Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Испанская Армада в Ирландии относится к примыкания произвело на побережье Ирландии в сентябре 1588 года большой части 130-сильного флот , посланный Филипп II вторгнуться в Англию .

После своего поражения в морском сражении при Гравелине, Армада попыталась вернуться домой через Северную Атлантику , когда сильные штормы сбили ее с курса, к западному побережью Ирландии. Перспектива высадки испанцев встревожила дублинское правительство королевы Елизаветы I , которое предписало суровые меры для испанских захватчиков и всех ирландцев, которые могли им помочь.

До 24 кораблей Армады потерпели крушение на скалистом побережье протяженностью 500 км, от Антрима на севере до Керри на юге, и угроза власти Короны была легко устранена. Многие из оставшихся в живых после многочисленных кораблекрушений были убиты, а остальные бежали через море в Шотландию. По оценкам, около 6000 членов флота погибли в Ирландии или у ее берегов.

Фон [ править ]

Основная статья: Испанская армада

Испанская армада представляла собой флот из 130 кораблей, вышедших из Ла-Корунья в августе 1588 года под командованием герцога Медины Сидония с целью сопровождения армии из Фландрии для вторжения в Англию . Он встретил вооруженное сопротивление в Ла-Манше , когда брандмауэр у Кале сломал его строй и был отброшен в Северное море после битвы при Гравелине .

Когда флот вошел в Северное море, 110 кораблей остались под командованием Медина-Сидония. Многие из них были повреждены стрельбой или у них заканчивались припасы, что делало их непригодными для службы в Атлантическом океане. Некоторые отрезали якоря в полете от боевых кораблей, что сильно ограничило их способность ориентироваться вблизи берега. Кроме того, командиры Армады допустили большую навигационную ошибку, из-за которой флот оказался слишком близко к опасным атлантическим берегам Шотландии и Ирландии.

Курс домой [ править ]

Намеченный курс [ править ]

После Гравелин командиры Армады провели совещание по флагману Сидонии. Одни предлагали курс для Норвегии, другие - для Ирландии. Адмирал сделал свой выбор, и флоту были отданы приказы:

Маршрут испанской армады

Курс, который нужно держать в первую очередь, - на север / северо-восток, пока вы не окажетесь под 61 с половиной градусом; а затем очень остерегаться, чтобы вы не упали на остров Ирландия, опасаясь вреда, который может случиться с вами на этом берегу. Затем, отделяясь от этих островов и удваивая мыс на 61 с половиной градусом, вы должны бежать на запад / юго-запад, пока не окажетесь под углом 58 градусов ; а оттуда на юго-запад до высоты 53 градуса ; а затем на юг / юго-запад, направляясь к мысу Финистерре , чтобы обеспечить себе вход в Гройн- а-Корунья или в Феррол , или в любой другой порт на побережье Галисии . [1]

Флот должен был приблизиться к побережью Норвегии, прежде чем направиться к меридиану Шетландских островов и к Роколлу . Это позволило пройти за пределы северной оконечности Шетландских островов, очистив побережье Шотландии на расстоянии 160 км. Выйдя в широкую Атлантику, корабли должны были следовать к точке в 645 км от устья Шеннона на западном побережье Ирландии, открывая прямой путь к северной Испании. [2]

Пройденный курс [ править ]

Приказам «Армады» было почти невозможно следовать. Погода стояла непростая. Многие корабли и члены их экипажей терпели бедствие. Карты штурманов были примитивными [3], и их лучшая подготовка и опыт в технике точного счисления и плавания в широте далеко не соответствовали тому, что было необходимо для благополучного возвращения флота домой. [4]

Армада не смогла удержать курс на север Шетландских островов на 61 1 ⁄ 2 ' северной широты. Вместо этого, 20 августа, он прошел благополучно на юг, между Оркни и Fair Isle , и был проведен в Атлантику около 59 +1 / +2 «N. Оттуда он должен был плыть из Северного Уиста на Гебридских островах, пока не увидел далекий островок Роколл., но снова не удалось. С 21 августа по 3 сентября дул южный ветер, вызванный антициклоном над Скандинавией, который помешал флоту двигаться с запада на юго-запад в соответствии с приказом. Один отчет отражает разочарование штурманов: «Мы плыли, не зная куда, сквозь постоянные туманы, штормы и шквалы». [5]

Карта Меркатора Европы: западное побережье Ирландии крайнее левое.

