Мост Святого Петра проходит по дороге A5189 через реку Трент в Бертон-апон-Трент , Стаффордшир , Англия. Открытый в 1985 году железобетонный мост длиной 800 метров (2600 футов) является самым последним переходом через Трент. В 2017 году он был закрыт более двух месяцев на капитальный ремонт.
Мост Святого Петра пересекает реку Трент между Бертоном и Стэпенхиллом по дороге A5189. [1] [2] Он был построен между 1983 и 1985 годами для облегчения транспортных потоков на мосту Бертон в 1,3 км (0,81 мили) к северу, который пересекают около 24 000 автомобилей в день. [1] [2] Владелец, Совет графства Стаффордшир, первоначально считалось, что он состоит из пяти отдельных сооружений: набережная западного въезда с водопропускными трубами; западный участок моста («Насосный виадук») через Уошлендс, пойма; главный пролет через реку; участок на восточном берегу («Подземный переход Стапенхилл») и пешеходный мост («Пешеходный мост Святого Петра»), который пересекает строение со стороны Стапенхилла. [2] С апреля 2009 года главный мост оценивается как единое сооружение, а пешеходный мост и подход к нему – как вспомогательные сооружения. [1] Мост назван в честь близлежащей приходской церкви Stapenhill.и дорога A50 ). [4]
Мост Святого Петра имеет общую длину 800 м (2600 футов) и имеет железобетонную конструкцию. [1] [2] Есть девять пролетов между восемью наборами опор (каждый из которых состоит из двух бетонных колонн), которые находятся на свайных основаниях. [1] [5] Пролеты виадука насосной станции составляют от 11,64 до 17 метров (от 38,2 до 55,8 футов) в длину, а основной пролет реки составляет 40 метров (130 футов). [5] [6] Речной пролет образован из центральной 17-метровой (56 футов) предварительно напряженной бетонной секции, которая просто поддерживается двумя секциями, консольно закрепленными на соседних опорах моста. [6] [7] Подшипники на вершине опор допускают перемещение верхнего настила моста под нагрузкой от движения транспорта и колебаниями температуры. [2]
Палуба также имеет железобетонную конструкцию и содержит большие пустоты, образованные за счет использования полистирольных блоков. [6] Высота над мостом составляет от 4 до 5 метров (от 13 до 16 футов). [5] Отверстия были сформированы через палубу для дренажа поверхностных вод. [7] Опоры моста железобетонные, облицованные инженерным кирпичом. [8] К восточному устою примыкает откос, вымощенный бетонными плитами. [9] Дорога через мост имеет ширину 7,3 метра (24 фута) и имеет пешеходную дорожку с обеих сторон со стальными парапетами, которые также поддерживают столбы уличного освещения. [1] [8]
Подшипники моста не менялись с момента строительства, а опоры на восточном конце были рекомендованы к замене в 2010 году после того, как проверка выявила коррозию, вызванную попаданием воды через негерметичный компенсатор на палубе выше. [10] Если бы не было предпринято никаких действий, в 2019 году на мост пришлось бы ввести ограничение по весу, и он был бы выведен из эксплуатации в 2024 году. [11]
Мост был закрыт с 29 августа 2017 года для проведения ремонта более 80 отдельных опор, а также полной повторной гидроизоляции настила. Также было уложено новое дорожное покрытие и заменены компенсаторы. [11] [12] Обширный характер работы потребовал полного закрытия, и движение было перенаправлено через Бертон-Бридж. [12] Пешеходы и велосипедисты были переброшены через близлежащий паромный мост . [11] Работы стали частью пакета в размере 6,1 миллиона фунтов стерлингов вместе с ремонтом, проведенным на Бертон-Бридж в 2018 году . [13] Мост был вновь открыт досрочно 11 ноября 2017 года. [11] [13]