсаку Маэдзава . Starship будет иметь герметичный объем 1 000 м 3 (35 000 куб. Футов), большие общие помещения, центральное хранилище, камбуз и укрытие от солнечных штормов. [66]
Ранние миссии на Марс
Маск указал, что самые ранние миссии, спонсируемые SpaceX, будут иметь меньший экипаж и использовать большую часть герметичного пространства для грузов. [67]
Как предполагалось в 2016 году, в первых полетах на Марс с экипажем, возможно, будет задействовано около 12 человек, с основной целью «построить и устранить неисправности топливной установки и энергосистемы Mars Base Alpha», а также «элементарной базы». В случае возникновения чрезвычайной ситуации космический корабль сможет вернуться на Землю, не дожидаясь полных 26 месяцев следующего синодического периода . [67]
Прежде чем какие-либо люди будут доставлены на Марс, сначала будет выполнено некоторое количество грузовых миссий, чтобы перевезти необходимое оборудование , жилища и припасы. [68] Оборудование, которое будет сопровождать первые группы, будет включать «машины для производства удобрений, метана и кислорода из атмосферного азота и углекислого газа Марса и подземного водяного льда планеты», а также строительные материалы для строительства прозрачных куполов для выращивания сельскохозяйственных культур. [17]
Ранние концепции среды обитания « зеленого жилого пространства» включают стеклянные панели с геодезическими куполами из углеродного волокна и «множество дроидов- шахтеров / туннелей [для строительства] огромного пространства под давлением для промышленных операций». Но это всего лишь концептуальный план, а не подробный план проектирования. [67]
Концепция поселения на Марсе
По состоянию на 2016 год, когда публично обсуждается SpaceX, компания концентрирует свои ресурсы на транспортной части общего проекта архитектуры Марса, а также на автономной топливной установке, которая может быть развернута на Марсе для производства метана и кислородного ракетного топлива из местных ресурсов. Если он будет построен, и если запланированные цели будут достигнуты, то транспортные расходы на доставку материалов и людей в космос и через внутреннюю часть Солнечной системы будут снижены на несколько порядков. Генеральный директор SpaceX Илон Маск отстаивает гораздо более широкий набор долгосрочных целей урегулирования Марса, которые используют преимущества этих более низких транспортных расходов, чтобы выйти далеко за рамки того, что будет строить компания SpaceX, и которые в конечном итоге будут включать гораздо больше экономических субъектов - будь то отдельные лица, компания или правительство - чтобы построить поселение в течение многих десятилетий. [7] [8]
В дополнение к четким планам и концепциям SpaceX для транспортной системы и ранних миссий, Маск лично был очень публичным представителем большого системного видения создания устойчивого человеческого присутствия на Марсе в очень долгосрочной перспективе, видения, выходящего далеко за рамки того, что его компания или он лично может повлиять. Развитие такой системы на протяжении десятилетий не может быть спланировано во всех деталях, это скорее сложная адаптивная система, которая появится только тогда, когда другие сделают свой собственный независимый выбор относительно того, как они могут или не могут соединиться с более широкой "системой". «зарождающегося (а позже и растущего) поселения на Марсе. Маск видит новую и радикально недорогую транспортную инфраструктуру , способствующую накоплению в восходящем экономического порядка других заинтересованных сторон, будь то компании, физические лица или правительства-кто новшество и поставить на спрос , что такое растущее предприятие будет повод. [7] [8]
Хотя первоначальное поселение SpaceX на Марсе должно было начаться очень маленьким, с первоначальной группой примерно из десятка человек [67] со временем, Маск надеется, что такой форпост вырастет в нечто гораздо большее и станет самодостаточным, по крайней мере, 1 миллион человек. . По словам Маска,
Даже при миллионе человек вы предполагаете невероятную производительность на человека, потому что вам нужно будет воссоздать всю промышленную базу на Марсе. Вам нужно будет добывать и обрабатывать все эти различные материалы в гораздо более сложных условиях, чем Земля. Не было бы деревьев. Просто там не было бы кислорода или азота. Масла нет.
Если исключить органический рост, если бы вы могли принимать 100 человек одновременно, вам потребовалось бы 10 000 поездок, чтобы добраться до миллиона человек. Но вам также понадобится много груза, чтобы поддержать этих людей. Фактически, соотношение вашего груза к человеку будет довольно высоким. Вероятно, это будет 10 грузовых поездок на каждую поездку человека, то есть более 100 000 поездок. И мы говорим о 100000 полетах гигантского космического корабля. [69]
Условные путешествия, описанные в докладе в ноябре 2016 года, потребуют от 80 до 150 дней транзитного времени [51], при этом среднее время полета на Марс составит примерно 115 дней (для девяти синодических периодов, происходящих между 2020 и 2037 годами). [41] В 2012 году Маск заявил, что желаемая цена на такую поездку может составить порядка 500 000 долларов США на человека [17], но в 2016 году он упомянул, что, по его мнению, долгосрочные затраты могут упасть до 200 000 долларов США . [51]
По состоянию на сентябрь 2016 г.[Обновить], у проекта есть финансовые обязательства только из личного капитала SpaceX и Маска. The Washington Post указала, что «у правительства [США] нет бюджета на колонизацию Марса. Таким образом, частный сектор должен будет рассматривать Марс как привлекательную бизнес-среду. Маск готов вложить свое богатство в этот проект», но этого будет недостаточно, чтобы построить предполагаемую им колонию. [70]
В марте 2019 года Маск заявил, что, по его мнению, к 2050 году на Марсе теоретически возможно появление самодостаточного города [71].