Приказы к выходу были сделаны бесполезными из-за погоды, но просчет позиции Армады в значительной степени способствовал ее разрушению. Штурманы не знали о влиянии течения Гольфстрима на восток , который, должно быть, препятствовал продвижению флота - возможно, на целых 30 км в день. Управляющий « Сан-Хуан-Баутиста» Маркос де Арамбуру вел журнал своего продвижения с конца августа, когда остальная часть флота была в пределах видимости. Из его наблюдений следует вывод о том, что предполагаемое положение его корабля, когда он повернул к дому, было совершенно неверным, примерно в 480 км к западу: его реальное положение лежало на востоке, в опасной близости от берегов Шотландии и Ирландии. Этот единственный недостаток «делал разницу между безопасностью и катастрофой».[6]

Роколл , небольшой изолированный скалистый островок в северной части Атлантического океана, примерно в 430 километрах (270 миль) к северо-западу от Донегола.

После семи недель в море возможность выйти на берег, взять припасы и произвести ремонт, должно быть, приветствовалась, но плавание в этих водах требовало глубоких знаний. Опыт испанских моряков в сложных условиях Северной Атлантики в основном ограничивался торговыми рейсами на юг и юго-запад Ирландии, и вполне вероятно, что пилоты флота предпочитали сохранять курс Сидонии, несмотря на трудности на борту своих кораблей.

Большая часть флота - 84 корабля - избегала высадки на сушу, и большинство из них добрались до дома, хотя и в разной степени бедствия. Остальные были вытеснены к побережью Ирландии - возможно, 28 - и включали несколько галеонов и множество торговых судов. Последние были переоборудованы для боя и сильно протекали, плавно двигаясь, с сильно поврежденными мачтами и такелажем, а также с отсутствием большинства якорей. Судя по всему, корабли поддерживали связь до начала сентября, когда они были рассеяны юго-западным штормом (описанным в современном отчете ирландского правительственного чиновника как «нечто подобное, о котором давно не видели и не слышали. "). В считанные дни этот потерянный флот высадился в Ирландии.

Подготовка правительства [ править ]

Главой администрации английской короны в Дублине был лорд-депутат Уильям Фицуильям . В августе 1588 года ему были представлены достоверные сведения о том, что битва в Ла-Манше была выиграна испанцами и что вторжение в Англию должно быть завершено. Тогда стало понятно, что испанцы находятся в Атлантике и весь флот вот-вот упадет на побережье Ирландии. Степень тревоги среди англичан в Дублине была чрезвычайной, и Фицуильям распространил ложные сообщения о том, что из Англии должно прибыть подкрепление в составе 10 000 солдат.

Англичане опасались, что испанцы высадятся дисциплинированными формированиями, а ирландцы присоединятся к ним с территорий, которые были почти неподконтрольными правительству. Но вскоре в Уотерфорде и Дублине была получена надежная информация о том, что корабли беспорядочно подъезжали к разрозненным местам в провинциях Ольстер , Коннахт и Мюнстер , вдоль береговой линии протяженностью 300 миль (480 км). Фитцуильям приказал схватить и повесить всех испанцев без промедления; и чтобы любой, кто помогал им, был подвергнут пыткам и обвинен в предательстве короны.

Landfall [ править ]

Мюнстер [ править ]

Армада впервые вышла на берег в южной провинции Мюнстер, которая была колонизирована англичанами в 1583 году после подавления последнего восстания Десмонда . Фицуильям получил из Лондона приказ возглавить туда экспедицию, и разведка от губернатора Коннахта Ричарда Бингема вскоре подтвердила, что на западе и севере страны делались дальнейшие выходы на берег.

