Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с St Chamond (производитель) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Compagnie des Forges et aciéries de la marine et d'Homécourt
ПромышленностьПроизводство чугуна и стали
ОснованСен-Шамон, Луара , Франция (14 ноября 1854 г. ) ( 1854-11-14 )
Штаб-квартира
Сен-Шамон, Луара
,
Франция
ТоварыЖелезо и сталь

Compagnie де кузницы и др aciéries де ла морской и d'Homecourt (FAMH) (Компания морских кузниц и металлургических заводов и Homecourt) был французским промышленным предприятием, из железа и стали для французского военно - морского флота, армии и железных дорог. Он часто известен как Сен-Шамон из-за его основного местоположения в Сен-Шамон, Луара .

Истоки [ править ]

В 1815 году Джеймс Джексон , фабрикант из Бирмингема , Англия, построил сталелитейный завод недалеко от Сент-Этьена в Траблене. [1] Джексон вернулся в Англию около 1823 года. Его сыновья, натурализованные французы, в 1830 году основали важный сталелитейный завод в Ассайли . [2] В 1837 году Х. Петен и Ж. М. Годе, механики и кузнецы, открыли мастерские в Сен-Шамон и Рив. -де-Жир . [3] В 1841 году Петен и Годе представили на своих заводах один из первых паровых молотов . [4]Позже они представили такие инновации, как мобильный кран для перемещения крупных деталей по заводу и гидравлический пресс. [5] Начиная с 1771 года братья Нейранд стали владельцами нескольких угольных шахт и металлургических заводов в долине реки Гиер . [6] Компания Neyrand frères et Thiollière была образована в январе 1845 года для эксплуатации расширенной и модернизированной фабрики в Лоретте . [7] Партнерство Родитель, Schaken, Голдсмид и др Cie была образована 28 февраля 1854 года, чтобы приобрести и эксплуатировать кузницы компании Вьерзон , расположенной в Вьерзон , Clavières , Reblay, Bonneau и Courbançon. [8]

Эти четыре компании стали одной 14 ноября 1854 года, когда Jackson Frères и Pétin et Gaudet объединились и объединились с Neyrand-Thiollière, Bergeron et Cie of Lorette и Parent, Schaken, Goldsmid et Cie of Paris . Новая компания называлась Compagnie des Hauts-fourneaux, forges et aciéries de la Marine et des chemins de fer . [3] Компания, занимавшаяся добычей, переработкой и продажей чугуна и угля, изначально располагалась в Рив-де-Жье. 9 ноября 1871 года она переехала в Сен-Шамон и стала компанией с ограниченной ответственностью. Фабрики были в основном сосредоточены в бассейне Луары , в Сен-Шамон и Ассайи. [3]

Ранние годы [ править ]

Доля комп. des Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt SA, выпущено 12 ноября 1915 г.
Открытка до 1914 года с работами в Сен-Шамон, Луара

В 1874 году компания боролась с трудностями в экономике. Пьер де Монгольфье-Верпилё был назначен генеральным директором. [9] Монгольфье оставался главой компании большую часть своей жизни. Когда он вступил в должность в 1874 году, годовой оборот продаж составлял 20 миллионов франков, а к концу его пребывания в должности в 1908 году он вырос до 80 миллионов франков. Особое внимание он уделил работам в Saint-Chamond и Assailly, где разработал особые изделия, прославившие фабрики. [9] В Сен-Шамоне он построил кузницу, которая могла производить 80-тонные слитки, и установил большой паровой молот с 100-тонным плунжером. [10]

Он развил производство оружия в Сен-Шамон, а также поставил большое количество рельсов крупным французским железнодорожным компаниям. [10] В 1881 году он основал Forges du Boucau недалеко от Байонны . [11] Завод в Букау в Верхних Пиренеях был создан, когда железнодорожная сеть Миди решила заменить свои железные рельсы на стальные. [10] Между 1887 и 1890 годами он построил огромные мастерские, которые, среди прочего, изготовили большую часть наземных башен, которые вооружали восточные крепости Франции, и поставляли башни различным иностранным державам, в частности, Румынии. Кузницы также производили щиты для поездов и морские башни. [10]

В 1903 году компания двинулась на восток и север, когда она приобрела активы компании Vezin-Aulnoye, в которую входили фабрики в Homécourt в Meurthe-et-Moselle и железные рудники в Hautmont на севере. Название было изменено на Compagnie des forges et aciéries de la Marine et d'Homécourt . [3]

Первая мировая война [ править ]

Сен-Шамон (танк) , показывающий передний нависающий корпус и позже M.1897 75 мм полевой пушки

Во время Первой мировой войны (1914-1918) компания построила несколько различных типов оружия, в частности 75-мм пушку Сен-Шамон-Мондрагон, разработанную главным образом полковником Римайо, танк Сен-Шамон и устаревшую [12] автоматную винтовку Чауша. . Они также производили военно-морские орудия, такие как конструкция башни с четырьмя орудиями для недостроенных линкоров класса « Нормандия» . [13]

Более поздние слияния [ править ]

Разрушение фабрик Крезо-Луара в 1985 году.