Концепции внешней планеты
Обзор презентации по архитектуре Марс дается Маск в сентябре 2016 года включены концепции слайды с изложением миссии в сатурнианском луны Энцелада , на Юпитеру луны Европы , пояса Койпера объектов, топливный склад на Плутоне и даже использовали взять полезную нагрузку к Облако Оорта . [44] «Маск сказал ... система может открыть для людей всю Солнечную систему. Если топливные склады, основанные на этой конструкции, будут размещены на астероидах или в других областях Солнечной системы, люди смогут отправиться куда угодно, просто по планете или прыжки с луны. «Цель SpaceX - построить транспортную систему ... Как только эта транспортная система будет построена, у каждого, кто хочет отправиться на Марс, появится потрясающая возможность создать что-то новое или построить новую планету » ». [9] Поездки на внешние планеты, вероятно, потребуют дозаправки топлива на Марсе и, возможно, в других местах во внешней Солнечной системе . [51] Планы Звездного корабля повторяют идею использования его для миссий к внешним планетам. [38]
Финансирование
Экстенсивная разработка и производство большей части космических транспортных технологий продолжались до 2016 года и финансируются SpaceX из частных источников . Реализация всего проекта возможна только в результате многогранного подхода SpaceX, направленного на снижение затрат на запуск . [44]
По состоянию на октябрь 2016 г.[Обновить], SpaceX тратила «несколько десятков миллионов долларов в год на разработку концепции транспорта на Марс, что составляет менее 5 процентов от общих расходов компании» [51], но ожидала, что эта цифра вырастет примерно до 300 миллионов долларов США в год. примерно к 2018 году. Ожидается, что стоимость всех работ, ведущих к первому запуску на Марс, составит «порядка 10 миллиардов долларов США » [51], и SpaceX должна была израсходовать столько же, прежде чем принесет какие-либо доходы от транспортировки. [8] Никаких публичных обновлений общих затрат до получения выручки в 2017 году не было после того, как SpaceX перешла на проект малой ракеты-носителя BFR.
В сентябре 2016 года Маск указал, что полное развитие планов колонизации Марса, вероятно, будет финансироваться как частными, так и государственными фондами . Скорость коммерчески доступного транспорта на Марс как для грузов, так и для людей будет в значительной степени определяться рыночным спросом, а также ограничиваться финансированием разработки и разработки технологий . [8] [51] В октябре 2017 года он повторил, что «фактическим созданием базы будут заниматься в основном другие компании и организации ...» Наша цель - доставить вас туда и обеспечить базовую инфраструктуру для топлива производство и выживание на месте », - сказал он, сравнивая BFR с трансконтинентальными железными дорогами 19-го века.« Огромное количество промышленности необходимо будет построить на Марсе многими другими компаниями и миллионами людей » [72] [ 72] [ 73]
В 2016 году Маск заявил, что не ожидается получения контрактов НАСА на какие-либо работы с архитектурой Марса, но подтвердил, что такие контракты были бы хороши. [74] [ необходим лучший источник ] В 2020 году НАСА профинансировало предложение SpaceX по разработке системы посадки на Луну с экипажем на основе Starship, Starship HLS . [75]
Предварительный календарь SpaceX для миссий на Марс
В 2016 году SpaceX объявила, что перед первым полетом нового большого космического корабля с композитной структурой будет несколько первых миссий на Марс. Первые миссии запланированы для сбора важных данных для уточнения конструкции и лучшего выбора мест посадки в зависимости от наличия внеземных ресурсов, таких как вода и строительные материалы. [32]
Планы на 2016 год
В 2016 году SpaceX объявила о планах запустить свои первые миссии на Марс с использованием ракеты-носителя Falcon Heavy до завершения и первого запуска любой ИТС. Более поздние миссии с использованием этой технологии - ракета-носитель ITS и межпланетный космический корабль с заправкой топлива на орбите с помощью танкера ITS - должны были начаться не ранее 2022 года. В то время компания планировала запуски исследовательских космических кораблей на Марс с использованием ракет-носителей Falcon Heavy. и специализированный модифицированный космический корабль Dragon, названный Red Dragon . Из-за выравнивания планет во внутренней Солнечной системе запуски Марса обычно ограничиваются периодом примерно каждые 26 месяцев. Как было объявлено в июне 2016 года, первый запуск был запланирован на весну 2018 года с объявленным намерением запускать его снова в каждом окне запуска на Марс в дальнейшем. [32] В феврале 2017 года, однако, первый запуск на Марс был перенесен на 2020 год [76], а в июле 2017 года SpaceX объявила, что не будет использовать космический корабль Red Dragon с двигательной установкой для первых миссий, поскольку было объявлено ранее. [77]
Предварительный манифест миссии от ноября 2016 года включал три миссии Falcon Heavy на Марс до первого возможного полета ITS на Марс в 2022 году: [32]
- 2018: начальная миссия SpaceX на Марс: Красный Дракон , модифицированный космический корабль SpaceX Dragon 2, запущенный ракетой- носителем Falcon Heavy .