Томонд: Многие корабли были замечены у побережья графства Клэр : четыре в районе Луп-Хед , два из которых потерпели крушение, в том числе Сан-Эстебан (700 тонн, 264 человека) в Дунбеге, и, вероятно, сильно поврежденный Сан-Маркос (790 тонн, эскадра Португалия, 409 человек, 33 орудия) в Лурга-Пойнт (современный Сифилд, Куилти, графство Клэр ) на острове Маттон. Все выжившие были казнены шерифом Клэр Боэтиусом МакКлэнси (некоторые, согласно традиции, на Висельном холме, но более вероятно, в Кнок-на-Крокайре, Спэниш-Пойнт).

Семь кораблей стояли на якоре у Скэттери-Роудс , вероятно, с пилотом, который знал побережье. Их десантный отряд был отброшен, но они все же получили некоторые припасы и сумели отремонтировать свои корабли. Один галеон, Anunciada (703 тонны, 24 орудия, 275 человек), был обстрелян и затоплен у Килруша 12 сентября [7], а его команда перебралась в Барко-де-Данциг , который благополучно добрался до Испании после того, как эскадра покинула устье Шаннона. 11 сентября.

Острова Бласкет: один командир армады, Хуан Мартинес де Рекальде , действительно имел опыт действий на ирландском побережье: в 1580 году он высадил войска папского вторжения на полуострове Дингл , в преддверии Осады Смервика , и сумел уклониться от нападения. Английская эскадра боевых кораблей. В Армаде он командовал галеоном Сан-Хуан-де-Португалия (1150 тонн, 500 человек, 50 орудий) бискайской эскадры, которая вступила в бой с английским флотом в Ла-Манше и удержала Фрэнсиса Дрейка в Мести , Джона Хокинса в Победе , и Мартин Фробишер в « Триумфе».

После поражения у Gravelines галеон Рекальде вел Сан-Хуан-де-Баутиста (750 тонн, 243 человека) и еще одно небольшое судно (почти наверняка шотландский рыболовецкий корабль был захвачен для помощи в навигации и прибрежных работах). Когда эти корабли приблизились к побережью Керри , наблюдатели Рекальде заметили гору Брэндон на полуострове Дингл и на западе высокие острова Бласкет , сложный архипелаг, усыпанный рифами.

Рекальде направился к островам в поисках убежища, катаясь по волнам через узкую пропасть на восточной оконечности острова Грейт-Бласкет . Его галеон успел успокоиться и бросил якорь на песчаном дне под отвесными скалами. Вскоре последовали Сан-Хуан-де-Баутиста и шлепок. Якорная стоянка гарантировала, что единственный ветер, который мог отогнать корабли, выводил их в открытое море. Это был сложный маневр, требовавший предварительного знания береговой линии.

Рекальде проплыл через щель между концом Великого Бласкета и Каррейг Фхадой (справа от центра), чтобы войти в звук (на переднем плане). Наблюдатели королевской армии разделяли бы этот вид на вершину утеса с полуострова Дингл .

Корабли Рекальде оставались в их убежище в течение нескольких дней, и коронационные силы во главе с Томасом Норрисом (братом солдата Джона Норриса ) и Эдвардом Денни (мужем леди Денни) прибыли в Дингл, чтобы не допустить высадки. Рекальде выслал на берег разведывательный отряд, но все восемь человек попали в плен. Однажды западный шторм заставил Португалию столкнуться с Сан-Хуан-де-Баутиста , и когда ветер стих, другой корабль, Санта-Мария-де-ла-Роса (900 тонн, 297 человек: эскадрилья Гипускоа), вошел в звук с севера и выстрелил. пистолет в качестве сигнала бедствия.

Как прилив пошел на спад , корабли Рекальде провели якорной стоянки в более защищенной части звука, в то время как Санта - Мария - де - ла Роса дрейфовал , а затем просто опустилась - возможно , нанести удар по Стромболи Rock - оставляя один выживший на английском языке , чтобы допросить. Информация выжившего состояла в том, что капитан Санта-Мария-де-ла-Роса назвал пилота предателем и пронзил его мечом, когда корабль начал тонуть; он также утверждал, что принц Асколи, сын короля Испании, погиб вместе с кораблем - эта информация была ложной, но оказалась полезной пропагандой для англичан.