В 1932 году компания приобрела компанию Neyrand et Cie с заводом в Онционе , Луара. [3] Компания претерпела серьезные изменения после Второй мировой войны (1939-1945). В 1950 году владения на востоке и севере были переданы лотарингской компании SIDELOR, и компания вернулась к своей деятельности в регионе Луары. В 1952 году он объединился с Compagnie des Aciéries de Saint-Étienne, чтобы сформировать Compagnie des Forges et Aciéries de la Marine et Saint-Étienne . [3]

В 1954 году компания стала холдинговой компанией, объединив свои производственные операции с Établissements Jacob Holtzer и Usine de la Loire des Aciéries et Forges de Firminy для создания Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire (CAFL). Компания претерпела дальнейшие преобразования в 1961 году путем слияния с Firminy, которая также стала холдинговой компанией, с образованием Compagnie des forges et aciéries de la Marine, Firminy et Saint Etienne. В 1968 году он стал Marine-Firminy . В этом году производство SNCF Class A1AA1A 68000 было закончено, что означало конец производства локомотивов на предприятии.

В марте 1970 года последняя компания объединилась с Société des forges et ateliers du Creusot  [ фр ] и образовала холдинг Creusot-Loire . Нефтяное эмбарго 1973 г. вызвало кризис стали , и в 1974 г. французское правительство национализировало сталелитейную промышленность. [14]

Компания Marine-Wendel была создана путем приобретения большей части промышленных и коммерческих интересов компании Lorraine. [3]

Ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ Evans & Райден 2005 , стр. 77.
  2. ^ Thiollier 1891 , стр. 87.
  3. ^ a b c d e f g Compagnie des forges et aciéries ... Creusot-Loire , p. 2.
  4. Перейти ↑ Berend 2012 , p. 201.
  5. ^ Armengaud 1871 , стр. 97.
  6. ^ Chassagne 2007 , стр. 369.
  7. ^ Chassagne 2007 , стр. 370.
  8. ^ Journal des notaires et des avocats 1858 .
  9. ^ a b Guillet 1913 , стр. 1384.
  10. ^ a b c d Guillet 1913 , стр. 1385.
  11. ↑ Веселый 1977 .
  12. ^ Fitzsimons, Bernard (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . 6 . Колумбийский дом . п. 584. ISBN 978-0-906704-00-4.
  13. Перейти ↑ Preston 2002 , p. 68.
  14. ^ http://www.wendelgroup.com/en/300-years-of-history_16.html

Источники

  • Арменго, Жак-Эжен (1871). Публикация промышленных машин, предметов одежды и одежды, плюс совершенство и т.д., а также бывших сотрудников в различных отраслях французской и зарубежной промышленности . Chez l'auteur . Проверено 18 августа 2013 .CS1 maint: ref=harv (link)
  • Беренд, Тибор Иван (15 ноября 2012 г.). Экономическая история Европы девятнадцатого века: разнообразие и индустриализация . Издательство Кембриджского университета. п. 201. ISBN 978-1-107-03070-1. Проверено 18 августа 2013 .CS1 maint: ref=harv (link)
  • Шассань, Серж (2007). "Une Famille de Maitres de Forges Catholiques de la Region Lyonnaise". Histoire des familles, de la demographie et des comportements: en hommage à Jean-Pierre Bardet . Прессы Парижской Сорбонны. ISBN 978-2-84050-523-5. Проверено 18 августа 2013 .CS1 maint: ref=harv (link)
  • "Compagnie des Forges et aciéries de la Marine et d'Homécourt" (PDF) . Société anonyme Creusot-Loire. 16 декабря 1971 . Проверено 17 августа 2013 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  • Эванс, Крис; Риден, Йоран (1 января 2005 г.). Промышленная революция в железе: влияние британской угольной технологии в Европе девятнадцатого века . Ашгейт Паблишинг, Лтд., Стр. 77. ISBN 978-0-7546-3390-7. Проверено 18 августа 2013 .CS1 maint: ref=harv (link)
  • Гийе, Л. (декабрь 1913 г.). «Адриан де Монгольфье (1831-1913)» (PDF) . Revue de la métallurgie (на французском языке) (12) . Проверено 17 августа 2013 .CS1 maint: ref=harv (link)
  • Веселый, Жан (1977). Dictionnaire des parlementaires français: биографические заметки о les ministres, sénateurs et députés français de 1889–1940 (на французском языке). Университеты Франции . Проверено 17 августа 2013 .CS1 maint: ref=harv (link)
  • Journal des notaires et des avocats . Librairie du Journal des notaires et des avocats. 1858. с. 217 . Проверено 18 августа 2013 .
  • Престон, Энтони (2002). Худшие военные корабли в мире . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0851777546.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Тиолье, Люсьен (1891). Торговая палата Сент-Этьен и промышленность округа, 1833–1890 годы . Показ. Теолье. п. 87 . Проверено 18 августа 2013 .CS1 maint: ref=harv (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • Документы и вырезки из газет о Compagnie де кузниц и др aciéries де ла морских и d'Homecourt в 20 веке Пресс Архивы в ZBW