- 2020: вторая подготовительная миссия: как минимум две капсулы Dragon будут выведены на переходную орбиту Марса с помощью запусков Falcon Heavy
- 2022 год: третья подготовительная миссия без экипажа: первое использование всей системы ИТС для вывода космического корабля на межпланетную траекторию и доставки тяжелого оборудования на Марс, в частности, местной электростанции .
- 2024 год: первый пилотируемый полет ИТС на Марс в соответствии с «оптимистическим» графиком, который Маск обсуждал в октябре 2016 года [78] с «примерно дюжиной человек». [79]
Редакции 2017 г.
В феврале 2017 года было сделано публичное заявление о том, что первый запуск Red Dragon будет отложен до 2020 года. В то время было неясно, будет ли сохранена общая последовательность миссий на Марс и просто перенесена на 26 месяцев. В июле 2017 года Маск объявил, что разработка пропульсивной посадки для капсулы посадочного модуля Red Dragon была отменена в пользу «гораздо лучшей» техники посадки, пока не раскрытой, для более крупного космического корабля. [77]
Конструкция ракеты диаметром 9 м (30 футов) с использованием той же технологии двигателя Raptor и композитных материалов из углеродного волокна, что и в более раннем ITS, была представлена на Международном астронавтическом конгрессе 29 сентября 2017 г. [5] под кодовым названием «BFR». . Он был похож на дизайн ITS, но меньше по размеру. Маск объявил о дополнительных возможностях BFR, в том числе о земных миссиях, которые могут доставлять людей по планете менее чем за час (большинство полетов будет менее получаса), лунных миссиях, а также марсианских миссиях, которые будут направлены на приземление первого людей на красной планете к 2024 году. [1] SpaceX теперь планирует сосредоточиться в основном на одной ракете-носителе для этих миссий - BFR [80], теперь получившей официальное название «Super Heavy». По словам Маска, если сосредоточить усилия компании только на одной ракете-носителе, можно значительно снизить стоимость. [36] SpaceX также планирует использовать Super Heavy для полетов на околоземную орбиту, заменив все существующие ракеты-носители SpaceX Falcon. По словам Маска, строительство первого из сверхтяжелых автомобилей начнется в 2018 году. [2]
Статус 2020
По состоянию на октябрь 2020 года Starship находится в разработке, и прототипы совершили короткие полеты на малой высоте. [81] Следующий полет на 12,5 км состоялся 9 декабря 2020 года. SpaceX планирует достичь низкой околоземной орбиты в 2021 году, после чего в 2022 году последуют обычные полеты и демонстрация дозаправки на орбите. 2023. SpaceX ставит цель отправить первый беспилотный звездолет на Марс в 2024 году. [3] [82] Илон Маск «очень уверен», что SpaceX высадит людей на Марс к 2026 году. [83] [84]
Смотрите также
- Колонизация Марса
- Влияние космического полета на организм человека
- Угроза здоровью от космических лучей
- Человеческий форпост
- Полет человека в космос
- Использование ресурсов на месте
- Жизнь на Марсе
- Список планов миссии на Марс с экипажем
- Человеческая миссия на Марс
- Марс Директ
- Марс остаться
- Космическая медицина
- Терраформирование Марса
- История развития звездолета
Рекомендации
- ↑ a b Амос, Джонатан (29 сентября 2017 г.). «Илон Маск: Ракеты доставят людей из города в город за считанные минуты» . BBC . Архивировано 8 сентября 2018 года . Проверено 21 июля 2018 года .
- ^ а б Этерингтон, Даррелл (28 сентября 2017 г.). «Илон Маск делится изображениями« Лунной базы Альфа »и« Марс-Сити »перед выступлением МАК» . TechCrunch . Архивировано 30 сентября 2017 года . Проверено 29 сентября 2017 года .
- ^ а б «Илон Маск говорит, что первый космический корабль SpaceX может полететь на Марс через 4 года» . 16 октября 2020 года.
- ^ «Временная шкала SpaceX Илона Маска Показа для высадки людей на Марс» . Наблюдатель . 2 декабря 2020 . Проверено 25 января 2021 года .
- ^ а б Браун, Майк (25 сентября 2017 г.). «Илон Маск дразнит« неожиданные »обновления межпланетной ракеты» . Обратный . Архивировано 25 сентября 2017 года . Проверено 25 сентября 2017 года .
- ^ Пол, Рой А .; Ламонтань, Майкл; Сенна, Бернардо (13 сентября 2017 г.). Предлагаемые ITS герметичные грузовые модули для создания химической промышленности на Марсе . Форум AIAA SPACE. DOI : 10.2514 / 6.2017-5335 .