В звук вошли еще два корабля - San Juan de Ragusa (650 тонн , 285 человек), другой неопознанный. Сан-Хуан-де-Рагуза терпел бедствие и затонул - возможно, при ударе о риф Данбинна. Сан-Хуан-де-Баутиста попытался воспользоваться отливом и плыть на юг от пролива, но закончил тем, что лавировал на приливе, чтобы избежать многочисленных рифов, прежде чем проплыть через северо-западный проход. После тяжелой ночи команда была встревожена, снова обнаружив, что находится у устья звука. Но ветер дул с юго-востока, и 25 сентября Сан-Хуан-де-Баутиста наконец сбежал и через ужасный шторм добрался до Испании.

Через три дня Рекальде вывел из строя оставшиеся корабли и доставил их в Испанию, где мгновенно скончался. [ необходима цитата ] Те выжившие, которые попали под опеку Денни, были казнены в Дингле.

Fenit : шлюп Нуэстра Сеньора дель Сокорро (75 тонн)якорь в Fenit , в Трали - Бей на побережье Керри, где она сдалась короновать офицеров. 24 человека на борту были взяты под стражу и доставлены в замок Трали . По приказу леди Маргарет Денни все они были повешены на виселице.

Скалы Мохер, смотрящие на юг, в сторону Ведьмы.

Остров Валентия: Тринидад (800 тонн, 302 человека) потерпел крушение на побережье Десмонда - вероятно, на острове Валентия , у побережья южного Керри - хотя подробностей этого события нет.

Галеас Армады, похожий на Зунигу , изображенный в анонимной гринвичской карикатуре.

В Лисканноре весельная галеас Zuñiga (290, Неаполь) бросила якорь у берега со сломанным рулем, обнаружив брешь в скалах Мохер , которые резко поднимаются над морем более чем на 220 метров. Корабль находился под наблюдением шерифа Клэр, и, когда петушиный катер был отправлен на берег в поисках припасов, испанцы подверглись нападению короны и были вынуждены отступить на свой корабль. Одного пленного взяли и отправили на допрос. Суньига покинул побережье с попутным ветром, остановился в Гавре и, наконец, вернулся в Неаполь в следующем году.

Ольстер [ править ]

Донегол: « Ла Тринидад Валенсера» (1000 тонн, эскадрилья «Левант», 360 человек, 42 орудия) набрала больше воды, чем могла быть откачана. Тем не менее, когда она подошла к берегу, ей удалось спасти 264 человека с « Барка-де-Амбурго» , другого корабля, затопленного в бурных водах. Тринидад бросил якорь в заливе Гленагивней , где он занял такую ​​позицию , что был отдан приказ покинуть корабль. Некоторым местным жителям заплатили за пользование небольшой лодкой, и в течение двух дней все 560 человек были переправлены на берег. [8]

Замок Данлюс.

Во время семидневного марша вглубь страны колонна выживших встретила отряд кавалерии под командованием Ричарда Ховендена и Генри Ховендена [9], приемных братьев Хью О'Нила, 3-го графа Тирона . [ необходимая цитата ] После клятв о безопасности их доставки под стражу Фицуильяма - данные в присутствии графа Тирконнелла - испанцы сложили оружие. [ необходима цитата ] Дворяне и офицеры были отделены друг от друга, и 300 простых людей были убиты. Выжившие 150 бежали через болото, оказавшись либо с Сорли Боем МакДоннеллом в Данлюсе.или в доме Редмонда О'Галлахера, епископа Дерри, и были отправлены в Шотландию. 45 дворян и офицеров были отправлены в Дублин, но только 30 выжили, чтобы добраться до столицы, где они были отправлены в Лондон для выкупа.

