Железная дорога Сент-Мэрис ( отчетный знак SM ) - это железная дорога класса III, работающая в Джорджии, США.
История
Железная дорога Святой Марии и Кингсленда , зарегистрированная 24 октября 1906 года [1], была основана в 1865 году капитаном Лемуэлем Джонсоном. Он получил чартер от штата Джорджия , и его первые два купленных локомотива были №207 и №308.
SM&K в конечном итоге превратилась в Атлантику, Уэйкросс и Северную железную дорогу . [1] После смерти Джонсона в 1918 году железная дорога была продана компании Southern Fertilizer and Chemical Company в Саванне, штат Джорджия , и продажа была завершена 24 января 1918 года. AW&N была продана в 1939 году компании Gilman Paper Company-St. . Marys Kraft Corporation и стала Железной дорогой Сент-Мэрис. В 1945 году СМ приобрела свой первый тепловоз № 500, получивший прозвище «Коза». Десять лет спустя железная дорога построила 4-мильную ветку для обслуживания хранилища боеприпасов армии США в Кингс-Бей, которое сейчас является военно-морской базой подводных лодок Кингс-Бей .
SM была объединена с Gilman Paper Company 11 января 1999 г. и первоначально работала под именем Gilman. Компания Gilman Paper отделила железную дорогу, учредив корпорацию с ограниченной ответственностью, действующую под названием Saint Marys Railroad, LLC . 17 декабря 1999 года бумажный завод и железная дорога были приобретены компанией Durango Paper Company (изменив свое название в 2000 году на Durango-Georgia Company), и железная дорога была переименована в Durango Railroad . Под этим именем были поданы все федеральные требования к отчетности для железной дороги. Однако компания отказалась изменить свои отчетные марки , поэтому локомотивы и подвижной состав продолжали использовать название St.Marys Railroad.
Компания Durango Paper закрыла свои двери в 2002 году после двух промышленных аварий на заводе, в результате которых OSHA была оштрафована на сумму около 200 000 долларов . Все сотрудники бумажной фабрики потеряли работу, поставив под сомнение будущее железной дороги. Железная дорога продолжает работать, а отвод и активы железной дороги Сент-Мэрис остаются нетронутыми. Железная дорога всегда имела собственные локомотивы и вагоны с полностью оборудованным магазином в Сент-Мэрис.
В январе 2007 года в Санкт - Мэрис железной дороги, ООО был приобретен Бирмингем, штат Алабама -На Ботрайт компаний . Железная дорога продолжает работать в полную силу, без изменений в отчетных показателях.
Текущий
В настоящее время [ когда? ] Железная дорога Сент-Мэрис арендует два локомотива; ex-NS 2379 (MP15DC, построенный как SOU 2379) и ex-NS 2389 (MP15DC, ex-SOU 2389). Ежегодно St.Marys Railroad перемещает около 1100 грузовых вагонов и 2000 вагонов, размещаемых на складе и выходящих из него.
Развязки
Единственное соединение с другими железными дорогами вдоль 11-мильного маршрута - к Первой береговой железной дороге в Кингсленде .
Рекомендации
- ^ a b Руководство Бедных железных дорог (54-е ежегодное издание). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: издательство Poor's Publishing Company. 1921. pp. 12 и 1861-1862 - через Google Книги.