- ^ а б в г д Бергер, Эрик (28 сентября 2016 г.). «Момент Маска на Марсе: дерзость, безумие, блеск - или, может быть, все три» . Ars Technica . Архивировано 13 октября 2016 года . Проверено 13 октября 2016 года .
- ^ Б с д е е г Фуст, Джефф (10 октября 2016 г.). "Сможет ли Илон Маск добраться до Марса?" . SpaceNews . Архивировано 13 октября 2016 года . Проверено 12 октября, 2016 .
- ^ а б в г Ричардсон, Дерек (27 сентября 2016 г.). «Илон Маск демонстрирует межпланетную транспортную систему» . Spaceflight Insider. Архивировано 1 октября 2016 года . Проверено 3 октября 2016 года .
- ^ «Майлз О'Брайен - журналист» .
- ^ Макнайт, Джон Картер (25 сентября 2001 г.). «Илон Маск, Фонд« Жизнь на Марс »» . Марс сейчас, еженедельная колонка . Фонд "Космические рубежи".
- ^ Маск, Илон. «Рискованный бизнес» . IEEE Spectrum . Проверено 27 апреля 2014 года .
- ^ а б Илон Маск об уклонении от нервного срыва (2013) . YouTube . 16 марта 2015 г.
- ^ Андрей Чайкин . "Неужели SpaceX меняет ракетное уравнение?" . Смитсоновский институт Air & Space . Архивировано из оригинального 18 декабря 2011 года . Проверено 30 мая 2015 года .
Примечательно, что двигатели Merlin, как и примерно 80 процентов компонентов для Falcon и Dragon, включая даже бортовые компьютеры, производятся собственными силами. Первоначально SpaceX не планировала этого делать, но на это повлияли высокие цены поставщиков. Мюллер вспоминает, как просил продавца оценить конкретный клапан двигателя. «Они вернулись [запросив] около полутора лет разработки и сотни тысяч долларов. Просто выход из строя. И мы думаем: «Нет, он нам понадобится к лету, за гораздо меньшие деньги». Они говорят: «Удачи с этим», ухмыляются и уходят ». Люди Мюллера сами сделали клапан и к лету подготовили его для использования с криогенным топливом. «Этот продавец заморозил нас на пару месяцев, - говорит Мюллер, - а затем они перезвонили нам:« Эй, мы готовы сделать этот клапан ». Вы, ребята, хотите об этом поговорить? И мы думаем: «Нет, мы закончили». Он идет: «Что ты имеешь в виду, что закончили?» «Мы квалифицировали это. Были сделаны.' А в конце очереди была тишина. Они были в шоке ». Этот сценарий повторяется до такой степени, что, по словам Мюллера, «мы страстно избегаем поставщиков космической техники.
- ^ Хоффман, Карл (22 мая 2007 г.). «Илон Маск делает ставку на миссию за пределами орбиты Земли» . Проводной журнал . Архивировано 14 ноября 2012 года . Проверено 14 марта 2014 года .
- ^ а б «Илон Маск: через 10 лет я отправлю человека на Марс» . Обзор рынка . Нью-Йорк: The Wall Street Journal. 22 апреля 2011 года. Архивировано 1 декабря 2011 года . Проверено 1 декабря 2011 года .
- ^ а б в г д «Огромная колония на Марсе глазами основателя SpaceX» . Новости открытия. 13 декабря 2012 года. Архивировано 15 ноября 2014 года . Проверено 14 марта 2014 года .
- ^ а б Давенпорт, Кристиан (13 июня 2016 г.). «Илон Маск сообщает новые подробности о своей« умопомрачительной »миссии на Марс» . Вашингтон Пост . Архивировано 14 июня 2016 года . Проверено 14 июня, 2016 .
- ^ Фуст, Джефф (27 сентября 2016 г.). «Марсианские планы SpaceX требуют создания массивной многоразовой ракеты с 42 двигателями» . SpaceNews . Проверено 14 октября, 2016 .
Маск заявил, что, возможно, первый космический корабль будет готов к испытаниям через четыре года, а ракета-носитель будет готова через несколько лет после этого, но в своей презентации он уклонился от точных графиков. «Мы как бы намеренно не уверены в сроках», - сказал он. «Мы собираемся попытаться добиться максимального прогресса при очень ограниченном бюджете».
- ^ Кэрролл, Рори (17 июля 2013 г.). «Миссия Илона Маска на Марс» . TheGuardian . Архивировано 8 января 2014 года . Проверено 5 февраля 2014 года .
- ^ Мессье, Дуг (5 февраля 2014 г.). «Илон Маск говорит о полетах на МКС, Владимире Путине и Марсе» . Параболическая дуга . Архивировано 16 сентября 2018 года . Проверено 5 февраля 2014 года .
- ^ Зак Розенберг (15 октября 2012 г.). «SpaceX нацеливается на новую массивную ракету» . Flight Global. Архивировано 3 июля 2015 года . Проверено 28 октября 2015 года .