Еще три корабля - неопознанные - потерпели крушение на побережье Донегола, один в Муллахдерге, один в Ринн-а-Шейслин, а третий был найден в 2010 году в Бертонпорте. [10]

Антрим: Самая большая гибель людей произошла во время затопления галеаса Ла Жирона . Она пришвартовалась для ремонта своего руля в Киллибегсе , где на борт были взяты 800 выживших из двух других кораблекрушений Армады - из Ла Рата Санта-Мария-Энкоронада и Дукеса Санта-Ана , которые сели на мель в заливе Лоугрос Мор , Донегол. "Ла Жирона" отправилась в Шотландию, но 26 октября у нее сломался руль направления, и судно потерпело крушение у Лакада-Пойнт, графство Антрим . Из примерно 1300 человек на борту выжили только девять. [11]

Коннахт [ править ]

Губернатор Коннахта Ричард Бингхэм запросил подкрепление из Дублина, но его просьба была отклонена Фицуильямом, у которого было мало ресурсов в его распоряжении. Прокламация сделала под страхом смерти измену для любого человека, который помогал испанцам. Многие выжившие были доставлены в Голуэй со всей провинции. Во время первой волны захватов 40 дворян были зарезервированы для выкупа, а 300 человек были казнены. Позже, по приказу Фицуильяма, все невооруженные дворяне, кроме двух, также были казнены вместе с шестью голландскими мальчиками, которые впоследствии попали под стражу. Всего на побережье Коннахта потерпело крушение 12 кораблей, а 1100 выживших были убиты. [12] [13]

Залив Голуэй близ графства Клэр .

Голуэй: Falcon Blanco (300 тонн, 103 человека, 16 орудий) и Консепсьон де Хуанес дель Кано Бискайский (225 человек, 18 орудий) и еще один неизвестный корабль вошли в залив Голуэй . Falcon Blanco высадился на мель в Барне , в пяти км к западу от города Голуэй , и большинство тех, кто находился на борту, добрались до берега. Консепсьон-де-Хуанес-дель-Кано высадился на мель в Карне в 30 км западнее, будучи заманенным к берегу кострами группы вредителей из клана О'Флаэрти.

Слайго: три корабля вышли на мель возле Стрида-Стрэнд, в десяти милях к северу от города Слайго, 1800 человек утонули и около 100 вышли на берег. Место крушения было обнаружено в 1985 году. Среди выживших был капитан Франсиско де Куэльяр , который замечательно рассказал о своем опыте во флоте и во время бегства в Ирландии.

  • Ла Лавия (25 орудий) был венецианским торговцем и вице-флагманом;
  • Ла Жулиана (32 ружья) был каталонским торговцем; а также
  • Санта-Мария-де-Визон (де Бисчоне) (18 орудий) был торговцем из Рагузы .

Мэйо: В сентябре галеон потерпел крушение в Тайроули (современный графство Мэйо ). Традиция [ необходим пример ] гласит, что поблизости, недалеко от острова Кид, потерпел крушение другой корабль, но никаких записей об этом событии не сохранилось. Кроме того, Гран-Грин потерпел крушение в устье Клю-Бэй .

Среди этих кораблей, потерпевших крушение в Коннахте, был торговый вагон La Rata Santa Maria Encoronada (419 человек, 35 орудий), который отчаянно нуждался в ремонте к побережью Ирландии, вместе с четырьмя другими кораблями эскадры Леванта и четырьмя галеонами. В La Rata Santa Maria Encoronada находилось необычно большое количество дворян из самых древних семей Испании, главный из которых - Дон Алонсо Мартинес де Лейва, а также сын ирландского повстанца Джеймс Фицморис Фицджеральд .

La Rata Santa Maria Encoronada умело управлялась вдоль северного побережья Майо, но не смогла очистить полуостров Маллет , и поэтому 7 сентября бросила якорь в заливе Блэксод . Поднялся ветер, и якоря волочились, пока корабль не вышел на берег Балликрой. Вся команда добралась до берега под руководством де Лейва, и два замка были захвачены и укреплены боеприпасами и припасами с выброшенного на берег корабля, который затем был подожжен. Сын мятежника Морис Фицморис умер на борту и был брошен в море в кипарисовом сундуке.