- ^ Коппингер, Род (23 ноября 2012 г.). «Огромная колония на Марсе глазами основателя SpaceX Илона Маска» . Space.com . Архивировано 28 июня 2013 года . Проверено 10 июня 2013 года .
эволюция ракеты-носителя Falcon 9 от SpaceX ... намного больше [чем Falcon 9], но я не думаю, что мы вполне готовы заявить о полезной нагрузке. Об этом мы поговорим в следующем году. ... Вертикальная посадка - это чрезвычайно важный прорыв - экстремальная, быстрая возможность многократного использования.
- ^ Шефер, Стив (6 июня 2013 г.). «IPO SpaceX разрешено к запуску? Илон Маск говорит, что держите своих лошадей» . Forbes . Архивировано 6 марта 2017 года . Проверено 10 июня 2013 года .
- ^ Чачча, Крис (6 июня 2013 г.). «IPO SpaceX:« Возможно в очень долгосрочной перспективе » » . Улица . Архивировано 10 июня 2013 года . Проверено 10 июня 2013 года .
- ^ Бойл, Алан (5 января 2015 г.). «Вскоре от SpaceX Илона Маска: как переместиться на Марс» . NBC News . Архивировано 8 января 2015 года . Проверено 8 января 2015 года .
Транспортная система Марса будет иметь совершенно новую архитектуру. Надеюсь представить это к концу этого года. Хорошо, что мы не сделали это раньше, так как мы многому научились у Сокола и Дракона.
- ^ Бергин, Крис (29 августа 2014 г.). «Битва ракет-тяжеловесов - SLS может столкнуться с соперником класса Exploration» . NASAspaceflight.com. Архивировано 16 марта 2015 года . Проверено 30 августа 2014 года .
- ^ а б Хит, Крис (12 декабря 2015 г.). «Как Илон Маск планирует заново изобрести мир (и Марс)» . GQ . Архивировано 12 декабря 2015 года . Проверено 12 декабря 2015 года .
- ^ Венчурный форум StartmeupHK 2016 - Илон Маск о предпринимательстве и инновациях . Венчурный форум StartmeupHK - 2016 . Гонконг: инвестируйте в Гонконг. 26 января 2016 года. Архивировано 28 января 2016 года . Проверено 28 января, 2016 .
(Обсуждение SpaceX, 30: 15–31: 40) У нас будут ракета и космический корабль следующего поколения, помимо серий «Сокол и Дракон» […] Я надеюсь описать эту архитектуру позже в этом году на Международном астронавтическом конгрессе. который каждый год является крупным международным космическим событием. […] Первые полеты на Марс? Мы надеемся сделать это примерно в 2025 году […] через девять лет или около того.
- ^ http://www.iac2016.org/ , по состоянию на 28 января 2016 г.
- ^ Бойл, Алан (27 января 2016 г.). «Илон Маск из SpaceX хочет отправиться в космос к 2021 году и начать полеты на Марс к 2025 году» . GeekWire . Архивировано 30 января 2016 года . Проверено 29 января 2016 года .
- ^ а б в г Бойл, Алан (10 июня 2016 г.). «Илон Маск из SpaceX дразнит« опасный »план колонизации Марса, начиная с 2024 года» . GeekWire . Архивировано 21 августа 2016 года . Проверено 10 августа 2016 года .
- ^ Бергер, Эрик (18 сентября 2016 г.). «Илон Маск увеличивает свои амбиции, рассматривая возможность выхода« далеко за пределы Марса » . Ars Technica . Архивировано 20 сентября 2016 года . Проверено 19 сентября 2016 года .
- ^ Чанг, Кеннет (27 сентября 2016 г.). «План Илона Маска: доставить людей на Марс и дальше» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 29 сентября 2016 года . Проверено 27 сентября 2016 года .
- ^ Илон Маск (19 июля 2017 г.). Илон Маск, Конференция по исследованиям и разработкам ISS (видео). Конференция ISS R&D, Вашингтон, округ Колумбия, США. Событие происходит в 49: 48–51: 35 . Проверено 13 сентября 2017 года .
обновленная версия архитектуры Марса: потому что со времени последнего выступления она претерпела значительные изменения. ... Ключевой момент, который я понял, это как вы за это платите? если мы уменьшим размер марсианского корабля, сделав его способным выполнять как деятельность на околоземной орбите, так и деятельность на Марсе, возможно, мы сможем заплатить за это, используя его для работы на околоземной орбите. Это один из ключевых элементов новой архитектуры. Он похож на то, что был показан на МАК, но немного меньше. Все еще большой, но у этого есть шанс быть реальным на экономическом фронте.
- ^ а б Груш, Лорен (29 сентября 2017 г.). «Илон Маск планирует вложить все ресурсы SpaceX в свою марсианскую ракету» . Грань . Архивировано 29 сентября 2017 года . Проверено 29 сентября 2017 года .
- ^ Блевитт, Ричард Тир (29 сентября 2017 г.). «Планы Илона Маска относительно Большой гребанной ракеты: Марс, Луна и Земля» . Neowin . Архивировано 29 сентября 2017 года . Проверено 29 сентября 2017 года .
- ^ а б Ральф, Эрик (24 апреля 2018 г.). «Руководители SpaceX оптимистично настроены по поводу BFR, поскольку в Техасе расширяются возможности для испытаний ракет на Марсе» . Тесларати . Проверено 16 августа 2019 года .
[Шотвелл] считал, что распространение человеческого присутствия по всей Солнечной системе было только «первым шагом [к] перемещению в другие солнечные системы и, возможно, другие галактики; Думаю, это единственный раз, когда я переиграл Илона. '
- ^ Аллен, Марк; VanderHei, Джим (26 ноября 2018 г.). «Илон Маск: вероятность того, что я лично поеду на Марс, составляет 70%» . Axios . Архивировано 25 ноября 2018 года . Проверено 25 ноября 2018 года .
Недавно мы совершили ряд прорывов, которыми я очень воодушевился.
- ^ а б Илон Маск (27 сентября 2016 г.). Превращение человека в многопланетный вид (видео). IAC67, Гвадалахара, Мексика: SpaceX. Событие происходит в 9: 20–10: 10. Архивировано 10 октября 2016 года . Проверено 10 октября, 2016 .
Так что это немного сложно. Потому что нам нужно выяснить, как снизить стоимость полетов на Марс на пять миллионов процентов ... означает улучшение примерно на 4 1/2 порядка. Это ключевые элементы, необходимые для улучшения на 4 1/2 порядка. Большая часть улучшений будет происходить от полного повторного использования - где-то от 2 до 2 1/2 порядков величины - а затем другие 2 порядка величины будут получены за счет дозаправки на орбите, производства топлива на Марсе и выбора правильного топлива.
CS1 maint: location ( ссылка ) - ^ а б «Превращение людей в многопланетные виды» (PDF) . SpaceX . 27 сентября 2016 года Архивировано из оригинального (PDF) 28 сентября 2016 года . Проверено 29 сентября 2016 года .
- ^ Это как SpaceX будет исследовать Марс и за его пределами Архивировано 22 октября 2016 г.на Wayback Machine , Seeker, 27 сентября 2016 г.
- ↑ Становление многопланетных видов. Архивировано 9 марта 2018 г., в Wayback Machine , 29 сентября 2017 г., 68-е ежегодное собрание Международного астронавтического конгресса в Аделаиде, Австралия.
- ^ а б в г д Бергин, Крис (27 сентября 2016 г.). «SpaceX раскрывает, что изменит правила игры на Марсе через план колонизации» . NASASpaceFlight.com . Архивировано 28 сентября 2016 года . Проверено 27 сентября 2016 года .
- ^ Бергер, Эрик (29 сентября 2019 г.). «Илон Маск, Человек из стали, показывает свой звездолет из нержавеющей стали» . Ars Technica . Проверено 30 сентября 2019 года .
- ^ Лоулер, Ричард (20 ноября 2018 г.). «SpaceX BFR получил новое имя: Starship» . Engadget . Проверено 21 ноября 2018 года .
- ^ Бойл, Алан (19 ноября 2018 г.). «Прощай, BFR… привет, звездолет: Илон Маск дает классическое имя своему космическому кораблю на Марсе» . GeekWire . Проверено 22 ноября 2018 года .
Starship - это космический корабль / разгонный блок, а Super Heavy - ракетный ускоритель, необходимый для выхода из глубокого гравитационного колодца Земли (не требуется для других планет или лун).
- ^ «Звездолет» . SpaceX . Проверено 2 октября 2019 года .
- ^ a b c «SpaceX хочет использовать первые летящие на Марс космические корабли BFR в качестве марсианской среды обитания». Архивировано 9 ноября 2018 года на Wayback Machine . Эрик Ральф, TeslaRati . 27 августа 2018.
- ^ a b «Мы отправимся на Марс к 2024 году, если Илон Маск что-то скажет об этом». Архивировано 3 февраля 2019 года в Wayback Machine . Элизабет Рейн, SyFy Wire . 15 августа 2018.
- ^ Б с д е е г Бойл, Алан (27 сентября 2016 г.). «Илон Маск из SpaceX вносит большой вклад в свой многолетний план колонизации Марса» . GeekWire . Архивировано 3 октября 2016 года . Проверено 3 октября 2016 года .
- ^ a b «Все, что SpaceX раскрыло об обновленном плане достижения Марса к 2022 году». Архивировано 30 декабря 2018 года на Wayback Machine . Даррелл Этерингтон, TechCrunch . 29 сентября 2017 г., по состоянию на 14 сентября 2018 г.
- ^ а б Маск, Илон (1 марта 2018 г.). «Делаем жизнь многопланетной». Новое пространство . 6 (1): 2–11. Bibcode : 2018NewSp ... 6 .... 2M . DOI : 10,1089 / space.2018.29013.emu .
- ^ Брэндом, Рассел (27 сентября 2016 г.). «Илон Маск мог бы назвать свой первый летящий на Марс космический корабль в честь Автостопом по галактике » . Грань . Архивировано 19 сентября 2018 года . Проверено 19 сентября 2018 года .