Вскоре испанцы перебрались в другой замок, где их встретила группа выживших, приближавшихся с места крушения в Бродхейвене другого корабля, вошедшего в бухту без мачт. Войска де Лейвы теперь насчитывали 600 человек, и губернатор Коннахта Ричард Бингхэм предпочел не противостоять им. Через несколько дней в бухту Блэксод вошли два корабля Армады - купец Nuestra Señora de Begoña (750 тонн, 297 человек) и транспорт Duquesa Santa Ana (900 тонн, 23 пушки, 357 человек). Де Лейва и его 600 человек поднялись на борт Duquesa Santa Ana . Нуэстра Сеньора де Бегонья отплыла прямо в Сантандер, Испания , прибыв через некоторое время. Duquesa Santa Ana, однако, был несколько поврежден, и было решено плыть на север, в Шотландию. Вскоре на Дукезу Санта-Ана обрушилась штормовая погода, и она оказалась на мели в заливе Лугрос в Донеголе, и все находящиеся на борту достигли берега на дружественной территории.

Де Лейва, который был серьезно ранен шпилем, разбил лагерь на берегу бухты на девять дней, пока не пришли новости о другом корабле флота, галеассе Жирона , который бросил якорь в гавани Киллибегса, в то время как два других корабля стояли на якоре. потерял при попытке войти в гавань. С помощью ирландского вождя Максуини Банна Жирона была отремонтирована и в середине октября вышла в плавание с 1300 людьми на борту, включая де Лейва. Лох-Фойл был очищен, но затем ударил шторм, и Жирона была выброшена на берег в Данлюсе в современном графстве Антрим . Девять выживших были отправлены в Шотландию Сорли Боем Макдоннеллом.; 260 тел было выброшено на берег.

Дикий берег Инишмора , самого большого из островов Аран.

Острова Аран: у островов Аран были замечены два корабля : один не смог высадить отряд в суровую погоду, и неизвестно, что с ними стало.

Антрим: Самая большая гибель людей произошла при обломках галеаса Жирона на побережье Антрима после того, как она приняла на борт многих выживших с других кораблей, потерпевших крушение на побережье Коннахта (см. Ольстер, выше).

Последствия [ править ]

На ирландском побережье было потеряно от 17 до 24 кораблей Большой Армады, что составило около одной трети общих потерь флота в 63 человека, с потерями около 6000 человек. [14]

К концу сентября 1588 года Фицуильям смог доложить секретарю королевы лорду Берли , что тревога Армады миновала. Вскоре после этого он подсчитал, что в стране осталось всего около 100 выживших. В 1596 году посланник Филиппа II прибыл в Ирландию, чтобы навести справки о выживших, и добился успеха только в восьми случаях.

После поражения Армады англичане послали свой флот против Пиренейского полуострова, но не смогли использовать свое преимущество и вернулись с такими же потерями. В разгар англо-испанской войны испанцы высадились 3500 военнослужащих на юге Ирландии , чтобы помочь лидеру повстанцев Ольстера Хью О'Нил , в течение девяти лет войны ( 1594 - 1603 ). Эта экспедиция также потерпела неудачу, и Испания и Англия заключили мир в 1604 году .

К моменту заключения мира испанцы восстановили свое господство на море, и сокровища из Нового Света стали поступать в их Королевскую сокровищницу с возрастающей скоростью. Преемник Елизаветы Яков I пренебрегал своим флотом и предпочел обеспечить влияние короны в Ирландии: в 1607 году лорды гэльского Ольстера бежали на континент , и английское завоевание Ирландии в значительной степени завершилось захватом и колонизацией их территорий на плантации Ольстера. в 1610 году .

Утиль [ править ]

Первые попытки спасения были предприняты в течение нескольких месяцев на побережье графства Клэр Джорджем Кэрью , который пожаловался [ цитата необходима ] на "поддержание дайверов обильными глотками усекбоу" [Uisce Beatha - ирландское название виски].

Сорли Бой Макдоннелл обнаружил три медных пушки и два сундука с сокровищами после крушения в Жироне .