«Мы думаем об именах», - сказал Маск собравшимся. «Первый корабль, отправившийся на Марс, мой нынешний фаворит -« Золотое сердце »из « Автостопом по галактике » . '
- ^ а б в г д е Пол Вустер (29 августа 2018 г.). Планы SpaceX на Марс . 21-я ежегодная международная конвенция Марсианского общества . Общество Марса. Архивировано 4 сентября 2018 года . Проверено 2 сентября 2018 года .
- ^ «Разработка коммерческого ракетного топлива Марса для ракеты Big Falcon (часть 1)». Архивировано 19 октября 2018 года на Wayback Machine . Стив Хузер, Космическое обозрение . 23 апреля 2018.
- ^ "Разработка коммерческого ракетного топлива на Марсе для ракеты Big Falcon (часть 2)". Архивировано 8 апреля 2019 года на Wayback Machine . Стив Хузер, Космическое обозрение . 30 апреля 2018 г.
- ^ "Разработка коммерческого ракетного топлива на Марсе для ракеты Big Falcon (часть 3)". Архивировано 8 апреля 2019 года на Wayback Machine . Стив Хузер, Космическое обозрение . 7 мая 2018.
- ^ «Самые большие нерешенные вопросы о планах SpaceX по колонизации Марса». Архивировано 27 декабря 2018 года на Wayback Machine . Лорен Граш, The Verge . 28 сентября 2016 г.
- ^ «SpaceX незаметно планирует миссии по высадке на Марс с помощью НАСА и других экспертов по космическим полетам. Пора». Архивировано 6 марта 2019 года на Wayback Machine . Дэйв Мошер, Business Insider . 11 августа 2018 г. Цитата: «Сохранение здоровья человеческого тела в космосе - еще одна проблема, которую, по словам Портерфилда, необходимо решить SpaceX».
- ^ «Что нужно сделать SpaceX перед колонизацией Марса». Архивировано 29 октября 2018 года в Wayback Machine . Нил В. Патель, Обратное . 30 июня 2016 г. «Космическое излучение, возможно, является самой большой проблемой, и не совсем понятно, хорошо ли Маск понимает, как оно работает, и в какой степени оно мешает нам отправлять астронавтов в далекие миры ... Для Маска и его коллег двигаться вперед и просто игнорировать проблему, создаваемую космическими лучами, было бы безумно безответственно ».
- ^ Гвинн Шотвелл (21 марта 2014 г.). Трансляция 2212: Специальное издание, интервью с Гвинн Шотвелл (аудиофайл). Космическое шоу. Событие происходит в 20: 00–21: 10 и 22: 15–22: 35. 2212. Архивировано из оригинала (mp3) 22 марта 2014 года . Проверено 22 марта 2014 года .
- ^ Соломон, Дан (23 сентября 2014 г.). «SpaceX планирует отправить людей из Браунсвилля на Марс, чтобы спасти человечество» . Техас Ежемесячно . Архивировано 28 сентября 2014 года . Проверено 24 сентября 2014 года .
- ^ Эрик Ральф (14 сентября 2018 г.). «SpaceX подписала частного пассажира для первого запуска BFR вокруг Луны» . Проверено 14 сентября 2018 года .
- ^ Груш, Лорен (14 сентября 2018 г.). «SpaceX заявляет, что отправит кого-нибудь вокруг Луны на своей будущей ракете-монстре» . Грань . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ «Создание многопланетной жизни: сокращенная стенограмма выступления Илона Маска на 68-м Международном астронавтическом конгрессе в Аделаиде, Австралия» (PDF) . SpaceX. Сентябрь 2017 г.
- ^ а б в г Бойл, Алан (23 октября 2016 г.). «Илон Маск из SpaceX раздумывает над планом межпланетного транспорта Марса на Reddit» . GeekWire . Архивировано 24 октября 2016 года . Проверено 24 октября, 2016 .
- ^ Гвинн Шотвелл (21 марта 2014 г.). Трансляция 2212: Специальное издание, интервью с Гвинн Шотвелл (аудиофайл). Космическое шоу. Событие происходит в 29: 45–30: 40. 2212. Архивировано из оригинала (mp3) 22 марта 2014 года . Проверено 22 марта 2014 года .
придется бросить кучу всяких вещей, прежде чем вы начнете туда людей. ... Это транспортная система между Землей и Марсом.
- ^ Росс Андерсен (30 сентября 2014 г.). «Илон Маск выступает за создание многопланетной цивилизации ...» Эон . Архивировано 12 июня 2015 года . Проверено 27 января, 2016 .
- ^ Ахенбах, Джоэл (28 сентября 2016 г.). «Илон Маск раскрывает план колонизации Марса, но пока не собирайте чемоданы» . Вашингтон Пост . Архивировано 22 октября 2017 года . Проверено 22 октября 2017 года .
- ^ Возможно сделать самодостаточный город на Марсе к 2050 г. Архивировано 2 апреля 2019 г., Wayback Machine , 25 марта 2019 г.0, по состоянию на 27 марта 2019 г.
- ^ Фредетт, Миган (15 октября 2017 г.). «SpaceX станет« трансконтинентальной железной дорогой »на Марс, - говорит Илон Маск» . Обратный . Архивировано 1 апреля 2019 года . Проверено 1 апреля 2019 года .
Маск: Наша цель - доставить вас туда и обеспечить наличие базовой инфраструктуры для производства топлива и выживания. Грубая аналогия: мы пытаемся построить эквивалент трансконтинентальной железной дороги. Многие другие компании и миллионы людей должны будут построить на Марсе огромное количество промышленности.
- ^ Фуст, Джефф (15 октября 2017 г.). «Маск предлагает более подробную техническую информацию о системе BFR» . SpaceNews . Проверено 15 октября 2017 года .
[] часть космического корабля BFR, который будет перевозить людей в суборбитальных полетах точка-точка или в полеты на Луну или Марс, будет сначала испытана на Земле в серии коротких перелетов. ... полномасштабный Корабль, совершающий короткие прыжки на высоту несколько сотен километров и поперечное расстояние ... довольно легкий для транспортного средства, поскольку не требуется тепловой экран, мы можем иметь большое количество запасного топлива и не нуждаемся в нем. высокая площадь, двигатели Raptor для дальнего космоса. ... с момента презентации в прошлом месяце SpaceX пересмотрела конструкцию космического корабля BFR, добавив двигатель Raptor со «средней площадью» к его первоначальному комплекту из двух двигателей с соплами на уровне моря и четырех с вакуумными соплами. Этот дополнительный двигатель помогает реализовать эту способность без двигателя ... и «позволит выполнять посадку с более высокой массой полезной нагрузки для функции транспортировки с Земли на Землю». ... Конструкция летного двигателя намного легче и жестче, и в нем особое внимание уделяется надежности.
- ^ «Марсия Смит в Твиттере» .
- ^ «НАСА выбирает для Артемиды Blue Origin, Dynetics и SpaceX Human Landers» . NASASpaceFlight.com . 1 мая, 2020. архивации с оригинала на 15 мая 2020 года . Проверено 15 мая 2020 года .
- ^ Груш, Лорен (17 марта 2017 г.). «SpaceX переносит намеченную дату запуска своей первой миссии на Марс» . Грань . Архивировано 14 сентября 2017 года . Проверено 9 апреля 2017 года .
- ^ а б Груш, Лорен (19 июля 2017 г.). «Илон Маск предполагает, что SpaceX отказывается от своих планов по высадке капсул Dragon на Марс» . Грань . Архивировано 31 июля 2017 года . Проверено 13 августа 2017 года .
- ^ «Превращение человека в многопланетный вид (полная веб-трансляция)» . SpaceX. 27 сентября 2016 года. Архивировано 27 сентября 2016 года . Проверено 28 сентября 2016 г. - через YouTube.
- ^ «Я Илон Маск, спросите меня что-нибудь о том, как стать космической цивилизацией» . Reddit . 23 октября 2016 года. Архивировано 27 ноября 2016 года . Проверено 6 ноября 2016 года .
В первой экспедиции с экипажем будет около десятка человек ...
- ^ Гебхардт, Крис (29 сентября 2017 г.). «Луна, Марс и вокруг Земли - Маск обновляет архитектуру и планы BFR» . NASASpaceflight.com . Архивировано 1 октября 2017 года . Проверено 2 октября 2017 года .
Несколько лет назад Маск заявил, что цель BFR - сделать ракеты Falcon 9 и Falcon Heavy и их экипаж / беспилотный космический корабль Dragon ненужными, что позволит компании переместить все ресурсы. и выделение средств с этих автомобилей на BFR. Создание резервных Falcon 9, Falcon Heavy и Dragon также позволит BFR выполнять те же миссии по развертыванию спутников на низкой околоземной орбите (LEO) и Beyond LEO, что и Falcon 9 и Falcon Heavy - только в более экономичном масштабе, поскольку несколько спутников могут запускаться одновременно и на одной и той же ракете благодаря огромным размерам BFR.
- ^ «Первый прыжок Starship SN6 завершен - скоро появится Super Heavy» . 3 сентября 2020 . Проверено 17 октября, 2020 .
- ^ «Илон Маск - Виртуальная конвенция Mars Society 2020» . Проверено 17 октября, 2020 .
- ^ «Планета Марс - Какие установки можно разместить на Марсе? Какие трудности? Возможно ли это?» . Проверено 2 марта 2021 года .
- ^ «Илон Маск« очень уверен », что SpaceX высадит людей на Марс к 2026 году» . Проверено 2 марта 2021 года .
Внешние ссылки
- Между ракетой и наковальней: Илон Маск произносит речь своей жизни , ArsTechnica, 22 сентября 2016 г.
- Видео
- Система SpaceX Межпланетная Транспорт, видео короткие, сентябрь 2016 на YouTube
- Превращение людей в многопланетный вид, презентация Маска, сентябрь 2016 г. на YouTube
- Making Life Multiplanetary, презентация Маска, сентябрь 2017 г. на YouTube