В 1797 году некоторое количество свинца и несколько медных орудий было поднято с обломков неизвестного корабля Армады в Муллахдерге в графстве Донегол. В двух милях южнее, в 1853 году, якорь был поднят с другого неизвестного места крушения «Армады». [15]

Испанская армада в искусстве [ править ]

Сюита Grainuaile (1985), оркестровая трактовка жизни ирландской морской королевы Грайн О'Мэлли ирландским композитором Шоном Дэйви , содержит оплакивание высадки испанцев в Ирландии в исполнении Риты Коннолли .

Крушение Ла Жироны было ознаменовано иллюстрациями Армады и побережья Антрима, которые появляются на обратной стороне банкнот в фунтах стерлингов, выпущенных Первым трастовым банком в Северной Ирландии .

Последний опубликованный роман Энтони Берджесса , Бирн: Роман , показывает главного героя, который, как специально утверждается, происходит от испанских выживших, оставшихся в Ирландии.

Удача ирландских и Дарби О'Гиллы и маленького народа являются американскими фильмами , которые делают ссылку на срыв испанской армады в качестве объяснения для лепреконов , имеющих горшки золота.

См. Также [ править ]

  • Список кораблекрушений 16 века
  • Жирона (корабль)
  • Гюго из Монкада-и-Граллы

Ссылки [ править ]

  1. ^ Перевод цитируется на стр. 163 Сирил Фолс «Ирландские войны Элизабет» (1950; перепечатка, Лондон, 1996). ISBN  0-09-477220-7 .
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 28 сентября 2011 года . Проверено 21 июля 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ Графики Лукас Wagenaer и Меркатор были опубликованы вскоре после экспедиции с гораздо улучшенной картиной вод севернойАтлантического океана.
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 28 сентября 2011 года . Проверено 21 июля 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 28 сентября 2011 года . Проверено 21 июля 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  6. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 28 сентября 2011 года . Проверено 21 июля 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ http://canmore.rcahms.gov.uk/en/site/240350/details/la+anunciada+possably+haddock+sands+reawick+atlantic/
  8. ^ "Кораблекрушение Армады Ла Тринидад Валенсера" . derrycity.gov.uk . Архивировано из оригинального 23 мая 2013 года . Проверено 3 января 2013 года .
  9. ↑ Колби, полковник (1837). Картографическое управление графства Лондондерри . Дублин: Ходжес и Смит. С.  235 .
  10. ^ ( BBC Newsreport )
  11. ^ "Ла Жирона" (PDF) . # Ежегодный доклад Консультативного комитета по историческим затонувших судов 2005 года . Консультативный комитет по историческим местам затонувших кораблей. п. 35 . Проверено 1 ноября 2008 года .
  12. ^ Колин Мартин; Джеффри Паркер (1999). Испанская армада: исправленное издание . Манчестер UP. п. 223. ISBN 9781901341140.
  13. ^ Кейт Макелрой (1978). Морская археология . Издательство Кембриджского университета. С. 98–105. ISBN 9780521293488.
  14. ^ Уайтинг, JRS (1988). Энтерпрайз Англии: Испанская армада . Глостер: Саттон. п. 171. ISBN. 9780862994761. Проверено 12 декабря 2017 года .
  15. ^ .p.37 The London Magazine 1904, фотография якоря "Армады"

Источники [ править ]

  • TP Килфезер Ирландия: Кладбище испанской армады (Anvil Books Ltd, 1967)
  • Кен Дуглас Навигация: ключ к катастрофе Армады (Журнал морских исследований, выпуск: август 2003 г.). ISSN 1469-1957 
  • Сирил Фолс «Ирландские войны Элизабет» (1950; перепечатка в Лондоне, 1996). ISBN 0-09-477220-7 . 
  • де Куэльяр, Франсиско. «Отчет о его службе в Армаде и в бегах в Ирландии» .

Внешние ссылки [ править ]

  • Приключения в Коннахте и Ольстере капитана Франсиско де Куэльяра
  • Большой выбор иллюстраций и списков на British Battles
  • Жирона Дань
  • История Голуэя Хардимана, глава 4, описывающая столкновение в Голуэе 1588 года
  • The Straight Dope: Некоторые ирландские имена происходят от выживших в Испанской Армаде? мастер пустяков Сесилс Адам развенчивает миф. Интересная иллюстрация.